在刚刚结束的中国国际自行车博览会上，特立尼达在展位上突出了x7。其官方零售价为2099，部分设备被送人。性价比在当今市场处于高品质水平。与同价位的产品相比，x7最大的优势是轻量化，这是我们对山地车无法理解的。
x7在轻量化上可以有很大进步，车架可以说是贡献很大。特立尼达在x7上使用6061铝合金车架，大胆在车架上进行三次拔管。框架壁有三种不同的厚度，在保持高使用强度的同时，可以大大减轻重量。
x7的车架设计交给了意大利队，主要针对温和的xc越野条件，充分考虑了骑行强度，在头管中继续使用标准的锥形头管，提高了操控的稳定性和头管的强度。
x7的整体外观依然整洁时尚，铝合金车架也设计有内部布线。前后换档线在车架下管处进入车架，而制动线仍在外侧，后制动器首先从下管下方延伸到后下叉。
x7减重的另一个贡献者是这款100mm行程气动减震前叉，采用了镁合金制成的内管，不仅减轻了很多重量，还让前叉伸展更加顺畅。为了适应更多的骑行环境，特立尼达在这个前叉上增加了钢丝锁定功能。特立尼达x1之后，2000元山地车上再次出现了线控气动前叉。
除了车架和前叉，特立尼达还在车把、车把等配件上采用拔管处理，其中车把采用与车架相同的三拔管技术，以达到尽可能的轻量化。
除了车架和前叉，千里达x7的其他配置还有shimano deore 30速套件、shimano m315液压刹车、九宇双配林花鼓、郑新火狐狸越野轮胎、sr人体工学坐垫，各方面都超过了售价2000元的山地车的配置。
除了常规的蓝黑涂装，消费者现在可以通过特立尼达的ivelos平台定制自己喜欢的x7，可以选择不同的涂装和配置，充分尊重你的喜好。
延伸阅读
自行车欧盟反倾销税
操作方法
1、第三国转口港必须经过出口商和进口商的充分沟通和同意后才能使用。其中一方完全不可能隐瞒另一方，单独利用第三国转口。对出口商来说，他们必须从产品包装方面开始为过境货物做准备。因此，产品的外包装只能采用中性包装或标明第三国原产地，不得有中文字样或标签。因为进口商在进口时申报的产品出口商是出具单据的第三国。他在申请进口的时候肯定知道通关单据是来自过境国或者周边国家和地区，但是实际货物是来自中国。如果以信用证结算，信用证必须注明第三方文件的可接受的书面表达。因此，在实践中，有进口商要求出口商提供第三国的原产地证书进行清关的情况，有进口商建议出口商使用第三国的文件进行清关的情况，或者有进口商和出口商由于受到配额或反倾销税的阻碍而不得不求助于第三国的原产地的情况。当然，这种中转物流模式并不是主流的物流模式，只有一部分出口受限的产品选择这种出口模式。在如何应对国外反规避调查方面，出口商或进口商选择合适的中转国或中转地区，选择第三国厂商申报的出口单据，评估第三国出口单据的真实性和完整性，是有效规避风险的必要措施。
2、马来西亚、泰国、新加坡、台湾省、香港、印度尼西亚、菲律宾等。除了这些国家或地区的原产地证书外，东南亚的马来西亚、印尼、菲律宾等国家的第三国原产地证书也经常被用作过境证件。要选择合适的转口港，匹配相应国家和地区的原产地证书，整合完善物流流程和出口单证。
3、目前自行车对欧盟的再出口渠道是台湾省，在台湾省基隆港交换，同时签发地方文件。
40孔自行车辐条怎么编
一般辐条的排列是0x、1x、2x、3x、4x，可以随意组合。
0x表示所有辐条不交叉。
1x的意思是随机找一个辐条，从花鼓端看帽的螺纹，这个辐条只和一个辐条相交，就是一个交点。
交集的大图定义为：随机找一个辐条。从花鼓端到帽，这个辐条穿过两个辐条，所以是两个交点。
一般会考虑穿越的问题。就车轮直径超过26英寸和559英寸而言，36个孔被3或4个孔穿过，32个孔被3个孔穿过，28个孔被3个孔穿过，24个孔被2个孔穿过，这通常是优选的。
说两个概念：
辐条越靠近花鼓凸缘的切线方向，车轮的驱动刚度越好；
辐条在垂直于凸缘的方向上突出得越近，车轮的横向刚度就越好。
如果考虑到轮辋有一个高截面的刀环或一个内部变速的大凸缘轮毂，辐条将切向延伸到轮毂的凸缘附近。当刀环足够高或法兰足够大时，可以减少交点的数量。其实这就是为什么28孔或者32孔通常会被2穿过的原因。
如果是碟刹系统，碟刹侧禁止辐射；
一般不建议辐射大于24孔的花鼓，因为花鼓的法兰直径是一定的，辐条孔越多，花鼓上的空心区域越多，辐射编译，法兰上受力或损坏最大，存在安全隐患；
后轮，无盘式刹车系统，如果花鼓的wl值太小，为了增加车轮的横向刚度，非行驶侧会辐射；对于后轮，如果花鼓的wl值过大，为了平衡左右两侧的辐条张力，非行驶侧一般不辐射。
吉利汽车远景x1空调档位如何调节
1.x1车辆空调控制由中央控制面板控制
2.“a/c”是压缩机开关按钮，可以按下打开空调压缩机制冷；
3.左上角的按钮是调节空调系统的内循环
4.中间是出风口的方向调整
5.空调的风量在左侧调节
6.从左到右，是后挡风玻璃加热和前挡风玻璃除雾
