鸭绿江断桥是原鸭绿江大桥被炸毁后的残余部分。
20世纪初，控制了朝鲜的日本人想向中国扩张，于是打算在鸭绿江上架设大桥。日本人经过一番水文资料的调查后，1906年9月，日本驻朝鲜统监府铁道局制定了大桥的设计方案和工程预算。日本人把鸭绿江说成是日清两国的国境。
在朝方工程过半的情况下，迫于日本的压力，清政府于1901年4月4日和日本签订了《架设鸭绿江大桥的备忘录》，同年十月大桥竣工通车。
这一年清政府根据与之前和美国签订的《通商行船续订条约》，终于对外打开了安东的大门，实行开埠通商。这是一次被动地开放，也是一次弱势面对强势的无奈之举。
朝鲜战争期间，由于该桥作为中方支援朝鲜前线的交通大动脉具有突出的战略地位，1950年11月8日至14日美军多次派出轰炸机轰炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中，并有三座桥墩被炸塌。第一桥毁为废桥。
鸭绿江断桥是丹东市区唯一一个国家级保护单位。
朝鲜战争，对于这场二战后对我国和世界格局影响深远的最大的局部战争，无数人至今还记忆犹新。在这场战争中，我们数十万的先烈的鲜血浸透了这片大地，用血肉的意志铸就了一道强大的钢铁长城。
最后逼得这个世界上最强大的对手坐到谈判桌前签署了第一道没有取得胜利的协议。
