WAV格式和FLAC都是无损吗?有什么区别
WAV和FLAC都是无损音乐格式，音质上区别不大，主要的区别在于体积。由于FLAC是压缩格式，所以它的体积会较小一些。WAV格式和FLAC格式区别如下：1、解析区别。FLAC与WAV都是无损压缩，也就是说音频以FLAC编码压缩后不会丢失任何信息，将FLAC文件还原为WAV文件后，与压缩前的WAV文件内容相同。WAV 格式容量过大，因而使用起来很不方便。2、文件大小。WAV是最接近无损的音乐格式，所以文件大小相对也比较大。大多数情况下，一个WAV音频文件经压缩后得到的APE文件，一般会比压缩为FLAC文件稍微小一些。3、容错能力。WAV文件的容错性差，而FLAC文件因为每帧数据之间无关联。因此当FLAC文件在传播过程中受损，导致某帧数据损坏缺失的话，只会损失该帧的音频信息，不会影响到前后的数据。这是FLAC的优势，但也因此FLAC的压缩率略低。【摘要】
WAV格式和FLAC都是无损吗?有什么区别【提问】
WAV和FLAC都是无损音乐格式，音质上区别不大，主要的区别在于体积。由于FLAC是压缩格式，所以它的体积会较小一些。WAV格式和FLAC格式区别如下：1、解析区别。FLAC与WAV都是无损压缩，也就是说音频以FLAC编码压缩后不会丢失任何信息，将FLAC文件还原为WAV文件后，与压缩前的WAV文件内容相同。WAV 格式容量过大，因而使用起来很不方便。2、文件大小。WAV是最接近无损的音乐格式，所以文件大小相对也比较大。大多数情况下，一个WAV音频文件经压缩后得到的APE文件，一般会比压缩为FLAC文件稍微小一些。3、容错能力。WAV文件的容错性差，而FLAC文件因为每帧数据之间无关联。因此当FLAC文件在传播过程中受损，导致某帧数据损坏缺失的话，只会损失该帧的音频信息，不会影响到前后的数据。这是FLAC的优势，但也因此FLAC的压缩率略低。【回答】
无损音乐格式 ape,flac,wav,dff之间的区别是什么？
WAV是微软最早专门为windows系统开发的一种标准数字音频文件，标准格式化的WAV文件和CD格式一样，也是44.1kHz取样频率16位深度，后来微软和IBM合作进行了多次的修订，现在的WAV具有非常广泛的兼容性，支持多种音频数字、取样频率和声道，特点是记录自然声波形，基本无数据压缩，但是这也导致其数据量很大。而flac和ape都对WAV进行了编码，从而压缩体积，只是编码的具体方式不同，所以二者有一定的区别。因此，这三种可以看成是一个技术原理体系下的东西。
而DFF则是属于DSD技术体系里的，类似的还有DSF、DST等，都是属于DSD技术的，源码输出都是一样的。而DSD技术属于超高采样率，但位深度只有1位，上面也说了WAV等基于CD技术体系的位深度是16位，它们最核心的技术原理不同。
dfp在汽车上是什么意思
DFP在汽车上是尾气处理装置，是一种被安装在排气系统中的排气污染控制装置，主要作用是降低排气污染。1、当主动再生指示灯闪烁是表明后处理需要主动再生。2、主动再生指示灯闪烁并伴随发动机排放故障指示灯点亮，后处理系统需要立刻再生。3、当车辆执行主动再生时，排气高温指示灯有可能点亮。4、当车辆累计行驶20小时且没有发生DPF再生的情况下，车辆会自动强制再生一次，此时主动再生指示灯点亮。DPF是安装在柴油车发动机排气系统中的颗粒过滤捕集器，是一个能降低排气中颗粒物（PM）排放污染物的装置。捕集器在工作过程中，微粒会积存在过滤器内，当达到一定值时，就会导致发动机动力性和经济性等性能下降，必须及时除去沉积的微粒，以保证DPF继续正常工作。原地再生时，发动机转速有明显提高（1500转），待发动机自动恢复至怠速后，踩油门到底高怠速运行5分钟后，再生指示灯熄灭后可以正常行驶；再生过程中不允许对发动机有任何操作，如按下再生开关后无反应，请检查离合是否踩下，刹车制动是否踩下。油门踏板是否踩下，巡航和动力输出（PTO）开关是否按下，空调开关是否按下，禁止再生开关是否按下；如果没有效果，我们就必须要去到服务站，由技术人员从专业的角度入手，排查和解决问题，因为在这种情况下，发动机可能会熄火。
dfp在汽车上是什么意思
DPF的英文全称“Diesel Particulate Filter”，直译过来就是“柴油颗粒捕集器”，也叫柴油机颗粒捕捉再生器。是一个能降低排气中颗粒物（PM）排放污染物的装置。捕集器在工作过程中，微粒会积存在过滤器内，当达到一定值时，就会导致发动机动力性和经济性等性能下降，必须及时除去沉积的微粒，以保证DPF继续正常工作，这就是所说的DPF再生。DPF一般采用壁流式过滤器，依靠交替封堵载体孔进出口，强迫气流通过多孔壁而实现颗粒的捕捉。前级DOC催化器氧化与柴油机缸内燃烧产生的NO生成NO2。进入DPF后，NO2分子键在较低温度（250℃左右）即可断裂，产生的氧气与被捕捉的C颗粒燃烧行成CO2。柴油机大部分的普通行驶工况都能满足DPF中的再生温度（250℃～500℃）因此可以有效的去除PM。DPF的实现方式：再生方式一（主动再生）：通过压差传感器监控排气背压，当背压上升到一定数值后；ECU控制专用喷嘴往排气管理喷射柴油，在排气管中形成燃烧火焰使DPF内部温度上升到600℃～620℃，将捕捉到的颗粒物燃烧成CO2排出去。汽车上DPF是什么意思dpf再生工作原理再生方式二（主动再生）：ECU控制发动机喷油器在燃烧后期进行再生喷油，喷出的柴油通过发动机排气行程排到排气管，并在排气管内燃烧使排气温度升高、使DPF内部温度上升到600℃～620℃将捕捉到的颗粒物燃烧成CO2排出去。
