詹天佑简介, 关于詹天佑的故事，詹天佑哪里人？
詹天佑简介 詹天佑（1861年4月26日—1919年4月24日），字眷诚，号达朝，中国近代铁路工程专家。汉族，原籍安徽婺源（今属江西），生于广东南海。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，专习铁路工程，毕业论文为《码头起重机研究》获得哲学学士学位；1905—1909年主持修建我国自建的第一条铁路—京张铁路；创造＂竖井施工法＂和＂人＂字形线路，震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。着有《铁路名词表》、《京张铁路工程纪略》等；有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。 生平简介 詹天佑（英文译名：Jeme Tien Yow，1861年3月17日－1919年4月24日），原籍江西婺源县詹天佑简介詹天佑简介，字眷诚，号达潮，广东省南海县人，是中国首位铁路总工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。出生于广东南海县，也是中国最早的一位杰出的爱国工程师、铁路工程专家。1872年（同治十一年），年仅12岁的詹天佑到香港报考了清 *** 筹办的“幼童出洋预习班” 在美国，出洋预习班的同学们，亲眼目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已。有的同学由此对中国的前途而产生悲观情绪，但詹天佑却怀着坚定的信念说：“今后，中国也要有火车、轮船。” 他带着为祖国富强而发奋学习的信念，刻苦学习，于1878年以优异的成绩毕业于纽哈芬（New Haven）希尔豪斯（Hillhouse）中学。同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程。在大学的四年中，詹天佑刻苦学习，以突出成绩在毕业考试中名列第一。詹天佑在美国先后就学于威士哈芬（West Haven）小学，哈芬（New Haven）希尔豪斯（Hillhouse）中学。1878年以优异的成绩完成中学的课程，考取美国着名理工大学伍斯特理工之后又相继考取耶鲁大学土木工程系学习铁道工程学。 1881年又以优异成绩毕业于美国耶鲁大学，并撰写题为《码头起重机的研究》的毕业论文，获学士学位，并于同年回国。回国后詹天佑入马尾船政学堂学习，学成后派往福建水师旗舰“扬武”号任炮手，参加了马尾海战。 战后被调入黄埔水师学堂任教习，然而当时的中国，由于封建顽固派极力反对修造铁路，以致英雄无用武之地，被迫改学驾驶海船，耽误了七八年。 1887年，“中国铁路公司”在天津成立。第二年，经留美同学邝孙谋推荐，才得以干他精通的铁路工程工作，成为中国第一名铁路工程师。开始负责修筑塘沽到天津的铁路，仅用70多天就完成铺轨工程。后又参加修筑天津至山海关的铁路，需要在滦河修一座铁桥，面对英、日、德工程人员建造这座铁桥的相继失败，他毅然挺身承担造桥任务，最后出色地完成了全部工程。 詹天佑这一生最大贡献，就是在于他成功地修筑了京张铁路。 1905年，他担任京张（北京——张家口）铁路总工程师。这条路穿过八达岭，全长360华里，工程之艰巨为他处所未有。 他亲自勘察，选定路线；在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的办法，解决坡度大机车牵引力不足的问题，又与工人一起，采取各种措施，解决隧道工程中渗水、塌方等困难，用两端凿进法开凿居庸关。京张铁路于1909年竣工，比原计划提前两年，总费用只有外国承包商索价的五分之一。 京张铁路建成典礼后受聘川汉、汉粤铁路会办或总理兼总工程师。辛亥革命后，任汉粤川铁路会办兼总工程师、督办等，克服种种困难，修建了从武昌至长沙，总长365千米的铁路。 晚年编写出版《京张铁路工程纪要》、《京张铁路标准图》等工程技术书籍，以及《华英工程词汇》这部我国最早的土木工程辞典。1919年不幸逝世。 中华工程师学会为该会第一任会长詹天佑在青龙桥车站建了一座铜像，永远纪念这位杰出的爱国铁路工程师。他还被称为“中国铁路第一人”。 老年詹天佑 民国成立后，于1913年获 *** 委任为交通部技监。1914年获颁授二等宝光嘉禾章。1916年，获香港大学颁授荣誉法学博士学位。 1919年初，受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表。4月因病回湖北省汉口，途中他抱病登上长城，浩叹：“生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨……” 詹天佑终因劳瘁成疾，于1919年4月24日下午3时30分逝世于汉口，享年五十九岁。詹天佑与其妻谭菊珍埋葬在京张路青龙桥火车站附近。 詹天佑修建京张铁路期间，厘定了各种铁路工程标准，并上书 *** 要求全国采用。中国仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩（JanneyCoupler，亦称姜坭车钩、郑氏车钩，美国人Eli Janney 所创）等都是出自詹天佑的提议。 纪念詹天佑 1922年，青龙桥火车站竖立詹天佑铜像；1987年，附近再建成詹天佑纪念馆；2005年10月12日，纪念京张铁路开工100周年时，在张家口南站“中国铁路之父”詹天佑的铜像揭幕。詹天佑铜像：高2．8米，重1吨。 他的事迹已经被收入小学新课标人教版六年级上册语文书第五课、小学语S版六年级上册语文书第十七课。苏教版小学语文六年级上册20课（2012年秋季）和 小学冀教版五年级下册第二十五课。
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詹天佑，字眷诚，广东南海县人。是我国近代科学与工程技术史上的先驱，也是我国杰出的爱国知识分子。19世纪80年代，他投身于中国铁路建设事业，曾主持过我国京张、川汉、粤汉等早期铁路的建设，为发展我国早期铁路建设事业呕心沥血，奋斗终生。特别是他主持的京张铁路的建成，震惊中外，显示了我国劳动人民的勤劳与智慧，振奋了民族精神，推动了铁路事业的发展。 詹氏大家庭 詹天佑的曾祖詹万榜是清乾隆年间的太学生，因经销茶叶来到广东。祖父詹世鸾继承了上辈的事业，迁居到广东省城，生意渐渐做大。祖父詹世鸾的名字被载入《婺源县志》，称他“资禀雄伟、见义勇为。佑父理旧业，偿夙逋千余金……立文社，置祀田，建学宫，修会馆，多挥金不惜”。 可是到了詹天佑的父亲詹兴洪那一代，鸦片战争爆发了，英国侵略者用大炮轰开了中国的门户。那些原来为清王朝的统治者服务的商人们，开始为英国侵略者服务，变成了英国侵略者控制的买办，在广州的一些外销小商人开始衰落。到第二次鸦片战争时詹天佑简介，詹氏的荣行和其他很多外销小商人一样，全都破产了。父亲詹兴洪也不得已把全家由广东省城迁回南海，一面读书，一面种田，维持家计。 机器模型里的童年 詹天佑7岁的时候被父亲送到南海一所私塾里去读书。广东在两次鸦片战争后已成为英国侵略扩张的一个基地。鸦片、纺织品和其他洋货由香港进入广东，内地的农产品和工业原料又由广东运往香港。 在这样的环境中，詹天佑早早地接触到了资本主义国家的工业品和机器，于是他开始对四书、五经和八股文不感兴趣，每天去玩弄自己用泥土做的机器模型，收集一些机器零件。在他的衣袋里，常常装着一些小的齿轮或是发条等。他在街上走时，看见洋人带有新奇的东西，总要伫立很久，看个究竟，到底是个什么样的东西？怎样做成的？如果有机会的话，他一定向旁人问个清楚。对于机械，他从小时候起就有着浓厚的兴趣。 父亲詹兴洪很了解儿子对机器的兴趣，并经常给予鼓励和支持。 父亲詹兴洪有个安徽同乡，名叫谭伯村。他非常喜欢詹天佑，认为这个孩子聪明、坚毅，将来一定会有成就的。那时候，谭家比詹家富裕一点，因此常常接济詹家。 中国第一代留学生 1871年年底，11岁的詹天佑读完了私塾，是该去种田，还是做学徒去，父亲詹兴洪开始给他最喜欢的长子考虑出路问题。他当然希望詹天佑能多读些书或去省城学些技艺，但由于家庭经济情况不好，不能如愿以偿。 正当父亲为詹天佑的工作、学习找不到出路的时候，清朝政府派容闳到香港主持“选送幼童出洋肄业”的招生工作。那时谭伯村正在香港，听到这消息，特地从香港赶回来，劝詹兴洪夫妇送詹天佑去美国留学，并说这是走洋翰林的路子詹天佑简介，一辈子的金饭碗。詹兴洪夫妇犹豫不决：自己的孩子从未离开过父母的身边，那么小送到外国读书。父母很是放心不下，但为了詹天佑的前途考虑，还是决定将詹天佑送往国外念书。于是，谭伯村便到香港给詹天佑报了名，并注明学习的专业是机艺。 1872年，年仅12岁的詹天佑，到香港投考容闳的幼童出洋预备班时被录取了。录取之后，按照清朝政府的规定，其父兄必须在“出洋志愿书”上签字画押。于是詹兴洪怀着将与儿子离别10年，疾病死亡只能“各安天命”的沉重心情，在“出洋志愿书”上签了字。 詹天佑等第一批学生共30名，乘船赴美，到达美国后，就经华盛顿转往斯普林菲尔德，当时容闳所主持的留学生事务所就设在这里。1873年，詹天佑补习了一个时期的外语后，已能直接听课，于是就进入了西海文小学学习。 1876年，詹天佑以卓越的成绩考取了纽海文中学。在中学学习的几年中，詹天佑开始系统地学习科学的基础知识，他对自然科学的课程尤感兴趣，这给他后来在耶鲁大学学习土木工程及铁路专科打下了良好的基础。 留学生的棒球代表 詹天佑并不只是一个埋头读书的学生，他深深了解健康对于事业的重要性，因而他在课余时间，特别注意锻炼身体。他喜爱各种运动，如游泳、滑冰、钓鱼、打球等。他也特别喜欢打棒球，而且还是中国留学生代表队——中华棒球队的队员。这个球队曾同旧金山附近橡地的半职业球队进行过一场表演赛，他们的球艺震惊了美国人。 1878年，詹天佑以优秀的成绩毕业于纽海文中学。他在美国中小学求学的几年中深切体会到：由于祖国的贫弱，国际地位日益低落，中国人在美国受到了种种的歧视。因此，他迫切希望改变当时中国落后的经济制度。所以当他中学毕业后，就决意投考工程学系，他愿以自己优秀的学习成绩来为祖国的工程事业服务。 圆满完成国外学业 詹天佑是最早几个通过大学考试的中国学生之一。17岁的时候，他进入了美国耶鲁大学的以雪费尔命名的科学学堂。因为他擅长科学和数学，进入土木工程系后，学习的是铁路工程一科。 詹天佑在耶鲁大学学习的四年中刻苦钻研，成绩十分优异，尤其是数学。在班级上，他是数学最优秀的学生，在一、二年级时，曾获数学奖学金，在毕业考试中，他得了第一名。第四学年，詹天佑开始写毕业论文，经过半年多的努力，终于写成了很有价值的题为《码头起重机的研究》的论文。 在大学时期，詹天佑除了努力学习外，在课余时间还阅读了很多文艺作品——尤其是具有民主思想的进步作家的作品。他仔细地阅读了14世纪意大利文艺复兴时代反宗教的优秀作家——薄伽丘的的代表作《十日谈》等；又广泛地阅读了英国伟大的古典作家、戏剧大师——莎士比亚的作品和美国的民主主义作家马克·吐温的作品。他对马克·吐温的作品特别爱好。这些作品对詹天佑的思想都有一定的影响。 容闳“教育计划”中的120名出洋肄业的幼童，最后一批30名于光绪元年（1875年）秋间抵美国。这些幼童却没能像詹天佑一样顺利完成学业。由于国内清政府顽固派的阻挠和美国的反华舆论和行为，光绪七年（1881年），120名留学生全部返回祖国。当这120人回国时，只有詹天佑和他的同班同学欧阳庚获得了学位，圆满完成了在国外的学业。
