护坡道是保护路基坡脚不受流水侵蚀，保证路基稳定的一种措施。其目的是加宽边坡横距，减缓边坡平均坡度，护坡道愈宽，愈有利于边坡稳定，但工程量随之增加，根据实际情况，宽度至少为1.0m，并随填土高度增加而增大。
路基填土高度（米）护坡道最小宽度（米）≤313~626~12>2~4基本特点护坡道应严格按设计规定施工。设计无规定时，路基边缘与取土坑底之高差大于2m时，对于一般公路，应设置1-2m的护坡道；对于高速公路、一级公路，应设置宽度不小于3m的护坡道。护坡道应平整密实，并做成1-2%向外倾斜的横坡。在桥头引道两侧不宜设置取土坑。特殊情况下，可在下游一侧设置，但应留有宽度不小于4m的护坡道。
（1）施工放样
以线路中线控制，依据设计图纸段落内护坡道标高与路床顶面高差按照边坡坡率推算坡脚位置，段落内坡脚位置点进行加桩设置，放样出边坡尺寸。
（2）坡面修整
边坡放样后，依据设计坡率采用挂线对设计坡面线超刷20cm，残缺部位挖台阶分层填筑；施工前对坡体进行整平、夯实，达到路堤压实标准。
（3）挂线找平，开挖沟槽
按照设计骨架防护形式挂线成型，进行沟槽开挖，按照骨架各侧部深度开挖成型。基槽采用人工开挖，开挖时从上到下进行开挖，并修筑方便施工人员上下的台阶。开挖时要做到型式、尺寸准确，基底土质密实。基槽开挖沿线路方向长度不能太长，能保证两个伸缩缝间混凝土施工循环就可以，在基槽开挖完后应立即进行模板支设、混凝土施工，以防止基槽暴露时间过长造成边坡坍塌，从而破坏路基实体质量。基槽挂线开挖，以确保基槽尺寸符合设计要求。
（4）模板安装
骨架模板采用定型钢模拼装，镶边及踏步模板采用竹胶板，模板安装时采用双而胶带纸塞缝，确保接缝良好不漏浆。模板支设完成后挂线对模板进行精调，确保模板支设尺寸符合要求。模板调整好后，对模板进行加固。模板支设好后要经技术员复核无误并报现场监理工程师确认后才能进行下道工序施工。
（5）沉降缝处理及养护
拱形骨架的沉降缝按10道拱圈设置一道，预留伸缩缝至坡顶处第一排砖上、下层横向布置排列。在地形、地质变化及墙高变化较大处进行设置，设置的沉降缝采用沥青麻絮填充，满足骨架伸缩需要。缝宽2cm，缝宽要上下贯通、整齐垂直。砌筑完成后12-18h之间及时洒水养护，用麻袋片覆盖养生，使砌体保持湿润，并避免碰撞和振动。洒水养护时间不少于7天。
砂浆拌制现场中必须要具备的设备是施工配合比标牌、磅称等计量设备、砂浆试模。砂浆被运送到施工现场后其放置的方式必须是倾斜的，将其放在铁皮上，一定不能直接与浮土接触，进行砌筑工作时基础表面必须保持干净和湿润，砂浆铺设工作完成后才能展开砌筑空心砖的工作，砌块间的砂浆必须使饱满的、它们的粘结必须牢固。进行砌筑工作时，把底浆铺满，将一部分铺放在竖缝砂浆的侧面，然后把其填满并且将其捣实。为避免砌筑前有上、下层砌块振动情况的出现，恢复中断的砌筑工作后，及时加工、清扫和润湿已砌筑的砌层表面，用毛竹或其他合适材料搭设水泥棚存放施工现场的水泥，进行水沟挖排工作时，挖掘的深度为10-20cm。保证其比水泥台面低。一般情况下，与砂浆强度等级相比，水泥强度等级是其4-5倍，但是水泥的强度是42.5Mpa以下，水泥砂浆包含的水泥量最小要多余200kg/m3，水泥必须有出厂合格证及水泥检测实验报告才能所用，片石不容易风化、硬石没有裂纹、水锈和污渍，中部厚度不小于15cm，其厚度小于长度。中粗砂是选用的合适对象，不能有泥土、杂草等杂物，经过筛才能使用。
必须对砂浆做实验配合比，试件需要检验合格证，且必须进行试压，将理论配合比换算成实际配合比悬挂在拌合点，进行砂浆拌合时，严格按配合比计算，保证搅拌均匀可以随拌随用。砂浆的运送、使用中不能有泥土等污染物。用挤浆法进行浆砌片石砌筑，切忌石块与无砂浆直接接触，不能用干填石料灌砂浆，片石间砌缝应保持相互交错且密实，上下的错缝大于8cm，缝宽小于3cm，保证灰缝插捣密实、平整，通缝、瞎缝不能出现，保证外露缘石的表面和边缘整齐，拱边顺滑。
