请问这张图片是哪部电影里的？
《犹大之吻》（2011 美国）
中文名： 犹大之吻
外文名： Judas Kiss
出品时间： 2011年
制片地区： 美国
导演： J.T. Tepnapa
类型： 剧情，奇幻
主演： Sean Paul Lockhart，Charlie David，Richard Harmon，Timo Descamps
片长： 94 分钟
对白语言： 英语
失意中年导演扎克回母校“钥匙石”担任学生影展的评委，15年前他就因为夺冠而开始做导演梦，结果却被现实摔成了玻璃渣。扎克在评审前夜“不小心”睡了一个少年，而第二天面试名单里赫然就有这个叫丹尼的男孩！
详细资料请见：http://baike.baidu.com/view/402838.htm#sub8066857
望采纳。
看图片。。。
是智利。
智利共和国（西班牙语：República de Chile）位于南美洲西南部，安第斯山脉西麓。东同阿根廷为邻，北与秘鲁、玻利维亚接壤，西临太平洋，南与南极洲隔海相望，是世界上地形最狭长的国家，国土面积756096平方公里。为南美洲国家联盟的成员国，在南美洲与阿根廷及巴西并列为ABC强国。
智利拥有非常丰富的矿产资源、森林资源和渔业资源。智利是世界上铜矿资源最丰富的国家，又是世界上产铜和出口铜最多的国家，享有“铜矿王国”之美誉。境内的阿塔卡马沙漠是世界旱极。此外，它还是世界上唯一生产硝石的国家。智利在新闻自由、人类发展指数、民主发展等方面也获得了很高的排名。智利教育高度发达，其教育在发达国家普遍承认。由于地处美洲大陆的最南端，与南极洲隔海相望，智利人常称自己的国家为“天涯之国”。
智利拥有较高的竞争力和生活质量，具有稳定的政治环境，全球化的、自由的经济环境，以及较低的腐败感知和相对较低的贫困率。被世界银行集团视为高收入经济体。按照部分评判标准（例如人类发展指数）它又可以算作发达国家。2010年，智利成为南美洲第一个OECD成员国。
独库公路是独山子到那拉提景色好看，还是那拉提到库车好看？为什么？
二者相比较，我更喜欢独库公路库车至那拉提段的景色。独库公路南北长近600公里，G218自东向西经过那拉提将独库公路划分南北，G218与独库公路相交处，也可以说是那拉提，正位于其中间。在此独库公路北行至独山子，南行至库车。2021年的九月中旬，我以自驾的方式，用两天的时间自库车到奎屯走完独库公路全程，期间在巴音布鲁克住宿一晚。南段与北段景色相比较哪段更好看，每个人的审美不同，实难分伯仲。北段穿行于崇山峻岭，似一幅山川长卷，波澜壮阔；南段游走于石林湖畔草原，似一幅园林山水，一步一景。孰高孰低，因人而异，我，更喜欢“园林山水”的南段。独库公路自南向北，我当时的走行方向，出库车约20公里经过盐水沟收费站，即进入独库公路“风光带”。自驾的车辆像人一样兴奋，撒欢地奔跑。经石山隧道，过荒滩戈壁，红石峰金色的崖壁，交错林立。独库公路自库车方向开始，一直“游走”于山谷，经过“克其克木孜里克”，公路呈“Z”字在山阴一侧陡然攀升。这段路是北段最险峻的，急停急转，直至最高处铁力买提隧道。出隧道长长的漫坡，开阔的视野，一望无际的巴音布鲁克草原。傍晚六点到巴音布鲁克天鹅湖景区，游览天鹅湖、九曲十八弯后，出景区已是夜晚十点多钟，住宿在巴音布鲁克。自巴音布鲁克北行，草甸起伏，连绵的山峦不再遥远，独库公路与G218相交，G218西行至那拉提，独库公路继续北行至独山子，即独库公路北段。山连山，路遥遥，沟壑万丈，壁峰千尺，染层林冰山雪顶，波澜壮阔。三个多小时后，驶入低谷，公路沿蜿蜒的溪水延伸，至喀什河。喀什河东西流经独库公路，S315沿喀什河西行是“唐布拉百里画廊”。当时觉得时间尚早，就去了“百里画廊”，往返80多公里。再回到独库公路，也再次驶入山路，比之前还要险峻，碎石的山坡，行走在雪山边缘，没有色彩，只有苍凉。天空越走越黑，公路上孤灯闪烁，已无暇顾及风景，小心翼翼地驾驶。经过独山子时，已是夜晚八点多钟。
独库公路是独山子到那拉提景色好看，还是那拉提到库车好看呢？
独库公路库那拉提这段的景色是比较美丽的，会发现这段路上的景色是比较多的，在不同的季节有不同的感受，并且全程能够达到600公里。这些地方有季节的划分可以看到崇山峻岭也能够看到草原不同的地点，不同的气候就有不同的风景。很多人在休闲时刻愿意来到这里旅行，而且愿意自驾游，可以感受到不一样的风景，在路上行走就能够看到美丽的风景，更像一幅画卷一样，整体的景观比较波澜壮阔，特别是南段的旅游风景区是比较好看的。而且每个人的审美是不一样的，有的人喜欢北段的崇山峻岭，因为比较好看波澜壮阔。但有的人更喜欢南段的旅游景区有湖畔草原更像山水园林，这样的景色是有一些区别的，很多人喜欢诗情画意的园林山水，就可以去南段看一看。如果选择自驾游由南向北这个方向进行旅游，可以看到美丽的景色特别多。首先就可以去了解一些石山隧道，或者是经过荒滩戈壁，还能看到悬崖峭壁，这都是大自然的鬼斧神工，也能看到交错林立的山峰。会发现这段路的方向开始是比较平缓的，一旦经过山谷之后整条路是比较陡峭的，而且公路是一个Z字形的，一路攀升最北，段的路是比较险峻的，在这里的急转急停是比较多的，所以选择自驾游一定要开车仔细一些。拥有开阔的视野，才能够到达最后的大草原，就会发现巴音布鲁克天鹅湖景区比较好看，而且这里还有巴鲁克草原，风景都是比较秀丽的。最后到达目的地就可以看见山脉连着山脉，虽然路途遥远，看到这样的景观也是非常惬意的事情，能够感叹大自然的美丽，更是一幅画的长廊。
真男人，就来一次说走就走的越野(二）
书接上文，到达巴彦浩特之后美美的睡了一觉，早上8点跟随车队，挺进沙漠！车队集合点是一个非常大的广场，金属雕塑上面几个硕大的“阿拉善英雄会”在沙漠中极为亮眼，虽然天气非常寒冷，但是这些越野“老炮儿”们都显得格外兴奋。排好队形的车队，就属这些FJ酷路泽最为亮眼，萌萌的外观，各种各样的颜色，我是当场被种草。妈妈，妈妈：我要买FJ酷路泽！说实话，这种场面我真是第一次见，各种颜色的FJ酷路泽排成一排行驶在荒漠公路上， 只能用震撼的平方来形容！这一趟真的是值了！跟随车队又行驶了大约20公里左右，大部队分道扬镳，我们车队的目的地为腾格里沙漠中心的金泽泉。金泽泉深处腾格里沙漠中心，要到达金泽泉可真是不容易，对路线不熟悉的我们只能跟着头车走，走完了柏油公路，车辆就驶入了非常难走的碎石路，这段碎石路将近30公里，幸亏我们换AT胎，才能跟上头车的步伐。换了AT胎的冒险家在随时路面表现神勇，底盘紧致且扎实，车速开到100KM/h也只是感觉到了轻微颠簸。发动机和变速箱匹配的也是相当默契，反正这20公里开的真的很爽。一款车的越野性能如何，碎石路面是第一道屏障。40分钟左右，视野逐渐开阔，车队均停了下来，开始做进沙漠前的准备。进入沙漠之前最重要的一项准备就是要给轮胎放气，理论值为前轮1.0，后轮0.8。低胎压能加大轮胎与沙子的接触面，增强抓地力，不容易陷车。这里得提一下，车上的小黄旗是为了增加后车视野，高大的沙梁，如果没有小黄旗会非常容易出事故，就像大海中的灯塔一样。准备工作做完之后，大家开始挨个儿往金泽泉进发。第一次穿越完全没有经验，翻了两个沙梁之后我就害怕了！在沙漠中开车和公路、碎石路上开车完全不一样，对车辆的性能和驾驶员的技术都是极大的考验。首先是在沙坡底下你完全看不到沙梁后面的情况，有可能是平的，有可能是大坑。所以在冲上沙梁之后你会本能的踩刹车，只要踩住刹车你就会被架在沙梁上，只能用手台叫救援。其次是沙漠中的路况极其复杂，有平路，有深坑，有流沙，有窝子，我们只能慢慢的跟在车队后面，一点一点的走。非常感动的是同行的兄弟们都非常给力，有帮我们开路的，有在我们后面帮我们殿后的，真的是一路都被呵护着。人对未知的恐惧是天生的，而有那么多兄弟在一起，也就不再胆怯。直线距离20多公里，我们整整跑了2个小时才穿了出去，一路被救援3次，有一次差点翻车，好在有惊无险，平安抵达金泽泉。感谢车队的兄弟的救援和帮助，也印证了雷诺冒险家出色的性能，不带大梁的车竟然能成功穿过腾格里沙漠！真是牛逼！吃饭的间隙，韩总问我，现在什么感觉！我说，以后喝酒吹牛逼的素材又多了几万字！哈哈哈！今天先记录到这里，明天还有更精彩的故事！拜拜本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
