京广铁路线介绍？
京广铁路（北京－广州）是一条从北京市通往广东省广州市的铁路，于1957年全线建成，全长2302千米。原分为北南两段。北段从北京市到湖北汉口，称为“京汉铁路”（1949年以前称“卢汉铁路”、“平汉铁路”），于1897年4月动工到1906年4月建成。南段从广东广州到湖北武昌，称为“粤汉铁路”，于1900年7月动工到1936年4月建成。在1957年武汉长江大桥建成通车后，两条铁路接轨，并改名为京广铁路。京广铁路是中国最重要的一条南北铁路干线，其连接了6座省会、直辖市，以及多座大中城市。京广铁路连接五省一市，是贯通中国南北的重要铁路大通道，是国家铁路南北交通大动脉，也是中国铁路运输最为繁忙的主要干线，具有极其重要的战略地位。京广线南运货物以煤炭、钢铁、石油、木材及出口物资为主，北运货物主要是有色金属矿产品以及粮、糖、茶、水果等农产品和进口物资。京广铁路途经地形为华北平原、江汉平原、洞庭湖平原、湘东丘陵、衡阳盆地、南岭、珠江三角洲，沟通了华北、华中与华南，是我国铁路网的中轴。走向京广铁路从北京西站开出，向南经过手帕口平交道口上跨广安门大街，下穿丽泽路转向西经过丰台站，向西过永定河转弯向南，过河北保定向西南经过石家庄，向正南方经过邢台市、邯郸市、安阳市、鹤壁市、新乡市过黄河到达郑州市，继续向南经过许昌市、漯河市、驻马店市、信阳市，穿过大别山区在孝感市走一个直角后向东南进入武汉市（在武汉市内走S形经过汉口、汉阳、武昌三镇），过武汉长江大桥继续向南经过咸宁市，向西南到岳阳市继续向南到达湖南省会长沙，沿湘江经过株洲市、衡阳市、郴州市，在大瑶山隧道穿过南岭，经过广东韶关市、沿北江而下经清远市到达羊城广州市。途经省市北京市河北省：保定、石家庄、邢台、邯郸河南省：安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳湖北省：随州、孝感、武汉、咸宁湖南省：岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州广东省：韶关、清远、广州更多关于全国各地区建筑铁路支线规范和铁路建设企业资质，可以登入建筑网建设通进行查询。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
京广高速铁路全长多少千米
京广高速铁路全长是2298千米。京广高速铁路简称京广高铁，又称京广客运专线，是京港高速铁路的重要组成部分，呈南北走向，为世界上运营里程最长的高速铁路，也是中国客运量最大、运输最为繁忙的高铁线路，于2012年12月26号正式通车。京广高速铁路的介绍京广高速铁路自北京丰台站至广州南站，并通过京西联络线连接北京西站，全长2298千米，共设41个车站，设计最高时速350千米/小时，运营时速为300千米/小时。京广高速铁路全线办理客运业务的车站数为37个，其中，北京段1个、河北段9个、河南段9个、湖北段4个、湖南段8个、广东段6个。京广高速铁路连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、珠三角经济区，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市。
京广线连接了哪两个工业基地
你好，京广高铁线北起北京，南到广州，连接了【京津唐工业基地和珠江三角洲工业基地】。京广高速铁路是一条连接中国北京市与广东省广州市的高速铁路，是“八纵八横”高速铁路主通道之一“京哈-京港澳通道”的重要组成部分，贯穿京津冀、中原城市群、长江中游城市群及粤港澳大湾区，是中国客运量最大、车次最多、运输最为繁忙的高速铁路，也是世界上运营里程最长的高速铁路。京广高速铁路可以从根本上缓解京广铁路运输紧张的状况。同时，珠三角地区也将与中国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈等地区更加紧密地连接在一起，实现人流、物流、资金流、信息流的加速流动，对促进区域经济社会协调发展有巨大作用。
京广铁路连接了哪两个工业基地
京广高铁连接的两个工业基地是京津唐工业基地和珠江三角洲工业基地。京广高铁从北京到广州，北京位于京津唐工业基地，广州位于珠江三角洲工业基地，京津唐是北方最大的综合性工业基地，珠江三角洲是以轻工业为主的工业基地。2012年12月26日京广高铁全线开通，它北起北京，南到广州，未来还将连接到香港，全程2298公里。京广高铁开通具有的重要意义：1、成为中国高速铁路建设新的里程碑；2、经济上极大地促进了京广沿线地区的经济交流与沟通；3、是中国现代化建设程度与能力的证明，也是中国高铁大发展的经验积累；4、增强了我国的实力，提高了国际地位，加快了我国发展的步伐。京广铁路是中国南北铁路交通大动脉，贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，在中国干线铁路中经由省会城市最多，连接其它线路最多，运输最繁忙。京广铁路提速改造在节省旅客旅行时间、缩短货物在途时间和降低铁路运行成本等方面发挥重要作用；对缓解运输紧张局面，加强中国南北经济文化交流，促进湖北、河南在中部崛起等具有重要意义。
京广高铁什么时候开通
京广高铁于2012年12月26日全线开通。2012年12月26日上午，一辆由武汉方向开来的动车组列车驶进郑州东站。当日，京广高铁全线开通运营。京广高铁北起北京，南至广州，全长2298公里。京广高铁全线设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时，从北京至广州最快运行时间将在8小时左右。京广高铁北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，穿越京、冀、豫、鄂、湘、粤六省市，全线设计时速350公里，初期运营时速300公里。北京至广州最短运营时间控制在8小时，比原来最快普速列车节省12小时30分钟。扩展资料京广高铁沿线站点：京广高速铁路全线办理客运业务的车站数为37个，其中，北京段1个、河北段9个、河南段9个、湖北段4个、湖南段8个、广东段6个。除此之外，丰台站暂时取消，京广高速铁路由杜家坎线路所正向引出线路至丰台站，北京西站引出京西联络线于杜家坎线路所对接正线，全线由北向南车站依次为：北京西站—丰台站（暂时取消）—涿州东站—高碑店东站—徐水东站（不办理客运业务）—保定东站—定州东站—正定机场站—石家庄站—高邑西站—邢台东站—邯郸东站—安阳东站—鹤壁东站—新乡东站—郑州东站—许昌东站—漯河西站—驻马店西站；明港东站—信阳东站—孝感北站—横店东站（不办理客运业务）—武汉站—咸宁北站—赤壁北站—岳阳东站—汨罗东站—长沙南站—株洲西站—衡山西站—衡阳东站—耒阳西站—郴州西站—乐昌东站—韶关站—英德西站—清远站—广州北站—广州南站。参考资料来源：人民网-世界运营里程最长高铁京广高铁全线开通
京广铁路是什么时候建成的
京广铁路是1957年建成的。京广铁路，简称"京广线"，是中国境内一条连接北京市与广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路;线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区，为中国三横五纵干线铁路网的一纵。京广铁路北起丰台站，经联络线连接北京西站、北京南站和北京站，南至广州站，正线全长2263.0千米，设计速度(改造)160至250千米/小时，列车最高运营速度160千米/小时。京广铁路的前身是京汉铁路与粤汉铁路，分期分段建设运营。清光绪三十二年(1906年4月1日)，京汉铁路建成通车；民国二十五年(1936年9月1日)，粤汉铁路建成通车：1957年10月15日，武汉长江大桥建成投入使用，原京汉铁路与粤汉铁路合并成京广铁路。京广高铁途经28个城市，连接6个省市，并且连接了环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈等三大经济圈和武汉城市圈、中原城市群、关中城市群、长株潭城市群等几大城市群。价值意义：京广铁路是中国最重要的南北铁路交通大动脉，贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，是中国经由省会城市最多、连接其它线路最多、运输最繁忙的干线铁路。京广铁路提速改造在节省旅客旅行时间、缩短货物在途时间和降低铁路运行成本等方面发挥重要作用;对缓解运输紧张局面，加强中国南北经济文化交流，促进湖北、河南在中部崛起等具有重要意义。
京广高铁经过哪些站点？
该线始于北京西站，途经石家庄、郑州、武汉、长沙等地车站，到达广州南站，全长2,118公里。为目前中国线路里程最长、经过省份最多的南北向的高速铁路，也是当今世界上营运里程最长的高速铁路，行车时间最快约为8小时03分钟（北京西-广州南）、3小时43分钟（武汉-广州南）。价值意义京广高速铁路辐射带动作用强，把环渤海经济圈、中原城市群、关中城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、长三角经济圈、珠三角经济圈等经济区紧密联系在一起，有效降低社会时间成本，给人员流动带来极大便利，对促进区域经济社会协调发展有巨大作用。京广高速铁路这条纵贯中国南北的大通道开通后，将与现有的京广铁路实现客货分线运输，从根本上缓解京广铁路运输紧张的状况。同时，珠三角地区也将与中国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈等地区更加紧密地连接在一起，实现人流、物流、资金流、信息流的加速流动。
京广高铁经过哪些站点？
该线始于北京西站，途经石家庄、郑州、武汉、长沙等地车站，到达广州南站，全长2,118公里。为目前中国线路里程最长、经过省份最多的南北向的高速铁路，也是当今世界上营运里程最长的高速铁路，行车时间最快约为8小时03分钟（北京西-广州南）、3小时43分钟（武汉-广州南）。价值意义京广高速铁路辐射带动作用强，把环渤海经济圈、中原城市群、关中城市群、武汉城市圈、长株潭城市群、长三角经济圈、珠三角经济圈等经济区紧密联系在一起，有效降低社会时间成本，给人员流动带来极大便利，对促进区域经济社会协调发展有巨大作用。京广高速铁路这条纵贯中国南北的大通道开通后，将与现有的京广铁路实现客货分线运输，从根本上缓解京广铁路运输紧张的状况。同时，珠三角地区也将与中国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈等地区更加紧密地连接在一起，实现人流、物流、资金流、信息流的加速流动。
京广线连接的两大工业基地
京广高速铁路南北连接了我国两大工业基地，它们是京津唐工业基地和珠江三角洲工业基地1954年4月，京汉铁路北京至汉口段进行复线改造。1955年9月1日，武汉长江大桥开工建设；同年12月，粤汉铁路进行复线改造。1957年4月，汉口至衡阳段铁路启动复线改造以及补充新线工程；同年10月15日，武汉长江大桥竣工运营，京汉铁路与粤汉铁路相接；同年11月，原京汉铁路与粤汉铁路正式合并为京广铁路。1959年8月，京广铁路衡阳至广州段进行复线改造。1961年9月，京广铁路北京至汉口段完成复线改造；同年，因资金不足，京广铁路衡阳至广州段暂停改造。1970年10月，京广铁路汉口至衡阳段完成复线改造。1978年9月，京广铁路衡阳至广州段重启复线改造，项目分段分期完成。1986年8月，京广铁路郴州至韶关段启动电气化改造工程。1988年2月，京广铁路郑州至武汉段启动电气化改造工程；同年11月，京广铁路郴州至韶关段完成电气化改造；同年12月，京广铁路衡阳至广州段完成复线改造，京广铁路全路段成为双线铁路。1992年12月，京广铁路郑州至武汉段完成电气化改造。1993年5月，京广铁路北京至郑州段启动电气化改造工程，项目分段分期完成。1998年6月，京广铁路武汉至广州段启动电气化改造工程，项目分段分期完成；同年8月，京广铁路北京至郑州段全线完成电气化改造。2001年4月28日，京广铁路全线完成电气化改造。截至2007年3月26日，京广铁路经多次改造，主路段设计速度160千米/小时，局部路段达200千米/小时。 2007年3月27日，京广铁路信阳至广水陈家河段83千米新线开通。2014年5月16日，郑焦城际铁路黄河大桥竣工，京广铁路上运行的火车换到此桥上运行。
我国历史上第一条高速铁路是什么
是广深铁路。1998年5月，广深铁路电气化提速改造完成，设计最高时速为200公里，为了研究通过摆式列车在中国铁路既有线实现提速至高速铁路的可行性，同年8月广深铁路率先使用向瑞典租赁的X2000摆式高速动车组。由于全线采用了众多达到1990年代国际先进水平的技术和设备，因此当时广深铁路被视为中国由既有线改造踏入快速铁路和高速铁路的开端。2008年8月1日中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的时速350公里高速铁路京津城际铁路通车运营。扩展资料高速铁路建设是国情需要：1、从国情世纪出发，中国加快发展高速铁路也是必然选择。2、是中国正处于经济社会持续快速发展的重要时期，铁路“瓶颈”制约矛盾非常突出。3、是中国正处于工业化加快形成的重要时期，铁路运输远远不能适应工业化发展的迫切要求。4、是中国正处在统筹城乡和区域发展的关键时期，铁路网布局难以适应城乡和区域发展的迫切要求。参考资料来源：百度百科-中国高速铁路参考资料来源：百度百科-高速铁路
我国在建的高速铁路中，目前建设速度最快的是哪一条？
2008年4月18日开始，京沪高速铁路从北京的南站到上海的虹桥站，新建了一条双线铁路。铁路全长为1318公里，这是目前世界上所建成得线路最长、标准最高的高速铁路。这条铁路也是我国建国以来的一次投资规模最大的建设项目。这条铁路全线一共设置了北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥等二十一个车站。铁路设计的时速为350公里，初期运营的时速是300公里。规划的输送能力是单向每年8000万人，一共投资2209.4亿元。这条铁路项目建设的总工期为5年左右。在二零零九年的时候，这条铁路的全线路就基本已经施工完毕了之后京沪高铁进入了轨道板铺的阶段。11年5月11日，京沪高铁全线开始了为期一个月的空载试运行。11年的6月7日，京沪高铁全线就开始满图试运营。6月16日，京沪高铁全面载客，从上海虹桥到北京南站为试跑，为通车做准备。同年的7月1日，京沪高铁正式开通运营。京沪高速铁路的路线途经了中国的华北地区和华东地区。将两端通向京津冀和长三角两个经济区域。沿线主要是以平原为主，局部经过各种低山丘陵区，以及海河、黄河、淮河、长江四大水系。这条路线所过的区域面积是中国社会经济发展活跃的地区之一，成为中国客货运输比较繁忙的一条铁路专线。
