北京地铁22号线什么时候完工
2025年。北京轨道交通22号线（平谷线）全线21个车站已有16个车站实现进场施工，区间工程也在同步加快建设。2022年2月19日，北京轨道交通22号线（平谷线）工程永顺站范围内的八里桥市场A、B生鲜零售厅和北侧酒水街正式关停，轨道施工单位进场搭建围挡。按照计划，项目于2022年底前实现全部车站进场施工，计划2025年建成通车。截至2022年12月，地铁22号线（平谷线）建设进展顺利，全线进场率已达80%。按照这个进度来看，北京轨道交通22号线在2025年的年底之前是有望全面投入使用的。线路走向北京地铁22号线（平谷线）北京段工程西起朝阳区东大桥站，由东大桥站向东沿朝阳路地下敷设，过定福庄组团并在杨闸环岛西侧转向京通快速路，沿通惠河北岸进入通州区。线路穿越现状八里桥建材市场，经永顺南街接入北关站，随后下穿运河至北运河东岸，沿北运河东滨河路向南，区间上跨京唐城际铁路咽喉区后转向东北，与城际铁路联络线平行接入副中心站。出站后线路沿兆善大街向东经过行政办公区北侧，向东下穿潮白河进入河北省。线路在河北省经过燕郊开发区、齐心庄后沿平三铁路进入平谷区，经过平谷区马坊镇后向北跨京平高速转为沿密三路向北敷设，跨顺平路后转向东，下穿洳河。北京地铁22号线（平谷线）北京段在平谷新城西端设终点站平谷站。以上内容参考百度百科-北京地铁22号线
北京地铁22号线什么时候开通
近日北京地铁22号线来了，这条线路是京津冀交通一体化的标志性线路，也是本市区域快线网的骨干线路，并且该项目西起朝阳区东大桥站，经通州区、河北省三河市，东至平谷区平谷站，那么北京地铁22号线什么时候开通。1、开通时间按照计划，项目将于年底前实现全部车站进场施工，计划2025年建成通车。除了轨道交通22号线(平谷线)，昌平线南延一期、16号线南段、3号线一期、12号线、17号线北段、28号线(CBD线)、大兴机场线北延、13号线扩能提升等其余8条(段)线路也正在有序建设，其中，昌平线南延一期、16号线南段预计年内开通。 2、站点设置西起朝阳区东大桥站，经通州区、河北省三河市，东至平谷区平谷站，全长约81.2公里，设站21座，其中，换乘站12座，未来可与6号线、10号线、14号线、17号线、八通线等15条轨道交通线路实现换乘。北京段(含朝阳、通州、平谷段)约51.2公里，设站16座，河北段(三河段)约30公里，设站5座。设置车辆基地1座，位于河北省三河市，设置停车场1座，位于北京市朝阳区。 3、最高时速项目设计最高速度地上段为160公里/小时、地下段为120公里/小时，充分统筹了运行速度、工程条件和建设成本。采用市域D型车8辆编组，每列列车定员约1814人(每平方米6人标准)，横排布置座席400余个，乘坐舒适度较高，结合客流预测，计划初期最小行车间隔2分44秒。
上海轨道交通22号线的介绍
上海轨道交通22号线是在原有金山支线的基础上进行改建而成，由上海南站站至金山卫站（远期延伸至嘉兴港区，延伸段预计2015年前通车），工程以目前既有的金山铁路支线为基础并延长至上海徐汇区。新线起自上海南站，途经上海市徐汇区、闵行区、松江区和金山区4区，到达新建的金山卫站，全长56.4公里。全线按国铁〡级铁路、双线电气化干线设计，设计时速最高160公里/小时，部分路段设计时速最高100公里/小时。2009年8月12日，金山铁路支线（上海轨道交通22号线）改建工程动员大会在金山新城客运枢纽站举行。工程包括在上海南站至新桥站一段沿现时的上海南线、沪昆铁路下行线一侧增建复线铁路15.4公里，令未来这段铁路将形成四线运行（沪昆铁路双线、金山铁路支线双线），而新建线路将同时作为沪杭城际铁路和沪杭客运专线前往上海南站的联络线。新桥站至金山站一段则在既有金山支线的单线铁路边增建二线，长约41公里，实现复线运行，其中因既有的松浦大桥未预留复线和电气化条件，需要在黄浦江上新建一座特大桥。金山区域铁路工程未被纳入上海市轨道交通建设网络。2012年9月28号起带客试运营，正式开通运营日期预计为2013年初。
20号线直径是多少毫米
20号线直径是0.178mm。电线的规格有:1平方毫米，规格是1根/1.13mm1.5平方毫米，规格是1根/1.37mm2.5平方毫米，规格是1根/1.76mm4平方毫米，规格是1根/2.24mm6平方毫米，规格是1根/2.73mm10平方毫米，规格是7根/1.33mm固定敷设柔软电线（所谓软线）有:1平方毫米，规格是7根/0.43mm1.5平方毫米，规格是7根/0.52mm2.5平方毫米，规格是19根/0.41mm4平方毫米，规格是19根/0.52mm用途一般用途单芯硬导体无护套电线，适用于交流电压450/750V及以下动力装置、日用电器、仪表及电信设备用的电缆电线。用途普通绝缘电线，家用电线，是最常用的电线类型。以100平米的新房为例，4平方的铜芯BV电线200米，2.5的400米，1.5的300米，1.5平方的铜芯BV双色电线100米。
地铁22号延伸段到嘉兴吗
法律分析：上海轨道交通22号线（金山支线）延伸平湖市内作为嘉兴对接上海的南通道（北通道为沪嘉城际），可加强平湖与上海（金山）的直接联系，促进两地社会经济往来，同时扩大金山铁路的服务范围（原金山卫东设站），更好地服务长三角一体化。法律依据：《中华人民共和国城市规划法》 第六条：城市规划的编制应当依据国民经济和社会发展规划以及当地的自然环境、资源条件、历史情况、现状特点，统筹兼顾，综合部署。城市规划确定的城市基础设施建设项目，应当按照国家基本建设程序的规定纳入国民经济和社会发展计划，按计划分步实施。
上海22号线延伸到嘉兴是真的吗
您好，是真的，上海22号线延伸到嘉兴是真的。一般来说，上海22号线是真的。根据《上海市城市立体交通新规划》，上海22号线将延伸到嘉兴，与嘉兴11号线形成换乘功能。在上海端，它将以宁国路为终点；在嘉兴端，它的终点是嘉兴站。该线还会与上海11号线换乘，满足区域交通的需求。提示：不过这个需要时间，可能需要1-3年进行。【摘要】
上海22号线延伸到嘉兴是真的吗【提问】
您好，是真的，上海22号线延伸到嘉兴是真的。一般来说，上海22号线是真的。根据《上海市城市立体交通新规划》，上海22号线将延伸到嘉兴，与嘉兴11号线形成换乘功能。在上海端，它将以宁国路为终点；在嘉兴端，它的终点是嘉兴站。该线还会与上海11号线换乘，满足区域交通的需求。提示：不过这个需要时间，可能需要1-3年进行。【回答】
上海地铁22号线（Shanghai Metro Line 22），是以中环规划的一条线之一，它在规划时参考了原16号线的路线走向，串联起大场机场拓展区、静安大宁、普陀桃浦、中环、长宁临空、闵行金虹桥、古美、罗阳，徐汇长桥、最终到达浦东前滩三林板块。是上海地铁线网中一条半环线，串联起多条地铁线。【回答】
广州2号线地铁时间表
广州2号线地铁的时间表如下：广州南站～嘉禾望岗：首班6:00；末班23:30。嘉禾望岗～广州南站：首班6:00；末班23:35。石壁～广州南站：首班6:25；末班00:23。石壁～嘉禾望岗：首班6:02；末班23:31。会江～广州南站：首班6:23；末班00:20。会江～嘉禾望岗：首班6:05；末班23:35。东晓南～广州南站：首班6:28；末班00:10。东晓南～嘉禾望岗：首班6:15；末班23:44。江泰路～广州南站：首班6:26；末班00:07。江泰路～嘉禾望岗：首班6:10；末班23:47。江南西～广州南站：首班6:22；末班00:04。江泰路～嘉禾望岗：首班6:14；末班23:51。海珠广场～广州南站：首班6:19；末班00:00。江泰路～嘉禾望岗：首班6:18；末班23:55。越秀公园～广州南站：首班6:13；末班23:54。江泰路～嘉禾望岗：首班6:16；末班00:01。广州火车站～广州南站：首班6:11；末班23:51。江泰路～嘉禾望岗：首班6:18；末班00:03。白云公园～广州南站：首班6:11；末班23:45。江泰路～嘉禾望岗：首班6:14；末班00:09。广州地铁2号线简介广州地铁2号线（英语：Guangzhou Metro Line 2）是广州地铁的运营路线之一，属城市轨道交通系统，代表色是蓝色。线路呈南北S型走向，现时线路南起番禺区的广州南站，北至白云区的嘉禾望岗站。主要经过番禺区、海珠区、越秀区、白云区。广州地铁2号线的线路全长为31.8km，2002年12月29日开通试营运，2010年9月25日与广州地铁8号线拆解并正式开通。采用6节编组A型车，最高运行速度是90km/h。在嘉禾望岗站可与3号线同台换乘前往白云机场或花都区，将来还可在此站换乘广州地铁14号线。
广州市地铁21号线快车发车时间表
广州地铁21号线运营时间是06:00-23:00。广州地铁21号线全程从起点到终点用时在68-69分钟，从增城广场往员村方向全程，用时68分钟，员村到增城广场用时为69分钟。广州地铁21号线起于天河区天河公园，沿棠德南路、大观路、科学大道、科丰路、水西路和广汕公路敷设，经大观路、水西路，穿过北二环高速后沿G324国道向东北行进，往东穿过黄埔区九龙镇和增城中新镇，顺G324国道向东经增城中新镇、朱村镇至增城广场。21号线快车时刻表最新如下：2022年5月5日起，广州地铁二十一号线快车时刻表继续调整。最新快车时刻表分为2个版本：5月5日至7日、5月9日起逢工作日使用，5月8日起逢周六日使用。广州地铁21号线(GuangzhouMetroLine21)，是广州地铁建成运营的第14条线路，于2018年12月28日开通运营首通段工程(镇龙西站至增城广场站)，2019年12月20日开通后通段工程(员村站至镇龙西站)，标志色为深蓝色。广州地铁21号线，线路起于员村站，自西向东贯穿天河区、黄埔区和增城区，贯穿东部新城区域，止于增城广场站，大致呈“厂字形”走向。截至2020年11月，广州地铁21号线线路全长61.6千米，其中地上段为14.7千米，穿山隧道6.8千米，地下段为40.1千米；共设置21座车站，其中地下站17座、高架站4座；采用6节编组B型列车。2018年12月29日，广州地铁21号线当日客流为5万人次。
上海地铁22号线延伸到哪里
2号线又称金山支线，起于上海南站，止于金山客运站。路线:莘庄、春申、新桥、闵行西、叶榭、林挺、阮祥。上海地铁22号线是中环规划的线路之一。规划时参考原16号线的路线，连接大厂机场开发区、静安大宁、普陀桃浦、中环、长宁孔琳、闵行金虹桥、顾美、罗阳、徐汇长桥，最后连接浦东前滩的林三板块。不在你的乍浦计划里。上海轨道交通22号线，即金山支线，从沁春村至金山新城站(远期延伸至平湖，预计2015年前通车)。该项目以现有的金山铁路支线为基础，延伸至上海市徐汇区。新线起于上海南站，经上海市徐汇区、闵行区、松江区、金山区，到达新建的金山站，全长56.4公里。按照一级铁路、双线电气化干线设计，设计速度最高160 km/h，部分区段设计速度最高100 km/h，目前已经开始联调联试，最快于国庆投入运营。地铁22号线原计划今年10月1日开通，但由于拆迁等问题，工期严重延误。最新计划是明年3月底前开业，但估计会延期。新线起于上海南站，途经徐汇区、闵行区、松江区、金山区，到达新建的金山站。我是土生土长的雅安人。雅安是世界上降水量最高的城市，福建那个沿海城市的湿度应该也差不多。夏天没那么热，昼夜温差和上面那个人差不多，你肯定能适应。雅安一年四季都很适合人居住。水也是全国一流的空气。雅安的太阳辐射很低，楼上那个不知什么原因被丑化了，是2007年中国魅力城市第三名。青浦区22路公交车全程约57.9公里。1.水丰路100号步行约220米。一个是去海东商河技师学院的专车。22路火车站-斗门-华林四桥-省农行-树兜-古赞-闽江宾馆-伍肆路-省医院-七汛口-东街口风景名胜区-双坡桥-桥雄-房产市场-高峰桥。没有救赎。两元票价，上海22路公交线路闵行路长治路05:15-23:00长白路土门路04:45-22:40；北京22路公交线路牡丹园西5:00-24:00，前门5:00-24:00，无人售票线路，公交路线:22路→地铁4号线→沪青专线→青浦7路，单程票1元。出发时间主要结合学校的上课时间。22路分两种，经过10站。
上海22号线延伸规划
法律分析：上海轨道交通22号线即上海轨道交通5号线北段，由莘庄站至虹桥火车站站，在虹桥火车站与10号、20号、2号地铁实现同站换乘。走向为自莘庄站向西北折入七莘路，向北进入虹桥枢纽，全长14.3公里，计划设11站，被列入建设规划，同时在《上海市城市快速轨道交通近期建设规划》中，将北段列为“新建线”，而不是类似南延伸的“延伸线”，因此北段很有可能和11号线南段一样，在运营时另选番号，目前来说，最可能使用的番号是22号线。法律依据：《上海市轨道交通管理条例》第九条 轨道交通规划控制区内不得擅自新建、改建、扩建建筑物、构筑物。确需新建、改建、扩建建筑物、构筑物的，市和区规划资源行政管理部门应当书面征得市交通行政管理部门同意后，依法作出审批。第十条 市发展改革行政管理部门应当会同市规划资源、建设、交通等相关行政管理部门组织编制轨道交通建设规划。轨道交通建设规划按照国家规定的程序批准后组织实施。第十一条 城乡规划确定的轨道交通用地，未经法定程序调整，不得改变用途
北京地铁22号进入全面建设阶段，将接入河北
北京地铁22号进入全面建设阶段，将接入河北 北京地铁22号进入全面建设阶段，将接入河北，轨道交通22号线（平谷线）是服务于京津冀协同发展和城市副中心建设的重点项目，是京津冀交通一体化的标志性线路，北京地铁22号进入全面建设阶段，将接入河北。 北京地铁22号进入全面建设阶段，将接入河北1 北京市发改委近日批复轨道交通22号线（平谷线）北京段可行性研究报告，这条跨越京冀的轨道线路进入全面建设阶段。 “22号线是服务于京津冀协同发展和城市副中心建设的重点项目，也是本市区域快线网的骨干线路。”市发改委相关负责人说，该线预计2025年建成通车，将实现城市副中心与中心城区之间最快23分钟通达，廊坊北三县、平谷区至中心城最短时间分别为32分钟、55分钟。 设3种灵活运营交路 22号线东端起点站是平谷区平谷站，之后向南进入河北省三河市，再向西拐入通州区，最后抵达朝阳区东大桥站，全长约81.2公里。全线共设站21座，其中有12座是换乘站，未来可与6号线、10号线、14号线、17号线、八通线等15条轨道交通线路实现换乘。 22号线北京段（含朝阳、通州、平谷段）约51.2公里，设站16座；河北段（三河段）约30公里，设站5座。设置车辆基地1座，位于河北省三河市；设置停车场1座，位于北京市朝阳区。 这是北京地铁首次进河北，对京津冀协同发展交通一体化的重要意义不言而喻。“未来，中心城区、城市副中心、北三县与平谷区将实现轨道交通快速互联互通。”相关负责人说，未来运营中也将充分考虑乘客多样化出行需求，设置中心城区—城市副中心、中心城区—北三县、中心城区—平谷区3种灵活运营交路，并设置早晚高峰大站快车，提高出行效率。 平谷最快55分钟进中心城区 22号线最高时速不是普通地铁的80公里，而是地上段为160公里、地下段为120公里。单从最高时速看，已经是普速地铁速度的两倍。 该线列车采用市域D型车8辆编组，外观上更像动车组，这一类型的车辆此前在大兴机场线上投用。每列列车定员约1814人，横排布置座席400余个，乘坐舒适度较高，结合客流预测，计划初期最小行车间隔2分44秒。 该线将成为城市副中心与中心城之间新的快线廊道，实现最快23分钟通达。北三县、平谷区至中心城区最短时间分别为32分钟、55分钟，进入1小时交通圈。 同时，城市副中心与北三县实现最快9分钟通达，将强化城市副中心与北三县协同一体的交通格局，在缓解城市副中心地面过境交通压力的同时，进一步发挥城市副中心示范引领作用，辐射带动北三县协同发展。 线路还将接入副中心站枢纽，与京唐城际铁路、市郊铁路新城联络线等铁路高效衔接，实现京津冀区域交通与城市交通的快速转换。此外，将在管庄站预留与市郊铁路通密线互通条件，在马坊站预留与平谷地方铁路互通条件。 16个车站已进场施工 方案显示，22号线（平谷线）串联CBD、副中心站枢纽、行政办公区、马坊物流基地等产业、办公组团和定福庄、燕郊、平谷新城等居住组团。随着站点一体化开发集聚城市功能，线路将推动拉开城市发展框架，支撑人流、物流、信息流顺畅流动。 平谷站、马昌营站、马坊站、永顺站、东大桥站已初步确定为轨道微中心，沿线将打造交通便捷、功能复合的高品质城市活力中心，推动实现“轨道上的职住平衡”。线路河北段及平谷段也将考虑在5个站点设置P+R停车场，提升交通接驳服务水平；在运河商务区站、平谷站，将结合工程条件，分别集中设置约5000平方米便民服务设施空间。 目前，轨道交通22号线（平谷线）全线21个车站已有16个车站实现进场施工，区间工程也在同步加快建设。按照计划，项目将于年底前实现全部车站进场施工，2025年建成通车。 北京地铁22号进入全面建设阶段，将接入河北2 近日，北京市发改委批复轨道交通22号线（平谷线）北京段可行性研究报告。此次北京段可行性研究报告获批，代表这条跨越京冀、备受关注的轨道线路迈进全面建设阶段。 市发改委相关负责人说，轨道交通22号线（平谷线）是服务于京津冀协同发展和城市副中心建设的重点项目，是京津冀交通一体化的标志性线路，也是本市区域快线网的骨干线路。 线路示意图 全长约81.2公里，设站21座 根据方案，该项目西起朝阳区东大桥站，经通州区、河北省三河市，东至平谷区平谷站，全长约81.2公里，设站21座，其中，换乘站12座，未来可与6号线、10号线、14号线、17号线、八通线等15条轨道交通线路实现换乘。 记者获悉，北京段（含朝阳、通州、平谷段）约51.2公里，设站16座，河北段（三河段）约30公里，设站5座。设置车辆基地1座，位于河北省三河市，设置停车场1座，位于北京市朝阳区。 快！最高时速160公里 项目设计最高速度地上段为160公里/小时、地下段为120公里/小时，充分统筹了运行速度、工程条件和建设成本。采用市域D型车8辆编组，每列列车定员约1814人（每平方米6人标准），横排布置座席400余个，乘坐舒适度较高，结合客流预测，计划初期最小行车间隔2分44秒。 北三县、平谷区将首次接入首都地铁网 市发改委相关负责人说，项目建设对于京津冀协同发展交通一体化和城市副中心发展建设具有重要意义。未来，中心城、城市副中心、北三县与平谷区将实现轨道交通快速互联互通。 据悉，该线将充分考虑乘客多样化出行需求，设置中心城-城市副中心、中心城-北三县、中心城-平谷区3种灵活运营交路，并设置早晚高峰大站快车，提高出行效率。 继1号线-八通线、6号线、7号线之后，城市副中心与中心城之间再新增1条快线廊道，实现最快23分钟通达。北三县、平谷区首次接入本市城市轨道交通网，至中心城最短时间分别为32分钟、55分钟，进入1小时交通圈，时空距离进一步拉近。 城市副中心与平谷区间最快32分钟通达 “建成后，城市副中心与平谷区之间实现最快32分钟通达，平谷区作为城市副中心后花园作用进一步凸显。”相关负责人说，同时，线路衔接北三县，城市副中心与北三县实现最快9分钟通达，将强化城市副中心与北三县协同一体的交通格局，在缓解城市副中心地面过境交通压力的同时，进一步发挥城市副中心示范引领作用，辐射带动北三县协同发展。 线路还将接入副中心站枢纽，与京唐城际铁路、市郊铁路新城联络线等铁路高效衔接，实现京津冀区域交通与城市交通的`快速转换。此外，将在管庄站预留与市郊铁路通密线互通条件，在马坊站预留与平谷地方铁路互通条件，支撑轨道交通“四网融合”发展。 沿线将建5个城市轨道微中心 轨道交通22号线（平谷线）串联CBD、副中心站枢纽、行政办公区、马坊物流基地等产业、办公组团和定福庄、燕郊、平谷新城等居住组团。随着站点一体化开发集聚城市功能，线路将推动拉开城市发展框架，支撑人流、物流、信息流顺畅流动。 东大桥站效果示意图 平谷站、马昌营站、马坊站、永顺站、东大桥站已初步确定为轨道微中心，未来，沿线各区政府将围绕这些站点打造交通便捷、功能复合的高品质城市活力中心，推动实现“轨道上的职住平衡”。“项目建设将进一步推动实现‘城市跟着轨道走’，以轨道交通线路为支撑，进一步引导本市东部城市空间结构调整，拉开城市发展框架。”市发改委相关负责人表示。 此外，按照“站城融合”的发展理念，相关部门逐站研究出入口设置、交通接驳需求，梳理便民服务设施布局，推进轨道交通与城市空间融合发展。记者了解到，线路河北段及平谷段将考虑在5个站点设置P+R停车场，提升交通接驳服务水平；在运河商务区站、平谷站，将结合工程条件，利用明挖车站配线上方空间，分别集中设置约5000平方米便民服务设施空间。 16个站已经进场施工 目前，轨道交通22号线（平谷线）全线21个车站中已有16个车站实现进场施工，区间工程也在同步加快建设。按照计划，项目将于年底前实现全部车站进场施工，计划2025年建成通车。 除了轨道交通22号线（平谷线），昌平线南延一期、16号线南段、3号线一期、12号线、17号线北段、28号线（CBD线）、大兴机场线北延、13号线扩能提升等其余8条（段）线路也正在有序建设，其中，昌平线南延一期、16号线南段预计年内开通。 另外，6号线南延工程约2公里近期也已启动实施工作。截至目前，本市轨道交通在建线路达10条（段），总里程合计达到约238公里。 北京地铁22号进入全面建设阶段，将接入河北3 跨越京冀的轨道交通22号线(平谷线)是服务于京津冀协同发展和北京城市副中心建设的重点项目。6日，北京市发展和改革委员会相关负责人表示，该委批复了轨道交通22号线(平谷线)北京段可行性研究报告，代表这条轨道交通线路进入全面建设阶段，预计2025年建成通车，河北省廊坊市三河市、大厂回族自治县、香河县(以下简称“北三县”)将首次接入北京地铁网。 北京城市副中心所在的通州区，与河北省和天津市毗邻，特别是与河北省北三县仅一河之隔。 负责人介绍，轨道交通22号线(平谷线)项目西起北京市朝阳区东大桥站，经北京市通州区、河北省三河市，东至北京市平谷区平谷站，全长约81.2公里，设站21座。其中，北京段(含朝阳段、通州段、平谷段)约51.2公里，设站16座；河北段(三河段)约30公里，设站5座。 负责人指出，该条线路设计最高速度地上段为每小时160公里、地下段为每小时120公里。线路共有换乘站12座，未来可与北京轨道交通6号线、10号线、14号线、17号线等15条轨道交通线路实现换乘。 “项目建设对于京津冀协同发展交通一体化和北京城市副中心发展建设具有重要意义。”负责人表示，未来，北京市中心城、北京城市副中心、河北省北三县与北京市平谷区将实现轨道交通快速互联互通。这也是河北省北三县、北京市平谷区首次接入北京城市轨道交通网，至北京市中心城最短时间分别为32分钟、55分钟，进入“1小时交通圈”，时空距离进一步拉近。 北京城市副中心与河北省北三县最快9分钟通达，在缓解北京城市副中心地面过境交通压力的同时，将发挥北京城市副中心示范引领作用，辐射带动河北省北三县协同发展。 此外，线路还将接入北京城市副中心站枢纽，与京唐城际铁路、北京市郊铁路新城联络线等铁路衔接，实现京津冀区域交通与城市交通的快速转换。 负责人表示，目前，轨道交通22号线(平谷线)全线21个车站已有16个车站实现进场施工，区间工程也在同步加快建设。按照计划，今年年底前实现全部车站进场施工，计划2025年建成通车。 记者了解到，截至目前，北京市轨道交通在建线路达10条(段)，总里程合计达到约238公里。
北京地铁首次进河北，2025年建成通车，这条线路的建成有何意义？
北京和河北两地的地铁通了以后，那肯定会缩短两地的交流时间这个是必然。同时这也能够提高两地人民的幸福度，毕竟两地的人民能够通过地铁快速交流，北京又是我国的首都，能够乘坐地铁到北京，肯定会给当地人民带来更多的机遇和问题。要知道两个地方通了地铁，那说明以后人们的出行可以通过地铁进行联通，效果会非常的好，而且也能够节省时间。一、缩短两地交流时间实际上北京和河北两个地方本来就不算太远，通过地铁能够联通在一起，说明肯定能够缩到两个地方的交流时间，跟以前两个地方的交流沟通消化几个小时，但现在地铁通了以后。不仅方便人民的出行，而且交通的收费比较便宜，肯定大大的提高了两个地方的人民交流和沟通的资本。二、提高两地人民的幸福度而且两个地方是通过地铁联通在一起，那人们的出行可能更多是以地铁出行的方式为主，不管是北京当地的人民还是河北当地的人民可以通过地铁进行点对点、地对地的连接就能够提升两个地方人们的幸福度，说不定早上还在自己的家里等，而下午就已经去另外一个地方玩耍郊游，那这样肯定会让百姓很有幸福感。三、带来机遇和未知实际上北京是我国的首都，其实有很多机遇和未知，作为河北人民能够通过地铁和北京联通在一起，其实也是对河北人民的更多机遇和未知的展现，如果当代年轻人能够坐地铁到北京去那么也是很幸福。年轻人就喜欢向往更大的城市去大城市发展，去寻找更多的机遇和未知，所以北京肯定能够给河北当地人民带来更多的机遇和未知。
