温州南站的城市交通
乘客可以在温州南站北侧乘坐公交车。B102前往温州老火车站（温州站）以及新城汽车站，B109（末班时间随当日最后到达车次），B108、29、75、82、91路等公交车前往温州主要城区，乘坐73路前往龙湾国际机场，83路前往茶山高教园区，30路前往瓯北。出站口设有动巴巴士，目前可以选择的线路有 1: 温州南站 — 南浦始发站 2:温州南站 — 龙湾国际机场。同时在出站口附近还有出租车上下客点，运力充足，保障旅客出行顺利。火车南站客运站已投入使用，可到达洞头，瑞安县市。未来，乘客还可以乘坐在建的市域铁路S1线前往主城区、机场等地。
温州南站的站点概况
温州南站连接甬台温客运专线（甬台温铁路），温福客运专线（温福铁路）和新金温铁路。经停车次一律为动车/高铁列车。温州南站北可直达北京、南京、上海、杭州等地，南可直达深圳、厦门、福州等地，西可直达贵阳，长沙，南昌，武汉等地。未来还将连接杭温高铁（规划中，预计十三五开建）、温武铁路（温州-武夷山，规划中）等铁路。
温州站和温州南站区别
温州站和温州南站的主要区别包括位置不同、功能不同以及车站规模和主要线路方面的差异。具体信息如下：1. 位置不同：温州站位于中国浙江省温州市鹿城区温州大道，而温州南站位于中国浙江省温州市瓯海区潘桥街道。2. 功能不同：温州站是一座综合性铁路客运站，承担着多条铁路线路的客运任务，如金温货线。而温州南站主要服务于高速铁路列车，是一座高铁客运站。3. 车站规模不同：温州站的规模相对较大，设有7个站台、13条股道。而温州南站的规模相对较小，站台规模为4台10线。4. 主要线路不同：温州站的主要线路是金温货线，而温州南站的主要线路是甬台温铁路、温福铁路和金温铁路。另外，温州南站周边未来将引入温州轨道交通S1线，而温州站周边共有7个公交站点。总的来说，温州站和温州南站在位置、功能、车站规模和主要线路等方面存在差异。
温州火车站和温州南站是一个站吗
温州火车站和温州南站不是一个站。温州南站是动车火车站，全部是动车和高铁，地址在温州市瓯海区潘桥街道。温州火车站是普通火车站，没有动车和高铁，地址是在温州市车站大道与温州大道交叉口。温州南站距离市区有点距离，温州站就在市区内。
温州站于1998年6月11日建成投入使用。温州将以金温铁路温州站为中心，以温州轨道交通S1线、温州轨道交通S3线为“十字主干骨架”，串联东部枢纽、瑞安枢纽、铁路温州南站、铁路温州北站等东南西北四大综合交通核心枢纽，整体上与绕城高速形成“田”字型的“半小时”快速交通圈，实现瑞平苍、永嘉等南北、东西向组团客流在S3线快速换乘的目标。
温州南站到温州火车站有多远?
温州南站到温州火车站有13公里。从原来温州中心城区西到双屿，东到状元，北到瓯江，南到茶山的概念，温州站处于了原来温州中心城区的绝对地理核心。再加上原来温州中心城区也就等同于鹿城，因此，温州火车站也被规划建设在了几乎紧挨着了鹿城的界地，代表火车站还是属于正港的温州市中心。温州车站的地理位置对于一个城市，初始的火车站位置，都是有着很多的历史和文化元素记忆的。因此，直到现在，温州周边的主要城市，杭州的城战火车站，福州火车站，上海火车站，南京火车站，南昌火车站都没有迁址，经改造后，不但没有废弃，还可以乘坐最新的高铁动车。极大方便了原来城区人的出行，也保留了城市的历史和文化记忆。然而，温州总是以创新出名，不按常理出牌是一种习惯，他们觉得，温州火车站太low了，建筑没啥特色。而且南北不通，极大的妨碍了城市的发展，比如，火车站的北边发展，就比火车站的南边发展好了很多。而且金温铁路市区段基本和地面平交，阻碍了市区的通行。
温州南站到温州火车站有多远？
温州南站到温州火车站全程约13.1公里。温州火车站(普通火车站,位于市区)，温州南站(动车站，位于偏远的盘桥)两个地点，可以坐公交车有直达比较方便。站点设置：甬台温铁路在温州境内的站，从北到南依次为雁荡站、绅坊站、乐清站、永嘉站、温州南站、瓯海站(货运站);再延伸到温福铁路，就是瑞安站、鳌江站、苍南站。目前，温州境内各火车站人员全部到位，各站设一名站长。各站工作人员极其精简，温州南站规模最大，经停车次最多，工作人员才20多名。甬台温铁路和温福铁路在浙江境内300多公里，全线铁路工作人员242名。上海铁路局相关部门负责人透露，今后投用的火车站高度自动化，在一些小站甚至可以推行无工作人员车站，都靠自动化设施。比如火车票，会分两种:磁卡和纸质的，有条件的售票口和自动售票机出售磁卡票，进站时一刷即可;条件不成熟的售票点依旧用纸质票面，采用传统检票方法。磁卡票全面推广后，就可以不用售票和检票人员。另外，铁路上传统的扳道工、指挥员等都用现代化设施代替，铁路上所需工作人员比过去大为减少。
温州高铁站在哪个位置?
温州高铁站也就是温州火车南站。2008年10月，温州南站开工，时称温州新客站。2009年9月22日，车站正式定名为温州南站；同月28日，伴随着甬台温铁路、温福铁路通车，温州南站正式开通运营。截至2012年，温州南站总用地面积190368平方米，其中站房面积71209平方米。截至2018年12月，温州南站站台规模为4台10线。2017年，温州南站旅客发送量为1236万人次，旅客到达量为1179万人次。设计理念温州南站建筑设计从温州传统民居的重檐叠瓦中吸取灵感，结合廊桥、亭等建筑特色，从大尺度、大体量的角度着眼，以传统的手法重新演绎现代大规模交通建筑。以高效实用为着力点，将平面使用功能的特色充分反映在立面体形的设计之中。以上内容参考 百度百科-温州南站
温州南站到浙江东方职业技术学院
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温州南站到浙江东方职业技术学院
温州南站到浙江东方职业技术学院的交通方式一般有以下几种：1.出租车在温州南站下车后，可以前往站前的出租车候车区坐出租车前往浙江东方职业技术学院。出租车费用大约在30-40元左右，车程约为20分钟。2.公交车温州南站有多条公交线路可直达浙江东方职业技术学院，如292路、208路、109路、49路等。乘坐公交车大约需要30-40分钟，车费一般在2元左右，具体要根据所乘公交车的距离和车型而定。3.地铁+公交从温州南站乘坐地铁2号线，到达时代广场站下车，然后转乘公交车前往浙江东方职业技术学院。具体公交车线路可以在时代广场站或者温州公交官网查询。4.自驾车如果有自驾车，可以通过高速路到达浙江东方职业技术学院。从温州南站出发，经过G1516温台高速公路到达乐清出口，然后沿着省道S323辅道一路往南，经过几个路口后即可到达浙江东方职业技术学院。总体来说，从温州南站到浙江东方职业技术学院的交通方式比较方便，选择公共交通工具出行可以省去自己的开车和停车问题，也可以减少交通拥堵对行程带来的不便。【摘要】
温州南站到浙江东方职业技术学院【提问】
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在温州南站要如何转车，换乘时间很短
往杭州、上海、南京、金华方向的，不出出站口，按照地面指示行走换乘；前往福州、厦门、深圳的旅客出出站口，往右侧进入第二候车室换乘。具体步骤：1、如果时间比较紧张，不想出站再进站，持纸质车票可以直接站内换乘。首先，上一班列车到温州南站下车后，注意看地上，会看到这个提示。2、根据提示走到地下通道，沿着下图提示的路走。3、接着走走走，看见下图这个提示，就跟着往前走。4、最后，看见下图这个，从转动门走出来就是候车厅了。扩展资料：2016年5月15日，位于火车南站出站口南侧的候车厅投入使用，南下福州、厦门、深圳等城市的旅客将在这里候车。一、南下旅客将在新候车厅候车。新建候车厅位于车站负一层出站口南侧，从出站口闸机出来右转就可看到。目前，该候车厅的主体工程已完工，装上闸机和安检仪后便可投用。火车南站有关负责人介绍，新建候车厅面积4000多平米，配备2台安检仪、安装10台闸机，配有一个人工检票口，为车站的2号候车厅，老的候车厅为1号。新建售票厅距离2号候车厅约20米，在出站口北侧。该售票厅装有5台自助售票机，开设2个人工售票窗口。新建的售票厅是2号售票厅，老的为1号售票厅。2016年5月月15日2号候车厅与售票厅投入使用，2号候车厅负责发送南下深圳、厦门、福州等城市的旅客。往北、往西如北京、南京、上海、杭州、金华、贵阳、武汉等方向的乘客在1号厅候车。二、增设北上中转通道不出站可直达候车厅。作为枢纽站，火车南站每天都会中转旅客。在此前，中转乘客到达火车南站后，需要从负一层的出站口先出站，然后走到车站平台，通过安检后才能进站搭乘需要中转的列车。火车南站推出一项便民措施，设置了一条中转通道。这条通道主要针对中转往北、往西的旅客。这条通道与1-7站台相通。在2-7站台下车的中转乘客下车后，可走通往出口道的地下通道，行至出站闸机内广场处，别出闸机，左转乘电梯抵达1站台，然后进入1号候车厅。而在1站台下车的中转乘客则可直接入1号候车厅。中转南下去往深圳、福州等城市的旅客需要先出站，然后去2号候车厅搭乘中转列车。参考资料：温州网-温州动车站多了个候车室，候车、转乘都要看清楚参考资料：浙江在线-高铁来了温州准备好了吗？换乘如何实现无缝对接参考资料：浙江新闻-温州动车站大调整！出行的亲一定收好这张图！
温州高铁站如何换乘？
往杭州、上海、南京、金华方向的，不出出站口，按照地面指示行走换乘；前往福州、厦门、深圳的旅客出出站口，往右侧进入第二候车室换乘。具体步骤：1、如果时间比较紧张，不想出站再进站，持纸质车票可以直接站内换乘。首先，上一班列车到温州南站下车后，注意看地上，会看到这个提示。2、根据提示走到地下通道，沿着下图提示的路走。3、接着走走走，看见下图这个提示，就跟着往前走。4、最后，看见下图这个，从转动门走出来就是候车厅了。扩展资料：2016年5月15日，位于火车南站出站口南侧的候车厅投入使用，南下福州、厦门、深圳等城市的旅客将在这里候车。一、南下旅客将在新候车厅候车。新建候车厅位于车站负一层出站口南侧，从出站口闸机出来右转就可看到。目前，该候车厅的主体工程已完工，装上闸机和安检仪后便可投用。火车南站有关负责人介绍，新建候车厅面积4000多平米，配备2台安检仪、安装10台闸机，配有一个人工检票口，为车站的2号候车厅，老的候车厅为1号。新建售票厅距离2号候车厅约20米，在出站口北侧。该售票厅装有5台自助售票机，开设2个人工售票窗口。新建的售票厅是2号售票厅，老的为1号售票厅。2016年5月月15日2号候车厅与售票厅投入使用，2号候车厅负责发送南下深圳、厦门、福州等城市的旅客。往北、往西如北京、南京、上海、杭州、金华、贵阳、武汉等方向的乘客在1号厅候车。二、增设北上中转通道不出站可直达候车厅。作为枢纽站，火车南站每天都会中转旅客。在此前，中转乘客到达火车南站后，需要从负一层的出站口先出站，然后走到车站平台，通过安检后才能进站搭乘需要中转的列车。火车南站推出一项便民措施，设置了一条中转通道。这条通道主要针对中转往北、往西的旅客。这条通道与1-7站台相通。在2-7站台下车的中转乘客下车后，可走通往出口道的地下通道，行至出站闸机内广场处，别出闸机，左转乘电梯抵达1站台，然后进入1号候车厅。而在1站台下车的中转乘客则可直接入1号候车厅。中转南下去往深圳、福州等城市的旅客需要先出站，然后去2号候车厅搭乘中转列车。参考资料：温州网-温州动车站多了个候车室，候车、转乘都要看清楚参考资料：浙江在线-高铁来了温州准备好了吗？换乘如何实现无缝对接参考资料：浙江新闻-温州动车站大调整！出行的亲一定收好这张图！
