乌鲁木齐有地铁吗
乌鲁木齐有地铁。截至目前，乌鲁木齐共4条地铁线路，71个站点（含规划），线路分别为地铁1号线、地铁4号线一期、地铁3号线一期、地铁2号线。乌鲁木齐地铁1号线，是新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市第一条建成运营的地铁线路，于2018年10月25日开通运营北段工程，于2019年6月28日开通运营南段工程，标志色为蓝色。本市的地铁经过乌鲁木齐5个地区，分别为（括号为地铁站个数）：天山区（13个）、水磨沟区（7个）、沙依巴克区（22个）、新市区（27个）、头屯河区（2个）。乌鲁木齐地铁2号线建设历程地铁2号线将分两期建设，一期工程共设置16个站台，南起延安路西北至华山路。有延安路站、边防局站、大湾站、二道湾站、教育学院站、自治区政府站、南门站、立交桥站、碾子沟站、南昌小区站、农业大学站、马料地站、平川路站、站前街站、高铁站、华山路站。2015年11月11日，乌鲁木齐地铁2号线正式开工。2017年11月19日，乌鲁木齐地铁2号线首座车站九家湾站完成封顶！2021年12月19日，“卓越号”盾构机的刀盘缓缓破土而出顺利抵达盾构吊出井，标志中铁三局乌鲁木齐机场北区改扩建市政配套项目T4航站楼站～机场东站区间右线盾构顺利贯通。
新疆有地铁吗
新疆有地铁。
乌鲁木齐地铁1号线，是中国新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市第一条建成运营的地铁线路。该线路起于天山区的三屯碑站，途经天山区、沙依巴克区、水磨沟区、新市区，贯穿三屯碑、新疆大学、国际大巴扎、南湖广场（乌鲁木齐市人民政府）、新疆人民会堂、新疆维吾尔自治区图书馆，止于新市区的国际机场站，大致呈南北走向。
乌鲁木齐地铁1号线开通后将大大缓解乌鲁木齐市内交通压力。特别是在“一带一路”倡议的实施下，该地铁线路的开通将对乌鲁木齐的对外开放和经济发展起到重要作用。
乌鲁木齐地铁1号线工程为乌鲁木齐市主城区内南北向的骨干线路，可以缓解主城区内南北向的客流压力，为居民出行提供了多种选择，与乌鲁木齐市主城区最重要南北向发展轴相吻合。
乌鲁木齐有地铁了吗？
乌鲁木齐有地铁了。乌鲁木齐地铁1号线，是中国新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市第一条建成运营的地铁线路，于2018年10月25日开通运营北段工程（国际机场站至八楼站），于2019年6月28日开通运营南段工程（八楼站至三屯碑站），标志色为科技蓝。乌鲁木齐地铁1号线，线路起于天山区的三屯碑站，途经天山区、沙依巴克区、水磨沟区、新市区，贯穿三屯碑、新疆大学、国际大巴扎、南湖广场（乌鲁木齐市人民政府）、新疆人民会堂、新疆维吾尔自治区图书馆，止于新市区的国际机场站，大致呈南北走向。乌鲁木齐地铁1号线的价值意义：乌鲁木齐地铁1号线开通后将大大缓解乌鲁木齐市内交通压力。特别是在“一带一路”倡议的实施下，该地铁线路的开通将对乌鲁木齐的对外开放和经济发展起到重要作用。乌鲁木齐地铁1号线工程为乌鲁木齐市主城区内南北向的骨干线路，可以缓解主城区内南北向的客流压力，为居民出行提供了多种选择，与乌鲁木齐市主城区最重要南北向发展轴相吻合。
乌鲁木齐有哪些交通方式？
乌鲁木齐是新疆维吾尔自治区的首府，位于天山北麓。蒙古语“乌鲁木齐”意为“美丽的牧场”。它是地球上离海洋最远的城市，也是亚洲的地理中心。那么乌鲁木齐有哪些交通方式呢？公交：乌鲁木齐的公交很方便，票价统一到1元。出租车：乌鲁木齐所有出租车起步价10元，3公里后1.3元/公里，夜间1.5元/公里。从市中心打车到机场大概30元，打车到火车南站不超过10元。首先，公共汽车乌鲁木齐的公交服务很方便，票价统一到1元。运营时间一般为：7:00-23:00(不同线路略有不同。第二，出租车乌鲁木齐所有出租车起步价10元，3公里后1.3元/公里，夜间1.5元/公里。从市中心打车到机场大概30元，打车到火车南站不超过10元。司机几乎都是汉族人，沟通没有问题。如果你遇到爱帮忙的人，他们会告诉你哪里住比较便宜。夜间出城的司机会拿着你的身份证去路边检查站登记。晚上男性不能坐副驾驶座也是乌鲁木齐出租车的规定。乌鲁木齐三面环山，北部是平坦开阔的平原，东部是博格达山和东山，西部和南部分别是西山和天格尔山。亚洲大陆的地理中心位于该市以南30公里处。有43个民族生活在这片土地上，包括汉族、维吾尔族、哈萨克族和回族。众多的民族，不同的习俗，构成了今天乌鲁木齐和昌吉的独特风情。乌鲁木齐是一个很凶的城市，这里的人很豪爽，尤其是喝酒，一定要爽快，一定要开心，所以在新疆做客一定要有好的酒量，到了乌鲁木齐就完全明白这一点了。
乌鲁木齐的交通
乌鲁木齐是西北地区重要的铁路枢纽，全疆铁路的总枢纽。乌鲁木齐铁路局是原铁道部属下的十八个铁路局之一，也是原铁道部规划的十大区域性客运中心之一，属全国铁路网末端边缘，管辖兰新、南疆、北疆3条干线。主管管辖新疆维吾尔自治区境内的铁路网，以及甘肃省玉门以北的铁路线。乌昌石城际铁路正在建设中。乌鲁木齐南站是乌鲁木齐铁路局管辖的客货运一等站，新疆铁路的总枢纽，其经过铁路有兰新铁路、南疆铁路、北疆铁路及兰新客运专线。有发往北京、上海、广州、杭州、重庆、成都、武汉、郑州、济南、西安、兰州、连云港等方向的列车，并有发往哈萨克斯坦阿拉木图、阿斯塔纳方向的国际列车。乌西站直属乌鲁木齐铁路局管辖，现为一等站（三级五场）为乌鲁木齐铁路局唯一的编组站。乌鲁木齐新客站是新疆乌鲁木齐市一个在建的大型火车客运站，是兰新高铁的终点站，建成后将成为乌鲁木齐最大的火车客运站。原计划2015年年底前后开通运营的乌鲁木齐高铁新客站，由于道路及配套设施尚不完善，预计延后至今年上半年开通。1月10日，记者从经济技术开发区（头屯河区）区委一届六次全委（扩大）会议上获悉，目前建设部门正加紧推进高铁片区道路、配套设施的完善，届时将以高品质的交通服务水平迎接高铁新客站的开通。乌鲁木齐高铁新客站将于2016年6月初使用2014年11月16日 ，兰新高铁（乌鲁木齐南至哈密段）开通运营，标志着新疆正式进入高铁时代。动车开通后初期运行时速200公里，乌鲁木齐到哈密的运行时间由原来的5小时缩短至3小时左右。2014年12月26日，兰新客运专线（兰新铁路第二双线，又称“兰新高铁”）全线开通运营，初期运营速度200km/h。乌鲁木齐第一次开行能够直达青藏高原西宁市的动车组列车。 乌鲁木齐地窝堡国际机场，飞行区等级4E，是中国面向中亚、西亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。与昆明长水国际机场并列为中国两大国家门户枢纽机场，联结亚欧的重要国际航空通道。机场标高647.67米，一条3600×45×0.38米跑道，一条3600×28×0.28米滑行道，跑道运行类别：07号I类，25号Ⅱ类，消防救援等级9级。机场有T1、T2、T3三个航站楼，总面积18.5万平方米，货运库6万平方米，停机位93个，廊桥34座；值机柜台111个，自助值机12台，安检通道47个，出港行李转盘12个，进港行李转盘9个。可满足年旅客吞吐量1730万人次，年货邮吞吐量27.5万吨，年起降15.5万架次的保障能力。乌鲁木齐是中国民航七大区域管理局所在城市之一，是国家民航总局定位的中国八大航空枢纽港之一，为中国南方航空、海南航空基地机场。截止2013年乌鲁木齐国际机场运营航线171条，其中国内航线145条（含疆内17条）、国际航线25条，港澳台1条。有15个国家、23个国际城市、1个港澳台城市和55个国内城市与乌鲁木齐国际机场通航。2013年乌鲁木齐地窝堡国际机场旅客吞吐量突破1535万人次，日高峰起降达到462架次，居于中国第14位。2015年8月，乌鲁木齐地窝铺国际机场扩建工程正式开始，本次建设将新建一条与原跑道平行的跑道，新建T4航站楼，消防站，新建塔台等机场配套设施，乌鲁木齐地铁一号线建成后将会从终点国际机场站，延伸到机场T4航站楼站。2013年11月18日经中国民航总局批准筹建的乌鲁木齐航空有限责任公司（简称乌鲁木齐航空），基地位于乌鲁木齐。公司已于2014年8月29日首航，目前机队运力规模为3架（机型客机：波音737-800），2015年还将陆续引进3-4架该机型。开航初期以疆内航线为主，机队规模扩充后将辐射全国主要干线城市。 乌鲁木齐轨道交通建设规划远景线网共由7条放射线路组成。规划线网全长211.9km，共设车站121座，其中换乘站18座。根据规划，到2020年，由1号线和2号线一期2条轨道交通线路组成，总长48km。到2030年，远期线网共由6条交通线路组成，规划全长163.9km，共设车站71座，其中换乘站8座。7条线路贯通南北，横跨东西。1号线是南北向骨干线路，沟通老城区、新市区和主要对外交通枢纽；2号线是城市主轴方向L形的骨干线路，加强老城区与三坪新区的联系；3号线是南北向辅助线，连接沙依巴克区和高新区（新市区）；4号线是东西向辅助线，串联高铁片区和红光山会展中心；5号线是西北至东向的骨干线路，连接主城区与三坪新区；6号线是东北方向的辅助线，连接米东区和主城区；7号线是连接西山新区和主城区的辅助线。1号线起点站三屯碑站，终点站乌鲁木齐国际机场站（后将延伸至新的T4航站楼站），一号线将于2018年底正式通车。2015年12月30日，1号线12座车站正式封顶。2号线将于2019年底全线通车，途径乌鲁木齐高铁新客站。 2012年乌鲁木齐入选国家“公交都市”建设示范工程的首批15个创建城市名单，截至2015年底共运行七条BRT线路，分别是BRT1.2.3.4.5.6.7全长100km以上。2015年12月19日开通BRT4、BRT6号线，快速公交网络覆盖所有城区。BRT1：机械厂—火车南站，途经：机械厂-火车南站，途经：机械厂-轴承厂-植物园-财经大学-二宫-铁路局-科学院-小西沟-高新街-大寨沟-大西沟-儿童公园-八楼-友好路-明园-西虹路-红山-文化宫-碾子沟-长江路-火车南站BRT2：银川路—红桥，途经：银川路—师范大学—医学院—八楼—友好路—明园—西虹路—红山—西大桥—教育学院—北门·群艺馆—兵团医院—星光花园—兵团医院分院—红桥BRT3：儿童公园—陵园，途经：儿童公园—医学院—师范大学—王家梁—电信公司—移动公司—南湖小区——劳动街—宏大广场—北门药材公司—北门—大十字—南门—二道桥—延安路—新疆大学—三屯碑—水库—乌河管理处—三环公司—县水泥厂—陵园BRT4：机械厂、轴承厂、植物园西、太原北路、上海路、厦门路、卫星广场、河南西路、阿勒泰路北、苏州西街、蜘蛛山、贵州路、嘉和园、阿勒泰路南、头工、博物馆、明园西路、西虹西路、红山BRT5：骑马山—南湖东路，途经：骑马山—平川路—儿童村—克西街—金阳小区—西北路—军区总医院—三中—南湖西路—市政府—南湖东路BRT6：轮台东路停车场、122中学、中颐北路、中颐南路、米东区政府、园艺村、古牧地、碱沟西路、米东客运站、稻香南路、开源街、小水渠、轻工学院、永祥街、二钢、卡子湾、恒通街、五建、河北东路、红光山、东八家户、北郊客运站BRT7：四道岔、104团中学、老君庙、良种站、156队、34中、环卫处、新兴街路口、劳动街、南湖小区、电信公司、移动公司、煤矿、宏怡花园、友好花园、北郊客运站。 环线快客票价为每人每次5元，可用电子钱包。同时对末梢站乘车乘客实行优惠票价，即由建机厂、长江路站上车到火车站方向的乘客，以及由维泰路口上车到黄山街方向的乘客，实行优惠票价1元/人次。需要注意的是，延时票价、学生卡刷卡、公交IC卡刷卡、成人月票等暂不执行。全线配车25辆，发车间隔6-7分钟。 途经站点：K1：上行：黄山街、维泰路口、小西沟、天山花园、市政府、幸福路、建机厂、长江路、火车南站。下行：火车南站、长江路、建机厂、热力公司、幸福路、建工医院、市政府、顺和苑、小西沟、维泰路口、黄山街。全线配车25辆，发车间隔6-7分钟。 K2：上行：黄山街、维泰路口、六队、军区总医院、友好商场、和田办事处、小西门、体检中心、建机厂、长江路、火车南站。下行：火车南站、长江路、建机厂、体检中心、小西门、华凌集团立交桥、桥头、三支队、宜品家春秋、维泰路口、黄山街。 乌鲁木齐拥有国际水平的现代通讯条件，亚欧光缆、中国-中亚光缆、西兰乌数字光缆主干线节点，光缆、微波、卫星等通讯网络畅通，电信宽带网覆盖全境。亚欧通信光缆、GSM数字移动通信、DDN数字数据网、IP宽带城域网相继开通，具备与国内外进行大规模、高速率信息交流的条件。2012年5月21日乌鲁木齐区域性国际通信业务出入口局在新疆乌鲁木齐正式揭牌，乌鲁木齐区域性国际通信业务出入口局的成立，使乌鲁木齐成为中亚、西亚、南亚地区11个国家与我国连接的国际通信枢纽，这是我国继北京、上海、广州、昆明、南宁之后的第六个国际通信枢纽局。目前，中国境内已经建成面向全球的3大国际通信枢纽和包括新疆乌鲁木齐在内的5大区域性国际通信中心。 2013年实现邮电业务总收入65.53亿元，其中，邮政业务收入4.11亿元，电信业务收入61.42亿元。全市固定电话用户147.35万户，移动电话用户466.93万户，互联网用户85.85万户。
乌鲁木齐地铁规划
1号线：起点位于主城区南部的三屯碑、南郊客运站,以地下线方式沿胜利路、解放路、新民路、南湖南路、克拉玛依东、西路、友好北路、新医路、北京路,过喀什路后过渡为高架线,跨铁路线至城北新区,终点止于乌鲁木齐地窝铺国际机场。长24.2公里,设站21座,线路南端设南郊停车场,北端设中营宫车辆段。 2号线一期工程：起点位于安宁渠路与城北干道交叉口,沿城北干道、天津路、规划道路、乌奇路、稻香南路、谷牧地路、乌奇路布设,终点止于东山站。长19.0公里,全部为高架线。设站15座,线路西端设地窝堡车辆段。 4号线一期工程：起点位于新疆水泥厂家属院北的十二中站,沿过境路向北、经长江路、扬子江路、友好路,穿西虹路高架,终点人民会堂站与1号线平行换乘。长9.7公里,全部为地下线。设站9座,线路南端设仓房沟停车场。
乌鲁木齐地铁规划有几条线？
1号线：起点位于主城区南部的三屯碑、南郊客运站,以地下线方式沿胜利路、解放路、新民路、南湖南路、克拉玛依东、西路、友好北路、新医路、北京路,过喀什路后过渡为高架线,跨铁路线至城北新区,终点止于乌鲁木齐地窝铺国际机场。长24.2公里,设站21座,线路南端设南郊停车场,北端设中营宫车辆段。 2号线一期工程：起点位于安宁渠路与城北干道交叉口,沿城北干道、天津路、规划道路、乌奇路、稻香南路、谷牧地路、乌奇路布设,终点止于东山站。长19.0公里,全部为高架线。设站15座,线路西端设地窝堡车辆段。 4号线一期工程：起点位于新疆水泥厂家属院北的十二中站,沿过境路向北、经长江路、扬子江路、友好路,穿西虹路高架,终点人民会堂站与1号线平行换乘。长9.7公里,全部为地下线。设站9座,线路南端设仓房沟停车场。
乌鲁木齐地铁轨道交通线路图
乌鲁木齐地铁轨道交通线路图是一张详细的地图，展示了乌鲁木齐地铁系统的所有线路和站点。该地铁系统是新疆维吾尔自治区首个地铁系统，自2019年启用以来，为市民出行提供了便利。
该地铁系统目前共有3条线路，分别是1号线、2号线和3号线。1号线全长21.7公里，共设有19个站点，连接了乌鲁木齐市区和乌鲁木齐南站。2号线全长24.2公里，共设有23个站点，连接了乌鲁木齐市区和天山区。3号线是一条环线，全长约34.7公里，共设有27个站点，连接了乌鲁木齐市区的东西南北四个方向。
乌鲁木齐地铁轨道交通线路图不仅包含了各个站点的位置和名称，还标注了各站点连接的公交线路、周边景点和商业区等信息，方便市民在地铁系统内和周边地区出行和购物。此外，线路图还标注了每条线路的列车时刻表和列车运行速度等信息，让乘客能够更好地规划出行时间和路线，提高出行效率。
总之，乌鲁木齐地铁轨道交通线路图是一张极为实用的地图，为市民出行提供了极大的方便和便利。随着地铁系统的不断扩建和完善，相信这张地铁线路图也会越来越详尽和完善。
乌鲁木齐轨道交通的地铁1号线
乌鲁木齐地铁1号线（标识色：科技蓝），南起三屯碑站，终点为国际机场站，全长27.6公里，设21座车站。目前，三屯碑快速公交枢纽项目主体已建成，位于城北的15座车站已在2014年开工建设，剩余五个站点，新疆大学、二道桥、南门、北门、南湖广场车站将于2015年全面组织施工。这意味着全线所有工点全面展开建设，并形成加快推进建设局面与施工条件2016年元旦临近，乌鲁木齐市地铁1号线2015年的建设工作已接近尾声。地铁1号线已有12座车站完成封顶，5个区间实现双线贯通，超额完成了今年的工作目标。据介绍，除了早已完工的三屯碑站外，大西沟站、中营工站、小西沟站、铁路局站一期、体育中心站、植物园站、迎宾路口站、三工站、宣仁墩站、大地窝堡站、国际机场站11个车站也已顺利封顶，至此，乌市地铁1号线北段站点基本完成。 与此同时，地铁1号线大西沟至中营工、铁路局至体育中心、体育中心至植物园、植物园至迎宾路口、迎宾路口至三工这5个区间隧道也实现了双线贯通。超额完成了年初制定的“封顶10座车站、贯通5段区间隧道”的目标。 2015年是地铁1号线高峰建设年，全线21座车站全部开建，同时续建和新建了19个区间隧道。目前，地铁1号线全线包括车站、竖井等65个施工工点已陆续进场施工。 乌市轨道交通1号线是南北向骨干线路，自三屯碑到乌机场，预计2018年竣工，2019年全线通车，最高运行时速80公里。
乌鲁木齐地铁3号线还建吗
法律分析：乌鲁木齐地铁建设正在顺利进行中，目前各线路进展顺利，预计2021年年底可以实现试运营。法律依据：《《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》》 第二条 新建地铁和轻轨工程项目初期运营前安全评估工作适用本规范，改扩建项目和甩项工程适用本规范相关规定。第三条 试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关键指标(计算方法见附则)符合以下规定：(一)列车运行图兑现率不低于98.5%；(二)列车正点率不低于98%；(三)列车服务可靠度不低于2.5万列公里/次；(四)列车退出正线运行故障率不高于0.5次/万列公里；(五)车辆系统故障率不高于5次/万列公里；(六)信号系统故障率不高于1次/万列公里；(七)供电系统故障率不高于0.2次/万列公里；(八)站台门故障率不高于1次/万次。贯通运营的延伸线工程项目应按全线运行图开展试运行，其中除供电系统故障率、站台门故障率按延伸区段统计外，其余关键指标应按全线统计。
乌鲁木齐地铁3号线还建嘛
乌鲁木齐地铁建设正在顺利进行中，目前各线路进展顺利，预计2021年年底可以实现试运营。
法律依据：《《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》》
第二条 新建地铁和轻轨工程项目初期运营前安全评估工作适用本规范，改扩建项目和甩项工程适用本规范相关规定。
第三条 试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且关键指标(计算方法见附则)符合以下规定：
(一)列车运行图兑现率不低于98.5%；
(二)列车正点率不低于98%；
(三)列车服务可靠度不低于2.5万列公里/次；
(四)列车退出正线运行故障率不高于0.5次/万列公里；
(五)车辆系统故障率不高于5次/万列公里；
(六)信号系统故障率不高于1次/万列公里；
(七)供电系统故障率不高于0.2次/万列公里；
(八)站台门故障率不高于1次/万次。
贯通运营的延伸线工程项目应按全线运行图开展试运行，其中除供电系统故障率、站台门故障率按延伸区段统计外，其余关键指标应按全线统计。
乌鲁木齐轨道交通的线路规划
地铁1号线已开建：共设站21座，南起三屯碑站，终点位于国际机场站，途径新疆大学站、二道桥站、南门站、北门站、新兴街站、南湖广场站、南湖北路站、王家梁站、八楼站、大西沟站、中营工站、小西沟站、铁路局站、体育中心站、植物园站、迎宾路口站、三工站、宣仁墩站、大地窝堡站，线路长约27.06公里，预计2017年年底北线试运营，2018年实现全线通车试运营。投资179.1亿元，规划建设期为2014～2018年。 地铁2号线一期工程已开建：共设站16座，南起延安路站，终点至华山街站，途径向阳坡站、大湾站、黑甲山站、幸福路中站、幸福路西站、南门站、中桥站、碾子沟站、南梁坡站、农业大学站、马料地站、平川路站、九家湾站、 乌鲁木齐站站，线路长约19.1公里，规划建设期为2015～2019年。预计2019年12月底实现通车试运营。地铁3号线一期工程：南起仓房沟站，北至三工北站，沿仓房沟路、西过境路、火车南站、扬子江路、友好路、鲤鱼山、长春路布设，长16.9公里，设站15座，线路南端设仓房沟停车场。 地铁4号线一期工程：西起高铁片区金湖路站，东至七道湾站，沿河南路、七道湾西路布设，途径乌鲁木齐站、铁路局、汽车城、会展中心、七道湾等片区，长约15.2km，设车站11座，线路西端设二宫车辆段，东端设七道湾停车场。地铁5号线（乌昌轻轨；2016年启动规划建设工作）：规划起点位于车管所站，终点站止于昌吉西站。规划设站：车管所-新疆师大-粮校-民族师范-植物园-市委党校-滨海花园-铁五中-九运司-机场-天彩科技园-西郊供电局-三坪新区-正大畜牧-三坪三连-五一九连-五一五连-绿洲路-昌吉-中山路-昌吉西。地铁6号线：规划起点位于宣仁墩站，终点站止于米东石化北站。规划设站：宣仁墩-种苗场-三工北-灌酒厂-新疆五监-污水厂北-广汇工业园-交通学校-上沙河-古牧地-古牧地东-东山-振兴村-铁厂沟西-铁厂沟东-米东石化-米东石化北。地铁7号线：规划起点为上沙河西站，终点站止于西山南站。规划设站：上沙河西-新疆五监-污水厂-火车东站-新疆师大-市三建-汽车城-百万庄-一号立井-华联职校-自治区政协-南湖广场-三联办-外贸公司-南昌小区-马料地-西山街道-104团-四岔道-西山桥西-西山桥南-牛毛湖北-牛毛湖南-西山-西山南。乌南磁浮：规划起点站位于三屯碑站，终点站止于南山风景区。2016年启动由中心城区至南山风景区的中低速磁悬浮规划建设工作。
乌鲁木齐轨道交通的规划主要内容
乌鲁木齐地铁1、2号线采用A型车，6辆编组，最高运行时速80公里。在规划实施阶段，进一步研究车辆选型方案和运营组织方案。 车辆：A型车，长19000mm，宽3000mm，高3800mm；车辆最高运行速度：80km/h；列车编组：乌鲁木齐地铁1 号线、4 号线一期6 辆编组；2号线一期5辆编组；轨距：1435mm；正线数目：双线；钢轨：正线及辅助线采用60kg/m钢轨；车场线采用50kg/m钢轨；扣件：弹性扣件；平面最小曲线半径：正线R=300m；辅助线R=200m；车场线R=150m；最大坡度：正线30‰；辅助线35‰；道岔区5‰；车站站台有效长度：1 号线、4 号线一期为100m，2 号线一期为80m。
