清华园火车站的介绍
清华园火车站，（宣统二年）建立，位于北京市海淀区的东升镇，成府路与中关村东路交叉口西南角的老清华园车站，隶属北京铁路局管辖。现为三等站。离北京北站4公里，离通辽站832公里，最初是京张铁路线上的一个火车站。车站为宣统二年詹天佑建，是京张铁路出京的第一站。不过老清华园车站在60年代就停止了客运业务，80年代货运业务也终止了，随后车站整体搬家了，新车站搬到了老车站东南方向，四环路南侧，北京航空航天大学附近，但是老车站站房及招牌依然还在。不过如今的老车站站房已经对外出租给个人了，并且开起了餐馆。
清华园火车站老站在哪儿具体位置
清华园站站址在北京市海淀区的东升乡，邮政编码100083。 清华园火车站建成于1910年，最初是京张铁路上的一个火车站。当年京张铁路清华园站站房上有由詹天佑先生亲笔题写站名。原清华园火车站位于当时清华大学东门附近。 20世纪50年代早期，因位于清华大学东侧的京包线往北至清河的一段铁路线东移，清华园站由原站址向东南方向搬迁至新站址。新的清华园火车站位于四环路南侧，北京航空航天大学附近。在后来建设的北京地铁十三号线高架段旁边。 清华园站是京包铁路上的火车站。离北京北站4公里，离通辽站832公里，隶属北京铁路局 北京铁路分局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。清华园站有5道线，2个站台。为了配合北京市郊铁路S2线（开往八达岭、延庆方向）开行，2008年清华园站站台改造为高站台。由于此段铁路仍为单线铁路，清华园站可供客运列车待避市郊列车。
清华园火车站的历史沿革
清华园火车站建成于1910年，最初是京张铁路上的一个火车站。当年京张铁路清华园火车站站房上有由詹天佑先生亲笔题写站名。原清华园火车站位于当时清华大学东门附近。20世纪50年代早期，因位于清华大学东侧的京包线往北至清河的一段铁路线东移，清华园火车站由原站址向东南方向搬迁至新站址。新的清华园火车站位于四环路南侧，北京航空航天大学附近。在后来建设的北京地铁十三号线高架段旁边。 为了配合北京市郊铁路S2线（开往八达岭、延庆方向）开行，2008年清华园火车站站台改造为高站台。由于此段铁路仍为单线铁路，清华园火车站可供客运列车待避市郊列车。
清华大学到北医三院怎么走
驾车路线：全程约5.1公里起点：清华大学1.从起点向正南方向出发，行驶130米，过右侧的紫光大厦，稍向右转进入中关村东路2.沿中关村东路行驶1.1公里，左转进入北四环西路辅路3.沿北四环西路辅路行驶130米，稍向左转进入北四环中路辅路4.沿北四环中路辅路行驶2.6公里，稍向右转进入花园路5.沿花园路行驶580米，右转进入花园北路6.沿花园北路行驶510米，到达终点终点：北医三院
北京红色旅游线路推荐
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谁知道清华园火车站在哪里
清华园站站址在北京市海淀区的东升乡，邮政编码100083。 清华园火车站建成于1910年，最初是京张铁路上的一个火车站。当年京张铁路清华园站站房上有由詹天佑先生亲笔题写站名。原清华园火车站位于当时清华大学东门附近。 20世纪50年代早期，因位于清华大学东侧的京包线往北至清河的一段铁路线东移，清华园站由原站址向东南方向搬迁至新站址。新的清华园火车站位于四环路南侧，北京航空航天大学附近。在后来建设的北京地铁十三号线高架段旁边。 清华园站是京包铁路上的火车站。离北京北站4公里，离通辽站832公里，隶属北京铁路局 北京铁路分局管辖。现为三等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到。清华园站有5道线，2个站台。为了配合北京市郊铁路S2线（开往八达岭、延庆方向）开行，2008年清华园站站台改造为高站台。由于此段铁路仍为单线铁路，清华园站可供客运列车待避市郊列车。
京张铁路为什么用人字形
原因如下：京张铁路从南口北上要穿过崇山峻岭，坡度很大，按照国际的一般设计施工方法，铁路每升高1米，就要经过100米的斜坡，这样的坡道长达10多公里。为了缩短线路、降低费用，詹天佑大胆创新，设计了“人”字形铁路线路，为了安全、平稳，北上的火车到了南口以后，就用两个火车头，一个前面拉，一个在后边推，火车向东北方向前进，进入了“人”字形铁路线路的岔道口后（青龙桥站），就倒过来，原先推的火车头改成拉，而原先拉的火车头又改成推，使火车向西北前进，这样一来火车上山爬坡就容易多了。扩展资料：京张铁路建筑结构：在技术方面，对关沟段采取了一系列创造性的措施，如：1、利用青龙桥东沟的天然地形，采用之字形展线（见铁路定线技术），并结合用 33.33‰的坡度；2、用马莱（Mallet）复式机车，该机车较轻便（重仅136吨）、灵活（可以通过很小的曲线半径，见铁路线路平面）；3、关沟段共有4个隧道，其中八达岭隧道最长，为1091米，开凿该隧道时采用中间竖井法，加速成峒的速度；4、大量采用混凝土拱桥，就地取材，节省工费。因此，在较短时间内，用最低的费用，顺利地完成了全线兴建任务。京张铁路是完全由中国人独立自主修建的高质量一级干线铁路，从此打破了外国人垄断修建中国铁路的局面。参考资料来源：百度百科-人字形铁路百度百科-京张铁路
京张铁路是人字形还是之字形?
京张铁路是之字形。京张铁路利用青龙桥东沟的天然地形，采用之字形展线（见铁路定线技术），并结合用 33.33‰的坡度；用马莱（Mallet）复式机车，该机车较轻便（重仅136吨）、灵活（可以通过很小的曲线半径，见铁路线路平面）。关沟段共有4个隧道，其中八达岭隧道最长，为1091米，开凿该隧道时采用中间竖井法，加速成峒的速度；大量采用混凝土拱桥，就地取材，节省工费。路线规划：京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭，河北省的沙城、宣化至张家口。全长为201.2公里。从北京北至张家口的铁路，现为京包线的京张段。京张铁路是中国人自行设计和建造的第一条干线铁路。由中国杰出的工程师詹天佑负责设计和修建。1905年9月4日动工，1909年10月2日通车。实际建造时为丰台至张家口，全长约200公里，起点站为丰台，与原有的京奉铁路（京师至奉天，今北京至沈阳）接轨。
五道口为什么叫宇宙中心
因为这是以清华、五道口金融学院等为代表的高端知识分子，对自我生存空间、活动范围的地位界定，也就是对自身价值的推崇。从北京北站出发的老京张铁路的第五个道口，而其前后各有“四道口”、“双清路道口”。目前并没有修建立体道口，所有列车通过时需要围栏挡住过往车辆行人通行，随着该地区交通量不断增大，经常造成交通堵塞。扩展资料随着2003年城铁站的建立，五道口的经济也逐渐兴旺，范围渐渐扩大，通常说的五道口是成府路上的五道口，五道口地区，西到蓝旗营，东到北京科技大学，北到北京林业大学，南到北京城市学院。高校林立，有清华、北大、体大、地大、北语、北林、农大、北科、矿大、石油、北航，新东方学校，是一个文化部落；是聚集来自100多个不同国家人民的小地球村。五道口，只此一地，别无二处，由于大专院校聚集，五道口拥有着一种独特的文化氛围。参考资料来源：百度百科-五道口
北京地铁s2线清华园站离哪个地铁站最近？怎么去？
公交线路一：355路，全程约1.5公里1、从清华园乘坐355路,经过2站, 到达中关园站（也可乘坐307路、549路、运通110线）2、步行约180米,到达北京大学东门（距离北京市清华园最近的地铁站）公交线路二：438路，全程约1.9公里1、从清华园乘坐438路,经过1站, 到达中关园北站（也可乘坐运通126线、特19路、594路、331路、375区间、562路、429路）2、步行约470米,到达北京大学东门（距离北京市清华园最近的地铁站）
