最新全国铁路运行图调整信息
最近，中国的铁路建设发生了新的变化。据报道，新的铁路运行图将于年在中国铁路实施。你知道中国的铁路发生了什么变化吗？今天，我们来看看这里发生了什么变化！十条新线路即将开通。年底将有十条新线开通运营，新增高铁里程约2500公里。这十个新系列包括：京哈高铁承德至沈阳段新民至通辽高速铁路哈尔滨至牡丹江高速铁路济南至青岛高速铁路青岛至盐城铁路杭杭高铁杭州至黄山段南平至龙岩铁路怀化至衡阳铁路铜仁至玉屏铁路成都至雅安铁路首次开通子弹头列车的城市：阜新、朝阳、承德、通辽、牡丹江、日照、连云港、盐城、雅安、丽江。新开动车组列车276.5对。京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁动车组列车日常线21对、周末线2对、高峰线3对。哈尔滨牡丹江高铁、哈绥铁路牡丹江至绥芬河段安排动车组列车日常线23.5对、周末线2对、高峰线3对；济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路安排动车组列车日常线42对、周末线3对、高峰线5对；杭杭高铁杭州至黄山段安排动车组列车日常线33对、周末线1对、高峰线2对；南平至龙岩铁路安排日班列车16对，高峰列车3对，普速列车3对。怀化至衡阳铁路安排日常列车18对，高峰列车1对，普速列车1对；铜仁玉屏铁路安排动车组列车日线5.5对，高峰线2对；成都至雅安铁路安排日常列车10对，周末列车3对，高峰列车2对。铁路部门将及时向社会公布上述列车的具体运行时间。调整后，全国铁路共有日常列车2847.5对、周末列车221.5对、高峰列车382.5对，对应日常列车2847.5对、周末列车3069对。高峰图开行动车组列车3451.5对，高铁运能比调图前提高9%左右。部分城际公交运行时间的再压缩哈尔滨到牡丹江全程压缩3小时。北京到牡丹江全程压缩8小时57分。牡丹江到北京全程压缩6小时57分。通辽到沈阳全程压缩2小时21分。沈阳到承德全程压缩8小时23分。北京到青岛全程压缩58分钟。81对“慢车”继续运行。新方案实施后，全国铁路81对公益性扶贫“慢车”将继续开行。货运通道能力进一步扩大。新图实施后，全国铁路主要货运通道能力进一步扩大，路网整体利用效率提高，将为调整运输结构、增加铁路货运量、打赢蓝天保卫战提供有力保障。继续实施“六线六区”货运增量战略。唐山、天津、董家口等环渤海湾港口的货运集疏运能力大幅提升。线路6:大秦、张汤、瓦里、候月、西河、蓝雨。地区：陕西、陕西、孟茜、新疆、沿海地区、长江沿岸。唐山至呼和浩特铁路万吨列车由目前的25对增加到28对。唐山至曹妃甸铁路为疏港安排25对矿石运行线。天津港为疏港安排50对矿石运行线。青日铁路为疏港安排30对矿石运行线。好吧，你明白吗？这些新的铁路变化是中国的进步，也是一项对人民至关重要、对人民非常有利的措施。我希望这些线路能尽快实施。
最新全国铁路运行图调整信息2019
最近中国的铁路建设又有了新的变化，据悉自2019年开始中国铁路即将实施新的铁路运行图，大家知道2019中国的铁路都有哪些变化吗?今天，我们就来一起看看到底这里有哪些变化吧!十条新线路即将开通2018年底十条新线即将开通运营，新增高铁营业里程约两千五百公里，这十条新线路包括：京哈高铁承德至沈阳段新民至通辽高铁哈尔滨至牡丹江高铁济南至青岛高铁青岛至盐城铁路杭昌高铁杭州至黄山段南平至龙岩铁路怀化至衡阳铁路铜仁至玉屏铁路成都至雅安铁路首次开通动车的城市：阜新、朝阳、承德、通辽、牡丹江、日照、连云港、盐城、雅安、丽江新开动车组列车276.5对京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁安排动车组列车日常线21对、周末线2对、高峰线3对;哈尔滨至牡丹江高铁、哈绥铁路牡丹江至绥芬河段安排动车组列车日常线23.5对、周末线2对、高峰线3对;济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路安排动车组列车日常线42对、周末线3对、高峰线5对;杭昌高铁杭州至黄山段安排动车组列车日常线33对、周末线1对、高峰线2对;南平至龙岩铁路安排动车组列车日常线16对、高峰线3对、普速列车3对;怀化至衡阳铁路安排动车组列车日常线18对、高峰线1对、普速列车1对;铜仁至玉屏铁路安排动车组列车日常线5.5对、高峰线2对;成都至雅安铁路安排动车组列车日常线10对、周末线3对、高峰线2对。以上各线列车具体开行时间，铁路部门将及时向社会公布。调图后，全国铁路共开行动车组列车日常线2847.5对、周末线221.5对、高峰线382.5对，对应日常运行图开行动车组列车2847.5对、周末运行图开行动车组列车3069对、高峰运行图开行动车组列车3451.5对，高铁运输能力较调图前提升约9%。部分城市间客车运行时间再压缩哈尔滨至牡丹江间全程压缩3小时北京至牡丹江间全程压缩8小时57分牡丹江至北京间全程压缩6小时57分通辽至沈阳间全程压缩2小时21分沈阳至承德间全程压缩8小时23分北京南至青岛间全程压缩58分钟81对“慢火车”继续开行新图实施后，全国铁路81对公益扶贫“慢火车”继续开行。货运通道能力进一步扩充。新图实施后，全国铁路主要货运通道能力得到进一步扩充，路网整体运用效率得到提升，将为调整交通运输结构、增加铁路货运量、打赢蓝天保卫战提供有力保障。继续实施“六线六区域”货运增量战略唐山、天津、董家口等环渤海湾港口货运集疏运能力大幅提升。六线：大秦、张唐、瓦日、侯月、西合、兰渝六区域：山西、陕西、蒙西、新疆、沿海、沿江唐山至呼和浩特铁路煤炭万吨列车由目前的25对增加至28对唐山至曹妃甸铁路安排疏港矿石运行线25对天津港安排疏港矿石运行线50对青岛至日照铁路安排疏港矿石运行线30对好了，大家明白了吗?这些铁路的新改变是中国的进步，也是一件对人民至关重要和十分惠民的措施，希望这些线路早些实施。
全国铁路4月8日“调图”，你家乡列车有变化没？
据悉，4月8日零时起，全国铁路将实行新的列车运营图。这次全国铁路调图主要是基于以下原因：
此次调图，主要基于黄冈至黄梅的高铁即将开通运营，增加湖北至长三角地区的开行径路，所以受影响的主要以湖北、江西、安徽、江苏、浙江、上海等省份直辖市的铁路运营。调整后，全国的铁路运营会更加高效和资源配置更加精准。
笔者的家乡在湖南邵阳，此次全国铁路调整运营图的整体影响应该不大。邵阳至全国各地的高铁开行数本就不是太高，目前邵阳有两个高铁站：邵阳站和邵阳北站。
邵阳北站2014年12月16日通车运营，但是北站离邵阳市区太远，55公里，直达巴士差不多80分钟，其实邵阳人是比较少去邵阳北站乘坐高铁的（不知道邵阳北站的选址是什么原因，反正是没有造福大部分的邵阳人出行）。
邵阳站，邵阳人也叫它邵阳南站，这是原来的邵阳老火车站，之前主要是普速列车，2016年1月6日开通高铁，至此作为在深圳工作的邵阳人终于可以乘坐高铁回邵阳了。但高铁开行之初，每天开行的车次很少，而且开行的时间分配不合理，只有早、晚的车。不过，经过一段时间的运营，目前总体来说还是比较好，现在又增加了下午的车次，还算比较合理。
据有消息称，邵永高铁有望在2022年年内开工，邵阳站站站房2022年年内计划完成新建侧式站房与既有侧式站房土建主体。预计再过不了几年，邵阳的高铁线路会更加发达，南下的效率也会有所提升，这对南下广东工作的邵阳人来说是一大福音。
所以，4月8日的这次全国铁路运营调图，对我的家乡邵阳的列车运营没有太大影响，但是我对邵阳未来的高铁运营线路还是充满信心的。
没有什么实质性变化，一方面现在疫情影响，很多客运列车处于停运状态，一些开行的客车也是缩编的状态。现在铁路调图也比较频繁，经常是半年甚至三个月就调整一次运行图，所以现在国内也不再印制纸质的铁路旅客列车时刻表了，人们手机下载了12306就能查询列车车次和时刻。不过真正值得期待的是郑万高铁在今年夏天有望全线开通，目前这条线还在联调联式的阶段，一些车站还在消缺，当然只要接下来的联调联式一切顺利，那么今年夏天这条高铁是能够开通，届时重庆北上的高速动车组都可以改走渝万客运专线和郑万高铁，不用再绕成渝高铁和西成高铁了，缩短运行时间和里程，此外重庆到华中、华东地区的G字头动车组应该也会改走郑万高铁，渝利、宜万的动车应该会减少一些。还是期待今年夏季的调图吧。
4月8日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。新图统筹考虑铁路新线投用和客货列车开行结构调整，精准配置运力资源，积极服务国民经济平稳运行和高水平对外开放。
具体来看，新的列车运行图优化了中东部地区高铁运行径路。调图后，增加了湖北前往长三角地区的高铁径路，经由武汉至黄冈、黄冈至黄梅、安庆至九江、南京至安庆等高铁线路，安排开行武汉、宜昌至安庆、池州、铜陵、南京、上海、杭州等城市的动车组列车24列。经黄冈至黄梅高铁，武汉至安庆、池州、铜陵等地旅行时间大幅压缩。
铁路部门利用即将开通运营的邢台至和顺县铁路新增能力，增开和顺县至邢台南货物列车4列，主要服务晋煤东运需求；优化浩吉铁路列车开行结构，万吨重载列车由4列增至8列，进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力；利用京沪高铁释放出的普速铁路运能，新增瓦日铁路至京沪普速铁路煤炭列车4列；提升疆煤外运能力，利用敦煌线增加新疆经敦煌线、兰青线货物列车14列；根据2022年煤炭中长期运输合同需求，增开跨铁路局电煤直达货物列车54列，进一步增强电煤保供运输能力。
此外，铁路部门将增开国际联运、海铁联运货物列车，更好服务高水平对外开放。充分发挥中老铁路通道能力和国际班列战略通道作用，新增中老铁路昆明东至磨憨跨境货物列车4列，分别增开中欧班列、西部陆海新通道班列4列、3列，加密国内部分城市国际班列开行周期，促进国际物流合作和贸易发展，更好服务国际产业链供应链稳定和高水平对外开放。
在统筹疫情防控和客货运输，持续改善服务体验方面，国铁集团结合疫情防控从严从紧要求和人民群众便捷出行需求，“一日一图”精准安排运力，继续做好延长12306网站售票和改签服务时间、提供乘车临时电子身份证明等线上服务，大力推广旅客进站、候车、中转、订餐等线下环节无接触式服务，持续做好老、幼、病、残、孕等重点旅客和脱网人群出行温馨服务；整治设备设施，提升服务质量，进一步开好公益性“慢火车”；巩固铁路货运电子商务平台95306整体升级成果，不断完善货运业务网上全程办理流程，进一步提升便利化程度和客户服务体验。
此外，国铁集团将采取汛期主动避险措施，将原经由鹰潭至厦门铁路运行的厦门北至上海南的K1210/09次、厦门北至西安K242/3次、厦门至贵阳的K946/7次6列旅客列车，调整到南平至龙岩、横峰至福州、北京至九龙铁路等线路运行，确保旅客列车运行安全。
高铁多了，快了！
普速少了，几乎没有了！
对于时间成本高的是很好的事。而且安全！
对于普通打工族，时间成本低的，不太友好！
对我们哪里没影响。现在车没了。1、大同—-广州东；2.临河—-深圳北。回家需要到北京、武汉、转车。唉！
全国铁路调图，遗憾，我家乡列车没有变化，如有直达车还是方便，不知这个调图是根据什么来调的，不是方便于民吗
别的不说了，乍一看这通知，还以为是因为疫情，所以停售4.8的车票了，原来是调图，还好还好，哈哈哈
4月8日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。新图统筹考虑铁路新线投用和客货列车开行结构调整，精准配置运力资源，积极服务国民经济平稳运行和高水平对外开放。
具体来看，新的列车运行图优化了中东部地区高铁运行径路。调图后，增加了湖北前往长三角地区的高铁径路，经由武汉至黄冈、黄冈至黄梅、安庆至九江、南京至安庆等高铁线路，安排开行武汉、宜昌至安庆、池州、铜陵、南京、上海、杭州等城市的动车组列车24列。经黄冈至黄梅高铁，武汉至安庆、池州、铜陵等地旅行时间大幅压缩。
铁路部门利用即将开通运营的邢台至和顺县铁路新增能力，增开和顺县至邢台南货物列车4列，主要服务晋煤东运需求；优化浩吉铁路列车开行结构，万吨重载列车由4列增至8列，进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力；利用京沪高铁释放出的普速铁路运能，新增瓦日铁路至京沪普速铁路煤炭列车4列；提升疆煤外运能力，利用敦煌线增加新疆经敦煌线、兰青线货物列车14列；根据2022年煤炭中长期运输合同需求，增开跨铁路局电煤直达货物列车54列，进一步增强电煤保供运输能力。
此外，铁路部门将增开国际联运、海铁联运货物列车，更好服务高水平对外开放。充分发挥中老铁路通道能力和国际班列战略通道作用，新增中老铁路昆明东至磨憨跨境货物列车4列，分别增开中欧班列、西部陆海新通道班列4列、3列，加密国内部分城市国际班列开行周期，促进国际物流合作和贸易发展，更好服务国际产业链供应链稳定和高水平对外开放。
在统筹疫情防控和客货运输，持续改善服务体验方面，国铁集团结合疫情防控从严从紧要求和人民群众便捷出行需求，“一日一图”精准安排运力，继续做好延长12306网站售票和改签服务时间、提供乘车临时电子身份证明等线上服务，大力推广旅客进站、候车、中转、订餐等线下环节无接触式服务，持续做好老、幼、病、残、孕等重点旅客和脱网人群出行温馨服务；整治设备设施，提升服务质量，进一步开好公益性“慢火车”；巩固铁路货运电子商务平台95306整体升级成果，不断完善货运业务网上全程办理流程，进一步提升便利化程度和客户服务体验。
此外，国铁集团将采取汛期主动避险措施，将原经由鹰潭至厦门铁路运行的厦门北至上海南的K1210/09次、厦门北至西安K242/3次、厦门至贵阳的K946/7次6列旅客列车，调整到南平至龙岩、横峰至福州、北京至九龙铁路等线路运行，确保旅客列车运行安全。
普通车是越调越少，高铁与动车越来越多
2018年底铁路调图出来了没有？这次铁路调图将有哪些亮点？
已经发布，亮点：1、两条新线开通运营。发挥2018年07月01日开通运营的昆明至楚雄至大理、江门至湛江铁路运能，进一步压缩区域内旅行时间，昆明到大理2小时内到达，以大理为中心的滇西地区融入全国高铁网；广州至茂名、湛江最快2.5小时、3小时可达，结束了湛江、茂名、阳江粤西三市不通高铁的历史，粤西人民将更加便捷地融入珠三角经济、生活圈。2、增加“复兴号”开行范围。“复兴号”动车组日开行数量由现在的114.5对增加到170.5对，通达23个直辖市、省会城市和自治区首府；在京沪间首次投入运营16辆长编组“复兴号”动车组3列，后续还将安排16辆长编组“复兴号”动车组在京广高铁、沪昆高铁等线路上开行。3、动态优化运力安排。实行动车组列车市场化开行方案，安排日常图、周末图和高峰图，周末图比日常图多开动车组列车193对，高峰图比周末图多开动车组列车364对，努力实现运力投放与客流需求精准匹配，满足日常、周末、小长假、春暑运及突发客流需求。同时，增开跨铁路局中长途旅客列车37对。扩展资料其他优化1、增加动车组投放。全国铁路增加120组动车组投入运营。在徐州至兰州、西安至成都、南宁至广州、贵阳至广州、重庆至贵阳、成都至重庆、合肥至福州、南宁至成都等方向增开动车组列车。沈阳局集团公司增开沈阳至成都高铁列车，密切东北与西南地区的人员和经贸往来。太原局集团公司新增开太原至长沙和杭州的动车组列车，太原到两地均实现“当日达”。西安局集团公司针对西成、宝兰等高铁线路假日及暑运高峰期客流火爆的实际情况，新增西安开往成都、重庆、天水、嘉峪关等热门旅游城市的高峰线动车。2、持续提高运输效率。南京至武汉、柳州至南宁高铁按250公里/小时速度运营，广西两个中心城市间真正进入“1小时高铁交通圈”；武汉、上海间安排开行8趟全程4小时内的“大站快车”，列车运行时间最短压缩到3小时51分钟。参考资料来源：人民网-今日起全国铁路调图提速扩能
7月起铁路调图有哪些亮点？
据中国铁路总公司介绍，近期，铁路部门将进行今年第二阶段列车运行图调整，同时对一些高铁动车组列车票价体系进行优化完善。7月1日起调图的亮点今年4月10日，铁路部门实施了第一阶段列车运行图调整，在第一阶段运行稳妥的基础上，拟从今年7月1日起，实施第二阶段列车运行图调整。部分车票票价下浮 最大折扣6.5折中国铁路总公司相关负责人表示，此次调图还将分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行票价下浮，最大折扣幅度6.5折。调整后的执行票价与目前相比，总体有升有降。这次调图，主要是针对徐兰高速线宝鸡南至兰州西段开行旅客列车，依据客运市场需求，对郑徐高铁等线路部分列车开行方案进行的优化、调整，有助于东部、中部、西部和东北等地高铁实现互联互通，进一步提升中西部地区旅客出行品质。自7月1日零时起，执行新图后，从杭州东、上海虹桥、徐州首次开行至兰州西高速动车组列车，同时新增、调整了部分旅客列车。如增开1对兰州西至徐州高铁列车G2028/G2027次；上海虹桥至西安北G1912/3(蚌埠南8：29)、G1930/27次(蚌埠南18：58)改为上海虹桥至兰州西；西安北至杭州东G1876/3(蚌埠南19：40)、G1874/5次(蚌埠南9：36)改为兰州西至杭州东。调图后，铁路部门充分发挥长三角铁路联线成网的优势，进一步优化直通客车开行方案，对多条线路列车停站停点、到发时刻进行优化调整。其中，途经蚌埠增开高铁动车具体如下：合肥至徐州东G7410次0.5对；徐州东至六安G7409次0.5对；济南西至上海虹桥G4965/G4966次1对。此外，部分列车调整了运行区段。涉及蚌埠列车具体情况如下：哈尔滨至杭州Z178/5 Z176/7次1对，改哈尔滨西始发终到；哈尔滨—南京Z368/5次0.5对，改哈尔滨东始发；阜阳-温州K8401/4/1次0.5对，延长至亳州始发；温州-亳州K8402/3/2次0.5对，缩短至阜阳终到；亳州-上海K8365/8/5次0.5对，缩短至阜阳始发；上海-阜阳K8366/7/6次0.5对，延长至亳州终到。工作人员表示，往兰州方向去的旅客还是有很多的。调图后，以前坐普通火车到兰州的话最快的也要18个小时左右，高铁开通以后将会给旅客带来更多的选择。根据网上售票提前三十天预售的规定，目前已经可以购买到7月的火车票，上海、广州、西安等一些热门线路已经提前进入“暴走”状态。铁路部门提醒，暑假的时候，有想去兰州方向游玩的游客，可以关注这个信息，大家先不要急着买票，7月1日开通以后高铁将会投放销售高铁票。新图列车开行详情请以车站公告和中国铁路客户服务中心12306网站公告为准，以便合理安排行程。
中国铁路今年何时将再“调图”？
中国铁路总公司5月5日披露，为适应经济社会高质量发展要求，在今年4月10日第一阶段列车运行图调整实施的基础上，铁路部门拟从今年7月1日起，实施第二阶段列车运行图调整。中国铁路总公司有关部门负责人介绍，7月1日将实施的新图有7大亮点：一是南京至武汉、柳州至南宁高铁按250公里/小时速度运营，同步优化调整相关线路列车运行图。二是实行动车组列车市场化开行方案，安排日常图、周末图和高峰图，周末图比日常图多开动车组列车193对，高峰图比周末图多开动车组列车364对，力争实现运力投放与客流需求精准匹配，满足日常、周末、小长假、春暑运及突发客流需求。三是根据新线开通计划，编制楚雄至大理、深圳至湛江铁路江门至茂名段、哈尔滨至佳木斯铁路运行图。四是在徐州至兰州、西安至成都、南宁至广州、贵阳至广州、重庆至贵阳、成都至重庆、合肥至福州、南宁至成都等方向增开动车组列车。五是优化既有旅客列车开行方案，提高开行质量。六是根据暑期市场需求，编制暑期临时客车运行图。七是优化货物班列开行。按需增加中欧、沿江等班列方案。这位负责人表示，新图实施后，铁路旅客运输能力将进一步提升，同时，可为铁路国际物流、多式联运融合发展提供更多运力。来源：中国新闻网
从浙江的温州市到义乌市共有多少公里？铁路方便吗？
铁路也很方便的 有直达的
驾车路线：全程约229.9公里
起点：温州市
1.温州市内驾车方案
1) 从起点向正东方向出发，沿绣山路行驶230米，左转进入府东路
2) 沿府东路行驶340米，过右侧的中州大楼约100米后，朝万源路方向，右前方转弯进入环岛
3) 沿环岛行驶10米，在第1个出口，稍向右转进入新城大道
4) 沿新城大道行驶1.3公里，过左侧的阿尔凡大厦约80米后，朝机场大道方向，右前方转弯进入环岛
5) 沿环岛行驶130米，在第3个出口，右前方转弯进入机场大道
6) 沿机场大道行驶4.6公里，过右侧的章光大楼约220米后，稍向右转进入东互通
7) 沿东互通行驶340米，过温州东收费站约70米后，朝宁波/乐清方向，稍向右转进入东互通
8) 沿东互通行驶880米，在入口，进入G15
9) 沿G15行驶9.0公里，朝永嘉方向，稍向右转
10) 行驶1.2公里，过高岙大桥，在入口，进入S10
11) 沿S10行驶12.8公里，朝杭州/永嘉/诸永高速方向，稍向右转进入永嘉枢纽
2.沿永嘉枢纽行驶460米，过永嘉枢纽，在入口，进入S26
3.沿S26行驶111.6公里，直行进入诸永高速公路
4.沿诸永高速公路行驶51.2公里，朝甬金高速/金华/宁波/东阳方向，稍向右转
5.行驶630米，朝金华/东阳方向，稍向左转
6.行驶1.0公里，直行
7.行驶370米，在入口，进入G1512
8.沿G1512行驶23.6公里，在义乌东出口，
9.行驶740米，朝义乌方向，稍向左转
10.义乌市内驾车方案
1) 行驶490米，直行进入S037
2) 沿S037行驶760米，朝义乌市区/金华方向，右前方转弯进入环岛
3) 沿环岛行驶200米，在第4个出口，右转进入环城南路
4) 沿环城南路行驶4.1公里，右前方转弯进入义东路
5) 沿义东路行驶2.4公里，左后方转弯
6) 行驶10米，右前方转弯进入工人西路
7) 沿工人西路行驶430米，左转进入城中中路
8) 沿城中中路行驶330米，右转进入县前街
9) 沿县前街行驶330米，到达终点(在道路右侧)
终点：义乌市鐧惧害鍦板浘
义乌高铁站和火车站是一个站吗？
义乌高铁站和火车站是一个站，义乌就一个火车站,普速列车和高铁动车都是同一个车站。义乌站即高铁和普速列车与一起的铁路综合客运枢纽，位于浙江省金华市义乌市，隶属中国铁路上海局集团有限公司金华车务段管辖。现为一等站。2016年9月10日起，铁路部门将运行图调整，义乌站开通一对义乌开往西安北的始发高铁列车，G1898/1899次15:56开，23点18分终到西安北站，2017年3月20日零时起 ，义乌站始发时间改为15点54开 取消德清站，增加诸暨站，G1897/1900次，西安北开往义乌，西安北站07:35开，15:28分终到义乌。扩展资料：业务范围客运：乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；不办理石灰到达。义乌火车站与义乌西站连接了丝绸之路的新起点。参考资料：百度百科-义乌站
请上网查询，我国铁路的几次调速分别是在什么时间?每次调速使得铁路运输速度提高到了多少?分别是在哪些
六次。第一次是速度提高到120，第二次是140，第三次第四次都是在前两次基础上提高，但是整体没有突然140。第五次是160，第六次是开行动车组。【摘要】
请上网查询，我国铁路的几次调速分别是在什么时间?每次调速使得铁路运输速度提高到了多少?分别是在哪些线路上调速的?【提问】
六次。第一次是速度提高到120，第二次是140，第三次第四次都是在前两次基础上提高，但是整体没有突然140。第五次是160，第六次是开行动车组。【回答】
第一次提速1996年4月1日,我国在沪宁线上首次开行了上海至南京的快速列车“先行号”,最高速度达140km/h,全程运行2 h 48 min,比原运行速度缩短了1 h 11 min,深受旅客欢迎,趟趟满员。1996年7月1日至10月8日,北京至秦皇岛、北京至大连间的提速列车。在此基础上,1997年4月1日,在京沪、京广、京哈三大干线全面提速,这一天,以沈阳、北京、上海、武汉、广州等城市为中心,开行了最高速度达到140 km / h、平均速度达90 km / h的对快速列车和64对夕发朝至列车,打响了中国铁路提速的第一炮。【回答】
随后,在1998年、2000年、2001年和2004年又进行了四次大面积、多干线的大规模提速,使主要城市间列车运行时间进一步缩短,运输产品结构更加合理,服务质量进一步提高。通过五次大面积提速调图,在大幅度增加我国铁路提速线路资源的同时,也相应提高了列车运行速度,铁路提速网络总里程达到km,其中时速160km及以上提速线路7700km。几大干线开行了一批“一站直达特别快车”,主要城市间客车运行速度进一步提高,旅行时间大幅压缩,北京至上海、哈尔滨、武昌、西安分别压缩2小时左右。提速网络总里程达到km。其中,时速160km及以上提速线路资源增加到7700km。,。第六次提速我国铁路于2007年4月18日,实施了第六次大面积提速,其显著特点为：【回答】
1、大面积提速。列车既有线运行时速达到200km/h速度,部分区段达到250km/h,提速里程6003km(国外最长1200km),部分区段达到250km/h(胶济线)；计划08年京津线将开行300km/h的旅客列车,京沪、胶济线等线路将开行5500T货物列车；繁忙干线将实现客货共用线路。2、新技术、新装备、新设施的安装使用。铁路第六次大面积提速运用了大量新装备、新技术。3、动车组开行.baidu-flgsywb【回答】
1997年4月1日第一次提速：提速主要在京广、京沪、京哈三大干线进行。允许时速超过120公里的线路延长为1398公里，时速超过140公里的线路延长为588公里，时速超过160公里的线路延长为752公里。1998年10月1日第二次提速：提速范围重点还是上述三大干线。允许时速超过120公里的线路延长为6449公里，时速超过140公里的线路延长为3522公里，时速超过160公里的线路延长为1104公里。2000年10月21日第三次提速：提速范围主要是陇海、兰新、京九、和浙赣线。允许时速超过120公里的线路延长为9581公里，时速超过140公里的线路延长为6458公里，时速超过160公里的线路为1104公里。2001年10月21日第四次提速：提速范围主要是京九线、武昌－成都（汉丹、襄渝、达成）、京广线南段、浙赣线和哈大线。允许时速超过120公里的线路延长为13166公里，时速超过140公里的线路延长为9779公里，时速超过160公里的线路为1104公里。2004年4月18日，中国铁路第五次大提速。【回答】
铁道部确定，2007年4月18日，全国铁路正式实施第六次大面积提速，时速达到200公里以上，其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里。【回答】
中国普通铁路经历了6次大提速，第一次是1997年4月；第二次是1998年10月；第三次是2000年10月；第四次是2001年10月；第五次是2004年4月；第六次是2007年4月。之后就是中国高铁高速发展的时代。【回答】
请上网查询，我国铁路的几次调速分别是在什么时间?每次调速使得铁路运输速度提高到了多少?分别是在哪些
确切的说,至今应该调速6次: 1.1997年4月1日零时,铁路第一次大面积提速调图全面实施,拉开了铁路提速的序幕; 2.1998年10月1日零时,中国铁路第二次大面积提速调图开始实施; 3.2000年10月21日零时,中国铁路第三次大面积提速在陇海、兰新、京九、浙赣线顺利实施; 4.2001年10月21日零时,经过充分准备之后,中国铁路第四次大面积提速调图开始实施;【摘要】
请上网查询，我国铁路的几次调速分别是在什么时间?每次调速使得铁路运输速度提高到了多少?分别是在哪些线路上调速的?【提问】
确切的说,至今应该调速6次: 1.1997年4月1日零时,铁路第一次大面积提速调图全面实施,拉开了铁路提速的序幕; 2.1998年10月1日零时,中国铁路第二次大面积提速调图开始实施; 3.2000年10月21日零时,中国铁路第三次大面积提速在陇海、兰新、京九、浙赣线顺利实施; 4.2001年10月21日零时,经过充分准备之后,中国铁路第四次大面积提速调图开始实施;【回答】
全国铁路今起实施新运行图，这将会带来哪些改变？
全国的铁路图已经开始实行了新版的运行图，这将会带来以下几个方面的改变：部分铁路运行已经全面提升了效率和时效。例如从郑州到重庆原本的高铁时间需要8个小时左右才可以抵达，而在铁路的修改线路之后中间的停站次数变少，从郑州出发到重庆只需要4个小时左右就可以抵达。还有京广铁路以及首都到武汉的铁路时速，都从原本的300公里提升到了350公里每小时。从大部分更新的数据来看，提升速度和效率的主要集中在各个新一线城市以及贸易行业和交通运输行业比较发达的地区，因为这些区域可以为我国的经济发展提供更多的动力和效能，因此要着重的修改铁路运行图。铁路还开创了新的路线图。在铁路运行图没有修改之前，从郑州到济南是没有高铁的，而在修改之后从郑州出发到济南仅需要4个小时左右，而且郑州也成为了全国第1个形成了拟自行高铁的城市。从首都丰台站出发一直前往广州市的铁路从原本的20条路线扩展到了32条路线，最快的列车只需要7个小时左右就可以从首都抵达广州。铁路还持续优化了有关交通运输方面的路线图，为了能够进一步促进我国交通行业的经济发展，从乌海的北面一直到我国的边疆地区，都是铁路的重要交通要道，例如从兰州新增的铁路高达6个班次，途经乌鲁木齐，库尔勒等多个运输煤炭的区域，还包括青海以及成都到昆明的各个铁路，都已经增添了相关的运行班数。总体来说，新的运行图除了最基本的路线没有改变之外，新增了许多条路线和提升了很多列车的速度，来保证我国国内的经济流通更加的顺畅。
全国铁路将实行新列车运行图，列车运行图一般会在哪种情况下调整？
全国的铁路将实施新的列车运行图，而列车运行图在以下几种情况下，会选择调整列车的运行班次和运行时间：为了能够更加方便居民出行的便利。居民在车站购买车票或者在网络上订票，都会把相关数据储存在铁路局的系统之中，由专业的工作人员对居民出行的方向，出行的时间，以及出行的目的地进行科学的分析，如果某一个时间段从一个地方到另一个地方的人流量增多，则会考虑在该阶段的路程增加一些列车运行的班次，相反，如果某一个时间段，居民对该列车的需求量较少，则会相应的调少该列车的运行班数。调整之后可以使列车的运行实现利益最大化，也可以同时满足居民的出行需求。考虑到货运列车的运输情况也会有所调整。除了客车调整以外，运输货物的列车会根据每一个省份之间的经济往来频率来决定运输货车的运行班次，例如河南省与安徽省相邻的两个省的经济贸易往来比较频繁，则可以多安排一些货物运输的车辆往返于两个省份之间，如果两个省份之间的经济贸易来往较少，安排较多的货车运输班次是不太妥当的。在优化了列车运行时间的情况下也会有所调整，郑州到重庆的高铁时间从8个小时左右缩短到了4个小时左右，还开通了从郑州到济南的高铁。基本上每隔2~3年就会对列车的运行图做出相应的调整，使列车的运行时间更加的优化，更加的快捷。全国的列车运行图调整，还需要按照列车铁路局的发展成果和经济规模来决定，当发展成果较好时，列车的运行班次就会增多，也会更加的优化，当列车的成果发展一般时，列车的运行图就会相应的减少或停止。
铁路运行图迎10年最大调整 出行发生改变
铁路运行图迎10年最大调整 出行发生改变 铁路运行图迎来了10年最大调整大家一定想知道你们的出行会发生怎样的改变。下面请阅读下文吧! 5月15日起，新列车运行图正式“上线”：增开早间、夜间动车，出行更加方便快捷;“小站不停”短板将被弥补，增加西部城市、中小城市停靠，跨区域列车更多;旅游专列运行线增加了30条，让旅客随时可以有一场“说走就走”的旅行。 5月15日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，增开旅客列车近300对，使铁路客座能力增长近8%、货运能力增长近9%。这是近10年来铁路实施的最大范围的运行图调整，也是铁路运输能力增加规模最大的一次调整。 “不同于近年来多次微调，此次铁路调图在大幅增开旅客列车的同时，统筹了高铁与普通铁路，统筹了各种开行距离的列车，是针对市场需求，对列车开行结构的全面优化，是中国铁路自发的供给侧结构性改革。”中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣说。 增开晚间高铁 出行更加快捷 在西安工作的宝鸡人阎浩这个周末特别开心。“开通夜间动车是重大喜讯啊，可以天天回宝鸡的家了。”原来，5月15日起，西安北到宝鸡南将增开夜间动车2对，原来20时的末班车延长到了22时，早上6时至7时之间也有了早班车。 “一张高铁票才52块5，真正的双城生活!而且宝鸡的房价才是西安的`一半，高铁这么方便，也不急着在西安买房了。”阎浩说。 阎浩只是受益于此次铁路大调图的旅客缩影。5月15日，全国铁路实行新的列车运行图后，全国铁路将增开不少动车组列车，更多旅客将更大程度享受高铁便利。 延长时间，更多人将乐享双城生活。其中在京沪、京广、沪昆等高铁线路增开晚间和早间时段的动车组列车100对，为中小城市去往临近大城市的旅客提供便利，满足旅客早间和夜间出行的需求。 新线开通，一批热门城市将迈入“动车时代”。在东部，随着南京至启东铁路复线电气化一期工程完工，5月份南京至南通将首开动车组列车，旅行时间将由目前的4小时压缩至2.5小时以内，扬州、泰州、南通将首次开通动车组列车。在北部，内蒙古将增开呼和浩特东至鄂尔多斯、集宁南至鄂尔多斯各1对动车，缩短旅客车程近1小时，结束“草原明珠”鄂尔多斯没有动车的历史，并构建内蒙古中西部地区快速出行通道。 对接市场，哈尔滨至郑州、赣州至深圳、贵阳至北海等一批热门线路将首次开行中长途直通动车组。“经过一段时间的市场摸底，我们发现黑龙江到河南的出行需求特别旺盛，现在的直达普快满足不了市场需求，所以才推出了动车产品。”据哈尔滨铁路局客运处处长尤君平介绍，本次调图，哈铁局首次开行哈尔滨至郑州的G1262/3次直通动车组列车，沿途经过黑、吉、辽、冀、津、豫五省一市，全程运行时间10小时49分，首次实现“黑豫当日达”，较目前最快18小时的直达普速列车缩短了近7小时。 改变“甩小站”情况 中小城市增加站点 4月，“铁路调图后汕头到湛江要开通直达车”的消息一出，很多广东旅客马上查询时刻表。过去，旅客从粤东到粤西要先坐688次列车到广州火车站，再换乘其它车次去湛江西站，十分不便。然而，看到时刻表后，不少旅客发现，此次增开的直达列车全程需要20个小时，比近17个小时的中转旅程还长。 “市场摸底后，发现城际出行需求很大，所以这条直达车既要照顾到直通旅客的便利，也会在中途停站较多，方便沿线小城市旅客出行，”广铁集团客运处处长陈建华说。 越来越多的火车“甩小站、停大站”，近年来旅客对此颇有意见。“这次调图充分考虑中等地级市城市群众出行需求，突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速旅客列车开行模式，进一步加强普速路网的联通性，改善中小城市间的交通条件，便利沿线群众出行。”黄欣说。 改善中小城市路网联通，大量增开地级城市间始发终到普速列车，重点安排三、四线城市站点。5月15日起，铁路增开地市级城市间始发终到普速旅客列车38对。伊春、绍兴、聊城、保定、六盘水等地级城市首次开行了始发终到的直通旅客列车;增开湛江至汕头旅客列车，使广东省最西和最东城市首次实现铁路客运的联通。 补足中西部出行短板，增开中西部跨区域旅客列车100对。该增加的增加：在昆明至宁波、深圳至乌鲁木齐、南宁至西宁等方向增开跨区域长途普速客车，其中深圳到乌鲁木齐直达普速列车的单程运行距离超过4800公里，将是我国运距最长的一趟列车。该填补的填补：开行了齐齐哈尔至乌鲁木齐的旅客列车，为黑龙江省首趟进疆列车，增加西部城市与东北城市的联通性。该延长的延长：将北京至嘉峪关列车延长至敦煌，支持河西地区旅游业发展。该优化的优化：增开兰州至格尔木、重庆至银川等列车，提高了西部省际铁路客运均衡有效供给，便利沿线群众出行。 缩短中西部旅客到北上广的出行时间。赣州、龙岩是革命老区和客家聚集地，此次调图后，将增开5对始发动车组列车，将“革命老区”与“经济特区”“英雄城”与“客家聚集地”快速连通起来。赣州至深圳北动车比原有普速列车运行时间缩短近1.5小时、南昌西至龙岩动车比原有普速列车运行时间缩短近3.5小时。通过优化车次衔接，部分直达列车旅行时间也将有较大幅度压缩，像兰州至上海Z218次、北京至吉林Z117次旅行时间均压缩3小时左右;长沙至北京T1/2次改为直达列车，运行时间压缩2小时左右，阜新至北京旅客列车最高压缩5小时28分。 增加旅游专列 随时说走就走 与铁路基本运行图同步实施调整的，还有旅游专列运行图。 5月15日起，铁路部门围绕红色旅游、老区旅游、边疆旅游、家庭旅游、休闲旅游和生态、森林、工业、体育等特色旅游需要，开行旅游专列运行线69条，比调图前增加30条。 “铁路旅游专列运行图的实施，意味着今后广大民众再选择旅游专列出行出游，就如同现在乘坐图定列车一样，可以实现提前预订和规划。”北京铁路局党委宣传部副部长徐刚表示，实施铁路旅游专列运行图是历次铁路大调图中所没有的。与以往铁路开行旅游专列最大的不同是，这次旅游专列运行图与基本运行图是同步设计、同步规划、同步实施，彻底改变了以往旅游专列开行在既有线列车运行的间隙“见缝插针”的情况。列车始发终到时间安排更加合理、线路设计更加优化，运行时间更加精准。以此为标志，铁路将逐步改变以往开行旅游专列临时性、速度慢、运行时间长等弊端，进一步分羹休闲游市场。 徐刚举例， 5月22日，北京铁路局开行的首列入闽“清新福建——茶禅一味、福寿之旅”旅游专列，就因考虑到游客午休和用餐便利，将始发时间由原来的12：30调整为14：40，运行线路更是实现了全线不绕行，为游客有效地节约了旅途时间，优化了游玩体验。“旅游专列是典型的‘慢游’，也是日益火爆的旅游休闲市场的一块短板。加开旅游专列运行线并实施专列运行图，为旅客错峰出行规划更加个性化、差异化的休闲度假新模式增加了选择。” 高铁曾在客运市场上成功发挥鲶鱼效应，此次旅游专列能否进一步激活旅游市场一池春水也值得期待。如北京铁路局新增的线路包括：北京西—昆明、湛江，呼和浩特东至额济纳、阿尔山等共计30余条，旅游目的地基本上囊括了国内各大著名景区所在区域，实现了“月月有专列”。旅客可以春天赶往福建、浙江等江南探花;夏天去东北漠河、黑河和张家口等方向消夏避暑;秋天到内蒙古额济纳、南疆喀什、和田等地去看胡杨、赏大漠;冬天到海南等地避严寒、躲雾霾，可谓“一年四季说走就走”。 ;
唐山站就是唐山西站吗？
唐山站不是唐山西站，唐山站在路北区，唐山西站丰润区。唐山站始建于清光绪七年（1881年）6月9日，于清光绪八年（1882年）投入使用，于1995年定为一等站，于2013年启用新站房。截至2018年11月，唐山站占地面积25万平方米，总建筑面积13万平方米， 站台规模7台16线。 唐山西站（Tangshanxi Railway Station）规划原名为机场南站，原本为京唐城际铁路的预留站。京唐城际铁路唐山段正式开工后该站转为与线路同期建设，并计划引入轻轨等交通方式。扩展资料唐山站整体布局：截止2013年，唐山站旅客进出站设计为“东西落客，线上候车，上进下出”的模式，车站整体分为东西两部分，其中东部为高铁进站、候车区。由于设计突出了人性化，旅客进出站将非常方便，不用再通过很长的一段通道，而是在站线上设置南北宽几十米的高架候车层，私家车、出租车需从西广场接送客，东广场只允许公交车和长途客车进入。截至2013年11月，唐山站站房包括京津唐城际站房、高架候车室、地下进站厅、无站台柱雨棚及高站台、东西侧旅客地道、东西侧行包通道。参考资料来源：百度百科-唐山站参考资料来源：百度百科-唐山西站
