汽车减震器有几种？
汽车减震器也就是汽车避震器，有一款好的汽车避震器对于喜欢越野，运动型车型的车友来说会给驾驶感受加分。汽车避震器，顾名思义就是汽车的避震系统它能让汽车在颠簸路面保持一定的稳定性，很多司机都不是很了解这方面的相关问题，下面就是小编给车友们整理得一些关于汽车避震器的一些分类和优缺点，让车友们迅速的了解汽车避震器。汽车避震，是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。
汽车减震器类型有几种？
1、按阻尼材料角度划分
液压式：
汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动，活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。
液压式避震特点：
（1）阻尼油沸点低，对高温敏感；
（2）日常行驶使用；
（3）强调行驶舒适；
（4）城市使用，适合短途行驶；
汽车减震器也就是汽车避震器，有一款好的汽车避震器对于喜欢越野，运动型车型的车友来说会给驾驶感受加分。汽车避震器，顾名思义就是汽车的避震系统它能让汽车在颠簸路面保持一定的稳定性，很多司机都不是很了解这方面的相关问题，下面就是小编给车友们整理得一些关于汽车避震器的一些分类和优缺点，让车友们迅速的了解汽车避震器。汽车避震，是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。
气压式：
气压式减震器是60年代以来发展起来的一种新型减震器。其结构特点是在缸筒的下部装有一个浮动活塞，在浮动活塞与缸筒一端形成的一个密闭气室中充有高压氮气。在浮动活塞上装有大断面的O型密封圈，它把油和气完全分开。工作活塞上装有随其运动速度大小而改变通道截面积的压缩阀和伸张阀。当车轮上下跳动时，减震器的工作活塞在油液中做往复运动，使工作活塞的上腔和下腔之间产生油压差，压力油便推开压缩阀和伸张阀而来回流动。由于阀对压力油产生较大的阻尼力，使振动衰减。
气压式避震特点：
（1）高压空气对温度不敏感；
（2）适合运动和比赛驾驶；
（3）路感清晰，操控感好；
（4）适合长途行驶；
2、按结构角度划分
复筒式避震器：
复筒式避震器也被称作Twin Tube Damper。筒身是呈现双重的构造。轴先端的活塞部分，和管的底部所设置的总成来发生减衰力。(前者是主活塞总成、后者则称为固定阀门总成)管的外侧的空间就成了油的reservoir室(sub tank=辅助槽)，相当轴进出的容积的油进出reservoir室。reservoir室是，大气压的空气或是氮气(Nitrogen)气体封闭在其中，会因为这之中气体的压缩、膨胀来吸收油的出入容积。
汽车减震器也就是汽车避震器，有一款好的汽车避震器对于喜欢越野，运动型车型的车友来说会给驾驶感受加分。汽车避震器，顾名思义就是汽车的避震系统它能让汽车在颠簸路面保持一定的稳定性，很多司机都不是很了解这方面的相关问题，下面就是小编给车友们整理得一些关于汽车避震器的一些分类和优缺点，让车友们迅速的了解汽车避震器。汽车避震，是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。
伸长运动时，活塞上室受到加压，油让伸展侧(活塞下侧)的总成受到加压而弯曲并渐渐发生减衰力，往活塞下室流去。由于这时轴从筒身中的油里退出，使活塞下室中与轴相当体积的油量不足，这不足的油量就由reservoir室流出补充。这时固定阀门总成几乎不会发生减衰力。
缩短运动时，活塞下室受到加压，油让缩短侧(活塞上侧)的总成受到加压而弯曲并渐渐发生减衰力，往活塞上室流去。另外受到加压的活塞下的油将固定阀门总成推开，一边发生减衰力一边流向reservoir室。
复筒式避震器的特点：
优点：
．制造成本便宜
．因为是二重构造，可以容许外侧筒身少许的变形。
．构造上有充分的长度，所以可以确保足够的冲程。
缺点：
．过度倾斜时无法使用。
．构造上气室的容积较小，气室容积变化(压力变化)较大，容易超越油封的耐压性能。
．气体和油并未分离，容易发生aeration(液体中混入空气的情形)。想提高运动性能而提升减衰力，容易发生cavitation(减压沸腾)，因此不容易发生安定的减衰力。
．活塞径没有办法增大，所以不容易做细微的减衰力调整。
复筒式避震器因为成本与生产性价比的关系，因此一般车辆原厂避震皆采用这种结构。
汽车减震器也就是汽车避震器，有一款好的汽车避震器对于喜欢越野，运动型车型的车友来说会给驾驶感受加分。汽车避震器，顾名思义就是汽车的避震系统它能让汽车在颠簸路面保持一定的稳定性，很多司机都不是很了解这方面的相关问题，下面就是小编给车友们整理得一些关于汽车避震器的一些分类和优缺点，让车友们迅速的了解汽车避震器。汽车避震，是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。
单筒式避震器：
单筒式避震器称作single tube、mono tube、De Carbon(发明者)式等等。在单一支的圆筒(cylinder)的下方封入高压的空气，并为了使空气不会和油混在一块，在这之间设计了自由活塞的构造。减衰力是由轴的先端的活塞部所配置的活塞总成的伸长和缩短两方的减衰力来发生，轴体积份的容积变化由气体的膨胀、压缩来吸收。单筒式在自由活塞下封入高压的氮气(Nitrogen)气体，这是为了让在缩短运动时的活塞上室不要变成负压而使用非常高的值。更多精彩请关注微信公众号:CAQC10000
单筒式避震器的特点
优点：
．气体和油分离的关系，不会发生cavitation、aeration，可以产生安定的减衰力。
．配置自由(可以采用倒立式)
．strut type可以采用倒立式，为了提升减衰力而增加气压也比复筒式的气体反力小，乘坐舒适感较佳。
．活塞径可以增大，使减衰力可以做细微的调整。
弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。以上就是小编给车友们整理得一些关于汽车避震器的相关知识，希望车友们能对汽车避震器有一定的认知。
粤语中“抽水”是什么意思
粤语（白话）中的“水”有表示“钱”的意思，“抽水”原指打牌时胜者抽些钱出来请客，现在泛指从中谋取利益和占便宜。相关介绍：《广州方言词典》抽水的条目：抽头，打牌时，胜者抽些钱出来请客。又指赌徒聚赌时抽钱给赌头。在广州话中，抽水的定义更似有扩大之势。 抽水一词已不止应用於赌博上，更可应用於各行各业，抽水一词更可指占异性或同性便宜，如用手或身体其他部位不道德地非礼异性同性等。而抽水一词中间是容许夹杂名词的，即是说抽水不是一个固定不变的词语，例如：你辞了这份工吧，我实在受不了老板常常抽你的水 。扩展资料相关词语：1.抽水 chōushuǐ：通过水泵将水从低处吸到高处2.抽水机：又名“水泵”。离心式水泵是利用大气压的作用，将水从低处提升至高处的水力机械。3.抽水流量：抽水流量是指水泵在单位时间内（如1秒钟或1小时）输出多少重量或体积的水。4.抽水马桶：抽水马桶的基本原理是利用水的重力，将水的势能转换为水的动能，从而裹挟着排泄脏物进入下水管道。相近意思的词语：1.敛财：是以正当或非正当手段获取财富（一般指非正当方式）的意思，作贬义词使用居多。2.牟利：是贬义词,表示通过违法行为追求利益。也可以拿来用在牛的叫声上，如“牟然而鸣”。参考资料来源：百度百科-抽水
手柄上的lb/ rb是什么意思？
t是trigger——扳机，b是button——按钮，L就是LEFT——左，R就是RIGHT——右，手柄顶端有四个键，分别就是对应的LB、LT和RB、RT键。游戏手柄按键说明：1、电池按照正负极装入中间凹槽处，接通后，手柄按钮会变亮；2、将手柄的无线usb与盒子连接，启动；3、AUTO键：在玩格斗这类的游戏时，它起的是CONTINUE的作用，即可以续人；4、TURBO键：是连发键，你按住TURBO键再按住1，2，3，4的任意一键，则此键被定义为连发；5、CLEAR键：是取消连发键，即按住CLEAR再按住那个定义为连发键的键，则解除连发；6、AUTO键：也可以作为自动连发键；SELECT和START键：一般相当于9,10键；7、ANALOG和MODE键：我们的游戏方向盘或游戏手柄上一般有两种模式：数字（DIGITAL）8、模式和模拟（ANALOG）模式，按下Mode按键可以切换操作模式，手柄上红灯亮表示模拟模式，适合于赛车、射击等要求高精度的游戏，红灯灭表示数字模式，适合格斗等要求精度低的游戏；10、游戏手柄上的11、12键：将左右摇杆垂直下压为11、12键，左边是11键，右边是12键。
手柄上RB、 RT、 LB、 LT、 LT、 RT分别是什么按键？
1.RB=Right Bumper 右前按钮2.RT=Right Trigger 右扳机3.LB=Left Bumper 左前按钮4.LT=Left Trigger 左扳机5.L=left（左）stick 操纵杆6.R=right（右）sitck操纵杆7.T=trigger（扳机）8.B=bumper（按钮）9.S=start button（开始按钮）扩展资料相关背景：1996年6月，创造了十字键和L/R键的任天堂再次为手柄添加了新概念：类比摇杆。采用压力感应技术的N64类比摇杆却与以往的摇杆型手柄有着本质性区别，根据玩家推动摇杆的力度，游戏中人物移动的速度就会相应变化。绝大多数采用了十字按键设计的游戏主机，都和最初的 G&W 掌机一样把十字按键放在控制区域的左侧。不管右侧的按钮设置千变万化，十字方向键在左侧的的位置安排却几乎从未改变。参考资料来源：百度百科-手柄
