世界上最著名的桥和中国著名的桥有哪些？带图片的！
1.苏通长江大桥 位于南通农场至苏州（常熟）徐六泾之间，全长7600米，其中双塔斜拉桥主跨1088米，通航净高62米，能满足第四、五代集装箱船舶全天候通行。大桥和引桥按6车道高速公路标准设计，桥面设计车速100公里/小时，引桥120公里/小时，南北接线全长约32.4公里。由于该桥的主跨比目前世界第一斜拉桥日本多多罗大桥宽198米，比正在设计中的香港昂船洲大桥主跨1018米还宽出70米，所以该桥的建成将在相当长的时间内属于世界第一斜拉桥。
2.世界上最长的跨海大桥：杭州湾跨海大桥
杭州湾跨海大桥全长36公里,其中桥长35.7公里,双向六车道高速公路,设计时速100km。总投资约107亿元
3.世界跨度最大的桥：澳门西湾大桥 世界首创设计
从远处看西湾大桥，其外形的确很优美，即壮观又具气势，据知这条大桥采用十分先进的建筑技术兴建。桥主要分上下两层，上层为双向六线行车道，下层为箱式结构的双向四线行车道，以确保在八级台风下交通仍能安全运作，桥内还另设轻型铁轨。
但说到整条桥最独特之处，莫过于两个主桥趸的横向三柱式结构，犹如两个巨大的M形字母，与澳门Macau的第一个字母不谋而合，蕴含一种象征意义。此外，两个主桥趸跨度达一百八十米，这种「竖琴斜拉式」的设计，不但造就独特的外观，更是世界首创。
4.世界最长的高原冻土铁路桥：清水河大桥（西 藏）
清水河大桥位于贵....州省兴义市、兴仁县和普安县三地交界处。跨越云贵高原南盘江上游支流清水河峡谷。全长 360.5M ,全桥设四墩两台，4号墩为明挖扩大和嵌岩基础，挖深 54M ，墩身为矩形空心墩，墩高 100M 。箱梁最大跨度 128M
清水河大桥是青藏铁路线上最长的桥梁，全长11.4公里，是世界上最长的高原冻土铁路桥。清水河大桥位平均海拔4600米以上的可可西里自然保护区，是青藏线上最长的以桥代路的特大桥，修筑此桥的一个主要目的是为野生动物穿越青藏铁路提供通道，被誉为是“环保桥”。春夏季，成群迁徒的藏羚羊便可以通过此桥。
5.世界上最早的铁索桥：霁虹桥
在距保山市50公里的澜沧江畔，在古老的博南古道兰津渡口上，有一座明成化十一年（公元1475年）修建的霁虹铁索桥。此桥用铁链连接，其长约106米，宽3.5米，高20多米，跨径为60米，所用铁链15根，绞链176扣，铁链环扣每扣长一市尺，重七、八市斤。桥面铺垫横直两层木板通行。经有关专家考证，霁虹桥是世界上最古老的铁索桥。在古代，此桥是“蜀身毒道”的要冲，是我国与缅甸、印度乃至西亚交流的重要通道。
桥东岸建有雄伟的御书楼，悬挂着清康熙皇帝的手书“飞虹彼岸”的金匾。其旁有武侯词，曾塑有诸葛亮的烫金铜像。桥西岸建有观音阁。这些建筑，或就悬岩起檐，或于陡坡立亭，蔚为壮观。
1983年1月，云南省人民政府公布霁虹桥为重点文物保护单位。
可惜的是1986年10月20日，江水大涨，桥头关楼被毁，铁索落入江中，历代修桥碑记和桥头古树荡然无存。但仍有不少游人慕名至.
6.世界上最大的拱桥：卢浦大桥
卢浦大桥北起浦西鲁班路，穿越黄浦江，南至浦东济阳路，全长8.7公里，是当今世界第一钢结构拱桥，是世界上跨度最大的拱形桥。大桥主桥为全钢结构，全长750米，采用一跨过江，主桥按六车道设计，引桥按六车道、四车道设计，设计航道净空为46米，通航净宽为340米。主拱截面世界最大，为9米高，5米宽，桥下可通过7万吨级的轮船。它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥。工程总投资20多亿元，2003年建成通车。
卢浦大桥像澳大利亚悉尼的海湾大桥一样具有旅游观光的功能。与南浦大桥，杨浦大桥不同，“世界第一拱”卢浦大桥将观光平台按在巨弓般的拱肋顶端，不但使观光高度更高，而且需要游客沿拱肋的“斜坡”走300多级台阶步行观光，增加了观光性，趣味性和运动性。游客乘坐高速观光电梯直达50米高的卢浦大桥桥面，沿大桥拱肋人行道拾级而上，在“巨弓”背上大约攀登280米，登上100米高的拱肋顶端，站在篮球场大小的观光平台中眺望，浦江美景尽收眼底。 由于卢浦大桥位于上海2010年举办的世博会会址的中轴线上，因此，镶嵌在卢浦大桥拱肋上的“桂冠”－－拱肋顶部观光平台，将是鸟瞰世博会址的昨天，今天和明天的最佳景点。
7.世界上最长的斜拉桥：里永·安蒂里永大桥 云中★漫荹〃编辑
数千年的地壳运动造成了希腊的伯罗奔尼萨半岛和大陆的分离，而今年8月建成的、横跨科林斯海湾里永-安蒂里永大桥将被自然界分离了几千年的这两块陆地连接在了一起。它不仅仅是世界上最长的斜拉桥—桥面直接用悬索吊在龙门架上，而且还是世界上技术最先进的桥梁之一。
尽管在一个世纪之前意大利人就提出了修建这样一座大桥的计划，但是由于技术的原因，直到今年这个计划才得以实现。科林斯海湾的水深超过了60米，而且岩床位于海湾下面松软的泥土的深处—这些都是修建大桥的阻碍因素。为此，工程师们在桥墩下面的泥土中打入了大量的钢管来对这些泥土进行强化，这些巨大的钢管可以在地 震发生时将海床连接成一个整体—过去的40年中，在科林斯海湾附近有7次地 震的震级都超过了里氏6级。为了进一步提高大桥的抗震能力，设计者们让桥面像钟摆一样悬挂在龙门架上，并在桥面底部安装了阻尼器以减弱地 震时桥面的晃动。这些设计使得里永-安蒂里永大桥能抵抗住速度超过240千米/小时的大风、里氏7.5级的地 震和18万吨的油轮以18节航速的撞击。
8. 最长的铁路公路两用桥：濑户大桥（日本
日本濑户大桥是世界最长的桥。它横跨日本濑户内海、连接本州的冈山县和四国的香川县。日本濑户大桥1978年10月10日动工，1988年4月10日通车，历时9年6个月，耗资11000多亿日元（约84.6亿美元）。 银色的濑户大桥全长37.3公里，海面部分13.1公里，由三座悬索桥、两座斜拉桥和一座桁架桥组成。大桥以其宏伟的建筑规模在世界铁路和公路并用桥中名列第一。为了不影响船只航行和景观，桥墩基本上建在海中的5个小岛上，形成6座相连的大桥，它们是：下津井濑户大桥、柜石岛桥、岩黑岛桥、与岛桥、北备赞濑户大桥、南备赞濑户大桥。濑户大桥的桥面为上下两层，上层通行汽车，时速设计为100公里，辟有并行4条车道，日通过能力为4.8万辆。下层为双线铁路，时速设计160公里。考虑到自然灾害和船舶碰撞等问题，根据设计，大桥可抗里氏8.5级大地 震和风速为每秒60米的大风。为了防止船舶碰撞桥墩造成相互损伤，桥墩的外层选用了不软不硬和防海水腐蚀的材料。
建造濑户大桥共使用钢铁70万吨，混凝土280万立方米，钢缆线290600公里。6桥中最长的桥为南备赞濑户大桥。它的两座桥塔高194米，跨度1100米，使用的钢缆直径达1.07米，长约1780米，可承受9万吨的拉力。桥梁高出水面65米，50万吨巨轮在桥下可畅通无阻。
9.世界最高的大桥：法国米约大桥
由英国建筑师诺曼·福斯特设计。桥面距地面高270米，索塔最高点距地面高343米，是目前世界上最高的桥，而桥面的高速公路成为连接巴黎和地中海地区的重要纽带。
米约大桥(Millau bridge)因位于法国西南的米约市而得名，它是斜拉索式长桥。尽管桥全长达2．46公里，但只用7个桥墩支撑。其最高的一个桥墩高343米，令320 米高的巴黎埃菲尔铁塔也相形见绌。米约大桥超越了高321米的美国科罗拉多州皇家峡谷大桥成为世界第一高桥。米约大桥总重29万吨，仅横架空中的钢结构桥面就重达3．6万吨。由于大桥实在太高太大，为了稳妥起见，建设大桥的准备工作耗时10年，施工耗时3年。
附图： 杭州湾跨海大桥
桥梁各个部位名称及图片
1、系梁：系梁是指起拉杆作用的梁，主要是为了把两个桩或墩连成整体受力。主要是指的两根或多跟桥梁墩柱之间的横向连接，其设置于墩柱之间的部位不定，有可能是底部、中部、或上部，设置于中下部时居多。如下图（红色标记处）：2、盖梁：盖梁指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载，在排架桩墩顶部设置的横梁。又称帽梁。如下图（红色标记处）：3、桥梁支座：桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它不仅有传力的作用，更有传递位移和转化位移的能力，使桥梁梁板能够在可控范围内移动和震动。其所设置的位置是支座垫石之上，桥梁梁板或箱梁之下。如下图：4、挡块：桥面两边为了防止落梁而设置的块状墙（一般与盖梁连体）。对于地震比较严重的地方在各梁间设置挡块卡住梁,防止横向移动。如下图：5、梁：梁主要分为箱梁、梁板等，其是桥梁上部主要承载行车或行人等荷载的横向结构。如下图：6、伸缩缝：主要是是为满足桥梁梁板及桥面的纵向或横向变形要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置的可伸缩装置。如下图：7、锥坡：主要是为了保护路堤边坡不受冲刷，在桥涵与路基相接处修筑的锥形护坡。如下图：
求桥梁各部位的名称图解及作用
1.桩基。 桩的作用是将上部建筑物的荷载传递到深处承载力较强的土层上，或将软弱土层挤密实以提高地基土的承载能力和密实度。2.系梁、承台。系梁是连系立柱之间的小横梁,尺寸一般较盖梁及承台小；承台指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。3.立柱。支撑作用。4.盖梁。主要作用是支撑桥梁上部结构，并将全部荷载传到下部结构。5.支座垫石。垫石钢筋以点焊连接，施工桥台盖梁时应注意预埋筋的放置，垫石顶面必须保持平整清洁，以保证与支座紧密贴合。6.箱梁。钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期;现浇箱梁多用于大型连续桥梁。目前常见的以材料分，主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁。其中，预应力钢筋砼箱梁为现场施工，除了有纵向预应力外，有些还设置横向预应力;钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装，有全钢结构，也有部份加钢筋砼铺装层。拓展资料桥梁类别：桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥(斜拉桥)五种基本类型。梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。悬桥是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。
世界十大名桥是哪十座 ?
第一名明石海峡桥 明石海峡桥 1990米 上公6 下铁2 日本 1998 桁架 第二名大带桥 大带桥 Great Belt 1624米 6车道 丹麦 施工中 箱梁 第三名亨伯桥 亨伯桥 Humber 1410米 4车道 英国 1981 箱梁 第四名江阴长江公路大桥 江阴长江公路大桥 1385米 6车道 中国 1999 箱梁 第五名青马大桥 青马大桥 1377米 上公6 下铁2公4车道 中国香港 1997 桁架 第六名费雷泽诺桥 费雷泽诺桥 Verrazano 1298米 上6 下6车道 美国 1964 桁架 第七名金门大桥 金门大桥 Golden Gate 1280米 6车道 美国 1937 桁架 第八名梅克金海峡桥 梅克金海峡桥 Mackine Strait 1158米 4车道 美国 1957 桁架 第九名南备赞濑户大桥 南备赞濑户大桥 1100米 上公6 下铁4车道 日本 1988 桁架 第十名博斯鲁斯二桥 博斯鲁斯二桥 Bosporus(2) 1090米 8车道 土耳其 1988 箱梁
世界十大名桥是哪十座?
第一名明石海峡桥
明石海峡桥 1990米 上公6 下铁2 日本 1998 桁架
第二名大带桥
大带桥 Great Belt 1624米 6车道 丹麦 施工中 箱梁
第三名亨伯桥
亨伯桥 Humber 1410米 4车道 英国 1981 箱梁
第四名江阴长江公路大桥
江阴长江公路大桥 1385米 6车道 中国 1999 箱梁
第五名青马大桥
青马大桥 1377米 上公6 下铁2公4车道 中国香港 1997 桁架
第六名费雷泽诺桥
费雷泽诺桥 Verrazano 1298米 上6 下6车道 美国 1964 桁架
第七名金门大桥
金门大桥 Golden Gate 1280米 6车道 美国 1937 桁架
第八名梅克金海峡桥
梅克金海峡桥 Mackine Strait 1158米 4车道 美国 1957 桁架
第九名南备赞濑户大桥
南备赞濑户大桥 1100米 上公6 下铁4车道 日本 1988 桁架
第十名博斯鲁斯二桥
博斯鲁斯二桥 Bosporus(2) 1090米 8车道 土耳其 1988 箱梁
生辰八字是指什么?
四柱八字即生辰八字，亦称“子平术”，主要概念是命，是应用来推测人命运休咎之法。从历法查出的天干地支八个字，用天地天干地支表示人出生的年、月、日、时，合起来是八个字。根据干支历法、阴阳五行等理论推测人的事业、婚姻、财运、学业、健康等的学问。四柱为命, 大运为运, 命和运合为人一生的命运, 命运结合方知吉凶祸福。大运是以四柱中的月柱来排定的, 有男女顺␌/p>
生辰八字
四柱八字即生辰八字，亦称“子平术”，主要概念是命，是应用来推测人命运休咎之法。从历法查出的天干地支八个字，用天地天干地支表示人出生的年、月、日、时，合起来是八个字。根据干支历法、阴阳五行等理论推测人的事业、婚姻、财运、学业、健康等的学问。四柱为命, 大运为运, 命和运合为人一生的命运, 命运结合方知吉凶祸福。大运是以四柱中的月柱来排定的, 有男女顺␌/p>
世界上有什么名桥的图片
第一名明石海峡桥
明石海峡桥 1990米 上公6 下铁2 日本 1998 桁架
第二名大带桥
大带桥 Great Belt 1624米 6车道 丹麦 施工中 箱梁
第三名亨伯桥
亨伯桥 Humber 1410米 4车道 英国 1981 箱梁
第四名江阴长江公路大桥
江阴长江公路大桥 1385米 6车道 中国 1999 箱梁
第五名青马大桥
青马大桥 1377米 上公6 下铁2公4车道 中国香港 1997 桁架
第六名费雷泽诺桥
费雷泽诺桥 Verrazano 1298米 上6 下6车道 美国 1964 桁架
第七名金门大桥
金门大桥 Golden Gate 1280米 6车道 美国 1937 桁架
第八名梅克金海峡桥
梅克金海峡桥 Mackine Strait 1158米 4车道 美国 1957 桁架
第九名南备赞濑户大桥
南备赞濑户大桥 1100米 上公6 下铁4车道 日本 1988 桁架
第十名博斯鲁斯二桥
博斯鲁斯二桥 Bosporus(2) 1090米 8车道 土耳其 1988 箱梁
各种云的图片及名称
最轻盈、站得最高的云，叫卷云。这种云很薄，阳光可以透过云层照到地面，房屋和树木的光与影依然很清晰。卷云丝丝缕缕地飘浮着，有时像一片白色的羽毛，有时像一块洁白的绫纱。如果卷云成群成行地排列在空中，好像微风吹过水面引起的鳞波，这就成了卷积云。卷云和卷积云都很高，那里水分少，它们一般不会带来雨雪。还有一种像棉花团似的白云，叫积云。它们常在两千米左右的天空，一朵朵分散着，映着灿烂的阳光，云块四周散发出金黄的光辉。积云都在上午出现，午后最多，傍晚渐渐消散。在晴天，我们还会偶见一种高积云。高积云是成群的扁球状的云块，排列很匀称，云块间露出碧蓝的天幕，远远望去，就像草原上雪白的羊群。卷云、卷积云、积云和高积云，都是很美丽的。 当那连绵的雨雪将要来临的时候，卷云在聚集着，天空渐渐出现一层薄云，仿佛蒙上了白色的绸幕。这种云叫卷层云。卷层云慢慢地向前推进，天气就将转阴。接着，云层越来越低，越来越厚，隔了云看太阳或月亮，就像隔了一层毛玻璃，朦胧不清。这时卷层云已经改名换姓，该叫它高层云了。出现了高层云，往往在几个钟头内便要下雨或者下雪。最后，云压得更低，变得更厚，太阳和月亮都躲藏了起来，天空被暗灰色的云块密密层层地布满了。这种云叫雨层云。雨层云一形成，连绵不断的雨雪也就降临了。 夏天，雷雨到来之前，在天空先会看到积云。积云如果迅速地向上凸起，形成高大的云山，群峰争奇，耸入天顶，就变成了积雨云。积雨云越长越高，云底慢慢变黑，云峰渐渐模糊，不一会，整座云山崩塌了，乌云弥漫了天空，顷刻间，雷声隆隆，电光闪闪，马上就会哗啦哗啦地下起暴雨，有时竟会带来冰雹或者龙卷风。
去鄞州区鄞江桥乘什么公交车
不知道楼主是从哪个方位出发到鄞江桥去的？如果从宁波江东区、鄞州区出发，可以在剑桥公园乘坐661路、661-1路或者在宋诏桥小区乘坐627路直达到鄞江公交站下车；如果从宁波海曙区、江北区出发，可以在宁波电视台乘坐634路公交车直达到鄞江公交站下车。楼主如果是到鄞江桥看三月三展销会的，那是在镇东边的大桥上，可以乘661路、661-1路或者634路公交车直达到鄞江中学下车往西走过去就OK了。
谁能帮我介绍下湖北恩施舞阳坝,以及它的历史
舞阳坝街道办事处初建时辖舞阳大街、官坡、栖凤桥、土桥坝4个居委会，此前系恩施县城关镇所辖的第一、七街。随着历次机构调整改革，舞阳坝街道办事处的行政区划逐渐扩大。1993年1月，五峰山、窑湾村从小渡船街道办事处划入；原红庙经济开发区及所辖三孔桥、金子坝、龙洞、沙河、耿家坪、金凤山、黄泥坝、枫香坪共8个村于1997年10月划入，原七里坪乡及所辖长堰塘、后山、映马池、鸭溪渡、鸭子塘、猫儿槽、洗爵溪、七里坪、周家河、柳州城、瓦庙子、核桃坝、阳鹊坝、老岩、仙女洞、白甲沟共16个村于2001年3月划入。
舞阳坝街道办事处有史记载是公元1260年，据今已有748年的历史，历来为全州军事要塞和政治经济文化中心。宋开庆二年（公元1259年）、蒙军大举伐宋，为抵御蒙军，将施州城从六角亭象牙山移居柳州城，置州府19年。清末民国初，七里坪集镇置区团，设团防，下辖联保、保。1932年至1936年，七里坪为恩施县第一区区署驻地，下辖87个保。1937年，全县废联保、改设乡镇，裁七里坪第一区设七里坪乡，下辖保。1940年，裁区设乡镇，置七里镇，下辖15个保，镇公所设在七里坪街上，直至1949年解放。
抗日战争期间，武汉沦陷前夕，国民党湖北省政府于1938年10月迁入恩施，1940年国民政府军事委员会调整战略部署，在恩施设第六战区长官司令部，军政合一，至1945年10月。其间，国民党中央和湖北省政府以及第六战区在辖区内的金子坝、龙洞、三孔桥、土桥坝、栖凤桥、窑湾、五峰山、七里坪、核桃坝、阳鹊坝、鸭子塘等地设有国民党湖北省执行委员会（省党部）、省参议会，省主席兼六战区长官司令行宫，省府民政厅、财政厅、教育厅、建设厅、省府人事处、卫生处、会计处、社会处、田赋粮食管理处、六战区长官司令部副官处、参谋处、军务处、省军管区司令部、省保安司令部、省法院。同时还设有金融、教育、卫生、邮电、通讯、科研、军事等机构。
新中国建立后，1949年11月至1951年4月，沿袭民国末年建置的保为村，以村的范围设临时乡。现舞阳所辖区域属龙凤区管辖。
1951年5月至1952年3月红庙设区（恩施县第二区）辖20个乡（村）。
1951年5月至1953年5月七里坪设区（恩施县第一区）辖24个乡（村）。
1953年6月裁七里区，正式建立乡政权，现舞阳所辖区域除一街（舞阳坝）属城关镇管辖外，其余均属龙凤区管辖。
1958年成立人民公社，实行政社合一，五峰山设灯塔人民公社，五峰、鸭子塘、长堰塘、七里坪、金子坝、核桃坝设管理区，除金子、核桃2个管理区属龙凤公社管辖外，其余管理区均属灯塔人民公社管辖。同时土桥坝设7街，官坡桔园设东方红大队，隶属城关镇管辖。
1961年人民公社体制改革，仍设区，管理区改为人民公社，七里坪五峰山、长堰塘、鸭子塘公社属灯塔区管辖，金子坝、核桃坝公社属龙凤区管辖；一、七街和东方红大队属城关镇管辖。
1966年9月，辙销龙凤区并入灯塔区，金子坝、核桃坝公社属灯塔区管辖（灯塔区公所迁龙凤坝）。
1975年7月，撤区并社，红庙、七里分别设公社，下辖管理区。
1982年，县市分设，七里管理区并入红庙公社，红庙公社属恩施市管辖。舞阳坝设街道办事处，下辖居委会。
1984年，县市合并后，设区建乡，红庙、七里分别设区，下辖乡（镇）。
1992年1月，建立红庙经济开发区，红庙区的金子坝乡、红庙镇及小渡船办事处的黄泥坝村划入开发区，开发区下设办事处。
1997年1月，撤区建乡，七里坪设乡，下辖管理区。
2001年乡镇合并，七里坪乡并入舞阳坝街道办事处。2003年合村并组，舞阳坝街道办事处现辖9个居民委员会，10个村民委员会，共有30551户，124039人，其中居民户17089户，77881人，农业户13462户，46158人。辖区内有16个民族，以汉族居多，少数民族主要有土家族、苗族、侗族，少数民族人口占总人口的33.2%。
舞阳办事处地处恩施市腹地，以平地为主，兼有丘陵山地，平均海拔500米左右，国土等资源呈如下特点：
凤凰山和五峰山等风景山丘纵贯城区。形成山中有城、城在山中的格局。城郊农村山丘 起伏，植被良好。山丘之间多为平地，土壤肥沃，清江环抱西南，河流溪沟纵横，水资源丰富，适宜发展粮食、水果、蔬菜、畜禽、林特。
境内有丰富的石灰岩、页岩等建材资源，有耐火石、煤炭，有椅子山、龙洞、通天洞、落仙洞、康家洞等一批名山名洞、瀑布，有连珠塔、五峰山烈士陵园、鄂西特委旧址等革命文物旅游资源。
随着产业结构调整，工业退城进园和国家重点建设项目 实施，城郊农村土地成片被征用，农民人均耕地仅0.58亩，劳力资源既充裕又集中。随着教育的发展，招商引资的力度加大，境内智力资源聚集。
舞阳坝街道办事处的综合经济实力和基础设施建设的现代化程度居全州前列。但境内的资源尚未得到充分的开发和利用。经济和社会发展具有较大的潜力。
舞阳坝各族人民具有勤劳、聪慧、强悍的民族性格和光荣的革命传统。早在宋咸淳丙寅年（1266年），时任施州郡守张朝宝在柳州城平削险巉，修筑行役大道，备战抗元。宋咸淳庚午年（1270年），继任郡守秦将军在柳州城一带引种西瓜，栽植胡桃、杏子、银杏等果园，鼓励农耕。宋端宗景炎元年（1276年）元兵大举攻州城，炸开城门，城中守将、都统向艮率军抵抗，最后只剩15位义士，仍与元军展开肉搏，全部将士壮烈牺牲，成为保卫家乡的民族英雄。
清道光三十年（1850年）农民康名敬率数百肌民聚集在鸭溪渡康家洞造反，欲攻县衙。
1927年，恩施最早的共产党员朱光钦、廖平瑞在七里坪成立区农民协会，发起农民运动，审判土豪劣绅。
抗日战争时期舞阳坝、土桥坝、龙洞、七里坪、核桃坝的邓氏、赖氏、康氏、艾氏、卢氏、向氏等豪门让出房屋设军政机关及教育、卫生、科研机构。
1938年冬至1939年，省机关驻土桥坝的民政厅、金子坝联中高中、五峰山高农分校、驻七里坪小学第十救济队等单位的地下党支部、临时迁驻核桃坝的中共恩施县委组织广大党员开展反饥饿反迫害的对敌斗争。
1939年中共七区特委设在官坡，时任特委书记孙士祥、副书记刘惠馨指挥全县地下党的工作。
1940年中共鄂西特委设在五峰山，时任特委书记何功伟，组织部长王栋、宣传部长马识途、妇女部长兼秘书刘惠馨，他们置个人生死于度外，在此领导和指挥鄂西各县地下党组织，发动民众抗日救国，揭露和抵制国民党顽固派反共的罪行，经常活动于恩施城乡，后因叛徒告密，何功伟与刘惠馨被敌特跟踪逮捕，虽在狱中受尽酷刑，仍坚贞不屈，后被国民党杀害。
舞阳办事处历史上十分落后，自唐宋至清雍正属巴蛮之境，由土司蛮酋执掌地方，说土话，习土俗，尤其是柳州城一带覃氏土司还具有一定军事实力，土司们自订刑律，山民们没有人身自由，靠“巫鬼行善”、“神灵降福”，生产力水平十分低下。
清朝雍正时期，由于山民不断反抗以及清王朝对地方封建统治力度的加大，土司制度得以崩溃。公元1735年“改土归流”，湖南、河南、福建以及本省荆州等地客家纷纷迁入，先到 者居城边，后到者遍及乡村，指手为界（挽草为记），故先进生产技术随之传入，铁器、铧犁等工具得以应用，原始的刀耕火种生产方式有所改变，生产得到发展，人民的生活有所改善。
清朝末年，外国列强入侵，战乱频繁，民间大量种、吸鸦片，致使部分富人倾家荡产，穷人更穷。民国初，军阀混战，苛捐杂税日渐增多，地主豪绅通过提高地租转嫁负担，贫苦农家的少儿给财主放牛养猪 ，成年人做长工打短工糊口度日。广大百姓生活极端困难。与城一江之隔的舞阳坝大部是坟岗，一片荒凉。
抗日战争期间，国民党湖北省政府暂设恩施，境内政治、军事、教育、卫生、金融、科研等机构林立，首兴官办大、中专、高中院校，始设公立医院，使本地文化教育及卫生事业很大程度上得到发展。五峰山精制茶叶入市，舞阳坝兴桔园。由于辖区人口剧增，物资紧缺，土桥坝新建街市，商贾兴旺。巴石公路穿境而过，邮电通讯快速发展。但是由于连年战争，国民党增税加捐，抓丁拉夫，人们又时刻提心日本飞机来轰炸，物价飞涨，民无宁日。地主豪坤乘机大肆收购土地，囤积居奇，到解放时，农村百分之八十的土地被财主占有，对广大老百姓高利盘剥，农民衣不遮体，食不果腹，大部分农民上无片瓦，下无立锥之地，住庄户屋或茅草屋，生活十分贫困，镇政府在庙里办公，官员豪绅骑马坐轿，百姓肩挑背驼。
历史上数辈革命先烈在舞阳办事处这块土地上抛头颅、酒热血，广大人民群众与封建统治和腐败的国民党政府抗争，迎来了1949年11月6日的解放，人们扬眉吐气。解放初，在上级党委和政府的领导下，开展了清匪反霸、镇压反革命运动，1952年底以前完成了土地改革，地主的房屋和地主、富农的土地分给了无房无地的农民，实现了耕者有其田。从1954年起，开始对生产资料私有制改造，首先组织生产互助组，后办初级农业合作社。直至1957年底，农民的土地及耕牛、农具全部作价入高级农业合作社。土地实行公有制，与此同时，城市私营工商业，也完成了社会主义改造，实行国营或公私合营。1958年建立人民公社，实行政社合一，为发展社会主义公有制经济翻开了新的一页。
辖区内有中共鄂西特委旧址；有清朝时期的连珠塔；有中国最早记录西瓜种植技术的西瓜碑；有南宋施州城遗址椅子山；有奇、秀、险著称的落仙洞、通天洞、康家洞；有湖北民族学院、州农科院等大中专院校、科研单位20余个，是高新技术人才的聚集地。还有丰富的抗战文化内涵的龙洞。龙洞以其山水秀丽、气候宜人、独具特色而倍受名人喜爱。在抗日战争时期，抗战日寇侵占武汉，省政府西迁恩施，被国民党湖北省政府官员选中，在此修建公寓及亭台楼阁。
福州三桥什么时候通车
福州新闻网讯 记者3日从城建部门了解到，原定月初通车的鳌峰大桥，通车时间将延至20日，延迟原因是由于鳌峰大桥北桥头下桥处正在进行东二环改造的封闭路面实验。
2日下午，记者在鳌峰大桥北桥头光明桥处看到，桥上的机动车道表面被切出长宽约20米、深10厘米左右的浅槽，工人用修补材料填充路面坑洞后，再扑上白色水泥粉。交通封闭范围从鳌峰桥上桥处扩大至光明桥的机动车道。
据了解，东二环提升改造将采取旧水泥混凝土路面修补，这种技术主要用于对水泥路面的局部维修，适用于路面整体结构基本完好，但存在局部路面板裂缝、伸缩缝损坏、路面摩擦系数偏低等缺陷的情况。
目前，鳌峰大桥的混凝土路面已修复完毕，大桥两侧红色不锈钢护栏安装完毕，正进行路中护栏安装、照明电缆更换等，沥青摊铺机已进场，即将进入高强度沥青面铺装，预计在5日前后桥面沥青铺装完毕。
