民间传说“不知马王爷长有三只眼”
马王爷即马神，一般俗称马王爷，全名叫“水草马明王”。道教的神明，全称“灵官马元帅”。传说长有三只眼，又称“三眼灵光”、“三眼灵曜”。民间关于马王爷传说很多。 他的来历说法比较多。一般说有： 1、天驷星 有说的天上的天驷星，《南游记》里边说他叫做“三眼华光”。 2、殷纣王之子 有说是殷纣王之子殷郊的。《封神演义》里边的殷郊，也有三只眼。 3、金日磾 有说是汉武帝时候的大臣、匈奴王子金日磾，不过没有“三只眼”。 这个来历我赞成，理由是： （一）他归化汉朝之后，养马非常出色，被奉为马王，后来还成为受遗诏，辅助幼主的重臣。 （二）马王爷的生日是六月二十三，民间举行祭祀活动，正式祭品是一只全羊，因为人们认为马王是在回教的，而匈奴王子也是“回”。 （三）现实的前匈后汉的金日磾，虽然是两眼，后来成为神后就有了“三只眼”了。那第三只眼还是鲁班的呢。河北有个传说，张果老、后周的柴王爷和赵匡胤，三个分别挑着太阳、月亮和几座大山，走过才造好的赵州桥；当时压得桥摇摇欲倒，鲁班只好自己下去托着，总算抗住了。鲁班痛心自己的技术不够精，就自挖一目，作为惩罚。他的眼睛正好扔到马王爷的前面，就捡起来给自己安上了。 关于是不是与二郎神有无亲戚关系，我不大清楚。可能是也有“三只眼”吧，还有就是马王爷也有叫“华光”的，二郎的侄儿“沉香”劈山救母，那华光也“劈过山”，人们把华光与沉香两人弄混了。 4、道教的神明 道教的神明，全称“灵官马元帅”。传说长有三只眼，又称“三眼灵光”、“三眼灵曜”。小放牛 有句俗话，“不给你点厉害，你就不知道马王爷有三只眼”。马王爷为什么有三只眼？这得从河北民歌《小放牛》说起。歌词如下： “赵州桥（来）什么人修 玉石（的）栏杆什么人留 什么人骑驴桥上走 什么人推车 压了一趟沟麻咿呀嘿 什么人推车 压了一趟沟麻咿呀嘿 赵州桥（来）鲁班爷修 玉石（的）栏杆圣人留 张果老骑驴桥上走 柴王爷推车 压了一趟沟麻咿呀嘿 柴王爷推车 压了一趟沟麻咿呀嘿” 那么马王爷和赵州桥、鲁班爷有什么关系，他的第三只眼又是怎么来的呢？请看“赵州桥的传说”。赵州桥的传说 这是中国民间关于鲁班造赵州桥的一段传说。鲁班是春秋时的能工巧匠，被世人推为木、泥、石、画匠的始祖。他与妹妹鲁姜比赛本领，一夜之间在今河北赵县交河上造成赵州桥。因该桥设计新颖，坚固奇巧，一时轰动四方。鲁班一生谦恭，从不说大话，这时只说了一句“我造的桥坚固耐用，无论多重的荷载都不会出问题。”这引来了远居蓬莱阁的众神仙纷纷前来试探。张果老倒骑毛驴，驴背上驮着一个搭裢过来了，鲁班不以为然；柴王爷手推一辆独轮车过来了，鲁班更是不屑一顾。谁知驴、车刚上桥，桥身就“咯叭”作响，摇摇欲坠。鲁班急身跳到桥下，托着拱腹，桥才平安无事。原来，张果老毛驴驮的搭裢里一边装着太阳，一边装着月亮。柴王爷的独轮车上载着泰、华、恒、衡四座名山。张果老说了声，“桥修得不错，就是眼力差了点。”说罢扬长而去。鲁班懊悔地说，“有眼无珠，不识泰山，要它何用？”说着就把自己的左眼珠抠出，摔在桥上。谁知这眼珠转眼间变成一颗玲珑剔透的夜明珠，滴溜溜滚落桥下，被迎面而来的马王爷和牛王爷看见。二人争着要这颗珠子。马王爷先行一步拿到手，正在嘻嘻哈哈高兴之时，一看牛王爷来抢，慌张中把珠子按在额头上，成了三只眼。牛王爷迟了一步，没抢到珠子，懊丧至极，脸色阴沉得快要出水。 据说，赵州桥面上至今还留有张果老毛驴的八个蹄印、柴王爷独轮车三尺多长的车辙和鲁班手托拱腹的两个大手印。木匠吊线和枪手射击时闭上左眼，是因为鲁班“有眼不识泰山”，把左眼珠抠掉的缘故，它警示人们什么时候都要谦虚，不能说过头话。三只眼的马王爷成了嘻嘻哈哈、乐天达观人的代名词，如果你不高兴，脸色难看，别人就会比喻你和牛王爷一样。 其实，历史上的赵州桥是隋朝杰出的工匠李春设计建造的。传说毕竟是传说，不是历史，由它去吧。 马王爷有三只眼 听说过“马王爷，三只眼”的故事吗？没听过或记不清楚了，且听吾娓娓道来。 马王爷是神话传说中的人物，《南游记》里边说他的名字叫做“三眼华光”，是民间供奉的神灵，在北方“五圣庙”中尊为五神之首。 某年某月的某一天，玉皇大帝派星日马（这是马王爷的学名）和娄金狗、奎木狼、虚目鼠下凡，去四方巡察善恶。这四个神东南西北各走一方，没几天，先后返回天庭向玉帝述职。其他三个神所报的均是善人善事，说下界一片歌舞升平景象。只有星日马查访的善恶之事都有，并且有豪强欺负穷人的事。玉帝看了有所怀疑，就派太白金星下界复查。得知娄金狗三神所报不实，他们在下界贪吃受贿，昧着良心说了假话。星日马廉洁奉公，好坏善恶如实奏报。玉帝连声夸他明察秋毫，又赐给他一只竖着长的眼睛。从此，马王爷比以前更加目光如炬人见人怕。于是，民间流传这样一句俗语，“你可知道马王爷，三只眼不是好惹的”。
“马王爷头上长着三只眼”是什么意思？马王爷有哪些传说？
有一种说法是玉帝赏赐给马王爷的，还有一种说法是马王爷路过赵州桥的时候，捡到了鲁班的左眼。 马王爷就是马神，他是掌管马匹的神灵。我觉得他和当时玉帝风的弼马温可能有的一拼。只要有马王爷在的地方，马儿就可以无忧无虑的吃草，而且完全不用担心水源的问题，中国古代养马的需求很旺盛，所以很多人都供奉马王爷。01、马王爷的真实身份，天驷星的化身马王爷他本来是道教的护法，他有一个很好听的名字叫做华光。为啥叫华光？因为他本来是如来佛祖座下的一根灯芯，所以就有了这个非常应景的名字。后来这个华光因为脾气火爆杀了龙王，就被如来佛祖嫌弃了，让他去人间投胎，磨磨自己的臭脾气。结果没想到脾气与日俱增。不过人家也有实力，玉帝爱惜人才，就给了人家封号。02、玉帝赏赐给马王爷第三只眼，那是嘉奖玉皇大帝觉得凡人过得真的是太辛苦了，他就派自己的几个手下去凡间看看，到底有没有什么不好的情况。然后这几个人就去到了人间不同的地方。没几天回来了，玉帝就问他们人间到底是怎么个状况啊？其他人都说好滴很，。这时候只有马王爷噼里啪啦说了一顿人间疾苦，玉帝觉得他是个人才，就给了他第三只眼，视察人间。03、马王爷捡到鲁班的左眼，鲁班脾气也很大这个是说鲁班和别人比赛修桥，结果鲁班一天就把赵州桥修好了。然后他自己就吹牛自己造桥不仅快，而且很结实。这时候张果老听见了表示不服，倒骑着毛驴，载着太阳月亮把桥搞得摇摇欲坠。柴王爷推着五岳差点把桥压塌了。鲁班很纳闷，张果老告诉他桥不错，就是人不行，没眼力。然后鲁班就很生气，自己惊叹没认出来这两个神仙。他把自己的眼珠子挖出来扔到了桥上。一天马王爷路过这里，捡起来按在了自己的头上，从此就有了三只眼。
历史沿革
历史沿革
台州先秦时为瓯越地。秦代，地属闽中郡。汉初，先后有东海、东越等王国封立。汉武帝元封元年（公元前110），东越国除，徙民于江淮间，改其地属会稽郡鄞县，置回浦乡。
秦汉 三国
西汉始元二年（公元前85），以鄞县回浦乡置回浦县，以其地河流弯曲回旋入海而得名。县治回浦（今章安）。属会稽郡，隶扬州。辖境大致相当于后世台、温、处3府。是为台州建县之始。
东汉建武年间（25—56）（一作章和元年〈87〉），回浦县改名章安县。永建四年（129）（一作永和三年〈138〉），析章安县东瓯乡置永宁县（县治在今永嘉县境内）。建安四年（199）（一作兴平二年〈195〉），分章安县西南部置松阳县。
三国吴黄武、黄龙年间（222—231），分章安县西北部置始平县，分章安县西部及永宁县部分境域置临海县，以县境临海山而得名。赤乌二年（239），分永宁县置罗阳县；立罗江县。太平二年（257），分会稽郡东部置临海郡，隶扬州，郡治在章安（一作初治临海，寻徙章安），辖章安、临海、始平、永宁、松阳、罗阳（后改安阳）、罗江7县，辖境远及闽北。是为台州建郡之始。
两晋 南朝
西晋太康元年（280），改始平县为始丰县；分鄞县800户、章安县北部200户置宁海县，属临海郡。又改安阳县为安固县。太康四年（283），分安固县置始阳县，不久改称横阳县。罗江县改属晋安郡。是时，临海郡辖章安、临海、始丰、宁海、永宁、松阳、安固、横阳县，隶扬州。
东晋太宁元年（323），分临海郡南部永宁、松阳、安固、横阳4县置永嘉郡。临海郡辖章安、临海、始丰、宁海4县，后世台州辖境大致形成。永和三年（347），分始丰县南乡置乐安县（今仙居），属临海郡。
南朝辖县如故。
隋唐 五代
隋开皇九年（589），灭南朝陈，废郡，并临海郡各县入临海县，属处州（十二年改称括州）。大业三年（607），改州为郡，临海县属永嘉郡。
唐初，复分临海为章安、始丰、乐安、宁海、临海5县。武德五年（622）置台州，以境内有天台山而得名，台州之名自此始。七年，并宁海县入章安县。次年又将始丰、乐安、章安3县并入临海县，台州仅辖临海县。贞观八年（634）复分临海县置始丰县。高宗上元二年（675）分临海县南部再置永宁县，分始丰县置乐安县。永昌元年（689）复分临海县东北部置宁海县。天授元年（690）九月，改永宁县为黄岩县，以县西黄岩山而得名。神龙二年（706），分宁海县与越州的鄮县地置象山县，属台州。开元二十一年（733）隶江南东道。天宝元年（742）复称临海郡。乾元元年（758）复称台州，隶浙江东道。此后反复改隶浙江东、西两道。肃宗上元二年（761）改始丰县为唐兴县。广德二年（764）象山县改属明州。中和三年（883）隶义胜军。光启三年（887）以台州置德化军。
五代，属吴越国，军、州建置及辖县如故。天宝元年（908），改唐兴县为天台县，后复改为始丰县。宝正五年（930），因治理盂溪水患，改乐安县为永安县，以祈永保平安。后晋天福间（936—942），吴越又改始丰县为台兴县。北宋建隆元年（960），吴越复改台兴县为天台县。
宋 元 明 清
宋太平兴国三年（978），吴越国除，台州入宋版图，州、县如故，隶两浙路。景德四年（1007），以“其洞天名山屏蔽周卫，多神仙之宅”，诏改永安县为仙居县。南宋隶两浙东路。
元至元十四年（1277），为台州路，隶江浙行省浙东道，辖县如故。元贞元年（1295），黄岩县以民户达5万，升为黄岩州，仍隶台州路。
明洪武元年（1368），朱元璋改台州路为台州府，隶浙江行省。三年，复黄岩州为黄岩县。成化五年（1469）十二月，分黄岩县南部方岩、太平、繁昌乡置太平县，以其境内有太平山而得名。十二年，划乐清县东部山门、玉环2乡入太平县。自此，台州辖临海、黄岩、太平、仙居、天台、宁海6县。
清顺治三年（1646），入清版图，沿明制。康熙元年（1662）隶浙江省绍台道。七年隶宁台温海道（驻台州）。十一年隶台海道（驻台州）。二十四年隶宁台道。雍正四年（1726）隶宁绍台道。六年，于玉环山置玉环厅。厅因山名，隶温州府。太平县二十四郡、二十五都、二十六都划入玉环厅。 清宣统三年（1911）八月，辛亥革命，九月台州光复，成立军政分府，隶省军政府。
中华民国时期
民国元年（1912）废府、州、厅制。2月，玉环厅改为县。7月，撤销台州军政分府，各县直属省政府。3年，省下设道，属会稽道，玉环县属瓯海道。同年，北洋政府内务部改定各省重复县名，太平县以县西温峤岭别称温岭改名温岭县。16年道废，各县直属省政府。21年月，省政府在省县之间试行县政督察专员制，临海、黄岩、温岭、天台、仙居、宁海县为第六区。因内政部未予核准，9月改设特区，为第五特区，设行政督察专员办事处。22年10月改划为第四特区。24年月，省政府正式设置临海行政督察区，置专员公署。25年，据行政院新颁《行政督察专员公署组织暂行条例》，称第七行政督察区。29年月，以南田县全部境域及宁海县东南部18乡镇、临海县东北部5乡镇，置三门县，以地濒三门湾而得名。31年，天台县划属第六区。32年，宁海县改属第六区。35年增辖天台，磐安2县。37年4月划为第五区，未及实施，7月又重划为第六区，辖临海、黄岩、温岭、天台、仙居、三门、宁海7县。 1949年6月解放后，置浙江第六专区。
中华人民共和国建立后
1949年10月10日，第六专区改称台州专区，驻临海县，辖临海、黄岩、天台、仙居、温岭、三门、宁海7县及临海城关、海门两直属区。玉环县属温州专区。1950年5月，撤销临海城关直属区，划归临海县。1952年10月，宁海县改属宁波专区。1953年6月，分玉环县境洞头、大门诸岛另建洞头县，属温州专区。1954年5月，撤销台州专区，临海、天台、三门3县划属宁波专区，黄岩、温岭、仙居3县及海门直属区划属温州专区。1956年3月，仙居县改属宁波专区；海门直属区撤销，改为黄岩县属区。1957年7月，复置台州专区，辖临海、黄岩、温岭、天台、仙居、三门、宁海7县。1958年月日0月，三门县撤销，并入临海县；宁海县撤销，并入象山县，属台州专区；洞头县重新并入玉环县，仍属温州专区。12月撤销台州专区，天台县划属宁波专区，临海、仙居、黄岩、温岭4县划属温州专区。1959年4月，中共浙江省委、省人民委员会通知撤销玉环县，所属境域分属温岭县与温州市，并于4月付诸实施。1960年1月国务院正式批准撤销玉环县。1962年4月，复置台州专区，并复置三门县、玉环县。辖临海、黄岩、温岭、天台、仙居、三门、玉环7县。1978年10月改称台州地区。1980年7月置海门特区，属台州地区，辖境包括原黄岩县海门区、大陈镇、山东人民公社及临海县前所人民公社。1981年7月撤销海门特区，以其行政区域置椒江市，以境内有椒江而得名。此后，临海县章安区、黄岩县洪家区与三甲区，陆续划属椒江市。1986年3月撤销临海县，置临海市。1989年10月撤销黄岩县，置黄岩市。1994年，撤区建市，并搬市政府至椒江，台州地区现辖路桥、椒江、黄岩3区，临海、温岭、天台、仙居、三门、玉环6个市。
澎湖列岛的自然环境
澎湖列岛，位于台湾本岛与福建省之间，台湾海峡中央偏东，东距台湾本岛最近处嘉义县东石乡鳌鼓村45千米，西距福建省最近处晋江围头140千米，北回归线横跨列岛中部。整个列岛由大小64个岛屿组成（军队驻防16个），岛屿分布范围甚广，从北端的目斗屿（北纬23°45.7'）至南端的七美屿（北纬23°09.7'），长约60余千米；从东边的查某屿（东经119°42.9'）至西缘的花屿（东经119°18.1'），宽约40千米，总面积126.9平方千米，是扼守台湾的主要屏障。 澎湖列岛，往北可抵达马祖列岛、大陈岛和舟山群岛，往南可去东沙群岛、南沙群岛，并可通往菲律宾和东南亚各国。澎湖列岛居台湾海峡的中枢，扼亚洲东部的海运要冲，被称为“东南锁匙”。 当年郑成功收复台湾时，就将其作为桥头堡，先在此登陆。 在64个岛屿中，以澎湖本岛面积最大，为64.24平方公里，其次是白沙、西屿（渔翁岛）二岛。面积超过1平方公里的岛屿还有虎井、吉贝、望安等8个，其余53个岛屿的面积都在1平方公里以下，其中有44个岛屿无人居住。 主要岛屿澎湖本岛、渔翁岛和白沙岛，面积约为96.6平方千米，占总面积的76.1%。三岛间由白沙岛与渔翁岛之间长度为2150米的跨海大桥、中墩屿与白沙岛之间长度为500米的永安桥、马公岛与中墩屿之间长度为1007米的中正桥连结成为一岛，陆上无铁路，主要公路有4条，总长约130千米。澎湖本岛，又名大山屿，位于东经119°32.0'、北纬23°30.5'，面积64.2（退潮时79.0）平方千米，为列岛中最大的岛屿。位于岛西部的马公市，是该地区政治、经济、文化的中心。1974年以来先后建成成功水库、兴仁水库和东卫水库，基本解决用水问题。岛上的制高点有:拱北山52米，太武山46米，纱帽山45米，奎壁山34米。海岸线全长114.52千米，海岸曲折，近海多礁石，沿岸多陡崖。其中，龙门村（良文港）至锁管港位于岛南部，海岸线长约11千米，细沙或沙、砾混合滩，低潮滩宽150～300米；山水里（猪母水）南侧润曰位于岛最南端，海岸线长约1.2千米，沙质滩，低潮时滩宽在100米以内，台湾军队经常在这两处举行实兵登陆演习。渔翁岛，又名西屿，位于澎湖本岛西北，东经119°27.6'、北纬23°33.6'，为列岛中第二大岛，水源较充足。岛形狭长，南北长9千米，东西最窄处约1千米，面积为18.2平方千米。南端有数座标高50余米的小高地，最高点为西南部外竣村东边的58高地。海岸线长40.2千米，海岸曲折，沿岸多珊瑚礁盘。白沙岛，又名北山屿，位于澎湖本岛以北，东经119°32.7'、北纬23°37.2'，为列岛中第三大岛，面积约14.1（退潮时25.6）平方千米，最高点为40米高的了望山（又名烟墩山）。海岸线长31.9千米，海岸曲折，沿岸多被珊瑚礁环抱，岸边风大流急。 海流与台湾西部沿岸海流大致相同，一年中除东北季风强劲期自东北流向西南，流速微弱外，其余时间均自西南流向东北，流速0.3～3..5节；澎湖水道流速较大；最大浪高可达6～7米。潮汐北半部为正规半日潮，南半部为不正规半日潮。潮进南半部早于北半部，潮差北半部大于南半部。平均高潮间隙11小时57分，平均大潮差2.25米，平均小潮差1.33米，平均潮差1..79米。由于岛屿、水道众多，潮流流向多变，基本上是顺水道而流，涨（落）潮流向北（南）或西北（东南），约于马公港高、低潮时转流；流速在台湾附近最大，一般3节左右，最大可达5节以上。涨落潮流最强时刻，为马公港高、低潮后3小时。虎井屿东端，涨（落）潮流向西北（东南），流速4（4..8）节左右；吃子尾南方，涨（落）潮流向西（东南），流速4～5.8（3.8～5）节；澎湖湾南口，涨（落）潮流向东北（东南或西南），流速1.3（1.5）节；马公港口附近，涨（落）潮流向东（西北），流速均小于0.5节；牛公湾北水道口附近，从高（低）潮后约3.5小时起至低（高）潮后3.5小时止，为西北（东南）流，流速均为4.5节，高、低潮后约3.5小时为转流时间；澎湖水道，受北向海湾影响较大，查某屿东2.5海里处，涨（落）潮时流向北（南），最大流速达5（1.8）节；查某屿以东8海里处，海水经常流向北，涨潮时最大流速约5节，落潮时流速甚缓，仅0.5节；吉贝屿以东10海里处，海水经常流向北，夏季涨潮时最大流速达5～6节，落潮时流速约0.5节；将军水道，一般涨（落）潮时流向西北（东南），流速2～4（2.5～3）节，基本在高、低潮时转流，涨潮流水道东侧较西侧大；八罩列岛及其东、西、南面附近岛屿之间，一般涨（落）潮时向北（南）流，最大流速约3.5（2.5～3.5）节。
澎湖列岛的主要岛屿？
澎湖列岛位于台湾岛西部的台湾海峡中，是台湾省最早开发的地方。
澎湖之名系以澎湖最大的本岛与中屯、白沙、西屿三岛相衔似湖，外侧海水汹涌澎湃，湖内波平浪静。澄清如潮，故而得名。
澎湖设县，东与云林、嘉义、台南三县相望，西与福建厦门相 对。全县由澎湖本岛及周围其他63个岛屿组成。统称澎湖列岛。 全县面积约127平方公里，下辖马公市及湖面、白沙、西屿、望安、七美五个乡，县治设在马公市。全县人口约9万，居民为汉族，世居人口中以福建泉州人最多。
澎湖列岛地理位置优越，东隔澎湖水道，与台湾岛相对，最短距离约24海里，两面与祖国大陆福建省厦门市隔海相望，最短距离约75海里。过去横渡台湾海峡，往来于大陆与台湾岛之间的船只，常常进入澎湖岛上的马公港停泊。从这里出发，往北可抵达马祖列岛、大陈岛和舟山群岛，往南可去东沙群岛、南沙群岛，并可通往菲律宾和东南亚各国。澎湖列岛居台湾海峡的中枢，扼亚洲东部的海运要冲，被称为“东南锁匙”。
澎湖的开发历史，可以追溯到秦汉以前。近年来，台湾考古工作者在澎湖岛上发掘出硬质砂岩石斧等古人遗物，经考证为秦汉 以前渡海前来的移民所遗留下来的，属于祖国大陆上的文化，而这个时期大陆文化在台湾本岛上还没有发现。它说明祖国大陆文化的传播，是先到澎湖，再由澎湖到台湾。在文化的传播上，澎湖有着不可磨灭的重要作用。后来。随着航海技术的发展，澎湖列岛逐渐成为台湾海峡两岸交通的跳板。它有良好的港湾，是台湾海峡中各种船只活动的集汇点。
澎湖于宋代已正式收入中国版图，当时福建泉州已有人移居澎湖，元代移民渐多，至元十六年（1279），元代统治者在澎湖设巡检司，隶属福建省泉州府，其开发时间比台湾本岛早380余年。明朝时曾两度失于荷兰人。郑成功收复台湾后，在澎湖设安抚司。清代先后设巡检、通判。日据时期设澎湖岛厅。台湾光复后，1946年设澎湖县。
澎湖列岛的底基为一隆起的玄武岩方山，是经过多次海陆升降、海蚀和火山喷发而形成的，一般在海拔20?30米。位于望安乡的大猫屿海拔达79米，为境内最高处。在64个岛屿中，以澎湖本岛面积最大，为64．24平方公里，其次是白沙、西屿二岛。面积超过1平方公里的岛屿还有虎井、吉贝、望安等8个，其余53个岛屿的面积都在1平方公里以下，其中有44个岛屿无人居住。
澎湖列岛与台湾本岛一衣带水，但气候差异很大。全县年平均气温为27．7摄氏度。最热的7、8月份，平均气温比台北市还低；最冷的1、2月份，平均气温比台北市还高1摄氏度。澎湖夏凉冬暖，惟雨量稀少，风力强大，全年平均风速超过6级的大风日多达144天，其中，每年11月至翌年1月，大风日每月超过20天。每年除6－8月为南风外，其他月份多为东北季风，最大风速可达每秒20米以上，相当于中度台风。全县年降水量为1000毫米，是台 湾省雨量最少的地方，且分布不均匀，夏季降水量占全年的80％，干旱期长达180天左右。
澎湖列岛地势平坦，无河川山岳，土壤层浅薄，均为红棕土壤，肥力不足，水源缺乏，加上海风强劲，不利于农作物生长，仅能种植 甘薯、花生等。80年代中期，在这里试种成功西瓜、哈密瓜、丝瓜，号称澎湖“三瓜”，其中，哈密瓜还销往台湾本岛。但全县所需的粮食、蔬菜、水果等，大部分依赖台湾本岛供应。
踏上澎湖的原野，一眼就能见到特殊的农田景象，在一片片田野的周围，有许多用珊瑚礁石砌成的防风墙。珊瑚礁表面凹凸不平，遇水微溶，然后再胶结起来。用它砌成的墙，经过长年风吹雨打以后，不仅不会坍塌，反而更紧密地胶结在一起，十分牢固。澎湖海滨一带的老房子，多用珊瑚礁石砌筑而成。迄今为止，这种墙壁仍是在澎湖建筑景观的一大特色，有人称此为“蜂巢墙”。 在澎湖岛的风柜尾半岛上，有许多天然奇景，从县城马公市乘车，约20分钟即可抵达。风柜尾半岛位于马公港对面，与马公半岛合抱而成马公湾。半岛西北端便是风柜尾，为澎湖本岛最西的村落。由于地理位置上的原因，这里的风浪特别大，白花花的水沫漫天飞溅，大有一浪“激起千堆雪”的气魄。站在这里可以领略到“澎湖风”的厉害。在风柜尾半岛北部最外侧有个风柜洞，直径约达4米左右，每当巨浪涌入洞中，就会听到从巨洞深处传来如同惊雷般的海涛回响声，人们称其为“风柜听涛”。风柜洞的形成和它的地理位置有关，这里是从太平洋和南海来的暖流经过的地方。每年夏秋之交，猛烈的台风袭击澎湖时，风柜尾半岛外侧正处在风口上，海蚀作用格外强烈，玄武岩构成的海岸柱状节理发育，助长了海浪沿节理侵蚀的威力，终于掏空了岩壁，形成了风柜洞。
从风柜洞沿环岛公路东北行，过海桥之后，即可到达白沙岛。该岛上有著名的“通梁大榕树”，树龄已有300余年，原来的树干已经枯朽，树枝下沉入土，竟在周围长出20多条支干，盘根错节，枝叶繁茂，其覆盖面积广达660多平方米。它犹如撑开的一把巨伞，形成天然凉亭，“凉亭”下设有石桌石椅，坐在这里一边喝茶，一边可与乘凉的老人了解古榕的历史。
相传清朝康熙十二年（1673），有一艘福建商船经过澎湖，不幸在白沙乡通梁村遇大风沉没，只剩下一个内值两株小榕树的盆钵，随潮流漂到通梁村海边，为乡人拾获，将其移植到保安宫前面，灌溉培植，想不到竟在植被稀少的澎湖岛上活到了今天，成为不仅是澎湖，也是台湾全省屈指可数的大榕树。
从白沙岛去渔翁岛，要经过一座长2160米的大桥，犹如一道长虹，凌空飞越，这就是著名的澎湖跨海大桥。桥面宽4．6米，每隔300米有一处回车道，桥墩共76个，据说是远东地区最长的跨海水泥钢管大桥。
渔翁岛是澎湖列岛中的第二大岛，面积为16平方公里。因位于澎湖以西，故又称西屿。每当夕阳西下，美丽的西屿与绚丽的彩霞和湛蓝的大海互相辉映，景色令人陶醉。“西屿落霞”是澎湖著名的景致，但是观此景的最佳处并不在西屿，而在马公市的观音亭到澎湖水产学校一带的新月形海湾。每年夏秋两季傍晚，这里的海滩上总是游人如潮。
为航海家所熟知的“西屿灯塔”，高高地耸立在渔翁岛外?村的西南角上。过去航行于台湾、厦门之间的船只，常以渔翁岛作为寻航的目标。1769年，在屹仔尾附近建了一个古式航标，到1828年改建成灯塔，夜间在塔顶点火，名为西屿灯塔，它是台湾省第一座灯塔。清光绪元年（1875），改为新式装备，塔上装了500烛光四等不动白色灯，光线可射出15海里，既为在台湾海峡航行的船只提供了方便，也为古朴的渔翁岛增添了异彩。
澎湖海域海洋生物资源丰富，回游和底栖鱼类近300种，还有龙虾、贝类、珊瑚、藻类等。全县拥有动力渔船2800余艘，渔民近万户，占全县人口的一半以上，每年鱼获量约5万吨左右，其中80％以上销往台湾本岛和香港、日本等地，是全县的经济支柱。其次还有浅海养殖，以牡蛎、斑节虾和虱目鱼为主。全县的工业几乎都与渔业有关，主要有鱼类加工厂、冷冻厂、渔船修造厂、渔具生产厂等，约占全县工厂数量的一半以上；其次是以珊瑚、文石、贝壳等为原料的工艺品加工厂，全县大小工厂约200余家，另有商业批发、零售、餐饮、娱乐等服务性公司、企业500余家。
澎湖县因开发早，古迹甚多，加上特殊的地理景观，使澎湖县观光旅游资源极为丰富，在全县农业和工商业难以有较大发展的情况下，80年代初以后，该县开始注重发展观光旅游业。“澎湖渔火”自清代起即为台湾“八景”之一，澎湖天后宫、西屿炮台、西屿东谷均为台湾省一级古迹。其他还有观音亭、顺承门、孔庙、施公祠。七美人冢等，以及澎湖跨海大桥、海水浴场，成功水库、西屿灯塔。果叶日出、通梁古榕等。近些年到澎湖的游客每年都在l00万人次以上，1995年，澎湖被正式划为“特定风景区”，设有澎湖旅游服务中心，观光旅游业已成为澎湖县最重要的产业。
澎湖县对外交通主要靠海运和航空，马公港有至台湾本岛高雄港、基隆港的客货运输航线。马公机场有至台北、台南、嘉义、高雄等机场的定期和不定期航班，每年旅游旺季的6－8月间机票难求，平时又有寥寥无人的情况。1970年建成的联结澎湖本岛与白沙、西屿的跨海大桥，使三岛连为一体，有公路相通，其他各岛屿间主要靠船只行驶。遇有大风、台风时，岛内外交通则几乎都陷于停顿。
