点火线圈又叫什么，它的作用又是什么呢？
一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。
简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。

2：点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。
③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。
④气缸压缩比不对，调节压缩比。
⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
⑥电源电压不稳定。
⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。
⑧次级有短路现象。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
⑩受到高温，高压波有问题工作不好。
⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。
⑿发火器集成块工作不良。
点火线圈又叫做什么？
您好，点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。 简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。  2：点火线圈烧坏的原因 主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。 如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？ ①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。 ②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。 ③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。 ④气缸压缩比不对，调节压缩比。 ⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。 ⑥电源电压不稳定。 ⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。 ⑧次级有短路现象。 ⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。 ⑩受到高温，高压波有问题工作不好。 ⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。 ⑿发火器集成块工作不良。
跪求初中数学，物理所有词汇的中英文对照汇集？？
初中数学部分中英文词汇对照表
几何（第二册）
三角形
triangle
等腰三角形
isosceles triangle
底边
base
顶角
vertex angle
底角
base angle
直角三角形
right angled triangle
斜边
hypotenuse
对应边
corresponding sides
对应角
corresponding angles
逆命题
converse proposition
逆定理
converse theorem
垂直平分线
perpendicular bisector
对称点
symmetric points
对称轴
axis of symmetry
轴对称
line symmetry
四边形
quadrilateral
凸四边形
convex quadrilateral
对角线
diagonal
多边形
polygon
五边形
pentagon
平行四边形
parallelogram
矩形
rectangle
菱形
rhombus
正方形
square
对称中心
centre of symmetry
中心对称
point symmetry
梯形
trapezium
等腰梯形
isosceles trapezium
面积
area
比例线段
proportional segments
黄金分割
golden cut
相似形
similar figures
相似三角形
similar triangle
相似于
is similar to
相似比
similarity ratio
几何（第三册）
圆
circle
圆心
center of a circle
半径
radius
周长
perimeter
弦
chord
直径
diameter
弧
arc
圆周率
number
优弧
major arc
劣弧
minor arc
半圆
semi-circle
弓形
segment of a circle
扇形
sector
外接圆
circumcircle
外接圆半径
circumradius
外心
circumcenter
内切圆
inscribed circle
内心
incenter
圆周
circumference
同心圆
concentric circles
轨迹
locus
反证法
reduction to absurdity
圆心角
central angle
圆周角
angle in a circular segment
切线
tangent line
切点
point of tangency
正多边形
regular polygon
尺规作图
geometric construction
请教点火线圈和点火器的区别
一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制，确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正，负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流。
简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。

2：点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？
①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以最好先测一下发电量。
②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞。
③汽油质量不好，换高标号的汽油试试。
④气缸压缩比不对，调节压缩比。
⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
⑥电源电压不稳定。
⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。
⑧次级有短路现象。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
⑩受到高温，高压波有问题工作不好。
⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子试试。
⑿发火器集成块工作不良。
永磁铁外部缠绕线圈的装置叫什么名字？
这就只需要一个普通的线圈就可以了。
把磁铁放在线圈中，让线圈产生的磁场和磁铁的磁场方向相反；需要通过精确的计算，控制线圈的电压、电流以及匝数等，把线圈产生的磁场大小固定在永磁体矫顽力值和内禀矫顽力值之间，磁铁就不对外显示磁性。
如线圈磁场太小，磁铁照样有磁性；如果磁场太大，磁铁将被反响磁化，产生反方向的磁场。
