韩国和朝鲜的行政区划，古朝鲜的行政区划。
★-★朝鲜民主主义人民共和国简称“朝鲜”，成立于1948年9月9日，由朝鲜劳动党执政。1958年，朝鲜宣布完成了城市、农村生产关系的社会主义改造，建立了社会主义经济制度。1970年宣布实现了社会主义工业化。1991年9月17日同韩国一道加入联合国。
行政区划：朝鲜全国划分为1个直辖市、1个特别市，3个特区，9个道。
直辖市：罗津先锋市
特别市：平壤特别市
特区：新义州特别行政区、开城工业地区、金刚山观光地区
道：平安北道、平安南道、两江道、慈江道、咸镜北道、咸镜南道、黄海北道、黄海南道、江原（北）道。
★-★大韩民国简称韩国，又称南韩、南朝鲜（朝鲜称呼），是位于东亚朝鲜半岛南端的国家，首都为首尔。
现有1个特别市：首尔(汉城）特别市；
8个道（相当于省）：京畿道、江原道（韩国只管理该道的三八线以南区域，线北属朝鲜民主主义人民共和国）、忠清北道、忠清南道、全罗北道、全罗南道、庆尚北道、庆尚南道；
6个广域市（相当于直辖市）：釜山、大邱、仁川、光州、大田、蔚山。其中釜山是韩国第二大城市和第一大海港；
1个特别自治道：济州特别自治道.
道市名 二级政区 面积(km2) 首府
首尔（汉城）特别市 25区 9,853,972 606 中区
釜山广域市 15区1郡 3,655,437 751 莲堤区
大邱广域市 7区1郡 2,473,990 886 中区
仁川广域市 8区 2郡 2,466,338 958 南洞区
光州广域市 5区 1,350,948 501 东区
大田广域市 5区 1,365,961 540 中区
蔚山广域市 4区1郡 1,012,110 1,056 南区
京畿道 27市 4郡13区 8,937,752 10,136 水原市
江原道 7市11郡 1,484,536 16,536 春川市
忠清北道 3市 8郡 2区 1,462,621 7,433 清州市
忠清南道 6市 9郡 1,840,410 8,590 大田广域市
全罗北道 6市 8郡 2区 1,887,239 8,047 全州市
全罗南道 5市17郡 1,994,287 11,956 光州广域市
庆尚北道 10市13郡 2区 2,716,218 19,021 大邱广域市
庆尚南道 10市10郡 2区 2,970,929 10,512 昌原市
济州道 2市 2郡 512,541 1,846 济州市
地理 交通
交通（1）各种交通运输方式及其特点：铁路运输——速度比较快、运量大、运价不太高、连续性好水陆运输——运量最大、运费最低、速度最慢公路运输——灵活性最好、连续性好、速度快管道运输——安全性好、运具与线路合二为一航空运输——速度最快、价格最高、运量最小（2）运输方式的最佳选择：贵重或急需的货物而数量又不大的，多有航空运送；容易死亡变质的活物、鲜货，短途可由公路运送，远程而又数量大的可用铁路上的专用车；大宗笨重的货物，远距离运输，尽可能利用水运或铁路运输3）全国主要铁路干线：南北干线——京沪、京哈—京广、京九、焦柳、宝成—成昆东西干线——京包—包兰、陇海—兰新、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆干线名称 跨越的省市区 经过的城市 经过的地形区 重要意义五纵 京沪线 京、津、冀、鲁、苏、皖、沪 北京、天津、济南、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海 华北平原、江淮地区、长江三角洲 沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉 京九线 京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港 北京、霸州、衡水、商丘、麻城、九江、南昌、赣州、龙川、深圳、九龙 华北平原、江淮地区、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲 缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展 京广线 京、冀、豫、鄂、湘、粤 北京、石家庄、邯郸、新乡、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳、韶关、广州 华北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南岭、珠江三角洲 沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉 焦柳线 豫、鄂、湘、桂 焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳州 豫西山地、江汉平原、湘西山地、两广丘陵 改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分担京广线运量 宝城-成昆线 陕、甘、川、滇 宝鸡、成都、攀枝花、昆明 秦巴山地、成都平原、云贵高原 促进西南地区经济建设，加强民族团结三横 京包-包兰线 京、冀、晋、内蒙古、宁、甘 北京、大同、集宁、呼和浩特、包头、银川、中卫、兰州 晋北山地、内蒙古高原、宁夏平原 促进华北与西北发展联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防 陇海-兰新线 苏、皖、豫、陕、甘、新 连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐、阿拉山口 黄淮海平原、黄土高原、河西走廊、吐鲁番盆地、准格尔盆地 沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横贯亚欧的第二跳大陆桥，加速沿线工业的发展 沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线 沪、浙、赣、湘、黔、滇 上海、杭州、鹰潭、萍乡、株洲、怀化、贵阳、六盘水、昆明 长江三角洲、江南丘陵、云贵高原 横贯江南的东部干线、加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成新建铁路：宝中，南昆线都属于将煤炭直接运出山西省的铁路干线是：大秦线、京原线、石太线、太焦线、京包线、同蒲线（到孟塬-陕西）（4）公路：川藏、青藏、滇藏、新藏高速公路：北京—天津—塘沽线；北京—石家庄—太原线；厦门—福州；沈阳—大连；杭州—上海—南京；广州—深圳—珠海（5）内河航运优点：运载量大，适宜运大件货物、运费低缺点：速度较慢、受自然条件限制，各河段、各季节运输能力不一样运量大、距离长、对时间没有特殊要求、大宗笨重的货物：粮食、木材、煤炭、矿石、大型机械长江航道、京杭运河航道、珠江航道、松花江航道我国货物吞吐量最大的内河港是南京 能沿途欣赏著名园林艺术与水乡特色，经过古代渡口与现代水利设施的内河航线是：大运河航线（6）海洋航运沿海航线：北方、南方远洋航线：航线方位 通往的国家和地区 主要港口东行航线 东到日本,横渡太平洋到达美洲各国港口 大连、秦皇岛、天津、青岛、上海、宁波、广州、湛江南行航线 至东南亚、太平洋各港口 西行航线 可达东南亚、南亚、西亚、非洲和欧洲各港口 北行航线 至韩国以及俄罗斯远东沿海港口 （7）航空运输 国际航空港：北京、上海、广州、沈阳、大连、厦门、昆明、乌鲁木齐 （8）管道运输优点：气体不挥发、液体不外流、粉末或颗粒状固体不散落，损耗小，安全可靠，管理方便，而且可以昼夜不停地运输，运量很大缺点：要铺设专门管道、设备投资大、灵活性差 （9）航空和邮电业以北京、上海、天津、广州等城市为中心的现代化通信网
中国究竟有多少个省级行政区?
中国有23个省
河北省（冀）
山西省（晋）
辽宁省（辽）
吉林省（吉）
黑龙江省（黑）
江苏省（苏）
浙江省（浙）
安徽省（皖)
福建省（闽）
江西省（赣）
山东省（鲁）
河南省（豫）
湖北省（鄂）
湖南省（湘）
广东省（粤）
海南省（琼）
四川省（川、蜀）
贵州省（黔、贵）
云南省（滇、云）
陕西省（陕、秦）
甘肃省（甘、陇）
青海省（青）
台湾省（台）
4个直辖市
北京市 天津市 上海市 重庆市
地级市282 县级市374
5个自治区
广西壮族自治区 内蒙古自治区 西藏自治区 宁夏回族自治区 新疆维吾尔自治区
2个特别行政区
香港特别行政区 澳门特别行政区
请教河南省信阳市息县的历史沿革拜托各位了 3Q
息县历史沿革 息县古为周代息国故地，春秋为楚邑。西汉置新息县。以古国为县名，并加一“新”字。南北朝分置南北二新息县，北齐合并为新息县。元为息州，明改息县。 1997年，息县面积1836平方千米，人口87万，辖3个镇、19个乡：城关镇、包信镇、夏庄镇、城郊乡、孙庙乡、路口乡、彭店乡、杨店乡、张陶乡、东岳乡、小茴店乡、白土店乡、岗李店乡、项店乡、长陵乡、临河乡、陈棚乡、关店乡、李堂乡、八里岔乡、曹黄林乡、许店乡。县政府驻城关镇。 2000年第五次人口普查，全县总人口770280人，其中：城关镇50585人、包信镇45398人、夏庄镇32594人、东岳镇42906人、项店镇40838人、小茴店镇54238人、城郊乡44408人、孙庙乡31982人、路口乡36233人、彭店乡31225人、杨店乡38857人、张陶乡39576人、白土店乡36094人、岗李店乡40155人、长陵乡22331人、陈棚乡20823人、临河乡31936人、关店乡45720人、许店乡18890人、曹黄林乡16339人、八里岔乡21563人、李堂乡20933人、地矿局虚拟镇6656人。 2005年，息县乡镇区划调整：撤销许店乡，将其行政区域划归曹黄林乡管辖，曹黄林乡政府驻地不变；撤销李堂乡，将其行政区域划归八里岔乡管辖，八里岔乡政府驻地不变。截至2005年12月31日，息县辖6个镇、14个乡：城关镇、包信镇、夏庄镇、东岳镇、小茴店镇、项店镇；城郊乡、孙庙乡、路口乡、张陶乡、彭店乡、杨店乡、白土店乡、岗李店乡、长陵乡、陈棚乡、临河乡、关店乡、曹黄林乡、八里岔乡。
历史沿革
历史沿革
台州先秦时为瓯越地。秦代，地属闽中郡。汉初，先后有东海、东越等王国封立。汉武帝元封元年（公元前110），东越国除，徙民于江淮间，改其地属会稽郡鄞县，置回浦乡。
秦汉 三国
西汉始元二年（公元前85），以鄞县回浦乡置回浦县，以其地河流弯曲回旋入海而得名。县治回浦（今章安）。属会稽郡，隶扬州。辖境大致相当于后世台、温、处3府。是为台州建县之始。
东汉建武年间（25—56）（一作章和元年〈87〉），回浦县改名章安县。永建四年（129）（一作永和三年〈138〉），析章安县东瓯乡置永宁县（县治在今永嘉县境内）。建安四年（199）（一作兴平二年〈195〉），分章安县西南部置松阳县。
三国吴黄武、黄龙年间（222—231），分章安县西北部置始平县，分章安县西部及永宁县部分境域置临海县，以县境临海山而得名。赤乌二年（239），分永宁县置罗阳县；立罗江县。太平二年（257），分会稽郡东部置临海郡，隶扬州，郡治在章安（一作初治临海，寻徙章安），辖章安、临海、始平、永宁、松阳、罗阳（后改安阳）、罗江7县，辖境远及闽北。是为台州建郡之始。
两晋 南朝
西晋太康元年（280），改始平县为始丰县；分鄞县800户、章安县北部200户置宁海县，属临海郡。又改安阳县为安固县。太康四年（283），分安固县置始阳县，不久改称横阳县。罗江县改属晋安郡。是时，临海郡辖章安、临海、始丰、宁海、永宁、松阳、安固、横阳县，隶扬州。
东晋太宁元年（323），分临海郡南部永宁、松阳、安固、横阳4县置永嘉郡。临海郡辖章安、临海、始丰、宁海4县，后世台州辖境大致形成。永和三年（347），分始丰县南乡置乐安县（今仙居），属临海郡。
南朝辖县如故。
隋唐 五代
隋开皇九年（589），灭南朝陈，废郡，并临海郡各县入临海县，属处州（十二年改称括州）。大业三年（607），改州为郡，临海县属永嘉郡。
唐初，复分临海为章安、始丰、乐安、宁海、临海5县。武德五年（622）置台州，以境内有天台山而得名，台州之名自此始。七年，并宁海县入章安县。次年又将始丰、乐安、章安3县并入临海县，台州仅辖临海县。贞观八年（634）复分临海县置始丰县。高宗上元二年（675）分临海县南部再置永宁县，分始丰县置乐安县。永昌元年（689）复分临海县东北部置宁海县。天授元年（690）九月，改永宁县为黄岩县，以县西黄岩山而得名。神龙二年（706），分宁海县与越州的鄮县地置象山县，属台州。开元二十一年（733）隶江南东道。天宝元年（742）复称临海郡。乾元元年（758）复称台州，隶浙江东道。此后反复改隶浙江东、西两道。肃宗上元二年（761）改始丰县为唐兴县。广德二年（764）象山县改属明州。中和三年（883）隶义胜军。光启三年（887）以台州置德化军。
五代，属吴越国，军、州建置及辖县如故。天宝元年（908），改唐兴县为天台县，后复改为始丰县。宝正五年（930），因治理盂溪水患，改乐安县为永安县，以祈永保平安。后晋天福间（936—942），吴越又改始丰县为台兴县。北宋建隆元年（960），吴越复改台兴县为天台县。
宋 元 明 清
宋太平兴国三年（978），吴越国除，台州入宋版图，州、县如故，隶两浙路。景德四年（1007），以“其洞天名山屏蔽周卫，多神仙之宅”，诏改永安县为仙居县。南宋隶两浙东路。
元至元十四年（1277），为台州路，隶江浙行省浙东道，辖县如故。元贞元年（1295），黄岩县以民户达5万，升为黄岩州，仍隶台州路。
明洪武元年（1368），朱元璋改台州路为台州府，隶浙江行省。三年，复黄岩州为黄岩县。成化五年（1469）十二月，分黄岩县南部方岩、太平、繁昌乡置太平县，以其境内有太平山而得名。十二年，划乐清县东部山门、玉环2乡入太平县。自此，台州辖临海、黄岩、太平、仙居、天台、宁海6县。
清顺治三年（1646），入清版图，沿明制。康熙元年（1662）隶浙江省绍台道。七年隶宁台温海道（驻台州）。十一年隶台海道（驻台州）。二十四年隶宁台道。雍正四年（1726）隶宁绍台道。六年，于玉环山置玉环厅。厅因山名，隶温州府。太平县二十四郡、二十五都、二十六都划入玉环厅。 清宣统三年（1911）八月，辛亥革命，九月台州光复，成立军政分府，隶省军政府。
中华民国时期
民国元年（1912）废府、州、厅制。2月，玉环厅改为县。7月，撤销台州军政分府，各县直属省政府。3年，省下设道，属会稽道，玉环县属瓯海道。同年，北洋政府内务部改定各省重复县名，太平县以县西温峤岭别称温岭改名温岭县。16年道废，各县直属省政府。21年月，省政府在省县之间试行县政督察专员制，临海、黄岩、温岭、天台、仙居、宁海县为第六区。因内政部未予核准，9月改设特区，为第五特区，设行政督察专员办事处。22年10月改划为第四特区。24年月，省政府正式设置临海行政督察区，置专员公署。25年，据行政院新颁《行政督察专员公署组织暂行条例》，称第七行政督察区。29年月，以南田县全部境域及宁海县东南部18乡镇、临海县东北部5乡镇，置三门县，以地濒三门湾而得名。31年，天台县划属第六区。32年，宁海县改属第六区。35年增辖天台，磐安2县。37年4月划为第五区，未及实施，7月又重划为第六区，辖临海、黄岩、温岭、天台、仙居、三门、宁海7县。 1949年6月解放后，置浙江第六专区。
中华人民共和国建立后
1949年10月10日，第六专区改称台州专区，驻临海县，辖临海、黄岩、天台、仙居、温岭、三门、宁海7县及临海城关、海门两直属区。玉环县属温州专区。1950年5月，撤销临海城关直属区，划归临海县。1952年10月，宁海县改属宁波专区。1953年6月，分玉环县境洞头、大门诸岛另建洞头县，属温州专区。1954年5月，撤销台州专区，临海、天台、三门3县划属宁波专区，黄岩、温岭、仙居3县及海门直属区划属温州专区。1956年3月，仙居县改属宁波专区；海门直属区撤销，改为黄岩县属区。1957年7月，复置台州专区，辖临海、黄岩、温岭、天台、仙居、三门、宁海7县。1958年月日0月，三门县撤销，并入临海县；宁海县撤销，并入象山县，属台州专区；洞头县重新并入玉环县，仍属温州专区。12月撤销台州专区，天台县划属宁波专区，临海、仙居、黄岩、温岭4县划属温州专区。1959年4月，中共浙江省委、省人民委员会通知撤销玉环县，所属境域分属温岭县与温州市，并于4月付诸实施。1960年1月国务院正式批准撤销玉环县。1962年4月，复置台州专区，并复置三门县、玉环县。辖临海、黄岩、温岭、天台、仙居、三门、玉环7县。1978年10月改称台州地区。1980年7月置海门特区，属台州地区，辖境包括原黄岩县海门区、大陈镇、山东人民公社及临海县前所人民公社。1981年7月撤销海门特区，以其行政区域置椒江市，以境内有椒江而得名。此后，临海县章安区、黄岩县洪家区与三甲区，陆续划属椒江市。1986年3月撤销临海县，置临海市。1989年10月撤销黄岩县，置黄岩市。1994年，撤区建市，并搬市政府至椒江，台州地区现辖路桥、椒江、黄岩3区，临海、温岭、天台、仙居、三门、玉环6个市。
包信到淮阳走低速多少公里
驾车路线：全程约168.6公里起点：包信1.信阳市内驾车方案1) 从起点向正北方向出发，沿G106行驶100米，左转进入X0012) 沿X001行驶7.8公里，直行进入信用大道3) 沿信用大道行驶230米，直行进入X0014) 沿X001行驶4.7公里，左转上匝道2.沿匝道行驶850米，直行进入大广高速公路3.沿大广高速公路行驶131.7公里，朝淮阳/商丘/S81方向，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶820米，直行进入商周高速公路5.淮阳县内驾车方案1) 沿商周高速公路行驶13.1公里，在淮阳/郸城/S329出口，稍向右转上匝道2) 沿匝道行驶920米，在第1个出口，右前方转弯进入S3293) 沿S329行驶290米，右转进入羲皇大道4) 沿羲皇大道行驶3.5公里，左转进入清风路5) 沿清风路行驶890米，右转进入新星路6) 沿新星路行驶590米，左转进入康乐路7) 沿康乐路行驶770米，右转进入龙都大道8) 沿龙都大道行驶360米，进入龙都大道9) 沿龙都大道行驶180米，在第4个出口，朝大同街方向，左转进入大同街10) 沿大同街行驶1.0公里，过平信桥约160米后，进入平等北街11) 沿平等北街行驶110米，右转进入朱家街12) 沿朱家街行驶150米，到达终点(在道路左侧)终点：淮阳县
从包信到曹黄林火车站多远
驾车路线：全程约78.5公里起点：包信派出所1.从起点向正南方向出发，沿京广线行驶10.6公里，直行进入京广线2.沿京广线行驶1.2公里，右前方转弯进入淮息高速3.沿淮息高速行驶13.6公里，朝新县/周口/G45方向，直行进入淮息高速4.沿淮息高速行驶1.6公里，直行进入大广高速5.沿大广高速行驶36.2公里，在寨河/潢川/G312出口，稍向右转上匝道6.沿匝道行驶860米，直行进入沪霍线7.沿沪霍线行驶4.3公里，朝息县方向，右前方转弯进入S2138.沿S213行驶9.8公里，左转9.行驶40米，到达终点(在道路右侧)终点：曹黄林乡站
包信到西华多少公里
驾车路线：全程约171.8公里起点：包信1.信阳市内驾车方案1) 从起点向正北方向出发，沿G106行驶100米，左转进入X0012) 沿X001行驶7.8公里，直行进入信用大道3) 沿信用大道行驶230米，直行进入X0014) 沿X001行驶4.7公里，左转上匝道2.沿匝道行驶850米，直行进入大广高速公路3.沿大广高速公路行驶132.2公里，朝周口北/周口西/S81方向，稍向右转上匝道4.沿匝道行驶600米，直行进入商周高速公路5.西华县内驾车方案1) 沿商周高速公路行驶11.8公里，在周口西/S102/西环路/西华出口，稍向右转上匝道2) 沿匝道行驶850米，右前方转弯进入S1023) 沿S102行驶10.8公里，左前方转弯进入安康大道4) 沿安康大道行驶1.5公里，到达终点(在道路右侧)终点：西华
