厦航客机降落时冲出跑道有人员受伤吗？
据厦门航空官方微博消息，2018年8月16日，厦航MF8667厦门-马尼拉航班，于北京时间23：55在马尼拉机场降落滑行时，发生偏出跑道事件，机组人员迅速启动应急撤离程序，机上157名旅客和8名机组人员全部安全撤离，无人员受伤。据悉，该航班在降落时遭遇恶劣天气，导致事故发生。航迹图显示，该航班在降落前曾在机场上空不断盘旋以尝试降落。厦门航空有限公司，成立于1984年7月25日，厦门航空是由民航局与福建省合作创办的中国首家按现代企业制度运营的航空公司。厦门航空承运人代码为“MF”，企业标志为“蓝天白鹭”。
印度载108人飞机降落时滑出跑道有人员受伤吗？
据5日报道，当天凌晨，印度快运航空（Air India Express）一架客机在科钦（Kochi）机场降落时滑出跑道，当时飞机上载有102名乘客和6名机组人员，所幸机上人员均无碍。“所有乘客目前均已安全撤离，没有人受伤。”科钦国际机场一名发言人说。这名发言人称，事故发生在当地时间凌晨2点40分左右，飞机在靠近停机位时，滑出了跑道。根据当地电视台播放的画面，飞机滑轮掉进跑道旁边的排水道。另据报道，飞机降落时正在下大雨。目前，事故原因正在调查。据悉，这架飞机是从阿联酋迪拜起飞，飞机型号为波音737-800。印度快运航空是印度航空旗下的一家廉价航空。据报道，今年7月，印度快运航空一架同样从迪拜起飞的客机，在印度芒格洛尔机场降落时也发生滑出跑道的事故，这起事故也并未造成人员伤亡。不过，在2010年5月，印度快运航空一架客机在降落时冲出跑道后起火，事故造成了152人死亡，这架飞机也是从迪拜起飞的。
印度客机冲出跑道已致17人死亡，此次事故有无中国公民？
据中国驻印使馆了解，事故不涉及中国公民，无中国公民伤亡情况。据了解，发生事故的客机属于印度航空快运公司，该公司是印度航空的子公司，是一家低成本航空公司，总部设在印度喀拉拉邦科钦。 8月8日2时45分更新：截至北京时间8日2时45分，印度航空一飞机冲出跑道已造成17人死亡，其中2名为飞机员，15名为机上乘客，另有120多人受伤，目前15名乘客伤情危重。 8月8日2时15分更新：机上的1名飞行员和14名乘客共15人遇难，125人受伤并紧急送医，108辆救护车紧急赶往现场援救。当地政府派出搜救人员到现场寻找残骸下可能被埋的乘客和机组人员。 印度业内人士分析，卡利卡特（Kazhikode）国际机场是高台式机场，就好像飞机在一个架高的狭窄台面上降落， 雨天降落难度很大。此外，据阿联酋《海湾新闻报》报道，印度驻迪拜总领事阿曼·普里表示，印度驻迪拜总领馆已经开通了4条24小时求助热线，为乘客的家属提供相关信息。 截至目前，事故已造成1名机组人员和13名乘客在内的14人丧生，另有138人受伤，其中15人伤势严重，大量伤者已经被送往当地医院接受救治。据当地媒体报道，事发客机为印度航空的波音-737客机，航班号为IX1344，正在执行从阿联酋迪拜撤离滞留的印度侨胞的任务。由于客机在降落时当地正下着大雨，能见度极差，这可能是导致客机失事的主要原因。根据当地媒体报道的现场画面，失事客机已经断成两截，但并未发生起火事故。
印度客机冲出跑道已致17人死亡，其中有无中国公民？
印度客机冲出跑道已致17人死亡，据中国驻印使馆了解，事故不涉及中国公民，无中国公民伤亡情况。据阿联酋《海湾新闻报》报道，印度驻迪拜总领事阿曼·普里表示，印度驻迪拜总领馆已经开通了4条24小时求助热线，为乘客的家属提供相关信息。截至北京时间8日2时45分，印度航空一飞机冲出跑道已造成17人死亡，其中2名为飞机员，15名为机上乘客， 另有120多人受伤， 目前15名乘客伤情危重。扩展资料事发经过当地时间7日约19时45分，印度航空一架客机在印度南部喀拉拉邦卡里普尔（Karipur）的卡利卡特（Kazhikode）国际机场降落时冲出跑道。据悉，客机自阿联酋迪拜飞往卡里普尔，飞机上有191名乘客。印度航空界人士表示，所幸发生事故的飞机着陆时没有着火，否则伤亡人数可能更多。因为当时正下大雨天气条件恶劣，失事飞机在第二次尝试降落时冲出了跑道。据当地媒体报道，事发客机为印度航空的波音-737客机，航班号为IX1344，正在执行从阿联酋迪拜撤离滞留的印度侨胞的任务。由于客机在降落时当地正下着大雨，能见度极差，这可能是导致客机失事的主要原因。根据当地媒体报道的现场画面，失事客机已经断成两截，但并未发生起火事故。参考资料来源：澎湃新闻—突发！印度载191人客机冲出跑道，已致17人遇难
印度科技冲出跑道断成两截，机械故障还是操作不当？
印度一客机在降落时冲出跑道后撞入深约9米的壕沟里，最后飞机前部几乎全部撞碎，整个客机断成两截。这次事故客机上190名乘客和所有机组人员无一幸免，超过150人受伤、还有20多人受重伤、18名机组人员遇难。这场事故最终原因究竟是操作不当还是所谓的机械故障？可能操作不当的概率更大。 这辆客机是由迪拜飞至印度卡利卡特的由印度快运航空执飞的客机。据说当时飞机降落时的天气状况也不好，因为卡利卡特机场只有一条跑道，所以客机在第一次降落失败后换了个方向降落。但由于在顺风中落地所以落地速度比一般要快，而且正值雨天跑道很滑，这才导致了最后灾难的发生。不过还有很多人认为卡利卡特机场的设计存在问题，它跑道后有一个陡坡，两者距离只有90米，可以说是安全距离范围的最小了。这种说法确实也有一些道理，因为跑道与其他地形建筑物距离过近不利于一些特殊状况的处理。 不过卡利卡特机场的跑道应该是合乎标准的，之前印度快运航空曾经为一些不达标的机场改造过。所以这次的事件很可能还是机组人员造作不当导致的。印度快运航空曾经就有过因为机组造作不当导致的降落后冲出跑道事件。这次很可能是同样的原因。印度快运航空其实是印度载旗航空公司旗下的一个廉价航空公司。 曾经的这个航空公司冲出跑道事件发生前，机长刚刚被副机长叫醒，之后机长所作的一系列造作很多都没有按照规定，最后造成了严重的后果。机组人员的造作是否规范、是否严格按照要求很重要。因此在所有可能因素中机组造作不当导致这次的卡利卡特机场事故的可能性最高。
印度一客机降落冲出跑道断成两截，这酿成了多大的事故？
总体来看，这个事故，突然之间发生还是让人意想不到的。今年多灾多难的一年，世界各地都在传来不同的事故。而且还是在全球性疫情还没有结束的背景下。首先对这些事故遇难者致以诚挚的慰问。 飞机失事一般都是很小的概率的，大部分都是在起飞和降落时容易出事故。此次飞机是在降落时出的事故。当时应该是大于恶劣天气，飞机在机场盘旋，第二次才降落机，然后在降落时发生了事故。截止到现在为止，此次事故已经死亡17人，125余人受伤，受伤旅客已全部送往医院进一步检查。其次，让我们感到惊讶的是，飞机成员内有两名已感染新冠病毒。这是一件非常严重的事情，这就意味着这架飞机里面的所有人都有可能会感染病毒。所以里面每个人都必须得进行新冠病毒检测，还要加以隔离。首先，我们感到很奇怪的是，在机场人流量这么大的地方，为什么会检测不出来？按道理说，人口流动密集这么大，反而更应该加强检测才是。但是为什么这两位能通过检测？我觉得还是有必要调查一下的。目前疫情尚未结束，大家还是不要放松警惕的好。不要等到爆发的时候再来进行防控，那个时候就已经为时已晚了。首先，在印度，疫情并没有得到充分的控制，现在又爆出机组人员出现新冠病毒感染者。这不仅会对外界造成恐慌，可能自己国家里面的人也会担忧。所以我觉得既然已经搜救完成了。下一步应该将重点放在病毒检测这方面。而且还要将这两名机组人员进行彻彻底底的调查。对那些幸存下来的人们也要进行调查，防止疫情进一步扩散。
