T-90AM日本10式中国99A2那个综合性能好？
主要性能数据对比：日韩坦克机动能力略强于我国日本10式 关键词：马力10式新型主战坦克属于日本在第3代主战坦克和第4代主战坦克之间发展的型号(又称第3代半坦克)，将用于取代现役的老式74式主战坦克和90式主战坦克。10式主战坦克动力组件采用了日本MHI公司在引进技术上最新发展的通用8缸895千瓦（1200马力）柴油发动机，最大行驶速度可以达到70千米/小时，机动能力一点也不逊色于90式坦克。据分析，因为10式坦克重量相对90式大大减轻，明显是针对日本破碎多山地形和发达的公路网间机动作战的思路开发的。其车身小巧轻盈，全液气悬挂给丘陵地区作战提供了良好的内部机动作战环境。10式坦克的全重比其它国家的主战坦克轻了8～15吨，这个重量使之能够通过日本国内的绝大多数桥梁洞涵，还可以凭借日本现役坦克牵引车的运输四处机动，因而可以在日本各岛部署，它将会是继74式坦克之后，日本新一代可以在全国范围内机动部署的主战坦克（90式坦克因为自重较大，不能直接通过很多桥梁和涵洞）。中国99A2 关键词：机动中国研制改进99A2式主战坦克，其机动性的改进可谓跨越式的，其中最重要的是更换了1500马力的柴油发动机。其动力系统通过中国改进，使之能适应中国高寒、湿热、山地、沙漠等特殊地理特点，可以在全国任一战区随行作战任务。据外刊报道，99A2式坦克的悬挂系统采用扭力弹簧悬挂系统，这是第二代坦克的技术，因而其对地形的适应能力还不是很好，全车的稳定性和可通过性不如应用全液压气动悬挂系统的坦克可靠性高。通过以上分析来看，三种主战坦克的动力系统基本都能满足需要，它们的机动能力因为各自的战术需要不同，相差不大。但是这三种主战坦克的动力系统技术都是来自德国的国内发展型，由此可见，即使以动力技术先进的日韩等国也要同中国一样依赖国外技术。三者的主要差别在坦克的悬挂装置上，日因为从西方国家引进了技术，全部采用了液气悬挂系统，因而乘员的舒适性和战术性能比中国的99A2要略强。液气悬挂的使用大大提高了行驶性能，可以以较高的车速在起伏的山地上行驶。由于可调节车体，可越过相对较高的垂直障碍，也可以在隐蔽发动攻击时以较矮的车高隐藏自身，还能以较快的速度行驶在起伏震动的陆地上。水上行驶时也可以进行调整减少滑行阻力，这样在战场上的生存能力也会大大提高。因此，从综合性能来看，日韩主战坦克的机动能力要略强于我国。火力和火控系统对比：99A2整合俄技术 三者各有千秋日本10式 关键词：口径日本10式坦克的主要武器为1门120毫米口径滑膛炮，该火炮是由德国莱茵金属(Rheinmetall)公司通过技术转让给日本钢铁公司而生产的。不过型号从原来90式的L44改成了L55，也就是说采用了55倍口径的炮管，这样火炮的初速更快，射程也会有所增加，其稳定性和射击精度也提升了。据报道，10式坦克配备新型的猎歼式火控系统，还有就是其炮长镜是不用穿过装甲来观察的，通过光纤传感器连接到液晶显示器上，提高了观察能力。如果日本真做到了这一点，首先就会第一时间发现目标实施打击，相信会比90式更加突出夜间作战能力。炮塔里还安装了目标自动跟踪系统，这点目前世界上服役的坦克里只有以色列的“梅卡瓦4”才具备这一功能。中国99A2 关键词：反应中国的99A2坦克也采用了国际上先进而流行的猎-歼式火控系统（也称双指挥式），其最显著的特点是，射击反应时间短。该系统是一种可对射击结果实施自动修正的火控系统，能通过车载传感器对第一发炮弹的脱靶情况进行实时测量，把偏差距离和角度自动输入坦克火控计算机，对下一发炮弹的射击参数进行修正计算后并立即射击。该坦克全景式热成像仪获取的图像可直接传送到车长和瞄准手面前的彩色显示器上，有利于坦克成员随时掌握战场动态信息。另外，该型坦克还装备有惯性和卫星导航系统，接收到的信息同样也可显示在车长面前的显示器上并与电子地图相叠加。99A2坦克上装备引进俄罗斯技术改进的一门125毫米高膛压滑膛坦克炮，为其配备的多功能爆破榴弹为增强装药的高爆型，足以击穿当今最先进主战坦克的主装甲。另外99A2主战坦克炮还能四枚炮射导弹，不但具备攻击远距离目标的能力也具有反击直升机的功能。从中日韩三国的新型主战坦克的主炮来看，虽然中国的主炮口径较大，但是据说炮口初速较低，因而实际穿甲能力和日的L55炮差不多，但是中国的自动装弹机速度不如日韩快。但是中国的坦克由于装备了新的炮射导弹，因而在打击能力和手段上略胜一筹。在坦克的火控系统方面，日受西方影响较大，很多部件能够自先进国家引进，而中国的电子技术又不如这两个国家，因而，中国的火控系统可能不如日韩先进，但是中国结合俄罗斯的技术整合的火控系统自有特色，因而实际上三者的战斗能力各有千秋。信息化能力和防护性能对比：99A2自主开发依靠强劲“北斗”日本10式 关键词：信息链接日本的10式主战坦克配置了C4I系统（C4I系统是指指挥、控制、通讯、计算机和情报的集成，是以电子计算机为核心、综合利用各种信息技术，实现军事情报搜集、传递、处理自动化，保障对军队和武器实施指挥与控制的人－机系统。），其中包括可以与基层团指挥与控制系统相连的车长用全天候360度全景观测系统。它增加了先进的信息传导设备，能与相邻坦克实现信息共享，已经实现与其他军兵种作战单位的信息链接。新式坦克设计的信息传输速度和容量比美国M1A2SEP“艾布拉姆斯”坦克（世界第一种信息化坦克）的车载信息系统还要先进。这种新型坦克炮塔前装甲能够防护L55等55倍口径主炮射击，炮塔侧装甲能够防御“陶”式导弹，顶部能够防御“标枪”反坦克导弹的攻击，尾部能够防RPG火箭筒的攻击。
谁能给我日本最新的10式主战坦克的资料,性能比99式主战坦克先进吗?
10式坦克是二战后日本国产第四代主战坦克，研发代号TK-X，2009年12月正式命名10式坦克，2010年夏季开始批量生产服役。 全长：9.42m 全宽：3.24m 全高：2.30m 重量：44吨-48吨（可增加外挂装甲） 悬挂方式：液压悬挂 速度：70km/h 主炮：120毫米口径44倍滑膛炮，（日本制钢所制造，纯日本国产）将 10式坦克侧面来有必要可换120毫米55口径滑膛炮 机枪：12.7mm机枪（炮塔上） 7.62mm机枪（主炮同轴） 装甲：复合装甲（正面要部） 外挂装甲（炮塔两侧） 发动机：水冷4冲程8缸电子喷射可变喷射式柴油引擎，发动机功率1200马力 ，功率/重量27马力/吨，速度70 km/h 电子系统：C4I2系统，全新火控系统 装弹方式：自动装弹机 乘员：3人（驾驶员，车长，炮长） 费用和单价：研发费用约500亿日元（约32.5亿人民币），单价9.5亿日元（约6175万人民币）。 主要性能 防护力：10式改变了90式不能使用复合模块装甲的布局，装甲为模块化陶瓷复合装甲，可以自由装卸，基本重量为40吨，战斗全重为44吨，增加装甲最大限度为48吨。采用类似德国豹2A5的楔型前装甲，并在炮塔两侧加装了类似法国勒克莱尔的模块式复合装甲。可以说10式的炮塔是德国豹2A5和法国勒克莱尔的统一体。90式明显窝弹区也得到了修正，10式也十分重视对履带的防护，地盘布局与法国勒克莱尔十分相似，侧裙挡板几乎将负重轮全部遮盖。从外形的设计上可以明显看出10式参考了德国和法国的坦克思路。是一款城市作战坦克。 动力系统 10式采用了新型水冷4冲程8缸电子喷射可变喷射式柴油引擎，发动机功率1200马力 ，功率/重量27马力/吨，最高行驶速度70 km/h，5对负重轮。与90式三菱10ZG型2冲程10缸水冷直接喷射式涡轮增压柴油引擎相比技术提高了，变速等机动性能大大加强了。毕竟日本在汽车领域强大的实力可以保证日本坦克的引擎也是一流的。从74式开始，日本坦克就使用液压悬挂系统，10式也不例外，这样可以更适合日本多山的地理环境，提高机动能力。 火控系统 当年90式的火控系统可以说式革命性的，凭借其先进的自动跟踪-攻击的猎-歼系统。90式长期排名世界最先进坦克的前三甲。十多年过去了，已经有许多国家的坦克火控系统具备了类似的能力，甚至超过了90式的水平。而90式因为没有更新升级只能原地踏步（当然，就是在今天90式仍然是世界最先进的坦克之一）。不过这些年来，日本一直在电子信息领域保持世界领先地位，为10式量身定做一套新的火控系统也是合情合理的。从日本公布的10式内部火控系统操作画面来看，新的系统十分的先进，采用彩色大屏幕液晶显示器，结构布局类似美国F35。有好的人机界面使操作和驾驶更加的舒适方便，减少错误操作。也容易缩短新兵的训练时间，这在实战中缩短预备人员训练时间有很大的帮助。 通信指挥系统 属于日本C4I2系统，C4I2就是（Command指挥 Control控制Communication通信 Computers计算机 Intelligence情报 Interoperability互动操作性）。C4I2是日本防卫省-自卫队与各级部队指挥通信的系统。C4I2系统实现了日本各级司令部、地区司令部、控制中心、后勤基地、给养部门的广域联网。任何一个地区司令部的任何作战部队均可与其他前线作战中心或司令部作战室交换情报，并接受指令。下一步日军将以各军兵种现有的信息系统为基础，对有关信息平台进行统一的技术改造，尽快形成三军一体化的信息网络系统。届时日本CAI2系统将于CCS日本中央指挥系统整合， 火力 日本公布10式采用的是日制120毫米口径44倍滑膛炮 ，由日本制钢所研制生产，完全日本自主国产火炮，日本计划将来有必要的话可以装备55倍口径120毫米滑膛炮。与90式德国莱茵金属公司44倍口径120毫米滑膛炮不同完全不同，外形上就能看出根本不是一个设计理念。这是日本完全自主设计和生产的全新坦克火炮，对于日本武器工业来说是个不小的成就。辅助武器式日制M2型12.7毫米机枪和日制62式7.62毫米机枪。自动装弹机在膛弹药数量为14枚，比90式要少。
求99式坦克的主要性能参数和99G与99A2的区别以及和主要国外各型主战坦克型的对比，望可尽量详尽
乘员3人
全重51吨
1200马力涡轮增压中冷式柴油发动机
最大公路时速达67公里/小时
最大越野时速达56公里/小时
0至32公里加速时间为6秒
基本作战行程为450公里，加上额外燃料可至550公里
1门125毫米滑膛炮，由自动装弹机装填，备弹数41发，具备发射炮射导弹能力
多功能爆破榴弹
1挺88式12.7毫米指挥官机枪（300发）
1挺86式7.62毫米同轴机枪（2000发）
坦克炮塔正面和侧面都在原有复合主装甲的基础上，加装了新的楔形双防附加式爆炸反应装甲 主动防护系统
猎-歼式火控系统（也称双指挥式）
激光目眩压制干扰装置
激光压制观瞄系统
中国制第二代凝视焦平面热成像仪
中国99式主战坦克的重量和炮口直径分别是多少？
99系列坦克重量在51-58吨间，安装的都是125毫米的滑膛炮。目前已知并公开的99式坦克公开基本数据：【技术数据】乘员 3人（车长、炮手、驾驶员） 车宽 3.5米车长 7.3 (不含炮管) /11米 (含炮管) 宽3.4米高2米 (至车顶)车高 2.37米重量 51-58吨发动机 1×150HB或柴油机/1200 （99式/99A） 、1×1500马力新型柴油机（99A2）马力重量比 27-28匹/吨悬挂系统 扭杆悬挂加叶轮式液压减震器最大速度 65 （99式）/ 70以上（99A）最大行程 450公里[15] 【装甲及武器装备】装甲 陶瓷复合装甲 双防反应装甲主要武器 1×ZPT-98 125毫米滑膛炮辅助武器 1×85式12.7mm防空机枪（原型车）1×02式14.5mm防空机枪（量产型）1×59式 7.62mm同轴机枪10×94式烟幕弹发射器[15]中国99式主战坦克，坦克战斗全重51吨，炮口向前时全长10米，车长7.6米，宽3.5米，高2.37米，最大公路速度70千米/小时0--32公里加速时间为12秒钟。99式改型换装新发动机后，最大公路时速80千米/小时，越野最大时速60千米/小时。99式主战坦克，装有一门125毫米高膛压滑膛坦克炮，使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时，可在2000米距离上击穿850毫米的均质装甲，而使用特种合金穿甲弹时，同距离穿甲能力达960毫米以上,该炮还能发射我国仿制的俄125毫米口径炮射导弹,该导弹最大射程5.2公里,最大破甲深度700毫米。 辅助武器：12.7毫米高射机枪一挺，备弹500发；7.62毫米并列机枪，备弹2500发；炮弹基数40发；火控系统，采用了国际上先进而流行的猎－歼式火控系统（也称双指挥仪式），其最显著的特点是，车长可以对火控系统进行超越（炮长的）控制，包括射击、跟踪目标和指示目标等；在坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置。最大作用距离4000米，“激光压制观瞄系统”，就目前来看，相对于西方主要国家的主战坦克，我们的这套系统的确可以称得上是独具特色，夜战能力，装有热成像仪,夜间或复杂气象条件下，对坦克目标观察距离达2000米，具备了在昼/夜间于运动状态下对运动目标射击能力；坦克防护能力：炮塔由复合装甲板构成，可挂装复合反应装甲板或屏蔽装甲。车内装有高效自动灭火/抑爆装置，可在10毫秒内熄灭火灾；99式坦克采用了883千瓦（1200马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机，最大公路时速达70公里／小时，0～32公里加速时间为12秒。 最大行程为600公里。
