破坏力吓死人，历史上哪些恐怖的台风都有哪些被人铭记？
有名的，我就记得我们那些登陆我们广东，或者是登陆海南和福建这边的台风。一般，台风，在气象台或者天文台的眼里，是这样的。但是，在我们广东人眼里，台风“天鸽”，是这样的。而台风“山竹”，是这样的。那个，台风“鲇鱼”是长这样的。另外，台风“海马”和台风“莎莉嘉”是这样的。记得，在之前，有几个台风，因为杀伤力太强了，被除名。后来有个微博，应该是台风气象台的微博吧，说要征集新的台风名字。本来没啥感觉，但是在十几个名字中，出现了一种特别有名的动物皮皮虾，一时间，这个微博火了。好多人都问，在哪里投票，都要投给这个皮皮虾。真的很想看到，新闻主持人在讲稿的时候，说到台风皮皮虾来了，会是怎么样的感觉。只不过，气象台是想让人了解台风的危害，所以这么搞笑的名字，被录用的可能性超级低。感觉有点可惜了。
历史上有哪些台风名字因台风破坏力大而被除名的?
2006年被除名台风：
1、2006年的1号强台风"珍珠"（Chanchu），在菲律宾、中国东南部、台湾总共造成104人死亡以及12亿美元的损失。
2、2006年的4号强热带风暴"碧利斯"（Bilis），在菲律宾、台湾、中国东南部总共造成672人死亡以及44亿美元的损失。
3、2006年的8号超强台风"桑美"（Saomai），在马利安那群岛、菲律宾、中国东南沿海以及台湾省总共造成458人死亡以及25亿美元的经济损失。
4、2006年的16号超强台风"象神"（Xangsane），在菲律宾、海南、越南、柬埔寨、泰国总共造成279人死亡以及7.47亿美元的经济损失。
5、2006年的22号超强台风"榴莲"（Durian），在菲律宾、越南、泰国总共造成于819人死亡，经济损失无法估计。
2005年被除名台风：
2005年的9号强台风"麦莎"（Metsa），给我国华东地区造成重大损失。40万人被撤离，上海地铁停运。仅浙江直接经济损失达65亿元（其中宁波损失27亿元）。江苏发生狂风暴雨天气，并且造成经济损失达12亿元。
2005年的14号超强台风"彩蝶"（Nabi），在日本造成21人死亡。
2005年的19号超强台风"龙王"（Longwang），给我国台湾、福建、广东、江西等地造成大风大雨，并造成一定人员伤亡。
2004年被除名台风：
2004年的1号台风"苏特"，给密克罗尼西亚联邦、关岛、北马里亚纳群岛、帕劳、中国台湾、日本等地带来一定自然灾害和经济损失。（韩国命名）
2004年的8号台风"婷婷"（Tingting），造成日本南鸟岛4人死亡，多人受伤，并造成一定自然灾害。
2004年的14号强台风"云娜"（Rainne），"云娜"台风登陆中国东南沿海。造成164人死亡，24人失踪，直接经济损失达181.28亿元。
2003年被除名台风：
2003年的1号台风"欣欣"，给密克罗尼西亚联邦造成一定灾害。（中国香港命名）
2003年的7号超强台风"伊布都"（Imouto），造成菲律宾、我国华南地区重大人员伤亡。仅在中国广西就造成12人死亡，损失超过5亿元。
2003年的14号超强台风"鸣蝉"（Mamei），造成韩国150多人丧生。损失无法计算。
2002年被除名台风：
2002年的6号强台风"查特安"（Chataan），登陆日本关东平原，造成多人丧生和严重的财产损失。
2002年的15号台风"鹿莎"，袭击韩国西部。（马来西亚命名）
2002年的26号台风"凤仙"（Pongsona），造成关岛大量人员伤亡、财产损失。
2001年被除名台风：
2001年的26号热带风暴"画眉"（Vamei），虽然不是很强，但它是有史以来最靠近赤道的台风，所以被除名了。
什么叫双台风效应？
藤原效应（日文：藤原の効果、ふじわらのこうか；英语：Fujiwhara effect），是指两个距离不远的水旋涡或大气旋涡（例如热带气旋），因为涡度、质量及相对位置的不同，而互相影响的状态。藤原效应最早是由当时的日本中央气象台（今日本气象厅）台长、日本气象学家藤原咲平在1921至31年间所进行的一系列水工实验及研究发表，主要解释当两个台风同时形成并互相靠近时所产生的交互作用，因而得名。藤原咲平发现，两个接近的水旋涡，它们的运动轨迹会以两者连线的中心为圆心，绕着圆心互相旋转。而大气旋涡亦出现类似情况。
热带气旋之间的藤原效应俗称“双台效应”，热带气旋通常会随着副热带高压和低压槽的转变而移动。由于台风本身以气旋式（北半球为逆时针向，南半球为顺时针向）旋转，台风以外周围的气流亦受其影响，为气旋式风场（风场又称驶流场）。若有一质点位于气旋式风场中，必会为风场带动，移动路径将为气旋式旋转。两个台风即因受到彼此风场影响，会呈气旋式互绕。实际大气的大尺度背景风场，远比单纯双台风交互作用时复杂，再加上水潜热释放以及地球旋转的科里奥利力（科氏力）随纬度增加，因此两个台风除了互绕外，还可能产生合并、分离、拉伸等现象。
【概要】
藤原效应的发生有距离的限制：两个距离太远的气旋是不会发生藤原效应的。一般来说，两个台风通常慢慢靠近，直到相距约1000至1200公里（亦有说1000至1500公里之间的其他数值）时，开始受彼此影响，呈气旋式螺旋轨迹接近，开始产生藤原效应。[1][2]但到800公里左右时，有两种情形可能发生：合并或者分离。又过程中亦可能随台风登陆而造成强度的减弱、消散，改变了两个台风的交互作用。
藤原效应的示范过程中，会在水缸内人工产生两个水旋涡，目的是显示它们接近时复杂的流动。
藤原效应可大致分为6类：
互相靠近型（相寄り型）：又称合并型，较强的热带气旋（甲）和较弱的热带气旋（乙）相碰后，乙就会快速减弱，被甲吸收而形成一个热带气旋，而这个合并后的大热带气旋可能变得更强，但有时也不会有很明显的变化。如2000年范围广大的台风桑美，其西面的风场环流破坏了另一气旋宝霞的结构，令其减弱而逐渐把它吸收。
指向型（指向型）：一个较弱的热带气旋因另一个较强的热带气旋的运动方向被而受影响。
追从型（追従型）：一个热带气旋首先移动，而另一个热带气旋从后跟随。如2002年台风凤凰，绕完一圈后，最后受到北方高压驶流场，跟随风神的步伐。
时间等待型（时间待ち型）：东边的热带气旋（甲）首先北移，待甲离开后，在西边的热带气旋（乙）亦开始北移。
同行型（同行型）：两个热带气旋同时移动。
离反型（离反型）：东边的热带气旋加速向东北移动，而西边的热带气旋一边减速一边西移。
另一说法是会依照热带气旋之间的强弱程度而不同而大致分为两种：
主导体牵引较弱者移动：如果两个热带气旋一个较强（甲）而另一个较弱（乙）的情况下，甲会影响乙的运动方向，而使乙绕着甲的外围环流作逆时针旋转移动，直到影响力减小至有效距离以外而分离，或直到两者合并为止。以上描述是以北半球而言，若是发生在南半球的话，则是以顺时针方向旋转。
两者互旋：如果两个热带气旋的强弱差不多，则以两者连线的中心为圆心，共同绕着这个圆心旋转，直到有其他的天气系统影响，或其中之一减弱为止。
【例子】
以下是一些曾发生藤原效应的热带气旋之例子，当中两个台风发生生之藤原效应较为普遍，且藤原效应多在西北太平洋发生。
台风玛丽（7414）／热带风暴妮艼（7415）
类别：指向型、追从型
台风宝佩（7709；在日本又名为冲永良部台风）
台风艾贝（8305）／热带风暴班恩（8306）／热带风暴嘉曼（8307）
类别：追从型、时间等待型
台风派特（8512）／热带风暴露比（8513）／台风斯凯普（8514）
类别：互相靠近型、同行型、离反型
台风维娜（8613）／台风韦恩（8614）
台风欧姬蒂（9121）／台风派特（9122）
类别：时间等待型、同行型
台风丹娜丝（0115）／台风百合（0116）
台风玛莉亚（0607）／台风桑美（0608）／强烈热带风暴宝霞（0609）
类别：同行型、离反型?
台风米娜（0723）／台风海贝思（0724）
类别：指向型、追从型、同行型
在大西洋方面，发生最多藤原效应的年份是1995年。当中飓风Humberto和飓风Iris在当年发生了藤原效应，并互相影响其运动方向，后来热带风暴Jerry亦因是次藤原效应，被飓风Iris以互相靠近型方式拉近并影响之。1994年，热带气旋Pat与热带气旋Ruth发生了藤原效应，互相影响其运动方向。2004年，一热带气旋被飓风Lisa吸收之事亦是一个例子。[3]
在东北太平洋，藤原效应的发生次数不多。在该地发生藤原效应的其中一个例子，是2005年9月18日热带风暴Lidia被飓风Max拉近并吸收。
藤原效应多数出现于西北太平洋，主要原因是由于在西北太平洋生成的热带气旋（台风）多，且出现次数较频密，同一时间可能有两个热带气旋活跃于西北太平洋，容易造就藤原效应的发生。在东北太平洋和北大西洋（飓风）、北印度洋及南太平洋区（气旋）偶尔会见到藤原效应。而南大西洋因几乎没有热带气旋生成，所以至今没有藤原效应在该处发生。
高三地理题，拜托了，大神们？
解析
河流的水文特征分析①水位:
(决定于河流
补给类型，以雨水补给的河流，水位变化由
降水特点决定;冰川融水补给的河流，水位
变化由气温特，点决定，由地下水补给为主的
河流水位较稳定)。②流量: (以雨水补给
的河流，看降水量的多少;流域面积大，一
般流量大)。流域:河流集水区域，地表以
山脉为分界线，即分水岭。③含沙量: (决
定于流域内地面植被状况)。④结冰期:有
无或长短(最冷月月均温)
。⑤汛期:有长
短(由雨季长短决定或气温的高低决定)⑥
水能:蕴藏量(由流域内的地形、气候特征
决定，一般地形起伏越大，水流越急，水能
越大。)⑦凌汛:有无(必须具备两个条
件:有结冰期和发生在较低纬度流向高纬度
的河段)⑧径流量变化⑨流速(短促的河流
流速快，长而平直的河流流速慢)
解答
A、东沟、西沟流域位于北方地区，航运价值
不高，不符合题意。
B、结合表格信息可知，流域内林、木面积
小，因此应植树种草,提高西沟植被覆盖
率，故正确。
C、保护植被，发展生态旅游，提高东沟居民
收入，故正确。
D.扩大耕地面积会加剧流域的生态问题，不
符合题意。
故选: BC。
风给人们带来的灾难的事例
4月9日晚7时许，从乌鲁木齐发往北京的T70次列车运行至小草湖至红层之间时，遭遇特大沙尘暴袭击，沙尘暴卷起的沙石将车体运行方向左侧窗户玻璃全部损坏，车上700余名旅客和乘务人员与沙尘暴几乎搏斗了24小时，在乘务人员和旅客的全力协同努力下，没有一人受伤，也无旅客财物丢失，在晚点32个小时后，该次列车于昨晚9时41分安全到达兰州站。
昨晚9时41分，记者在兰州车站看到T70次列车车体运行方向左侧的窗户玻璃全部损坏，窗户用木板、棉被遮挡。不少旅客谈及遭遇沙尘暴的情景，仍心有余悸。一位前往北京的旅客告诉记者，他经常出差在外，从来没有经历过如此惊险的遭遇，沙尘暴刮来之际，窗户玻璃被狂风卷起的沙石砸碎，车上乘客纷纷躲避，在乘务员和全体旅客的努力下，大家将卧铺上的棉被和床单拿下来遮挡损坏的车窗。
沙尘打碎列车窗
该次列车的列车长赵晓峰接受本报记者的采访时说，从乌鲁木齐发往北京的70次特快列车于4月9日下午2时19分从乌市发车，在运行5个小时后，即当晚7时20分运行到新疆小草湖至红层之间时，遭到风力达14级以上的特大沙尘暴狂袭，几乎在很短的时间内，车体窗户双层钢化玻璃被击碎。紧急时刻，本次列车快速启动防风预案，乘务人员组织旅客进行自救。列车行至哈密站后，风力减小，列车运行逐渐恢复正常，在当地车站人员的帮助下，立刻调集大量的三合板等物品，封闭车窗，保证旅客的生命安全和财产安全。
4月11日记者从兰州车站获悉，受沙尘暴影响，乌鲁木齐开往上海的T54次列车目前已经停运。同时，4月10日由乌鲁木齐开往各地途经兰州的9趟列车在兰州站晚点。其中，乌鲁木齐开往郑州的T198次列车晚点25小时以上；乌鲁木齐开往兰州的T296次列车晚点24小时以上；乌鲁木齐开往济南的1086次列车晚点26小时以上；库尔勒开往西安的1068次列车晚点24小时以上；乌鲁木齐开往重庆的1084次列车晚点23小时以上；奎屯开往西安的1044次列车晚点23小时以上；乌鲁木齐开往郑州的1046次列车晚点22小时以上；乌鲁木齐开往汉口的T194次列车晚点24小时以上；乌鲁木齐开往上海的T54次列车晚点20小时以上。
台风给人类带来了哪些灾难
成熟的热带气旋在海上的热带气旋引起滔天巨浪，狂风暴雨。有时会令船只沉没，国际航运受影响。但是热带气旋以登陆陆地时所造成的破坏最大，主要的直接破坏包括以下三点：
大风：飓风级的风力足以损坏以至摧毁陆地上的建筑、桥梁、车辆等。特别是在建筑物没有被加固的地区，造成破坏更大。大风亦可以把杂物吹到半空，使户外环境变成非常危险。
风暴潮：因为热带气旋的风及气压造成的水面上升，可以淹没沿海地区，倘若适逄天文高潮，危害更大。风暴潮往往是热带气旋各种破坏之中夺去生命最多的。
大雨：热带气旋可以引起持续的倾盆大雨。在山区的雨势更大，并且可能引起河水泛滥，土石流及山泥倾泻。(注意:风暴潮有别于海啸，风暴潮STORM SURGE是风暴的低气压及狂风所引发的持续性巨浪，海啸TSUNAMI是海底大地震所产生的短暂渐进式巨浪，并向陆地沿岸冲过去。)
热带气旋也为登陆地造成若干间接破坏，包括：
疾病：热带气旋过后所带来的积水，以及下水道所受到的破坏，可能会引起流行病。
破坏基建系统：热带气旋可能破坏道路，输电设施等等，阻碍救援的工作。
农业：风、雨可能破坏鱼、农产物，引致粮食短缺。
盐风：海水的盐分随著热带气旋引起的巨浪被带到陆上，附在农作物的叶面可导致农作物枯萎，附在电缆上则可能引起漏电。
加强季风寒流或大陆反气旋强度：当热带气旋遇上相当强烈的大陆寒流时，两者之间的气压梯度增加，后者会吸收热带气旋的能量，使寒流增强。
注:台风就是热带气旋。
2012年7月台风的名字是什么
北京没有台风。。。。。。
7月21日，北京遭遇特大暴雨袭击，造成城市内涝，引发了部分山区泥石流等灾害，并导致人员伤亡和财产损失，引起全社会的广泛关注。如此重大的突发性罕见天气为何会猛袭帝都？它的“极端性”体现在哪？气象部门在此次暴雨过程中做了哪些工作？公众又该如何加强暴雨天气下的自我保护？带着这些问题，记者采访了中@央气象台首席预报员孙军。
孙军接受中国气象网、新华网联合访谈。（庄白羽 摄）
11个气象站点雨量突破极值 “七下八上”威力尽显
记者：孙首席，您好。首先请介绍一下暴雨总体情况。
孙军：7月21日至22日的暴雨过程影响范围很广，北京、天津、河北中北部及山西北部均出现了大范围强降雨过程。其中北京全市平均降雨190.3毫米，石景山模式口达328毫米，全市最大降雨出现在房山区河北镇，为460毫米，达到了特大暴雨量级。另外，北京还有11个气象站观测到的雨量突破了建站以来的历史极值。
这场暴雨历史罕见，由于雨势强，雨量大，北京出现严重城市内涝，对城市交通等造成严重影响，部分中小河流和水库出现汛情，据民政部救灾司消息，21日以来，北京暴雨洪涝灾害已导致37人死亡，7人失踪。
北京7月21日10时至22日06时降水量分布图
记者：北京几乎每年到这个时候都容易出现一些暴雨天气，原因是什么？
孙军：气象上有一种说法叫“七下八上”，即七月下旬八月上旬这段时间，华北地区进入降雨集中期，容易出现雨量集中、强度较大的降雨过程。这和我国整个雨带随着季节从南向北推的规律是相吻合的，即从最早的华南前汛期开始，到江南梅雨，再到当前的华北雨季。
出现强降水的原因主要在于水汽条件充沛。我国属于季风气候，当季风北推到华北这带地区时，就为强降雨提供了充足的水汽供应条件。此次降雨前，北京的天气非常闷热，说明了空气中的水汽含量非常大。据我们估算，北京上空大气中的水汽累积含量已经达到了50毫米左右的量级，即使不算上外来水汽的供应，只是单纯空中的水汽降落到地面就够达到暴雨量级了。
雨量大、雨势强、范围广、影响重 有些“超乎想象”
记者：21号当天北京大雨倾盆、四处“汪洋”，而20号和22号前后两天北京的天气却非常晴好，有一些网友不理解，为何降雨不是相对持续，而是这种短时间内变化极大的突发性强降雨？
孙军：的确，短时雨强大是这次暴雨过程的显著特点之一。气象上规定，24小时降水量为50毫米或以上的强降雨称为“暴雨”，而这次有些地区在一小时内降雨量就超过了50毫米，平谷挂甲峪甚至达100毫米，雨强之大超乎想象。
为何会这样？刚才提到的水汽条件充足，只是“万事俱备只欠东风”，必须出现一个天气系统，能使得这个地区的暖湿气流上升，才会产生降水。此次北京等地强降雨就是这种情况，在冷空气东移南下和较强天气系统的作用下水汽产生剧烈上升运动，再加上大气层结极不稳定，上升运动就越发剧烈，水汽凝结速度加快，同时空气近饱和，导致降雨效率极高。
记者：近年来北京市历史上出现过几次类似的大暴雨？与它们相比，此次暴雨过程的突出特点是什么，“极端性”体现在哪？
孙军：最近的一次是去年6月23日，北京同样出现了一次较大暴雨过程，城区平均73毫米，局地也出现超过100毫米的降雨，最大达215毫米，局部最大雨强每小时128毫米甚至超过这次过程。但那次降雨时间更短，暴雨过程分布也并不均匀，只有个别站点出现了100毫米以上的降雨，而且主要集中在城区；而这次除延庆外，北京90%以上的行政区域降雨量都在100毫米以上，市平均雨量也远超去年。此外，近几年，北京也都发生了几次局地100毫米以上的降雨过程。
总体来说，此次北京“7·21”暴雨具有雨量大、雨势强、范围广、影响重的特点，部分地区一天降雨量甚至达到或超过了年平均降雨量，这些都是“极端性”的体现，在北京历史上极为罕见。
极端天气标准并不因此次暴雨过程被拉高
记者：近年来我们总是在说“极端天气”，究竟什么样的情况下才能定义为“极端天气”？
孙军：气象上对极端天气有一套自己的标准和资料处理方法，从公众角度简单理解，“极端”意味着罕见，发生概率较小。以暴雨为例，对于某一地区而言，自从有气象资料以来，它会积累一定时间序列的暴雨观测数据，如果某一次出现的降雨量处在历史出现暴雨大值5%这个值的范围之内，就可以称为极端天气。
记者：这次北京遭遇如此罕见的暴雨过程，是否会导致北京极端暴雨天气的标准被拉高？
孙军：如果这种强降雨过程在以后时间内经常出现，那么有可能标准会被拉高。但只是偶尔有一次过程，并不足以拉高“极端天气”的标准。
暴雨预报难度大 气象部门滚动服务全力应对
记者：针对这次暴雨过程，气象部门采取了什么措施应对？
孙军：北京市气象局对这次的预报起报较早，20日曾两次发布专题预报，指出21日傍晚到夜间有暴雨，部分地区可能为大暴雨。21日，市气象台一天连发五个预警，18时30分暴雨预警级别上升到橙色，并先后启动四级至二级应急响应，加强值守，靠前指挥，滚动服务。
期间，市气象台向市委、市政@府、市防汛办及交管局等有关部门发布重要天气报告5期，发布全市部分气象观测站雨量表及全市雨量分布图18次，并与市地研所联合发布了地质灾害三级预警。针对灾情最重的房山区，区气象局采取每小时电话汇报一次、每3小时更新一次的方式向区委区政@府汇报情况。
此外，部门应急联动也迅速启动。市政@府和各区县政@府根据预报、预警信号级别及时反应，快速联动，采取措施积极应对和处置暴雨带来的各种影响。
中@央气象台从20日下午就开始发布暴雨蓝色预警，21日中午升级为黄色，加强加密与各省市区会商，提醒发布预警。总的来说气象部门对这次过程预警发布是比较早的，预警级别也是比较高的。
加强自我防范意识 切忌侥幸心理和麻痹大意
记者：尽管气象部门提前预报出了此次过程，但人员伤亡和财产损失还是发生了。从公众的角度，您觉得对灾害性天气还需加强哪些方面的认识？
孙军：公众是灾害性天气的直接面对者，更应该提高防范意识，认识到极端天气的严重性和危害性，多了解科普常识做好自我保护。例如若提前收到气象部门发布的预警信息，或是看到强降雨已经开始，就应尽量避免开车出门，看到积水严重的低洼地段要尽早撤离以避开危险，更不要存在侥幸心理试图去过湍急的水流。
当受到洪水威胁时，如果时间充裕，应按照预定路线，有组织地向山坡、高地等处转移；在措手不及，已经受到洪水包围的情况下，要尽可能利用船只、木排、门板、木床等，做水上转移。若洪水来得太快，已经来不及转移时，要立即爬上屋顶、楼房高屋、大树、高墙，做暂时避险，等待援救，不要单身游水转移。在山区，如果连降大雨，会容易暴发山洪，应该注意避免渡河，以防止被山洪冲走，还要注意防止山体滑坡、滚石、泥石流的伤害。
记者：您对接下来一段时期的的防汛建议是什么？
孙军：7月25-26日，华北地区还将有一次降雨过程，预报部分地区为中到大雨，局部地区可能产生暴雨。当前还处在“七下八上”的防汛关键期，后期也多降雨过程，局部地区仍有可能出现暴雨甚至大暴雨，相关部门和公众仍需时刻警惕加强防范，不可麻痹大意。（中国气象网记者赖敏 新华网记者张改萍）
