传祺的2020：艰难时刻，打破“围墙”丨汽车产经
脱口秀大会火了Factory Girl 赵晓卉，一位来自广汽传祺的“车间女工”，每次讲段子都会cue到领导。其中有一次，她说道：“真的，领导，不要再让我去粉丝群卖车了。”也许是玩笑，也许是戏谑，但总之，这两年的传祺车的确不如以前好卖了。根据1月传祺公布的品牌2020年销量成绩及相关数据来看，传祺2020年总销量为34.2万辆。如果刨除广汽新能源的销量，则已经不足30万辆。距离曾经的53万辆巅峰，传祺的年销量跌去了约20万辆。现在，业内人士无不好奇：这个曾乘着中国车市东风顺势而起、创造过“神车”SUV、数度成功向高端发起进攻的自主品牌，到底在哪个环节做错了？为什么两年来的改革都是越改越跌？它什么时候能涅槃重振还是干脆以“让位新能源板块”的方式收场？近日，汽车产经采访了广汽传祺汽车销售有限公司总经理李勇，也与传祺的基层员工交流过，对于传祺曾经发生的、正在发生的，传祺的问题与未来，做了了解和探究。当然，在合资与自主的夹攻中，传祺能不能实现突围，这绝非一次半次的交流所能概括。不过，在眼下大浪淘沙依旧每天上演的大环境里，我多少能感受到，传祺从上至下正在形成合力，打破“围墙”，进而书写一个新的故事。1自省：不够快要谈传祺的命运和走势，肯定离不开传祺GS4的起起落落。毕竟，曾经的传祺GS4，用时三年多，就成为了最快达成100万辆销量的自主品牌SUV。它的雄起，使得传祺成为广汽旗下所有子品牌中（含合资品牌）利润贡献度最大的版块。但是，也同样是这款车的落寞，使得整个传祺锐势顿减。所以，当第二代传祺GS4推出时，不少传祺人还是双眼冒光，期待着这款车能一飞冲天，带领整个传祺品牌回归上坡路。结果，我们已经看到了。这款2019年年末上市、曾千年坐稳细分市场第二名的SUV，2020年平均月销只一万辆出头，连进入自主SUV榜单前十都有点勉强。即使是GS8、M8、M6等高价车型在细分市场中算比较突出，也难以掩盖传祺的失落。这一切并非偶然。从产品建设的角度看，传祺的失速完全有迹可循。最主要的问题就是，包括明星车型在内的所有产品，改款更新的内容都过于单薄。传祺GS4是在上市三年后的2018年迎来第一次中期改款，然而改款内容仅仅是换装了LED大灯、大尺寸中控屏和车机系统，外观、尺寸、其它配置等方面几乎没有改动；传祺GS8的中期改款比GS4进步的是换了新的动力总成，但在设计、配置等方面的增配与改进仍然较小。更新幅度不够大，反映的其实就是研发动作不够快。了解传祺的人都知道，广汽十分重视自主板块的技术研发，为此专门成立了广汽研究院。2018年，广汽研发投入跟销售额比重高达6.8%，2019年，这个数字更是再度飙升至8.8%。重视是一码事，但弊端却是，广汽研究院与广汽传祺由不同的人分管，这就导致负责产品的人并不为销售结果负责。另外，由于研究院过于独立，与传祺品牌不协同，产品的推进效率也就更加缓慢。市场好的时候自然是万事大吉，市场不好的时候，责任的推诿肯定在所难免。艰难时刻，传祺决定推倒这堵横亘在研究院与乘用车事业部之间的“围墙”。2020年9月，传祺进行了一项人事大调整：广汽将汽研院、广汽乘用车、广汽新能源全部归到整车事业本部麾下，由张跃赛担任整车事业本部本部长。这也就意味着，责权利从此变得更加统一，跨领域的运营管理从此更加一体化。研发效率亟需提升——这是个残酷的事实，但终于被承认，又是一个具有转折意味的征兆。据了解，为了让全体员工跑得更快，广汽还针对在任的公司董事、高级管理人员、对公司经营业绩有直接影响的其他管理人员、核心技术（业务）骨干人员等发布了A股股票期权与限制性股票激励计划。意思很明了，即希望把员工的利益和企业发展绑在一起，把3000多骨干人员的积极性调动起来。用广汽集团总经理冯兴亚的话说，就是让他们真正和集团“走到一起、想到一起”。2自改：围绕“金三角战略”2020年上半年，传祺所推的新车型走的都是在老产品后面加后缀的路子，比如传祺GS8S，又比如传祺GS4 COUPE。看得出来传祺正在寻求改变。但是，搭着前明星产品的顺风车也好，努力与前明星产品们做出区隔也好，这些新产品最多也只能帮助传祺攫取某个细分群体的份额。传祺整个产品矩阵所面临的真正“围墙”其实是——近几年合资品牌SUV的布局完善和不断的价格下压。求生欲使人保持清醒。对周遭压力做了全面的审视之后，传祺终于在北京车展上发出了他的第一个大招——“金三角战略”。名字听起来有点抽象，但传祺用一句话讲明了态度、战略和对手是谁——在价值维度正面应对合资品牌的下探竞争。如官方所说，“金三角战略”包含1个中心、3大举措、3大目标，即一切以顾客体验为中心，通过产品增值、科技增值、服务增值3大举措，实现为消费者增值、为经销商增益、为主机厂赋能的三大目标。如何给消费者增值？“增配不增价”就是最直接的做法。李勇说，2020年推出的2021款传祺GS4、2021款传祺GS5、GS3 POWER、M8等几款新车，全部都是增配不增价。至于给“经销商增益”，李勇说，他们在政策的考虑、经销商的培训、供需的管理等层面，全都是站在经销商的角度，做最大的优化。一句话总结，无论是对客户还是对经销商，传祺都希望打起12万分的小心伺候，即使是自己有可能暂时吃亏。李勇告诉我们，战略推行之后，他们收到了很多正向的反馈，最直接的效果就是随着市场的好转业绩逐月提升，走出“V”型反转曲线，下半年连续六个月实现同比正增长。为了更好地服务消费者和经销商，同时也提升公司经营管理效率，传祺还将推进数字化整体转型。但是数字化从研产销，人财物，从哪起步，从哪入手，老虎吃天，从哪下口呢？传祺的数字化转型也是从这里开始展示出不同——一位传祺员工告诉我们，经过一年多的数字化实践，他们已总结出“四化两平台”。“两平台”分别是大数据平台和数据的运营平台。“四化”则是从产品、供应链、生产管控，都围绕着四化目标切入。总的来说，就是细化到一螺母、一螺丝。他还补充说，传祺现在正在打造一个“很厉害的”数字化营销系统。这个营销系统，很有可能成为传祺接下来的第二个大招。“四化两平台”3自立：从产品定位开始这么多年以来，包括传祺在内的自主品牌，做产品的战略基本都离不开两个字——“对标”。国际巨头卯足了劲儿填补各种车型空白，我们也平行着借鉴过来，而且质高价优，没有卖不好的道理。除了产品序列强贴靠，就连“字母+数字”的产品命名体系，也基本奉行“对标”二字。如果是增量市场，其实“对标”不失为一个很好的路径。但是，行业发展到今天，自主品牌再抱着“仰望雅阁”、“学习凯美瑞”这样的想法去设计车型，还能赢得存量市场中新一代消费者的喜爱吗？死板是很危险的。在这个层面，EMPOW55的出现应该可以看做是传祺的一个全新的解题思路。从产品策略上，它决心突破“对标”这堵“围墙”。也就是说，放弃与一线合资的简单对标，而是转向去思考自身产品应该面向哪类消费者、满足其什么核心诉求。据了解，EMPOW55来源于2019年4月开始组建的一个“敏捷小组”。这个小组由广汽研究院副院长张帆做组长，自由结合，征集企业内的年轻人开展品牌研究。最终他们得出结论：“汽车越来越倾向成为代步工具，以及年轻人表达个性的产品。”“整个环境都发生变化了，所以我们也要变，不能再跟随‘雅凯时代’一味的尊贵、大气来设计。”冯兴亚曾向我们诠释道，EMPOW55代表的正是传祺最新确立的产品发展方向——趣（有趣）、质（质量要可靠）、亲（要有亲和力）。从2020年的种种动作来看，我们很容易发现，这并不是一个“无为”的国企。相反，传祺就好比水洼里的泥鳅，钻来钻去，无比活跃。是的，它的烦恼很明确。眼看着吉利博越Pro、长安CS75PLUS、长城H6这些昔日一起成长起来的对手，依旧在细分市场占据着上风，传祺难免有些心酸感。但是，他的干劲也很明确。从GS4 Coupe、GS3 Power到焕然一新的M8家族，再到有着全新产品定位的EMPOW55，结果是否会像预期的那样发展也许不那么快看得到，可抛弃现有的发展思路，就是传祺一年多来做得最多的事。有人说，一个优秀的创业者应该对旧有观念有着天生的警惕而不是眷恋，是更愿意去创造新系统而不是对系统有依赖，是把资源看作一种责任而不是红利。那些雄心和欲望大过使命和理想的，也许都不太适合创业。至少，从这些标准来看，“创业者”传祺是及格的。
袁小林：我所理解的“激进” | 汽车产经
文 | 陈昊、黄持检验一个人的智力是否上乘，要看他的头脑能否同时容纳两种截然相反的观点，并且无碍于处世。——菲茨杰拉德2010年，沃尔沃汽车进行过一次小型化、轻量化、模块化和电动化的转型。这在当时备受争议，被批判为“不懂豪华品牌”的一次失败尝试。沃尔沃甚至被美国媒体归入了《即将从美国消失的十大品牌》。如今，这些转型已经是几乎所有豪华品牌的共识。几天前，沃尔沃汽车官宣了全面电动化转型时间表。产经网对比了下其它豪华品牌的电动化转型战略规划，发现沃尔沃汽车又是目前豪华品牌中最“激进”的。也许，这个车主画像里有着“低调、保守”等字眼的品牌，一直都有外界不甚了解的“激进”一面。至于沃尔沃汽车是如何在这两个看似截然相反的形容词之间切换自如的？或者说，如何在激进的目标中，保持谨慎低调的前行，最终成为引领者？袁小林说：在包容和接纳世界的“丰富多彩”的同时，勇敢用自己的方式践行属于自己的使命。如何拥抱全面电动化？与其急于下结论，急于分出胜负，不如早早迈出第一步。而且，今天这看似激进的一步，对沃尔沃汽车来说或许已经等了许久。李书福曾在年初的内部公开信中提到，十几年前沃尔沃就开始研究无人驾驶技术，为何至今没有量产？这既是对生命的尊重，也是对沃尔沃品牌的呵护。所以，快还是慢？保守还是激进？真正的引领者永远有自己的标尺。电动化：最近的，也是最远的每逢新年，袁小林都会发表一篇新年贺词，2021年，他用了“最近的和最远的”作为标题。这是卡夫卡《午夜的沉默》中的一段话：相信最近的东西和最远的东西。沃尔沃汽车的电动化转型亦然。2025年纯电车型占比达到50%，其余为混动车型；2030年成为纯电豪华车企；2040年力求成为气候零负荷标杆企业；所有纯电车型将通过线上进行销售。3月2日，沃尔沃汽车发布的全球可持续发展战略目标中，有两个重点引人关注：第一，2030年沃尔沃汽车将成为纯电豪华车企；第二，所有纯电车型将通过线上进行销售。部分豪华品牌电动化转型时间线对比BBA，沃尔沃汽车将可能是最早实现全面电动化的豪华品牌：2030年，奔驰的规划是电气化车型销量占比50%，而且指的是插电混动和纯电动加起来；宝马和奥迪则都没有公开完全转型的时间表；决心要在2025年成为纯电动豪华品牌的捷豹，销售体量只是沃尔沃汽车的六分之一……（详见上图）其实，沃尔沃汽车电动化转型的决心早已有迹可循：2017年，沃尔沃汽车宣布，自2019年起，公司所有新上市车型都将配备电动机。如今，在沃尔沃汽车官网上，所有在售车系都拥有“RECHARGE”混合动力或纯电动车型。沃尔沃全系车型均已提供电气化版本选择2021年了，没有人会怀疑汽车行业电动化的未来。但那是一个怎样的未来？其实大家都没有答案。资本可以炒热电动车概念，但商业社会的运行规则，核心依然是要为用户创造价值，并且得到回报。电动车如何盈利？电动时代的品牌护城河如何打造？新的用车和服务体系怎样构建？政策趋势、消费习惯以及技术发展的速度怎样平衡？袁小林也很清楚：“从燃油时代向电气时代转型的过程里，没有人可以用高级模型模拟出发展的过程，而这个过程本身也可能存在反复和起伏。”一纸刺激政策可以让欧洲的电动车市场一跃成为全球第一，一台明星车型也可以让Model 3不再风光无两。相比燃油车市场的确定性，电动车市场的不确定性，既是新势力破局的机会，也是传统车企需要小心谨慎的原因。该如何做？“从最远的角度看，是大家共识的新四化方向；从最近的角度看，要落实每个市场的具体情况。”既要拥抱变化，保持前瞻，同时又要非常务实，制定切实可行的实现方案。袁小林说。直售：没有答案，那就去尝试“问题很清楚，但答案并不清楚。”在袁小林看来，产品的规划、产品的动力驱动方式、软件丰富程度、设计风格以及销售的渠道方式都是合在一起的，本质上是为消费者提供功能属性、价值属性。而如何实现这两个属性，沃尔沃汽车给出的答案就是在不断尝试中前行。产品层面，从48V轻混到插电混动，再到纯电动，沃尔沃汽车逐渐实现了全系产品的电气化转型。而市场接受度提升和产品的丰富也让数据开始发生变化。2020年，沃尔沃汽车RECHARGE车型在沃尔沃汽车总销量中所占份额，相比2019年增加了一倍多，在欧洲市场甚至达到了29%。销售层面，去年6月沃尔沃汽车在中国市场上线了V60的官方直售业务，通过特定车型，在风险可控的情况下，把整个价值链测试清楚。3个月之后，沃尔沃XC40纯电版完全采用直售模式上市，而未来更多的纯电车型也都将通过官方直售。沃尔沃XC40纯电版通过官方直售模式销售用户服务和用车体系层面，沃尔沃XC40纯电版不久前将官方直售价调整至29.9万元起，将用车权益包通过差异化方式，给予消费者选择的权力，既可以选择更经济的“优享权益包”，也可以选择内容更丰富的“尊享权益包”。而尝试的过程，也是在解决所有围绕电动车所产生问题。比如越来越多的消费者正在厌倦在4S店砍价的过程，更加渴望简单、透明的购车过程，而线上直售恰恰直击了这个痛点。而传统经销商习惯于过往的销售模式，不赚钱的电动车并不能激发它们的积极性，与燃油车摆在同一屋檐下的案例往往都不算成功。而传统主机厂也有自己的苦恼，一方面燃油车依然是不可舍弃的销量支柱，另一方面庞大的经销商体系也是一直以来支撑商业模式运转的必须环节。自身、消费者以及经销商投资人三者之间的利益该如何平衡？沃尔沃汽车希望的，是寻找的一个最大化为消费者带来利益，同时又保障经销商权益的新模式。选择电动车开启官方直售，并不影响燃油车销售体系，同时也让经销商感受到，在新的直售体系中可以获得的价值和利益。就像袁小林所说：“我们在确定直售方向时，也将经销商利益考虑进去。线上销售，不是绕过经销商，而是让他们在物流、客户服务等体系里发挥更关键的作用，实现线下线上的有机结合。”当其他品牌经销商还在为优先卖电动车还是燃油车打架的时候，沃尔沃汽车的经销商已经可以直接领到“交车服务费”了，同时也省去了库存与资金压力。遍布全国的经销商体系，也在此时成为了服务网络的优势。写在最后菲茨杰拉德的《崩溃（the crack-up）》里有句名句：检验一个人的智力是否上乘，就看他的头脑能否同时容纳两种截然相反的观点，并且无碍于处世。简单来说，这指的是一种既能够厘清现实，又不惧实现理想之艰难、反复的“人间清醒”的状态。可以衡量一个人，也可以用来衡量一个企业。在3月4日的采访中，袁小林对沃尔沃汽车的电动化转型战略给出了一系列十分“沃尔沃”的解读。这些解读，像是传统车企面对大变革转型课题交出的一份深思熟虑的答卷：有对不确定性的保守探究，也有勇立潮头的魄力，有对传统思维的坚持，也有对新时代的热切……
大丰在哪啊
大丰市地处江苏东部，黄海之滨，总人口73万，面积3059平方公里，辖12个镇、两个省级开发区，境内有省属农场和沪属农场各3个。大丰市先后荣获“江苏省文明城市”、“江苏省卫生城市”、“江苏省社会治安安全市”和“全国城市环境综合整治优秀城市”等30多个国家级和省级先进县（市）称号。
中文名称： 大丰市
行政区类别： 县级市
所属地区： 江苏省
下辖地区： 12镇，2省级开发区，6农场，。
电话区号： 0515
邮政区码： 224100
地理位置： 江苏省东部，长江以北，黄海之滨
面积： 3059平方公里
人口： 73万人
拼音： Dafeng Shi
身份证前缀： 320982
市委书记：倪峰 市长：陈平 大丰地处中国东部沿海开放带，属长江三角洲地区，区位优势十分突出。近年来，大丰市在省委省政府、盐城市委市政府的正确领导下，高举邓小平理论伟大旗帜，全面贯彻“三个代表”重要思想，解放思想，与时俱进，奋力开拓，埋头实干，经济建设和社会发展取得了明显成效。国民经济持续发展，综合实力明显增强，各项改革全面突破，发展活力得到激发，项目推进成效显著，基础设施建设步伐加快，城乡面貌变化显著，社会事业全面发展，人民生活质量有了全面提高。大丰市
本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
大丰人文荟萃，生态环境优美，先后荣获“全国首批生态建设示范市”、“国家首批可持续发展先进示范区”、“国家社会发展综合实验区”、“中国21世纪议程示范市”、“国家级卫生城市”（苏北县级城市中首家国家卫生城市）、“江苏省文明城市”、“江苏省卫生城市”、“江苏省社会治安安全市”和“全国城市环境综合整治优秀城市”等30多个国家级和省级先进县（市）称号。一个现代化的城市正以崭新的姿态迅速崛起，一个开放的大丰正以矫健的步伐走向世界。 大丰是麋鹿之乡。大丰是世界珍稀动物——麋鹿的故乡，建有世界最大的麋鹿自然保护区，也是全国精选的15个生态旅游景点之一，现有麋鹿1100多头，占全世界总数的三分之一，被授予“中国麋鹿之乡”称号，建有国家AAAA级景区。 麋鹿保护区
大丰是施耐庵的家乡。大丰市白驹镇（古属于兴化县）是施耐庵的家乡，《水浒》就是施耐庵隐居在白驹完成的，成为中国四大名著之一。 大丰是绿色生态家园。大丰市先后实施了沿海防护林体系、湿地生物多样性保护等74项生态建设工程，被命名为全国生态建设示范市、国家可持续发展实验区，被联合国粮农组织确定为“持续农业与农村发展实验区”。 麋鹿
大丰是滩涂湿地宝库。大丰海岸线112公里，沿海滩涂面积10万公顷，是亚洲最大的一片滩涂湿地，被联合国列入世界重要湿地名录。大丰物种繁多，原始滩涂湿地上栖息着400多个野生动物家族，有国家一二级野生保护动物30多种，生长着近500种海边植物，是各类野生动植物栖息繁衍的天堂，是全国最大的淡水小龙虾、斑点叉尾鱼、泥螺、紫菜、海水蔬菜种养殖加工基地。 大丰是新兴港口城市。国家重点工程大丰港位于江苏沿海海岸线中部，是填补江苏沿海港口空白带的中心战略大港。2005年10月18日，大丰港一期工程两个万吨级泊位已建成试航，2006年开放国家一类口岸，并同时开工建设6个5万吨级泊位。到2010年，大丰港将形成1500万吨年吞吐能力，成为江苏沿海对外开放的综合型中型商港。 大丰是苏北“小上海”。大丰与上海历史渊源深厚，境内有上海所属农场三个、50多万亩上海“飞地”，农场的产业结构调整进程加快，助推了我市接轨上海的进程，上海纺控、光明食品集团在我市建有重大产业转移项目。大丰素有苏北“小上海”之称，曾有8万上海知青在大丰工作和生活，目前建有上海知青纪念馆，当年的知识青年可以在这里追忆那激情澎湃的峥嵘岁月。随着苏通长江大桥的开通，大丰已融入上海2小时经济圈。 十一五期间，大丰将努力建成江苏东部沿海新兴临港工业城市、江苏中部开放的港口物流城市、长三角地区重要的生态旅游城市和盐城跨越发展的重要增长极。
编辑本段历史沿革
唐代，隶属于扬州（曾名邗州）海陵县。南唐升元元年（937年）隶属于东都泰州海陵监（今大团以北隶盐城监）。北宋时，沿海有紫庄、南八游、丁溪、竹溪等盐场、隶属于泰州。南宋建炎二年（1128年）黄河夺泗入淮，海岸向东淤涨，境域随之东扩，今丁溪至大团一带属泰州，新斗龙港一线以北，则隶属楚州盐城县。 元代两淮设置29个盐场。其中在大丰境内的有何垛场（北部）、丁溪场、小海场、草堰场、白驹场、伍佑场（东南部）等。白驹场、刘庄场隶属扬州府兴化县；伍佑场隶属淮安府盐城县；余均隶属扬州府泰州海陵县。 明洪武元年（1368年）设两淮盐运司泰州分司，始驻泰州，明正德十五年（1520年）移驻东台。何垛场、丁溪场、小海场、草堰场的盐政归其管辖。行政上除伍佑场外，其他六盐场同属于扬州府泰州东西乡三十五都。 万历四十七年（1619年）稍前，曾将白驹场、刘庄场的管辖权从泰州划归淮安府盐城县。不久，又从盐城县划归扬州府兴化县。 清乾隆元年（1736年）复改属泰州分司，并将白驹场并入草堰场。乾隆三十二年（1767年）刘庄场也并入草堰场。乾隆三十三年（1768年）泰州东部析置东台县，丁溪场、小海场、草堰场的地方行政改属东台县。白驹场、刘庄场的地方行政则隶属于兴化县。 民国6年（1917年）南通张謇、张察创办“淮南草堰场大丰盐垦股份有限公司”，招南通、海门人来此废灶兴垦，开辟了大丰县东部的广大地区，种植棉花。民国18年（1929年）丁溪、小海、草堰诸场境域行政上均属东台县第九区。白驹、刘庄则属兴化县第六区。 1940年，中国共产党领导的新四军在黄桥与国民党顽固派决战后乘胜北上，大丰地区获得解放。 1941年5月将民国政府东台县第九区分为小海区、垦区、西渣区，属东台县民主政府领导。 1941年10月，东台县民主政府于原第九区境设置台北行署（县政权机构的雏形，代替东台县政府行使本地区的行政领导权）。 1942年5月，东台行署辖地由东台县析出改置台北县，隶属于华中局苏中第二分区。 1944年10月，于撤销苏中行政公署第二分区专员公署的同时，撤销台北县，并入东台县，隶属于苏中行政公署第四分区。 1945年11月，恢复台北县建制，隶属于苏皖边区人民政府第一专署。 1949年4月，苏北人民行政公署成立。1949年5月15日，泰州专员公署成立，台北县隶属于泰州专员公署。 1950年，台北县改隶属于盐城专员公署。 1951年8月，台北县因与台湾省的台北市同名，乃取著名的大丰盐垦公司中的大丰二字，定名大丰县。 1953年1月，苏北、苏南两行政区与南京市合并为江苏省。大丰县隶属于江苏省盐城专区。 1983年3月，盐城建市，大丰县隶属盐城市。 1996年8月，经国务院批准撤销大丰县，设立大丰市。 新中国历史上大丰的历任领导人 沈靖明（1950.3~1952.1）台北县委书记。 钱 岗（1952.1~1954.10）大丰县委书记。 徐芸勤（1954.10~1955.5）大丰县委书记。 徐亚辉（1955.12~1957.10）大丰县委书记。 毛育人（1957.10~1959.7）大丰县委书记。 毛育人（1959.7~1961.5）大丰县委书记。 徐 植（1961.5~1962.9）大丰县委书记。 徐 植(1965.6~1968.4)大丰县委书记。 薛太和（1977.5~1978.10）大丰县委书记。 彭正柱（1978.12~1985.4）大丰县委书记。 黄德茂(1985.7~1987.10)大丰县委书记。 林成立(1987.10~1989.11)大丰县委书记。 顾竞成(1989.11~1994.2)大丰县委书记。 裴日昌（1994.2~1996.7）大丰县委书记。 郭建生（1996.7 ~2000.7）大丰市委书记。 李 驰（2000.7~2002.12）大丰市委书记。 丁 宇（2002.12~ 2009.12）大丰市委书记。 倪 峰（2009.12~ ）大丰市委书记。 不知道是这个不
华中科技大学在全国重点大学中的综合排名是怎样的？
华中科技大学是南方的“清华”，以前确实有这个说法，说华中科技大学的前身华中理工大学是小清华，因为华中理工大学曾经在1999年获得过全求大学领先奖但是说华中科技大学在南方排在第二我却不敢苟同。虽然我自己就是华中科技大学毕业的。中国现在重点支持建设的九所高校是北大、清华、中科大、哈尔滨工也大学、西安交通大学、上海交通大学、复旦大学、浙江大学和南京大学，华中科技大学没有入选。华中科技大学无论是院士数量还是重点学科数目都比不上以上高校，有些方面甚至比不上中南大学和四川大学，这是华中科技大学校长李陪根所承认的。华中科技大学的优势是现在有世界上第四座脉冲强磁场实验室（当然也是中国唯一的）和光电国家实验室（国家实验室是规格最高的实验室，目前中国高校中也只有中科大和华中科技大学有国家实验室）。所以依我看来，华中科技大学在全国排10~12位是比较合理的
大学四六级成绩公布查询在哪里看？
8月21日，记者从四川省教育厅获悉，2018年上半年全国大学英语四、六级考试(含口语)、日语四级及六级考试、德语四级及六级考试、俄语四级及六级考试、法语四级考试成绩将于2018年8月22日发布。四六级成绩将于8月22日上午9时公布，四六级成绩查询有多种方式，考生可通过中国教育考试网(网址:http://cet.neea.edu.cn/cet);中国高等教育学生信息网(网址: http://www.chsi.com.cn/cet);99宿舍(网址：cet.99sushe.com)以及四川教育发布的官方微博和微信号上查询自己的成绩。全国大学英语四级考试历年合格分数线为425分，四级分数425分及以上可报考六级方法一：推算准考证号英语四六级成绩查询必备准考证号和姓名，缺一不可，请仔细核对准考证号。四六级考试一共15位，英语四六级查询“准考证号”和“姓名”必须完全正确，姓名超过两个字的考生仅需在“姓名”栏，输入姓名前两字即可。前5位是学校代码，第6位是学校的校区代码，第7-8位是考试年份。如2016年考试此处应为16，16代表2016年，第9位是该年中第几次四六级考试，上半年是第1次，下半年是第2次，那么2016年12月就是2。第10位是四六级类别，四级是1，六级是2。第11-13位是考场号，比如你在100考场的，那就是10014考场的就是014。第14-15位是座位号。当然，这种方式也有可能会出现误差，找到考试时离你越近同学的准考证号，推算起来更精准。方法二：99宿舍找回网址输入cet.99sushe.com，进入网站成绩查询页，在准考证输入右侧点击「找回」，在页面中点击立即下载，即可下载99客服系统。99客服系统下载后安装成功会出现以下页面，找到准考证查询页面，在页面中输入姓名，找到学校所在省、学校名称以及考试类型，完成后就可以得到准考证号。重新登录99宿舍网，cet.99sushe.com的四六级查分页面查询，就出来成绩了。方法三：通过学校教务处一般情况下出分当天，大部分院校官网教务处一栏中，会贴出一份全校四六级查分考生的名单，根据名单可以查到自己的准考证号。方法四：等成绩单等学校提供四六级成绩单，或询问学校教务处。
