大众为什么要向美国车主赔偿98亿美元？
大众汽车是为解决“排放门”丑闻，所以才向已受到影响的美国买家支付了98亿美元的赔偿。大众在2015年承认，在其排放测试中，存在使用非法软件通过检测的作弊行为。对此，大众同意回购或维修在美国出售的55万辆汽车。在和解报告中，FTC提到，有86%的消费者选择退车或者是终止租赁，而不是选择修理。大众共向美国消费者支付了超过95亿美元，大众供应商Robert Bosch向美国消费者支付了超过3亿美元。据路透社，大众的“排放门”丑闻在全球范围内引起了强烈反弹，到目前为止，大众在“排放门”引起的罚款、车辆回购和其他和解费用上的成本已高达300亿欧元（约合333亿美元）。扩展资料：“大众排放门”事件：2015年9月18日，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍。违规排放涉及的车款包括2008年之后销售的捷达、甲壳虫、高尔夫、奥迪A3，以及2014至2015款帕萨特。根据美国《清洁空气法》，每辆违规排放的汽车可能会被处以最高3.75万美元的罚款，总额可高达180亿美元。参考资料来源：凤凰网－大众汽车已向美国受“排放门”影响的车主支付98亿美元
大众“柴油门”事件的真相是什么？
在当地时间6月13日，因“尾气作弊”问题德国布伦瑞克检方经过调查之后，对大众处以10亿欧元(约合75.4亿元人民币)的罚款，大众集团对此认罚并决定不再上诉，检方也将结束对大众集团的调查，但民事及车主的索赔并不会结束。6月13日德国布伦瑞克检方表示，从2007年至2015年，大众集团在1,070万车辆上安装了“违法软件功能”，因此对其处以10亿欧元(约合75.4亿元人民币)的罚款。同在当天大众集团表示认罚，大众在声明中表示，“在经过彻底检查之后，大众集团接受处罚，并不再上诉。通过这么做，大众集团是在就柴油车排放危机承担责任，是解决排放丑闻迈出的一大步。”这次罚款之后，德国检方将结束对大众集团触及德国《违反秩序法》的调查，同时检方也称，此次罚款并不会解决任何民事索赔以及车主的索赔，在5月份德国内阁通过的草案，也为两百万车主提起示范诉讼铺平道路。德国检方结速对大众的调查之后，大众尾气作弊影响还远未消退，大众集团也表示，此次调查的结束，将有助于解决其在欧洲的其它行政诉讼。大众尾气作弊丑闻自2015年被揭晓至今，已经过去了两年多，大众也因此损失了超过300亿美元，而大众尾气门事件远没结束。大众的作弊行为的曝光也是牵出一连串的“阴谋”，近日大众前CEO文德恩在美国被指控欺诈罪，而因柴油发动机排放软件问题，奥迪已经确认宣告停产A6、A7 及一款柴油发动机，其中约有6万辆使用奥迪引擎的汽车将被召回以进行软件升级，在6月11日戴姆勒也被勒令在欧洲召回774000辆车升级发动机软件，德国交通部长Andreas Scheuer威胁称，将会对戴姆勒处以37.5亿欧元(约合44亿美元，或280亿元人民币)的罚款。
大众探歌可以加98号汽油吗？ 今天不小心加了98要紧吗
可以，应该加95号汽油。
实当中，汽油偶尔混加，是没有问题的。但是不提倡长期使用不同标号的汽油。
汽油标号指的是辛烷值，说的是抗爆性。抗爆性越好的汽油，标号越高。而汽车使用什么标号的汽油，是由发动机的压缩比所决定。压缩比越大，就代表要抗爆性更好的汽油，此时就要添加高标号的汽油，需要不然就会影响到发动机震爆的发生。
大众为何会向美国车主赔偿98亿美元？
大众在中国市场可以说是当之无愧的榜首，不少人都喜欢大众牌子硬，耐用，价格实惠。然而就在7月28日，大众因“排放门”丑闻而付出的代价在不断增大，向受到影响的美国车主支付了98亿美元（约合人民币686.6亿元）的赔偿。不少网友感叹数额赔偿简直是一个天价，其实这还不到总额的三分之一。早在2015年的时候，大众汽车排放超标被美国西弗吉尼亚大学和联邦清洁运输委员指出，违反美国《清洁空气法》，想隐瞒真实排放情况。大众承认柴油车辆在其排放测试中，存在作弊行为。之后，大众发布声明同意回购或维修在美国出售的车辆。经过统计，共有超过55万辆污染程度超标的柴油汽车被投放至美国市场。当时大众发布声明之后，美国市场上86%的车主拒绝重新维修改装，选择将汽车退回大众。事实上，因排放造假，大众不仅在美国遭到起诉，2018年德国也给大众开出了高达10亿欧元的罚单，韩国不仅封杀了大众80款车型在该国的销售，还打算对其处以高达178亿韩元（约1606万美元）的罚单。出一之外，受到“排放门”指责的并非只有大众汽车集团，还有先后卷入了四家车企的“尾气门”案件的博世。大众的“排放门”丑闻在全球范围内引起了强烈反弹，尽管大众排放造假几乎不会对消费者本身构成伤害，但是排放超标能对环境产生负面影响，一定程度上也会影响大众的利润乃至股价波动后的市值。如此一来，相信和许多汽车制造商一样，大众未来在电动汽车的脚步会越来越快，适应电动化趋势。
大众已向美国车主赔偿98亿美元是怎么回事？
7月28日消息，据外媒报道，美国联邦贸易委员会（FTC）周一公布了关于大众汽车排放造假丑闻和解的最终报告，称受影响的美国车主总共获得了超过98亿美元（约合人人民币685亿元）的赔偿。2015年，德国大众汽车集团在美国曝出部分柴油车上安装了应付尾气排放检测的“作弊软件”，陷入“排放门”丑闻。随后，大众承认在其排放测试中，存在使用非法软件通过检测的作弊行为，并同意回购或维修在美国出售的55万辆汽车。扩展资料有86%的消费者选择退车或者是终止租赁：FTC在报告中提到，有86%的消费者选择退车或者是终止租赁，而不是选择修理。大众共向美国消费者支付了超过95亿美元，二大众供应商Robert Bosch向美国消费者支付了超过3亿美元。据统计，截至目前，大众因“排放门”事件已损失了超300亿欧元（约人民币2466亿元）。大众汽车方面预计由“排放门”导致的损失将持续至2021年。参考资料来源：闽南网-因“排放门”事件 大众已向美国车主赔偿98亿美元
大众“排放门”事件给大众带来了什么？
大众“排放门”事件从爆发至今已近两年时间，按道理，这么一件全球轰动、又得赔钱、又损伤名誉的事情不让大众破产也得元气大伤吧。刚开始，也确实是这样，上任不到一个月的CEO下台、赔付美国240亿美元、辉腾玻璃工厂关闭、多项新车计划被砍……排放门的余威不是简单的一两件事，用余震不断终日不宁来形容，绝非夸张。开头就反转，大众拿下2016年全球销量冠军“排放门”爆发一年多过后，大众在2016年打败了丰田，拿下全球销量冠军。吃瓜群众一脸黑人问号，到底大众该有多深厚的信仰才能在这么大丑闻过去仅仅一年时间就拿下全球销量冠军宝座，而且还是历史首次夺冠。当然是我们的助攻了。其实在2015年上半年，全球汽车销量一直是大众领跑，那个时候，大众集团就已经非常有望首次拿下世界汽车销量冠军，然而9月份爆出排放门时间后，销量开始下跌，最终在2015年以993.06万辆惜败于丰田的1015.10万辆。随后在2016年，大众销量小幅提升至1030万辆汽车。其中，大众中国销量继续猛涨，全球的1030万辆中，中国市场贡献近400万辆，为大众拿下冠军立下了汗马功劳。案发：美国人发现猫腻美国西弗吉尼亚大学和联邦清洁运输委员会在一个合作项目中发现，大众集团某些柴油车涉嫌使用软件作弊：当软件认出汽车正在进行排放检测时，会自动调整发动机工况来减少燃烧产生的污染物；当汽车正常行驶时，发动机排放又回到违规范围内。
德国排放门事件对德国大众企业社会责任承担的影响
“排放门”道出了一个朴实无华的商业秘密——在利益面前，没什么可迷信的。
作为一家自我标榜在可持续发展和企业社会责任领域作出杰出贡献的“优秀”企业，大众表里不一的做法不禁让人质疑，一些企业履行社会责任只不过是挂着羊头卖狗肉？
●企业履行社会责任首先是必尽责任，就是遵纪守法、依法经营和诚信经营
●企业社会责任一定是融入全员和全员参与的
●企业社会责任就是希望扭转企业市场利益至上、独大的局面
大众汽车在美国市场造假被曝光，共众难免迷惑：大众汽车一直标榜企业社会责任和可持续发展，却怎么连基本的法律底线都不遵守？企业社会责任是儿戏吗？
其实，大众汽车此次造假事故恰恰可以作为理解和推进企业社会责任的最好理由和案例。
（1）大众汽车的事故告诉我们，企业履行社会责任首先是必尽责任，就是遵纪守法、依法经营和诚信经营。想做标杆，想更大的可持续发展，不能忽略和跨越必尽责任。
（2）大众汽车的事故告诉我们，企业社会责任一定是融入全员和全员参与的。辞职的CEO肯定觉得自己很冤枉，笔者也相信他可能对造假不知情，但这正说明社会责任还没有成为大众汽车全员认识和参与的事情。
（3）大众汽车的事故告诉我们，企业如果只为市场利益，就可能做出违背基本法律和道德底线的行为，造假团伙的眼里只有市场利益，而没有责任。企业社会责任就是希望扭转企业市场利益至上、独大的局面出现，减轻企业不负责任行为对社会的伤害。
