中国最长的跨海大桥
中国最长的跨海大桥是港珠澳大桥。港珠澳大桥是一座跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，其中海底隧道长约6.75公里，桥梁长约29公里。
重要意义
港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省(珠海市)和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，会形成连接珠江东西两岸新的公路运输通道。
所创记录
截至2018年10月，港珠澳大桥是世界上里程最长、沉管隧道最长、寿命最长、钢结构最大、施工难度最大、技术含量最高、科学专利和投资金额最多的跨海大桥；大桥工程的技术及设备规模创造了多项世界纪录。
世界十大最长跨海大桥
世界十大最长跨海大桥分别是：港珠澳大桥、日本濑户大桥、美国切萨皮克湾大桥、青岛海湾大桥、杭州湾跨海大桥、东海大桥、金塘大桥、法赫德国王大桥、丹麦大贝尔特桥、厄勒海峡大桥。一、港珠澳大桥港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，其中主体工程“海中桥隧”长35.578公里，海底隧道长约6.75公里，是世界最长的跨海大桥。位列世界十大最长跨海大桥排名之首。主体工程耗资约327亿元人民币，整体工程估计约700亿元。设计寿命为120年，能够抵抗8级地震、16级台风。二、青岛海湾大桥青岛海湾大桥位于山东省青岛市，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。大桥于2011年6月30日全线通车。三、杭州湾跨海大桥杭州湾跨海大桥全长35.673公里，该桥北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。大桥引入了景观设计概念，借助“长桥卧波”的美学理念，呈现S形曲线，具有较高的观赏性、游览性。在离南岸大约14公里处，有一个面积达1.2万平方米的海中平台。这一海中平台是救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。四、东海大桥东海大桥全长32.5公里，起始于上海市浦东新区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计车速每小时80公里，可抗12级台风、七级烈度地震，设计基准期为100年。五、金塘大桥 金塘大桥全长26.54公里，位于舟山金塘岛与宁波镇海间的灰鳖洋海域，起点为金塘小岭，终点位于老海塘西侧426m。金塘大桥于06年4月动工兴建，总投资77亿元，2009年11月22日正式通车，在建设期间遭遇两次超强台风袭击，正处于架梁期的大桥安然无恙。在大自然的面前交上一份满分答卷。参考资料：百度百科-港珠澳大桥百度百科-青岛海湾大桥百度百科-杭州湾跨海大桥百度百科-东海大桥百度百科-金塘大桥百度百科-跨海大桥
港珠澳大桥建设者体现了什么精神？
港珠澳大桥建设者体现了他们对职业的敬业，对工作的负责与坚持不懈，无所畏惧精神。彰显了中华民族追求卓越的工匠精神。据悉，大桥全长55公里，有15公里为全钢结构钢箱梁，海底沉管隧道长6.7公里，最深处在海底48米，创造了多项“世界第一”。其深水无人对接的公路沉管隧道，沉管在海平面以下13米至48米不等的海底无人对接，对接误差必须控制在2厘米以内，差之毫厘，谬之千里，大桥每一个节点的进展、每一次攻关、每一次创新，都蕴含着可经受历史考验的中国工匠精神。感悟分析他们追求卓越、力求完美，将港珠澳大桥打造成为世纪工程、景观地标的共同追求，正是他们的默默付出，让港珠澳大桥从图纸变成了实体，成就了港珠澳大桥这个中国桥梁界的丰碑和旗帜。港珠澳大桥，体现出中华民族迎难而上的奋斗精神。在工程建设上，港珠澳大桥采用了世界上首创的深插式钢圆筒快速成岛技术，用120个巨型钢筒直接固定在海床上插入到海底，然后在中间填土形成人工岛，每个圆钢筒的直径22.5米，几乎和篮球场一样大，高度55米，相当于18层楼的高度。由33节巨型沉管组成的沉管隧道是目前世界最长的海底深埋沉管隧道，在深达40米的水下，每一次沉管对接犹如“海底穿针”；受基槽异常回淤影响，E15节在安装过程中经历三次浮运两次返航；同时建设者们还要面对高温、高湿、高盐的恶劣环境，建设难度之大可想而知。面对诸多世界级难题，中国建设者勇于挑战、攻坚克难，自主研发、创新实践，以“走钢丝”的慎重和专注，经受了无数没有先例的考验，取得了一系列技术突破，获得1000多项专利，交出了出乎国内外专家预料的答卷，也充分体现出中华民族在改革开放40年历程中逢山开路、遇水搭桥的奋斗精神，港珠澳大桥，展示了中华儿女甘于奉献的敬业精神。
