为何说历代皇帝中贡献最大的是秦始皇？
几千年的历史长河中，各个朝代各个国家出现的君主数不胜数，他们中有明君、有昏君、还有平凡之人，但是没有哪一个君主可以与秦始皇媲美。秦始皇当时给自己取名时就认为自己是功过三皇，德高五帝之人，事实上也确实如此，因为秦始皇嬴政的存在才开启了我国封建帝制的局面。秦始皇是完成六国大一统的第一人，秦朝也是我国第一个建立大一统的王朝，正是因为秦始皇这一伟绩才开始了我国两千多年的大一统时期。当然秦始皇的壮举不止于此，他还统一货币、文字、车轨、度量衡，修建灵渠、栈道，尤其是统一了文字这一举措为我国的文化发展扫清了一大障碍。秦始皇为了保护领土不受侵犯，还下令修建了长城，万里长城的修建至今被誉为是世界八大奇迹之一。秦始皇的一生都是雄浑壮阔的，仿佛命运就是特地选择他来完成这个历史使命的，他有很多在当时十分先进的思想，正是由于他的这些举措，才使得后来的君主有了榜样，后面没有一个朝代的君主对秦始皇不是充满敬佩的。秦始皇身上天生就有一种帝王之气，命运对他好像特别偏爱，在他在世那么长的时间里完成了那么多的丰功伟业，但是命运好像又对他很残忍，秦始皇希望留存千千万万世的秦朝仅仅存在了两世就走向了灭亡。有人说秦始皇残暴血腥，死在他手上的人不计其数，但是历史上的秦始皇性格并不残暴，他是一个有胆有识的君主。血腥残暴这个形容更像是描述他的小儿子秦二世胡亥的，胡亥杀了秦始皇所有的孩子，对待底下的臣民也是手段十分残忍。虽然秦朝只存于两世，但是秦始皇带来的影响却是千千万万世的。
宝马的历史
宝马历史：萌芽时期宝马的创始人卡尔·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年时，利用一座慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房，设立了拉普发动机制造厂（Rapp-Motorenwerke），从事航空用发动机之制造。在同年，古斯塔夫·奥图（Gustav Otto）也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事实上就是著名的尼可劳斯·奥古斯特·奥图（Nikolaus August Otto）、四行程汽油发动机（奥图循环发动机）发明者的儿子。古斯塔夫·奥图稍后与人合资，在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂，并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。同年，拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提李奥尼（Camillo Castiglioni）与马克思·弗利兹（Max Friz）的资助大幅扩张规模，但却因为评估错误过度扩张导致营运不善，致使拉普在1917年时黯然离开。他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了发动机厂的业务，在1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，缩写为BMW），由帕普担任首任的总裁。当时时值第一次世界大战期间，身为军需供应厂商的宝马特别在慕尼黑市郊的欧伯维森菲尔德（Oberwiesenfeld）军机场附近设置了大型的工厂，持续地替军方制造军机发动机直到1918年为止。1918年8月13日宝马改制为股票公开上市的股份公司型态（宝马 AG），确立了之后蒸蒸日上的公司规模。1922年时宝马合并了BFW，成为今日我们所熟悉的宝马。但在追溯该公司历史时，公司的官方说法是以BFW的创厂时间为准，也就是1916年3月7日作为宝马的创厂日。宝马的第一具航空发动机作品是1917年时投产的Type IIIa，这是一具水冷设计的直列六缸发动机，使用了公司合伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器，纵使在高海拔环境中也能发挥发动机的最大输出。1919年时，宝马将一具该厂生产的Type IV直列六缸发动机安装到一架DFW双翼飞机上，由佛朗兹·契诺·迪默（Franz Zeno Diemer）驾驶，在慕尼黑奥林匹克公园（今日宝马总部所在地）上空创下9,760米高的飞行高度纪录。从天上转战两轮1918年第一次世界大战结束，根据凡尔赛条约的规定，德国境内被禁止制造飞机，严重打击了正在成长中的德国航空工业，也迫使宝马转为制造铁道用的制动器，并开始发展摩托车用的发动机，为走入造车的第一步。1920年，由马丁·史托尔（Martin Stolle）设计的M2 B 15发动机，成为宝马生产的第一具摩托车用发动机。1923年弗利兹设计了排气量500 cc.的R32型摩托车，有别于该厂之前几款摩托车产品都是采用链条传动的设计，R32是第一辆采用轴传动的宝马摩托车，从它开始轴传动设计就成了宝马摩托车最知名的特色之一，一直到今日我们仍可以从该厂的R系列摩托车上看到此种设计。宝马在R32上首次启用了代表巴伐利亚邦的蓝白方格旗厂徽，并且沿用至今。 1929年9月19日，摩托车手恩斯特·海纳（Ernst Henne）骑乘着一辆排气量750 cc.的新型宝马摩托车，在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界高速纪录，其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人，该纪录连续保持了12年之久才有人打破。迈向四轮产品领域1927年时，位于德国图林根邦埃森纳赫市的埃森纳赫车厂，获得英国Austin（奥斯丁）车厂的授权，开始制造该厂著名的Austin 7车款之德国版本，挂上Dixi（迪克西）的品牌销售。隔年，宝马以1600万马克的价格，并购了该厂，也因此获得Dixi 3/15 PS这款车的生产权利，成为该厂第一辆汽车产品。这辆车在经过宝马修改之后以改良版DA2的身份上市，DA意指“Deutsche Ausführung”（德国制造）之意，登场后大受好评，在短短三年左右的生产期中就卖出18,976辆之多。至于1932年时登场的3/20 PS（又称为AM 4，Ausführung München 4 Gange，“慕尼黑生产、四档变速”之意），则是第一辆宝马自制的汽车产品。改良自Dixi的这款车搭载一具782 cc.的直列四缸发动机，拥有20hp/3500rpm的最大马力输出，与80km/h左右的极速，并且在同年于巴登-巴登举行的优雅汽车展（Concours d'Elegance）中获得优胜。1933年登场的宝马 303，是真正最具有关键代表性的一款车，它开创了两样宝马一直到今天为止都还维持着的传统。其一，它是宝马第一款搭载直列六缸发动机的汽车，其二，该车款首度在车头部分采用了著名的“双肾”水箱护栅造型，虽然经过历代的改款这双肾造型也多经修改，但基本的造型基调却一直到今日都没有改变过。宝马对技术研究十分重视，在专业媒体测试中宝马发动机的马力输出往往比同级车高，然后又能保持优良的精致度与低噪音，底盘操控性专业评价也常比同级车杰出，这些驾驶乐趣是宝马能在后来被公认与奔驰并驾齐驱的原因。战后至今在德东的宝马公司Eisenacher被东德国营化，两德统一后为欧宝并购了。现在宝马有意把所有的轿车都赋予跑车色彩，消弭跑车和轿车的分别。2018年10月11日宝马集团斥资36亿欧元（约326亿港元）（约290亿元人民币）增持与华晨中国汽车组成的合资企业华晨宝马25%股权，交易完成后宝马集团的持股比例将由现时的50%增至75%，此外，合资公司的合同期限将从原来的2028年延长至2040年。扩展资料：一、品牌简介巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（德语：Bayerische Motoren Werke AG，英语：Bavarian Motor Works，在英语系国家经常被昵称为Bimmer，在中国大陆及港澳地区称为宝马，在台湾一般使用原称“BMW”，台语发音称“米浆”，极少称“宝马”）是德国一家跨国豪华汽车、摩托车和发动机制造商，总部位于德国巴伐利亚州的慕尼黑。二、车标含义B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的，因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单，蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。和奔驰汽车公司一样，宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界中数一数二，因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上颇为昂贵，甚至超过了豪华汽车，售价高达3万美元左右。宝马产品拥有良好的运动基因，因而在全世界赛车活动中经常大出风头。三、品牌系列宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。四、营销活动1、汽车竞技宝马车厂一直以来都非常积极地参与世界各地的许多赛车活动，其中层级与投资最高的莫过于斥资参与一级方程式赛车活动，该厂曾经是威廉姆斯车队（Team 宝马-Williams）的主要赞助商与发动机供应商，但是2005年时，由于理念上的不同，所以结束了合作关系。在2005年中，宝马买下了彼得·索伯（Peter Sauber）的私人车队，并于2006年起改为车厂自有的厂队宝马索伯车队参予角逐，但已于2009年赛季结束后退出比赛。2、The Hire另外，宝马在2001年时开始了拍摄《The Hire》系列的短片以宣传自家品牌的汽车，刺激销量。于2016年，宝马续拍了《The Hire》系列，并取名新一季为《The Escape》，重点宣传5系。3、电影赞助除此之外，宝马也曾大量提供新车协助电影詹姆斯·邦德系列部分续集的拍摄，包括第17集《黄金眼》（GoldenEye）中的宝马 Z3敞篷跑车，第18集《明日帝国》（Tomorrow Never Dies）中的宝马 750i轿车、宝马 R1200重型摩托车与Land Rover Discovery越野车（当时Land Rover仍属于宝马集团一部分），汤姆·克鲁斯主演的《碟中谍4》中的宝马X3、Z4和i8,以及第19集《纵横天下》（The World Is Not Enough）的宝马 Z8跑车。宝马此举被视为是置入性行销的经典范例之一，但也因为在电影中过分强调宝马车辆的存在，遭许多影评及影迷批评过分商业化而扭曲了影片的整体质感。附注一提的是，宝马并没有继续赞助007第20集《谁与争锋》（Die Another Day）的车辆使用，而是由福特汽车旗下所属的几个汽车品牌福特、美洲虎与阿斯顿·马丁取而代之。 玩命快递电影中也用了宝马 E38 735iL 来连接整个剧情。5、合作伙伴此外，宝马也是中国奥委会的合作伙伴之一。
历代皇帝在功成之后究竟为何要想尽一切办法除尽功臣？
因为历代皇帝都难免会担心这些有功之城权利太大，威胁到自己的皇位，害怕他们起了谋逆之心就想除掉这些功臣。历史上有非常多这样的案例，一旦皇帝在功成之后就会要想尽一切办法除尽功臣，好让自己放心。因为一般来说，这些开国功臣在朝廷上的地位都是会很高的，毕竟开国元老，跟随皇帝历经了风风雨雨，一直到一路维护皇帝登基上位。所以这么一说，皇帝这么做也确实是很不厚道的，因为自己的私心，就杀掉有功的臣子，这也太不仁义了。但是在古代，历代的皇帝们都有种这样的一个“习惯”。就不如说刘邦吧，他在当皇帝之后呢就污蔑韩信，说韩信要谋反。于是把韩信官位贬了，还把他流放在外一直到后来导致韩信被人陷害而死。还有后来的朱元璋也心胸狭窄，容不下自己的那些开国功臣，历史上凡是朱元璋的功臣的，都被朱元璋杀掉了，真的还挺心狠手辣的。历代皇帝都觉得这些开国功臣功高盖主，太过于锋芒毕露。就比如说兵权，就是掌握在那些以前跟随过皇帝的大将军手里掌管，皇帝就觉得自己没有实际权力。皇帝当然是觉得自己是天下第一，权力也得是最大的，所以就想铲除这些功臣。最主要的是，这些功臣在朝廷上也是说的上话的，怕每次商议朝事皇帝自己没有了话语权，都是由那些大功臣们决定，皇帝就盖个章就完事。这样皇帝觉得自己也着实太没有面子了。但从另一个方面看，功臣们与君王之间如果有个好的相处方式，功臣向皇帝表个忠心，就不会引起皇帝的对他们的杀心了。
