8月客车销量观察：宇通占据半壁江山，比亚迪冲势不减！
【商用车新网原创】8月，客车市场（6米以上）终于触底反弹。在经过7月销量环比大跌37.3%、同比大跌57.2%的惨烈之后，8月的客车市场终于有了一丝暖意，不仅环比大增，同比降幅也有了大幅度收缩。从具体企业的表现来看，本月客车市场值得关注的亮点不少：宇通的霸主地位越发稳固，比亚迪连月飙升的势头依然强劲，与中通客车一起组成了“头部俱乐部”，银隆以黑马之姿挤进前十……与此同时，主流客车生产企业批量交车的消息在本月也频频出现，车型涵盖纯电动、氢燃料电池客车，覆盖公交车、校车、旅游、客运等多个细分市场，客车市场正在努力从疫情影响中走出来。8月：市场整体回温 环比“六升四降”中国客车统计信息网数据显示，8月，6米以上客车共销售8994辆，环比增长24.6%，同比下降20.1%，降幅与上月相比大幅收窄。总体来看，8月客车市场整体表现不错，Top10企业同比“五升五降”、环比“六升四降”，明显好于上月。其中，头部企业与剩余企业的销量差距进一步拉大，排名第一的宇通、排名第二的比亚迪与排名后八位的企业在销量上差了一个数量级，马太效应越发明显。具体来看，8月，6米以上客车销量Top10的企业依次为：宇通客车、比亚迪、中通客车、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、银隆、上海申沃、江西上饶、安凯客车。其中，银隆在8月表现突出，一举杀入前十，位列第七。据商用汽车新闻传媒记者了解，银隆在8月有多笔订单达成并交付，重庆、天津、洛阳、烟台等地都新增了银隆新能源客车的身影。多笔订单集中出现在8月使得银隆以高达4位数的环比、同比增长速度冲上排行榜第七名。除此之外，还有5家企业实现了环比正增长，其中，宇通客车、中通客车、江西上饶分别以59.7%、80.4%、221.8%的增长率跑赢了行业。从同比来看，除银隆外，还有4家企业实现了同比正增长，分别是比亚迪114.1%、厦门金龙4.6%、上海申沃67.1%、江西上饶126.1%。值得注意的是，比亚迪已经连续多月保持了同比、环比正增长，在整个客车行业中独树一帜。与7月相比，8月6米以上客车销量Top10企业位次也发生了较大变化：宇通、比亚迪排名不变，仍然稳坐第一、第二名；中通客车与厦门金龙互换了位置，中通前进一位排名第三，厦门金龙排名第四；厦门金旅、苏州金龙保持了第五、第六的排名；上月排名第七的福田欧辉本月跌出前十，银隆补位第七名；安凯客车由第八名下滑至第十名，上海申沃上升一位，排名第八，江西上饶补位第九；中车时代在本月跌出Top10榜单。1~8月：同比降幅收窄 前八排名无变化今年，在多重不利因素叠加影响之下，客车市场需求不振、持续萎靡，6月出现的回暖迹象在7月跌落谷底；进入8月，客车市场销量再次出现明显回升，整个市场呈现出极不稳定的震荡式发展状态。中国客车统计信息网数据显示，1~8月，6米以上客车共销售58613辆，与去年同期的90782辆相比，下滑了35.4个百分点，比上月小幅收窄。具体来看，1~8月6米以上客车Top10企业排名依次为：宇通客车、中通客车、比亚迪、厦门金龙、苏州金龙、福田欧辉、厦门金旅、安凯客车、扬州亚星、中车时代。与1~7月相比，1~8月Top10企业排名变化不大，8月销量并未对前八名的企业排名造成影响，仅有上月排名第九、第十的中车时代和扬州亚星在本月互换了位置，中车时代后退一位排名第十，扬州亚星前进一位排名第九。在行业整体同比下降35.4%的背景下，有5家企业跑赢了行业，分别是中通客车、比亚迪、厦门金龙、福田欧辉和安凯客车。其中，比亚迪以同比累计增长79.3%的增幅领跑行业。从市场份额上看，虽然客车行业集中度很高，但是，市场份额占比仍有小幅变动。其中，5家企业实现了市场份额的正增长，分别是：比亚迪5.4%、中通客车1.2%、厦门金龙1.1%、福田欧辉0.3%、安凯客车0.1%。客车市场或将开启“新战场”当前的客车市场，头部企业愈来愈强势，排名靠后企业的生存空间被挤压的越来越小，竞争越来越激烈。雪上加霜的是，整体市场的需求仍然在持续萎缩，连续出现的同比两位数下滑已经多次印证了客车市场的萧条。这其中，既有新冠肺炎疫情冲击的影响，更有公共交通行业竞争加剧、客运行业转型升级压力倍增的影响，多种不利因素叠加造成了客车市场需求急剧萎缩。蛋糕不断缩小，并且饕餮环伺，客车市场下一步将走向哪里？稳坐行业第一把交椅而且嗅觉敏锐的宇通客车可以被视为风向标。9月8日，宇通在郑州郑东新区智慧城市管理中心举行了5G智慧出行发布会，发布了智慧出行品牌——WitGO，并且通过直播的方式向全球观众展示了郑州联手宇通共同打造的郑东新区5G智慧出行系统。这一智慧公交项目，围绕聪明的车、智慧的路、智能站台、无人场站、运控平台、自动充电六个方面，构建起了“进阶版”的公共交通出行系统，这样智慧的出行系统属于未来的智慧城市，不仅能够解决当前公共交通系统发展面临的各种现实问题，而且大大提高的公共出行服务质量也能更好地满足人们对公共交通出行质量的期待。如果说客车市场需求的萎缩限制了行业发展的宽度，那么，人们对未来公共交通出行需求的提高则将拓展客车行业发展的深度，为客车行业发展开辟一个新的维度。从以宇通为代表的主流客车行业对智慧交通的投入和关注度不难看出，客车市场的下一个战场或许将转向“智慧交通”，谁能夺取5G时代的“智慧交通”高地，谁就有可能改写客车市场的现有格局。低迷了这么久，与其在越来越小的盘子里不断“内卷化”的自我消耗，不如另辟“新战场”，客车市场也该换个玩儿法了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6月新能源客车销量观察：宇通/比亚迪/中通稳占前三！
今年以来，受新冠肺炎疫情影响，我国汽车市场遭受重创，对新能源客车来说，虽然市场已经呈现回暖态势，但涨幅始终不大。不过在上半年收官的6月中，新能源客车环比却出现了较大幅度增长。中国客车统计信息网数据显示，6月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车6424辆，同比下降5.19%，环比增长88.55%，同比降幅较上月相比进一步收窄17%，创下了上半年的最好成绩。1~6月累计销售6米以上新能源客车19381辆，同比下滑34.47%，比1~5月的降幅进一步收窄8.8%。6月：宇通、比亚迪稳居冠亚 福田欧辉同比增长198.47%6月，Top10的企业依次为宇通客车、比亚迪、中通客车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙、上海申沃、扬州亚星、苏州金龙、厦门金旅。其中，宇通客车以及比亚迪销量纷纷突破了千辆大关。具体来看，宇通客车销量1231辆，同比下降8.20%，环比大涨86.80%；比亚迪销量1010辆，环比增长59.06%。此外，福田欧辉、上海申沃和苏州金龙也均实现了同比大涨，涨幅分别为198.47%、93.47%和164.63%。从排名来看，中车电动从上月的第5名上升至第4名；上海申沃从上月的第9名上升至第7名；扬州亚星从10名开外一举升至排名第8；苏州金龙也进入前10，排名第9。值得一提的是，6月，Top10企业销量均呈现出环比大涨的态势，展现出了新能源客车市场复苏的劲头。在市场占比中，Top10企业占据了市场份额的89%。宇通客车、比亚迪、中通客车、中车电动的市场占比均超过了10%。1~6月：宇通累计销量突破4000辆 比亚迪同比增长96.39%1~6月，销量Top10的企业依次为宇通客车、比亚迪、中通客车、福田欧辉、中车电动、南京金龙、苏州金龙、上海申沃、厦门金龙、厦门金旅。与2019年相比，前三名企业发生了变化，宇通仍居第一、比亚迪跃升至第二、中通客车由第二降至第三。其中，宇通客车成为唯一一家销量突破4000辆的企业，1~6月累计销量达到4041辆。比亚迪销量为2881辆，同比增长96.39%。上海申沃也实现了同比大幅增长，涨幅达到128.02%，累计销量位居行业第八。在市场占比中，宇通客车所占份额达到了21%，比亚迪、中通客车市场占比也均超过了10%。此外，福田欧辉、中车电动、上海申沃的市场占比较以往也均有提高，Top10企业市占率达到了85%。细分市场：8~9米车型成为市场主力 9~10米车型销量同比下降90.61%从具体车长来看，上半年，最为畅销的依旧是8~9米新能源客车，销量达到6141辆，市场占比达到31.68%；其次是10~11米新能源客车，销量为6047辆，市场占比达到31.2%；9~10米新能源客车销量不佳，上半年仅售出103辆，与去年同期1097辆的销量相比，同比下降90.61%。进入6月，新能源客车市场开始呈现复苏状态，伴随经济大环境以及行业的进一步恢复，下半年的新能源客车市场仍然值得期待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9月汽车销量排名
2022年9月份汽车销量排行榜是宏光MINI、比亚迪秦、轩逸、新朗逸、比亚迪汉、特斯拉（Model 3）、卡罗拉、比亚迪海豚、新宝来、雅阁。1、宏光MINI是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。2、比亚迪秦在外形上与秦100车型基本保持一致，车头处采用了与大灯融为一体的多横幅式中网，造型辨识度高、整体感强。车尾处依然采用了一体式尾灯组，尾部带有“5.9s”标识，彰显着比亚迪秦迅猛的加速能力。3、轩逸与蓝鸟一脉相承，1959年诞生至2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代。轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，并夺得“2018中国车市总冠军”。4、新朗逸是上海大众在2012北京车展上发布的一款汽车，这款中期改款车型无论外观还是内饰都有着非常明显的变化，车头和车尾造型和帕萨特非常接近，而内饰则采用了类似新速腾的大众最新家族式设计。5、比亚迪汉搭载一套插电式混合动力系统，其中前驱版车型由2.0TI涡轮增压发动机及110kW的电动机所组成，而全时四驱版车型还将在后桥装配350kW的电动机。传动部分，与之匹配一台6速湿式双离合变速箱。6、特斯拉（Model 3）多数设计都是新的。新的电池架构，全新汽车结构。7、卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品，自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注，如今这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。8、比亚迪海豚为比亚迪品牌汽车。9、新宝来设计以“简约”为指导，通过“精准”来表现“少即是多”的造型理念。精确的线条与紧致的型面配合精致的装饰和细节不仅体现了大众汽车的最新设计语言，更打造了一汽大众独特的“X”型运动DNA。10、雅阁作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。汽车介绍由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。
九月份汽车销量排行完整版
九月份汽车销量排行完整版在乘用车销量查询公布了汽车上险量最全榜。1、比亚迪汽车：9月销量201259辆。10月3日，比亚迪股份公布了最新汽车产销数据。数据显示，比亚迪股份2022年9月新能源汽车销量首次超过20万辆，达到201259辆，同比增长151.2%；与去年同期的71099辆的新能源汽车销量相比，大涨183%。2、北京现代：9月销量30023辆。10月1日，北京现代率先公布了9月销量数据。数据显示，北京现代2022年9月销量达到30023辆，环比增长18%。3、广汽埃安：9月销量30016辆。10月1日，广汽埃安公布了9月销量数据。数据显示，广汽埃安2022年9月汽车销量首次突破3万辆，达到30016辆，同比增长121%，环比增长11.08%，创造了新的销量里程碑。4、东风风神：9月销量20166辆。9月30日，东风风神官方率先公布了9月汽车销量数据。数据显示，2022年9月东风风神汽车销量20166辆，同比增长38%，环比8月份增长18%。榜单总结：整体来看，9月轿车市场中共有5款车型上险量超3万辆，其中轩逸以37049辆上险量排第1，宏光MINIEV紧随其后，比亚迪秦和朗逸销量依旧坚挺，特斯拉Model3在9月集中交付，环比增长699.04%。而前十五榜单中，共有8款车型呈环比正增长，其余车型仅有略微下滑。中高级轿车方面，凯美瑞以20274辆的上险量夺得中高级轿车销冠，雅阁紧跟其后，上险量为19964辆。
国内汽车销量排行榜前十名品牌
国内汽车销量排行榜前十名品牌：除一汽大众、上汽大众外，上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车销量突破100万辆。其中，上汽通用、吉利汽车、东风日产分别销售1277261辆、1213021辆、1134889辆，同比减少9.2%、2.8%、6.4%。长安汽车则是销量破百万汽车企业中唯一实现销量增长的企业。2021年，长安汽车销售1116033辆，同比增长18.5%。注意。2021年，国内销量在50万至100万辆的汽车企业共计11家。在11家企业中，上汽通用五菱、长城汽车、广汽丰田、比亚迪汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车等6家汽车企业销量增长达到2位数。其中，比亚迪汽车2021年销量增长幅度最高。2021年，比亚迪汽车销售723697辆，同比增长73.5%。长安汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车以及上汽乘用车2021年销量同比增长都在15%以上。长安汽车销售1116033辆， 同比增长18.5%；上汽通用五菱销售966932辆，同比增加18.2%；奇瑞汽车销售599236辆，同比增长16.3%；上汽乘用车销售565512辆，同比增长16.3%。
国内汽车销量排行榜前十名品牌
国内汽车销量排行榜前十名品牌：1、上汽集团据悉，上汽集团4月生产汽车15.82万辆，同比增长- 62.0%，环比增长- 62.3%。1-4月累计产量1427500辆，同比增长-11.8%；4月销量16.66万辆，同比增长- 60.3%，环比增长- 62.4%。1-4月累计销量138.71万辆，同比增长- 11.2%。受上海及周边地区疫情影响，集团整体产销下滑幅度大于行业水平。2、东风公司据东风汽车发布的4月销售快报显示，4月销售汽车31.48万辆，同比增长6.6%。1-4月，汽车销售113.66万辆，同比增长49.5%。3、中国一汽2022年，中国一汽计划全年销售整车410万辆，同比增长17.1%；同比增长8.9%；市场份额15%；研发基金投资强度超过3%，自主品牌力争达到3.5%和8%左右。受疫情影响，今年1-4月，一汽生产经营受到严重挑战。目前，为了减少疫情的影响，一汽正在努力、积极，重点奋战30天，力争上半年打赢。4、长安汽车受诸多因素影响，作为国产自主品牌的老大，长安汽车受到的冲击是比较严重的。今年1月长安汽车销量277000，今年2月长安汽车销量138000，今年3月长安汽车销量236000，就像坐过山车一样。5、广汽集团5月6日，广汽集团发布4月产销快报。与4月份位于疫情核心区的上汽和一汽不同，广汽集团最好的表现是在逆流中不能掉队。据悉，广汽集团1-4月生产汽车72.67万辆，同比增长8.12%，销售汽车73.25万辆，同比增长7.14%。同时，广汽集团也是前三大汽车集团中唯一实现累计同比增长的汽车集团。6、北汽集团目前，北汽集团4月的销量还未公布。但受北京冬奥会和冬残奥会赛事期间停产限产以及突发疫情导致原材料和零部件物流受限的影响，北汽集团一季度汽车销量36.9万辆，同比下降25.6%。7、吉利汽车吉利汽车4月乘用车销量72153辆，位居行业第二。今年1-4月累计销量398177辆，新能源汽车占比持续提升。值得一提的是，吉利4月份首次位居中国汽车品牌出口销量第一。多年来，这个位置一直由上汽乘用车和奇瑞轮流坐庄。8、比亚迪不难发现，2022年初至今，比亚迪的表现非常出色。据官方数据显示，比亚迪4月销售乘用车105475辆，同比增长136.5%；其中，韩系4月销量13421辆，秦PIUS月销量20292辆，海豚4月热销12040辆。9、长城汽车众所周知，在自主汽车品牌领域，吉利、长城和长安的前三名一直保持不变，占据销量榜前三，而其中很多网友都是最看好长城汽车。然而在今年4月，长城汽车销售新车53777辆，比去年同期的91784辆下降41.4%；今年1-4月新车累计销量337277辆，同比下降21.7%。目前长城汽车已经跌出自主品牌销量前三。10、奇瑞汽车奇瑞汽车今年1-4月销售汽车284865辆，同比增长0.9%。其中，1-4月新能源汽车销量68587辆，同比增长168.5%；出口汽车84993辆，同比增长12.6%，创下同期出口新纪录。
