开车发短信致死，手机现在是否成为了人们的必须品？
美国德克萨斯州一辆皮卡车日前撞上教堂的巴士，造成至少13人死亡、3人受伤。日前，美国国家运输安全委员会在调查中发现，事故发生期间皮卡司机至少有60多次违章。 通过一段长达14分钟的监控录像发现，皮卡司机在事发之前，37次驶过白色固体边缘线，至少5次撞进路边草坪。此外，他至少19次压双黄线，还一度逆行。皮卡司机承认，事故发生时正在查收手机短信，事发前服用了处方药。事发后，警方在皮卡车行发现了药物和大麻。 事故目击者库克勒介绍，当时他行驶在一条二车道的乡村公路上，一辆皮卡车正在他的车前方行驶。他突然发现皮卡车行驶轨迹诡异，并多次越过两条车道中间的黄色实线。皮卡车不断偏离正常路线，不断开到相反的车道看到皮卡司机违章后立即报警。而警方则表示，事故发生时警方正在追捕这辆违章车辆。 美国国家运输安全委员会透露，事发时，巴士上有13人，包括1名67岁的司机和12位乘客，20岁的皮卡司机受重伤。开车玩手机，不仅仅是在国外发生，我国是人口大国，随着汽车消费品进入普通家庭，有驾照的司机已经突破了4亿，而一般开车一般玩手机，导致的车祸事故也是数不胜数，每一年因此损失的经济代价更是无法估量，因为一点点大意，导致车毁人亡，其中也包括司机自己的生命还包括了妇女和儿童！电视新闻和报纸上面刊登的报道，总是不能够给那些违章驾驶的司机以启迪和警示，甚至刚刚还在谈说别人的事故发生原因，一会儿就自己控制不住看手机了。事故的原因就是这么的简单，仅仅是因为看手机，但是，事故却是这样的残酷！发短信导致了13个人死亡，通过这条新闻发现，一边开车一边玩手机，是要出人命的！开车玩手机也是交通法规所不允许的， 是属于违章行为。那么，手机，真的就已经成为人们生活不可或缺的东西了吗？答案是否定的。有人做过科学的测试，把手机关机后24个小时，再打开看看，手机里面没有发生非我不可的事情，也就是说，如果没有手机，也不会严重影响到自我的生活质量。，人们开不开手机，是在这个信息社会渴望被关注，怕人遗忘自己的表现，有人开玩笑说，“我不做你的红颜，也不做你的爱人，下辈子就做你的手机！你睡觉也离不开我，起床就拥抱了我，时时刻刻，都关心我··············”的确，手机作为通讯工具，人人都离不开它，但是，在拥有手机后，需要理性的使用它，才可以为生活增添多彩的世界。理性的使用手机，就需要格外注意它给我们带来的负面影响：开车绝对不能够使用手机，如非必要，短信和社交软件暂时可以不看，如果要看，则一定要在安全区停车后再看，要对自己和他人的生命负责！事故就一秒，发生悔一生！理性使用手机还包括走路的时候也不要看手机，有报道说某家长在自己女儿失踪后报警，结果通过路口视频探头发现，这个小女孩因为一边走路一边看手机，浑然不觉走进了池塘，淹死了也没人发觉！还有人一边看手机一边走路，走到了马路中央也不知道，结果被飞速而过的汽车碾压致死。多么惨痛的教训啊！生活必须使用手机，但是，不等于没有手机就不能够生活！所以说，生活多彩要手机！事故预防要牢记！
美司机开车发短信致13死 事发前14分钟60次违章 司机上岗，如何避免使用手机?
两个方面解决。 一个是希望在汽车科技方面实现进步，花钱买平安。 一个是对司机惩罚加大，强行提高事故责任感。 前者是次要因素，后者才是根本。毕竟有科技不用，安全意识培养不往心里去，问题永远不会解决。 接着说到办法，为了让驾驶员不在开车时分心，日产想出了一个老派又直接有效的方法，他们开发了一种Nissan Signal Shield的手扶箱，其应用了法拉第笼的原理让整个手扶箱具有信号屏蔽功能，只要将智能放入其中，不管是手机信号、WiFi无线或者蓝牙数据都无法穿透，这样驾驶员就能够安心地行驶，目前已经被安装了Juke车型上。 无论是Wi-Fi、还是蓝牙无法穿透。而当我们开车之前将智能手机放到这个手扶箱里，在开车的时候就不会有任何电话或者短信进来，但是为什么不直接关机呢？Nissan Signal Shield的手扶箱除了屏蔽信号的功能外，还拥有一个线缆链接器，手机插入后能够使用车辆中控板来传输本地数据进行操作，比如通过车载系统来连接手机播放音乐等。而且恢复信号的方式也很简单，只要打开箱盖你就能立马接受到所有信号，这比开机关机迅速方便的多。 个人感觉会有一定的作用，但效果不会很大，杯水车薪。说说原因，第一，既然是产品，就需要付费。第二，生产厂商只有日产，也就是说只能解决一个牌子的安全问题。第三，非强制性，商品的选购与否在于客户，如果强行安装，可能会产生经济纠纷。 关于分心驾驶，美国对18岁以下未成年司机、持商业驾照的司机和校车司机监管最为严格。纽约州、加州和首都华盛顿在内的15个州禁止在公用道路开车时使用手持电话，一经发现会直接被警察拦截并处罚。包括首都华盛顿在内的38个州禁止新手司机和未成年司机通过任何形式使用手机。对开车时收发短信的规定也很严格，目前只有4个州没有禁止开车时收发短信，而且违法者一经发现会直接被警察叫停处罚。处罚规定也有不同，加州只罚钱不扣分，纽约州又罚钱又扣分，犹他州在开车时发短信将被罚款750美元以及90天入狱监禁。 如你所见，政策看起来已经很到位，但新闻事件还是发生，归根结底在于执行力和驾驶员本身的自觉性。执行力方面不能一味的将责任划分到交通安全监管部门，毕竟交通警察也是人，不可能面面俱到毫无纰漏，还有监控设施，也不能做到万无一失，因为自己的不检点造成事故就将舆论压力归于政府部门，完完全全就是借口和逃避。 综上所述，核心问题在于司机是否拥有安全意识和责任感，这不是书面形式或者一天两天的素质教育能解决的。应该从驾校考试开始入手，反复强调相关问题，把新司机的整体水平牢牢掌握，再来慢慢解决老司机的问题。同时在交通安全法上加大惩罚力度，将手机问题归类到扣分制度内，增加安全问题和当事人经济方面的挂钩。 日积月累，从不敢违法到不想违法，这才是真正的目的。 图片来自网络
开车发短信13死怎么回事
UC头条看到，5月5日，美国发生了一起重大交通事故，一司机在开车的时候，连发13条短信，致使发生车祸，一共造成13人死亡。事故发生期间皮卡司机至少有60多次违章。皮卡司机承认，事故发生时正在查收手机短信，事发前服用了处方药。事发后，警方在皮卡车行发现了药物和大麻。皮卡司机在事发之前，37次驶过白色固体边缘线，至少5次撞进路边草坪。此外，他至少19次压双黄线，还一度逆行。皮卡司机承认，事故发生时正在查收手机短信，事发前服用了处方药。事发后，警方在皮卡车行发现了药物和大麻。美国国家运输安全委员会透露，事发时，巴士上有13人，包括1名67岁的司机和12位乘客，20岁的皮卡司机受重伤。开车使用手机是非常危险的事情，而很多司机却一点也不放心上！
怎么减少开车的时候发短信和打电话的次数？
现在大家都是开车出门，而手机是大家出门的必备，因为车子的导航是需要靠手机的，还有一个很重要的原因就是手机已成了很多人不可缺少的生活用品，手机不仅是一个通讯工具它现在已经代替了银行卡用处可以说是无处不在。很多的司机也是会在开车的过程会玩手机，接电话，发微信。这样是非常危险的，也是对他人的人身安全的极不负责。因为一次车祸的发生受伤的不仅仅只是开车的一个人，很有可能是上百人，可能别人的生命会因为你的一次开车玩手机而逝去。所以开车的时候司机还是尽量不要发短信和打电话，但是如何做到这一点呢？司机在没有重要事情的情况下，最好是在开车的过程中把手机关机，或者是调成静音状态放在自己看不到的地方。这样有电话或者短信进来的时候，就不会很本能的去看手机了，毕竟大家平时都是习惯了手机一响就立马去看一下。在自己要开车之前，跟与自己正在聊天的朋友们说一下，叫他们暂时不要发消息了，并告知他们自己要开车了不方便回他们的消息。这样就不会造成自己总是想着及时回信息，也不会让朋友们一直给自己发消息。如果自己没有开车前关机的习惯，那么就在开车前把自己的手机设置为自动回复本人正在开车稍后回您信息，这样子即礼貌也能让自己安心的开车。如果是在开车的时候有电话进来了自己也看到了，旁边的副驾驶有人就让那个人帮忙接一下，如果旁边的副驾驶没有人就把车靠路边停下来，然后自己再来接电话。
开车危险的行为有哪些？
“开车危险的行为有哪些？”这个问题一经抛出，就有许多网友纷纷发表自己的意见，我为你从中精选了一些回复，快来看看吧~名为“大路”的网友的回答也是很透彻：开车上路的司机，每个人手里都有一本合格的驾驶证，对开车时候的一些行为哪些该做、哪些不该做，心里也都十分清楚。疲劳驾驶的一般定义为连续驾驶车辆超过四个小时，一般情况下，高速对于司机的要求是每开四个小时就要停车休息至少二十分钟，用这样的硬性要求来避免司机疲劳驾驶，维护交通安全。俗话说，“十次事故九次快”，如汽车以50公里的时速行驶，0.1秒前进1.39米，车窗外事物一掠而过，而人在视野内感觉一个目标要0.4秒，看清事物平均需1秒钟，而在这1秒钟之内，车子已经行进了13.9米。自己贪图一时方便，却害苦了其他人。随意停车会让我们的车随时处于不安全的情况。总结：：安全驾驶，生命至上，开车时候一定要专心致志，时刻注意安全。对于ID为“嘉嘉们521”网友的精彩回答，大家纷纷点赞支持，他是这么说的：开车发短信，不但需要驾驶者一手脱离方向盘、还会让人分心，更严重的是，在发短信的过程中，驾驶者目光会忽视前方路况，而盯着手机屏。不系安全带：开车危险行为第一个就是不系安全带，任何时候，不论是驾驶人还是副驾驶的人都要系安全带，尤其是在高速路上，如果不系安全带，在车速过快的情况下，驾驶人不仅身体会随之惯性向前冲，还可能被弹出的气囊撞伤，更有可能直接被抛出车外，为了避免惨剧的发生，开车和乘车时一定要记得系上安全带。事实上，有些路段是否存在倾斜并不容易判断，所以车友在停车时如果觉得用脚踩住刹车比较累的话，松刹车前一定要记得拉上手刹，以免发生意外。边开车边打电话易导致注意力分散，有关数据显示，驾驶人在开车时打电话发生事故率是普通驾驶的2.8倍。名为“袁樾”的网友的回答也是很透彻：开车的危险行为有超速，酒驾和醉驾，不遵守交通规则，等等。尤其是在高速路上行驶，发生交通事故，十有八九都是因为驾驶员超速。超速的危害性很大，一旦发生安全事故，很难把车刹停。之所以很多高速路上会经常发生连环相撞现象，就是因为车辆彼此之间的速度很快，安全距离又很小，遇到事情的时候，车辆无法减速，就酿成了大祸。因此行车上路，按照规定的速度行驶，保持足够的安全距离，首先就减少了行车的危险。第二，酒驾和醉驾。现在的时代，随着代驾的出现，醉驾和酒驾的事情相对在减少了，但依然是最严重的马路杀手行为之一。实际上规规矩矩的开车的人，也经常容易安安全全的把车开回家。出事故的人往往都是因为太过于随意和任性，要知道你在路上行驶，开的是车，不是玩具。你赞同哪位网友的观点呢？
开车违章交警会短信通知吗
1, 你要是车主，直接到车管所把手机号码登记到车辆信息里就可以了。现在交管所是自动开通交通违章短信通知的。
2, 你可以直接用手机打手机的运营商，让客服为您开通“交通违章短信通知”吧。这样最安全、最直接。
（1 ） , 经注册的机动车，中国移动手机用户可编辑短信发送字母“C”至106573455222，中国联通手机用户可编辑短信发送字母“C”到106550205222，中国电信用户发送字母“C”到1065902035222，查询机动车报废年限、机动车违法行为记录、机动车定期安全技术检验。.
（ 2）, .经注册的驾驶人，中国移动手机用户可编辑短信发送字母“J”至106573455222，中国联通手机用户可编辑短信发送字母“J”到106550205222，中国电信用户发送字母“J”到1065902035222，查询驾驶证记分状态、查询驾驶证提交体检证明时间、查询驾驶证换证时间。.
3, 手机短信注册。
1.短信端口：
移动手机用户发送短信至:106573455222
联通手机用户发送短信至:106550205222
中国电信用户发送短信至:1065902035222
4，上网查询交通违章
你可以上网百度搜索“车辆违章”(或直接搜车辆违章XX地)，以及hao123等综合网站的“实用查询”也可以，进入查询系统（就是各地的公安交警网），按所在地区进行查询，一般需要输入车辆识别号（一般是车架号的后4位或后6位）；有的地区还需要注册，以后再登录查询就方便了！
开车发短信危害有多大？
近日，美国发生了一起重大交通事故，一司机在开车的时候发短信，致使发生车祸，一共造成13人死亡，太吓人了，开车发短信的司机这不仅是不顾自己性命，也罔顾他人性命！美国德克萨斯州一辆皮卡车日前撞上教堂的巴士，造成至少13人死亡、3人受伤。日前，美国国家运输安全委员会在调查中发现，事故发生期间皮卡司机至少有60多次违章。通过一段长达14分钟的监控录像发现，皮卡司机在事发之前，37次驶过白色固体边缘线，至少5次撞进路边草坪。此外，他至少19次压双黄线，还一度逆行。皮卡司机承认，事故发生时正在查收手机短信，事发前服用了处方药。事发后，警方在皮卡车行发现了药物和大麻。事故目击者库克勒介绍，当时他行驶在一条二车道的乡村公路上，一辆皮卡车正在他的车前方行驶。他突然发现皮卡车行驶轨迹诡异，并多次越过两条车道中间的黄色实线。皮卡车不断偏离正常路线，不断开到相反的车道看到皮卡司机违章后立即报警。而警方则表示，事故发生时警方正在追捕这辆违章车辆。美国国家运输安全委员会透露，事发时，巴士上有13人，包括1名67岁的司机和12位乘客，20岁的皮卡司机受重伤。
开车玩手机有多危险
开车打手机的危害： 一、妨碍驾驶。驾驶员开车打手机时单手把握方向，对驾驶车辆形成较大妨碍，对车速控制、车距把握、驾驶员视线都有影响，很容易引发交通事故。 二、分散精力。开车打电话时，驾驶员精力分散，妨碍司机对路面情况和周边环境的观察，一旦遇到紧急或突发情况，将会大大消弱驾驶人的应变能力和反应时间，极易造成交通事故。英国一家交通研究所最近公布的测试结果表明，开车时使用手机，大脑的反应速度比酒后驾车时慢30%，年轻人驾驶车辆接打手机相当于70岁老人驾驶车辆，开车打手机发生车祸的风险比正常驾驶时高4倍以上，有70%的致命事故是司机注意力不集中造成的。还有研究表明，开车打手机导致司机注意力下降20%，如果通话内容重要，注意力甚至下降37%。同时，拨打手机的驾驶员行车速度比正常状态慢9%，刹车的反应速度也要慢19%。 三、视野狭窄。开车时打手机会使司机的视野变得狭窄，降低外围视觉的感知能力。在一项相关测试中发现，一个专心开车的驾驶员比一个分心打电话的驾驶员所记取的信息多50%，形成“不注意视盲现象”。打手机的司机更可能错过交通信号，经常看不到公告栏和其他标志。 四、堵塞交通。开车打手机会因分散注意力，导致车速降低，影响了其他车辆的通行率，引起交通拥堵。据测试，遇到中度或高度拥堵路况，司机通话时变道次数会降低20%，驾驶速度也会降低，在非常拥堵路段，打手机的司机比正常行驶要多用3%的时间，在中等流量路段，打手机的司机需要多花2%的时间。 由于开车玩手机还需要眼睛看着手机，所以，开车玩手机的危害远远要比开车打手机的危害要大得多。 另外据了解，《道路交通安全法实施条例》第六十二条明确规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。对违反上述规定的，公安部123号令对于开车打手机有了明确的记分规定，驾驶人除处20元以上200元以下罚款外，并记2分。因此，为了自己及他人的生命安全，建议司机朋友们，开车时绝对不要接打手机，即便使用了蓝牙耳机，但在开车过程中打电话还是会造成驾驶员注意力不集中，事故概率也相对会提高。正确的做法是，在不影响道路交通安全的情况下，靠路边停车后接打电话。 所以，在此给所有的司机朋友们提个醒，在开车的时候千万不要接打电话或者玩手机。
开车玩手机有哪些危害？
开车玩手机的危害有：降低安全性、分散注意力、视野变狭窄、易造成堵车。一、降低安全性。边开车边玩手机，司机对车速的控制、车距的把握及障碍物的躲避等方面，都将产生极大影响，非常容易让车辆操作失误或失控，进而造成事故。二、分散注意力。开车玩手机会分散司机注意力，疏于对路面车辆及行人的观察，一旦遇到突发情况，将会大幅降低应变能力和反应时间，造成交通事故。研究表明，有70%的致命事故是司机注意力不集中造成的。三、视野变狭窄。开车使用手机会降低驾驶员对远处物体的感知能力。四、易造成堵车。市民平时驾车可能会发现，一条主干道既没有发生交通事故也没有围挡修路，但是经常会莫名其妙地拥堵起来。交警发现类似拥堵多半是因为开车玩手机造成的。开车使用手机会在路面上引发人为截流的效果——因为只要玩手机，车速一定会比正常驾驶速度要慢很多。扩展资料：武汉早已启用“过车拍”抓拍“盲驾”武汉市公安局交通管理局科技处民警介绍，我市路面卡口“过车拍”功能于2014年已正式启用，并于2016年6月底，对全市282处的路面卡口“过车拍”功能进行了再次升级，升级后系统可实现日均获取图像数据300万张左右。此外，交管部门还在进一步增设、更新具有高清摄像头和自动识别功能的监控设备，实现三环线以内的全覆盖，以进一步扩大对“开车打手机”“不系安全带”等违法行为的自动抓拍范围。交管部门介绍，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。《湖北省实施办法》规定，机动车驾驶人行车时有拨打、接听手持电话，观看视频节目等行为的，处警告或者50元以下罚款。参考资料来源：中国经济网－开车玩手机，危害有多大？
法律问题：如果对方正在开车，因接受短信或打电话分心导致车祸，发短信者需承担责任吗？
发短信者不需要承担责任。 驾驶员需要承担责任。
发短信本身没有过错,而且发短信时并不知道对方在做什么。
驾驶员只要不是双手持方向盘，例如发短信、抽烟等行为都存在安全隐患，查实后都要按扣2分处理。另外，一些车主使用的“蓝牙耳机”或“车载电话机”虽没有明确列入违规范围，但其通话过程仍会分散驾驶人注意力，因此也不建议采用。
相关法律条文：
《《机动车驾驶证申领和使用规定》的附件《道路交通安全违法行为记分分值》
四、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记2分：
（二）驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的；
中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条(三)项明确规定：“驾驶机动车不得有下列行为：拨打接听手持电话的行为”;违者罚款200元，扣2分。
