很多人为什么会骂贾跃亭是一个骗子？
说贾跃亭是骗子的也是无可厚非，主要也是因为贾跃亭毕竟最后还是失败了，而且现在欠了很多钱仍然在美国逃债，每次都说下周回去，但是已经过去很多个下周了，还是没有回来，那些供应商为了等他回来已经在贾跃亭的乐视公司住了一段时间。贾跃亭在当初创业的时候其实很多人都十分看重他，因为他起初创业做的确实是非常好，他的妻子甘薇是娱乐圈里的人，所以也为他拉了明星来很多融资。我相信那会他干的很不错，不然也不会有恒大的许家印去给他投资，许家印可是身价千亿的人呀，不可能会轻易忽悠，还有他的老乡孙宏斌都是有头有脸的人物，不可能拿几百亿不当钱花，所以那会他还是挺有实力的，毕竟乐视已经涉及了电视手机还有乐视网站，一切进行的都十分顺利，大家也都获益不少。但是后来也不知道怎么回事，乐视陷入危机，他们三个人每个人都想要得到乐视，贾跃亭就去国外开始做造车，又需要拉很多投资，他又拉到了很多投资，这只能证明贾跃亭还是有一定的真才实学的，公司应该也是有实力的，不然也不会有那么多企业家去投资。但是最后的结局很不好，乐视和造车都陷入了僵局，而且还欠了很多钱，包括明星和政府，所以所有人都说贾跃亭就是个骗子，毕竟他已经上了不守信用的黑名单八次。
现在的飞机上，都有网络了吗？
有些航空公司飞机上有，但是不多。一般会提示你关闭通讯设备或减少使用通讯设备,以免干扰飞机通讯。国内：2017年4月，联通就开始为东航、南航开发空中互联网产品了。据介绍，东航及南航试飞成功后，相关部门将颁发运营牌照，机上WiFi可正式投入商业运营。国外：免费WiFi：1：捷蓝航空（JetBlue Airways），捷蓝所有美国国内航班全程都会提供免费Wi-Fi，但仅限于购买日票和月票的乘客。2：土耳其航空 （Turkish Airlines），几乎所有的 B777-300ER 机型都有Wifi提供，不过仅免费提供给商务舱的乘客。3：北欧航空公司 （Scandinavian Airlines，SAS）4：挪威航空公司 （Norwegian Air） ，挪威航空也都为所有乘客免费提供欧洲的大部分航班以及美国和加勒比地区之间的航班WiFi。拓展资料：国内其实早在2015年就有一堆wifi产品出现并且应用在部分飞机上了。但这一“福利”并没有全面的推广，由于1：投资太大，一架飞机硬件至少花350万2：卫星稀缺，租赁费每年达500万美元3：商业模式复杂，网络速率差不过还好国内的航班航程短，几个小时就落地了，随着科技不断发展，最终都会实现的参考链接：百度百科_wifi
甘薇发长文力挺老公贾跃亭，贾跃亭算是骗子吗？
不算是吧，看最近的报道，说贾跃亭一直在美国，妻子也是发文说要帮助老公贾跃亭还债，力挺老公，而且我也比较相信贾跃亭的为人。从整体的事情看，贾老板不算是一个骗子，虽然他欠了很多的钱，但是和很多的骗局是不一样的，贾跃亭并不是在做一个子无须有的事情，而只是事情没有做成功而已。贾跃亭的问题在于它的本业视频没有做好，没有做完善。其实，乐视一直也一直靠资本在进行收购，但是实际上这些都没有竞争优势，一切一切的数据显示贾跃亭真是走投无路，山穷水尽。其实我们可以静下来去分析下乐视，乐视从一家视频公司到上市，一直都没有成为视频的第一阵营，也从没有超过“优酷、搜狐、腾讯......”虽然乐视有很大的产业，但是没有一个产业是可以能够遥遥领先，占领第一的位置。但是他的妻子甘薇还是可以称之为一名好妻子，在贾跃亭落魄时没有离开，不离不弃，还发文力挺老公贾跃亭，也算是给贾跃亭精神上增加动力了。网络是很可怕的，有多少的媒体无中生有，肆意的传播流言蜚语，人身攻击，可怕的程度不低于杀人，舆论就是一把双刃剑，有积极的一面，也有消极的一面，就看大家怎么去利用和传播。现在的老贾无论经济的压力还有心理的打击都是常人无法承受的！希望大家能给他们一些空间和时间，让他们度过这次危机！
贾跃亭还会有东山再起的机会吗？
贾跃亭则是完全不一样的危机公关和绝地反杀能力。从这个角度看，虽然FF是目前贾跃亭唯一拥有的企业资产，但就个人吸金能力而言，贾跃亭如能通过破产重组洗白，他未来仍有东山再起可能性。贾跃亭，你都要承认，这个谜一样的男人，在面临持续三年的灭顶打压之后，仍具有强悍的危机化解与形象包装能力。想当年乐视频频召开发布会，天字第一号“概念”公司的称号可不是浪得虚名。前段时间再次传出贾跃亭在美国融资10亿美金，这笔钱成了乐视的续命钱，可惜这则新闻终究没能被证实。随着而来的是美国造车工厂被爆，老乐视大换血，自己登上全球老赖名单。这一切都注定了贾跃亭无力回天。在贾跃亭之前，从来没有任何一个企业家，在被千夫所指之际，还能先后赢得孙宏斌、许家印两位久经考验商界大佬的注资。造车是一件极其“烧钱”的事，“我要造车”，所以没有钱去收拾这些烂摊子。对贾跃亭来说，最致命的不是他的疯狂，不是乐视“生态化反”的失败，失信才是，欠款才是，跑路才是。如果只是业务上的失利，还有回天的可能，如果是失去人心，恐怕很难翻盘。现在更多的人认为，贾跃亭不会回来了。风险就是不确定性，即使概率再低，它也有可能发生。很多时候，常常是你认为不可能发生的小概率事件，等真发作了才是最要命的。因此，控制每笔投资的绝对数额，就算对方不还款，这笔金额也不会让你的财务健康受到重创，在自己能承受的最大风险之下，追求长期合理的利益，才是稳健之道。
贾跃亭破产有没有可能会东山再起？
时至今日，贾跃亭的一举一动，好像都具有佛经所谓“普地六种震动”之效。不管是辞去FF（法拉第未来）的CEO职位，与妻子离婚，还是在美申请个人破产重组，都会引发市场尖叫，那叫声中有幸灾乐祸，但也不乏真诚的佩服。毕竟这个大块头的老赖，不仅没进局子，在美国活得好好的，而且一本正经在维护自己努力还钱的人设。天无绝人之路，乐视脱离困局的可能性还是有的，但是可能不太会是贾跃亭手上的乐视汽车生态了，因为汽车本就是一个重资本的行业，更是一个利润率相对较低的行业，乐视想要依靠汽车脱困难度还是太大。那么乐视的机会在哪里呢？一是乐视网的视频业务。作为乐视体系最核心的业务基础，乐视的视频业务可以说是乐视少数能够保持长期盈利的业务，并且乐视视频也是现阶段孙宏斌等乐视新管理层关注的核心，在融创的强力支持之下，乐视网单独走出困局的可能性还是有的。二是乐视致新的电视业务。虽然乐视的生态摊大饼摊的过大，但是乐视的业务优势还是存着的这就是其电视业务，作为少数乐视具有市场竞争力的业务，乐视的电视业务虽然面临着困局，但是只要咬牙坚持下来，还是有着进一步发展的可能性。三是乐视的金融业务。乐视其实还有一张牌是大家并没有注意到的，这就是业内最全的金融牌照，细细梳理一下乐视手上还有着财险、寿险、互联网银行和民营银行等一系列金融牌照，虽然没有券商、支付这两大牌照，但是现有的金融牌照在某种程度上其实已经有了潜在的机会了，因为金融尤其是互联网金融在某种意义上就是标准的轻资产业务，如果能把金融这块牌打好，说不定乐视还有一搏的机会。但是，我们仔细分析之后可以得出结论，贾跃亭其实还是有东山再起的机会的，乐视要想脱离困局的话必须要有壮士断腕的勇气，将一系列重资产的项目和生态从乐视的产业链中完全剥离出去，然后留下轻资产的项目精兵简政，轻装前行，只有这样才有一搏的可能性。
为什么没人敢动贾跃亭？
首先，贾跃亭成为老赖，只有在中国才会被限制消费；其次，贾跃亭欠债，只要还债，就没事了。所以，贾跃亭在美国是没人管的，而且他现在也在还债，更加不能对他怎样。其实早在2017年，北京证监局发出了“关于责令贾跃亭回国履责的通告”，责令贾跃亭于2017年12月31日前回国。除此之外，北京证监局在当年也发布了一份《决定书》痛斥贾跃亭。内容显示：“你于2015年5月作出承诺，将减持乐视网股票所得资金全部借给上市公司作为运营资金使用，免收利息。2017年11月，你已明确表示无力继续履行对上市公司无息借款的承诺。你在上市公司经营困难之际抽回全部借款，拒绝履行承诺，置公司风险于不顾，严重损害上市公司及广大中小投资者的切身利益，社会影响恶劣。"但此时的贾跃亭早已躲在国外，对于“老赖”而言，想要等着他回国自首，怕是跟贾跃亭今后想要翻身的几率成正比。而对于上文提到北京证监会对贾跃亭发出的通过及决定书，贾跃亭也做出了回应。内容信息点概况：1、贾跃亭对乐视危机造成的负面影响表示愧疚和自责并道歉，表示将竭尽全力解决债务问题，尽职尽责到底。2、乐视的危机一部分因为自身管理不当，资金链操作不当，业务部局太大，一部分源于银行挤兑，另有一部分自媒体煽风点火，让乐视的危机更加深重。3、将委托妻子甘薇和贾跃民处理国内乐视债务，通过出售资产和资产抵债的方式解决欠款问题。4、美国FF公司已取得重要进展，有很多工作要展开，暂时离不开身，回不了国。而关于贾跃亭的最新消息，贾跃亭的妻子已回国处理乐视债务，称受贾跃亭所托，必将不负使命；至于贾跃亭，卸任FF CEO后还在受债务之困以及准备下一次的“梦想大讲堂”。扩展资料：贾跃亭，男，汉族，1973年2月6日出生于山西省临汾市襄汾县，乐视控股集团创始人，乐视汽车生态全球董事长。2004年创建乐视网，于2010年8月在创业板上市，致力于打造基于视频产业、内容产业和智能终端的“平台+内容+终端+应用”完整生态系统，被业界称为“乐视模式”。7月27日晚，乐视网（300104）收到控股股东贾跃亭通知，贾跃亭直接所持乐视网股份被全部冻结。2017年11月10日，乐视网发布公告，称贾跃亭在回函中表示无力履行无息借款与增持承诺，“深表歉意”；12月12日，贾跃亭被列入了失信被执行人名单，执行法院为北京市第三中级人民法院。2018年10月9日，乐视网第一大股东贾跃亭所持该公司股份较6月30日累计减少2201.9128万股。2019年4月29日，中国证监会决定对贾跃亭立案调查；7月26日，证监会发文称，对证券期货市场严重违法失信主体进行专项公示。贾跃亭被拉入黑名单。2021年1月12日，贾跃亭被新增限制高消费令，执行机构为宁波市中级人民法院，案号（2021浙02执22号，申请方为江苏红土创业投资管理有限公司。参考资料来源：百度百科-贾跃亭
贾跃亭会是什么结果
贾跃亭会有什么结果 乐视网还是退市？贾跃亭不造车，今天的结果会怎样？接下来的半个月，对于音乐电视的股东来说，也许是最痛苦的时候.因为下一个15个工作日决定音乐电视是否退出市场，退出市场的话损失会变大.当然到了这个时候，很多人为贾跃亭感到遗憾，说当时贾跃亭为什么要做车，如果不做车的话，现在的乐观估计还不是这样.但真的是这样吗？让我们稍微分析一下.2004年音乐电视成立，开始了视频业务，当时的视频业务可能和今天的颤音一样，不需要火.乐视有贾跃亭及其合作伙伴，有资源，有能力，最初确实做得很好，在众多视频网站中率先实现利益，于2010年8月发售成功.但上市后，财务出身的贾跃亭开始财务表演，频繁抵押自己持有的股票，设置了27股.5亿元资金，建立十几家相关企业，以增发方式，让上市公司收购其中几家，不断推进乐观股价.而且，贾跃亭的勇气不仅仅是这些虚弱，还有很多事实，进入了电影、体育、金融、农业、电器商等领域，还在网上卖酒，当时贾跃亭不想做，可以说任何领域都必须插足.此外，还发表了音乐电视、音乐电视手机等，喊着硬件赚不到钱，出售赤字，主要出售内容，制作生态口号，构筑了巨大的音乐电视系统，在最高峰时，音乐电视每年举行100多次发表会贾跃亭会有什么后果.在这些概念的炒作下，2015年5月，音乐电视市场价格最高达到1700亿美元以上，成为真正的大公司.音乐电视汽车是2015年10月左右发售的，当时音乐电视开始危机，前面的摊子太大，资金有问题，再加上前面的股东灾害，让大家更加谨慎，用PPT画饼圈钱并不容易.所以，汽车一提交，又烧了很多钱，谁也不付钱，很快就把乐视的生态化恢复到了原形，后面的孙宏斌进来，贾跃亭去美国做车的故事.现在想起，音乐电视今天的结果，和贾跃亭当时不做车没什么关系，不做车，音乐电视上市后，贾跃亭开始抵押自己的股票注册十几家相关公司时，他进入电影、体育、手机、金融、电视、农业、电器商等领域时，其实已经注定了
贾跃亭ff汽车是什么
贾跃亭造车的牌子的FF，也就是法拉第未来(Faraday Future)。在2018年2月的时候，法拉第未来获得了15亿美元的融资，同年6月份，恒大以20亿美元入股，成为了法拉第未来的第一大股东。法拉第未来旗下的第一款量产车叫做FF91，这辆车有着1050的马力还有1800牛米的峰值扭矩，作为一款纯电动车，这款车的售价是200万元，是一辆高端纯电动汽车，它的定位是可以和特斯拉媲美的。发展历程2019年9月3日，FF正式宣布任命毕福康（Dr.CarstenBreitfeld）为全球CEO。同时，FF创始人贾跃亭辞去了原CEO职务，出任CPUO（首席产品和用户官）。 2021年1月28日，法拉第未来宣布将通过与SPAC合并在美国纳斯达克上市，募集资金超10亿美元，创造SPAC上市新能源车企融资额新纪录，合并后公司交易代码为“FFIE”，合并将于2021年第二季度完成。2021年5月8日，发布消息称，法拉第未来（Faraday Future）首款预量产电动车FF91将在纽约与消费者见面，或将开放试驾机会。见面的具体时间未公布。以上内容参考 百度百科-法拉第未来
贾跃亭ff汽车是什么
作为造车新势力，FF91其主要的卖点还是很明显的：
首先、在这款车型上，概念的堆砌体现得淋漓尽致，贾跃亭收购了数家美国企业，无论是先进的电机技术还是比同时期车型更高的600公里续航，目的都是在这款车型上实现概念堆砌，从而吸引投资入局。
第二，这款车的大小十分惊人，车身长5.25米、宽2.283米，高度1.598米，轴距3.2米，已经可以说是完美的D级车尺寸，不要小看‘大小’这个概念，这意味着这款车可以名正言顺的冲击豪华车市场而不受成本限制。
第三，这款车的外观有非常明显的炫技特征，银灰色的组合和特立独行的取消后视镜设置，非常吸引一般人的眼球；再加上贾跃亭曾经持有的乐视网相关技术与概念，可以说这款车在发布早期实际上具备很强烈的‘未来车’卖点和特征。
