申通、圆通、天天、韵达、中通老板都是一家人，为何要成立五个快递公司？
首先，“三通一达”的老板是一家人这种说法某种意义上有其正确性，因为“三通一达”的老板确实有着千丝万缕的关系，但“一家人”这个描述还是有失偏颇了，“三通一达”的老板们绝对不是“一家人”那种和睦亲近的关系，甚至有不少快递行业的业界人士这样描述“三通一达”的老板们：“阡陌相通，鸡犬之声相闻，老死不相往来。”这句生动的描述足以形容出“三通一达”的老板们之间关系的僵硬程度了。我们都知道，“桐庐帮”之所以兴起，绝对绕不开的人物就是申通创始人聂腾飞，聂腾飞创办申通之后，为了扩招快递员，决定从家乡熟人开始聘请，桐庐人从此开始在快递行业独占鳖头。与聂腾飞一起创办申通的詹际盛离开申通创办了天天，而詹际盛的位置由聂腾飞的妻子陈小英的哥哥陈德军接替。后来聂腾飞不幸车祸去世，申通的掌权人就变为了陈小英和陈德军，而聂腾飞的弟弟聂腾云则离开申通创办了韵达。后来创办了圆通、中通的张小娟夫妇、赖海松都是桐庐人，并且都是陈德军的同学。说到这里，其实“三通一达”之间的关系就已经很明朗了。“三通一达”并非一家人，而是同为桐庐人创办的四家快递公司。虽然桐庐人在快递行业中独占半壁江山，但同一个家乡显然不可能让“三通一达”之间放弃竞争，反而由于申通、韵达、天天创始人之间复杂纠葛的关系，快递公司之间的竞争也相当激烈。
快递公司中，申通、圆通、汇通之间是什么关系？
竞争关系。四通一达，是申通快递、圆通速递、中通快递、汇通快递、韵达快递五家民营快递公司的合称。2012年时，这五家公司总的从业人员是21.6万，年销售额近300亿元，占据了中国快递市场总收入的半壁江山。到了2018年，四通一达的五家公司年销售额已经超过千亿了。外界只知道“四通一达”中的申通、中通、圆通、韵达的创始人均来自一个人口不到40万的小县城——桐庐县，这里不仅有“中国最美县城”之称，还被誉为“中国民营快递之乡”。可是，之后才发现，他们关系真的不一般。在1993年，聂腾飞和詹际盛创办申通。一年后，聂腾飞安排自己的妻子陈小英的哥哥陈德军接替詹在上海的业务。詹离开申通，创办天天。五年后，聂腾飞车祸去世，弟弟聂腾云离开申通，成立韵达，申通由陈小英兄妹接手。2012年，申通收购天天快递，由陈小英第二任丈夫奚春阳任董事长。2000年，陈德军的小学同学张小娟，劝丈夫喻渭蛟创办了圆通快递，两年后，与他们一同长大的赖海松成立了中通快递。
申通、圆通、天天、韵达、中通老板都是一家人，为何要成立五个快递公司？
首先四通一达代表的是申通快递，圆通快递，中通快递，汇通快递，韵达快递。几家快递公司的老总都是亲戚。从这一层面上来说，算得上是一家人开的。申通算是聂腾飞和同事詹际盛一起创办的。后来聂腾飞出车祸身亡，他老婆陈小英接手了申通。聂腾飞的弟弟聂腾云创办了韵达快递，陈小英的哥哥陈德军说服了同学张小娟的丈夫喻渭蛟创建了圆通快递。而喻渭蛟发小赖海松创建了中通快递。【摘要】
申通、圆通、天天、韵达、中通老板都是一家人，为何要成立五个快递公司？【提问】
首先四通一达代表的是申通快递，圆通快递，中通快递，汇通快递，韵达快递。几家快递公司的老总都是亲戚。从这一层面上来说，算得上是一家人开的。申通算是聂腾飞和同事詹际盛一起创办的。后来聂腾飞出车祸身亡，他老婆陈小英接手了申通。聂腾飞的弟弟聂腾云创办了韵达快递，陈小英的哥哥陈德军说服了同学张小娟的丈夫喻渭蛟创建了圆通快递。而喻渭蛟发小赖海松创建了中通快递。【回答】
申通、中通、圆通、韵达、天天其实都是“一家人”
随着电商行业的兴起，每年各种网购狂欢节也开始跟着层出不穷，1月份的年货节、3月份的3.7女神节、4月份的书香节、双十二......多到天眼妹都数不清。 不过要说大家公认的促销力度最大，商家一年中出货量最多的还要当属 618和双十一这两个“全民网购狂欢节”。 据星图数据显示，去年618大促期间全网销售额就高达3000多亿元。 而去年的天猫双十一，更是仅用时21秒，就突破了10亿元的交易额。 大家如此高涨的网购热情，自然会给快递行业带来不小的压力。 还有人戏称，每年快递行业都要经历两次大考，618是期中，双十一是期末。 这不，盼着盼着“期中考试”就来了。 今天是一年一度的618，大家网购了吗？ 数学不好的天眼妹还被绕在各种优惠券的叠加 游戏 当中，迟迟没有下单。 说起网购，除了商品的价格和质量，快递服务肯定也是大家最关心的因素之一。 反正天眼妹每次下单之后，都是翘首盼望着快递能早点送到自己的手上。 不过根据天眼妹多年网购的经验来看，可不是每家快递公司的服务都是又快又周到的。 不知道大家有没有暗自对比过哪家快递比较好呢？ 但…其实你可能不知道这些快递都来自这“一家”。 没错，正如大家所见， 申通、中通、圆通、韵达、天天其实都是“一家人”。 那“这一家人”到底是什么来头，在早年间几乎撑起了中国民营快递业的半壁江山？ 说起这些快递公司，其实它们都有着一个共同的老家： 浙江桐庐县。 桐庐快递史一定不能绕开的人物就是 聂腾飞 ，他对于桐庐快递来说可以算是一个领路人的角色。 1993年时，聂腾飞偶然发现了一个商机，当时很多往来于上海和杭州之间的外贸公司都在为文件运输发愁，报关单必须次日抵达港口，而EMS则需要三天。 于是，聂腾飞和工友詹际盛做起了“代人出差”的生意，每日凌晨坐火车从杭州去上海，詹际盛在火车站接货后送往市区各地，往返一趟能赚70元。 久而久之，两个人干脆全职跑腿，民营快递公司的鼻祖——申通快递也由此出世。 后来不久，聂腾飞的大舅子陈德军因生意赔钱应邀也来给妹夫聂腾飞帮忙，成为了申通公司的一员，由此创始人就变成了上图中的四位，聂腾飞、詹际盛、陈小英和陈德军。 但这种关系并没有一直维持下去， 1994年时，詹际盛便离开申通，创办了天天快递。 与此同时，申通的业务仍然在不断扩大，聂腾飞和陈德军很快就发现人手不够用了，于是便想到了桐庐的家乡人。 渐渐地，申通的跟随者开始多了起来。 转折发生在 1998年，聂腾飞因车祸不幸离世，陈小英和陈德军一起接管了申通。 而后，之前的追随者们开始陆续离开，自立门户。 率先离开的是 聂腾飞的弟弟聂腾云，他在1999年时创立了韵达。 到了2000年，陈德军的同学，同时也曾负责过申通财务的张小娟和丈夫喻渭蛟成立了圆通。 2002年，申通负责人陈小英的发小赖梅松也加入到了快递大军，成立了中通。 2012年，申通收购了天天，陈小英的第二任丈夫奚春阳现任天天的副董事长。 如此错综复杂的关系，简直够拍一部商海大戏了。 不过先别急，“大佬们”的后面可还有更大的“大佬”。 2020年4月29日，据韵达发布的年报中披露：阿里巴巴已成为其股东之一，持股2%。 要知道此前， 阿里已经收购或入股了百世、圆通、中通和申通4家快递公司。 如今阿里入股韵达，终于凑齐了“通达系” （即四通一达，是申通快递、圆通速递、中通快递、百世汇通、韵达快递五家民营快递公司的合称） 的最后一块拼图。 据相关报道显示，阿里“集齐”的四通一达2019年营收总额接近1500亿元。 而国家邮政局的数据显示，2019年我国快递业业务收入累计完成7497.8亿元，这样看来，四通一达的江湖地位可想而知。 除此之外， 五大快递的营收平均增速更是超过行业增速25个百分点。 难道阿里这是要“一家独大”了？ 其实不然。 不知道大家有没有发现， 近年来顺丰和京东在快递方面可也都没闲着。 先来说说顺丰，与阿里在快递领域的打法不同，顺丰对旗下物流资源拥有百分之百的控制权，由于其控制着整个核心配送流程，因而也更易确保优质的服务质量。 不过顺丰似乎也意识到了自己的不足，众所周知，通达系中有大部分的业务量都来自于阿里，这对于单打独斗的顺丰来说确实是一个不小的挑战。 基于此， 2010年顺丰跨界进入到了电商行业，2012年顺丰更是决意向生鲜电商转型，推出了“顺丰优选”。 去年唯品会还宣布与顺丰达成业务合作，顺丰承接了唯品会的电商件，一向强于商务件的顺丰也终于迎来了电商件的大单。 据国家邮政局发布的数据，2020年一季度，全国快递服务企业业务量累计完成125.3亿件，同比增长仅3.2%，环比更是下降36.12%。 而同一时期，顺丰完成业务量17.2亿单，同比增加77.14%，远超行业平均水平。 而另一边的京东呢？ 早在2018年京东就正式推出了个人快递业务，并利用已建立的全国物流网在2019年第一季度迅速拓展到了50个主要城市， 并且计划在今年实现为几乎所有县级市提供24小时的送达服务。 京东的“统仓统配”与阿里整合模式的最大区别在于运输距离与时效上的差异， 它的终极目标是实现把商品提前放到离用户最近的地方，然后以最快速度送达用户。 “统仓统配”模式的优势在于一件货物只需要运输两次，第一次是从厂家到京东中转仓，第二次是从中转仓直达用户。 也就是说， 京东的模式是在用户下单之前就已经部分配送完成，而阿里的模式则是在用户下单之后才开始运输。 另外，近日达达的成功赴美上市，背后也折射出了京东战略的正确。 据天眼妹了解，达达的业务与京东到家深度绑定。 京东到家业务覆盖了全国超过700个县区市，依托达达快送，京东到家可以为消费者提供超市便利、生鲜果蔬、医药 健康 等海量商品1小时配送到家的极致服务体验。 总之从目前的行业竞争角度来看，阿里依托菜鸟网络，通过投资通达系来整合快递业务；顺丰是先从快递、物流业务切入，然后布局电商和新零售；而京东则在从电商延伸到物流，最后才切入快递领域。 尽管三者的模式和打法不尽相同，但它们之间的相爱相杀却似乎从来都没有停止过。 在快递行业竞争越来越激烈的今天，你平时常用哪家快递呢？
