马路杀手如何减少 新手上路注意安全意识
日前，杭州一刚拿到驾照的女司机第一天开车，驾驶车辆撞墙，致一死两伤。无独有偶，本月初，辽宁一新手司机路边停车开门时未留意后方来人，致一骑自行车路人死亡。短短时间内，接连发生交通致死事故，而肇事司机都是新手，这无疑给刚拿到驾照、憧憬开车外出的新手们敲响警钟：拿到驾照还远远不够，你需要学的东西还有许多！必须承认，刚拿到驾照应是一生中最熟悉交通法规的时候，但熟悉归熟悉，一旦上路，立马忘个一干二净。闯红灯、压实线、不打灯变线学车时不会犯的错误，此时会一一犯个遍。要求新手不犯错可能性极低，也是强人所难，旁车和老司机们应给以宽容，发现新手上路，旁车老司机应主动避让。但是，新手不能拿这种宽容当令箭，不能因此肆无忌惮地开车，一些基本常识和技术必须熟练掌握，比如熟悉刹车，还比如安全带如是，你才能安稳度过新手期。将油门当刹车，是新手最容易犯且是杀伤力最强的错误。原因并不复杂，刹车踏板和油门踏板并排放在一起，而且都由右脚控制，情急情况下，容易左右不分。如何预防？建议新手拿到驾照后，找个老司机一起到空地练习，熟悉各个踏板的位置，练习油门的收敛、刹车的轻踩和重踩。尤其是重踩，目前驾校车辆均是教练本人拥有，是其饭碗，学员甚少机会能重踩刹车，这也是学员毕业后需要重踩刹车却重踩到油门上的原因所在。教练不教，新手必须得学，多用自己车练习，不能心疼，需练到脚随心动的程度。新手要谨记两点：一是任何交通事故，速度都是关键，只要将速度降下来，都能大幅度降低损伤，如果事故前，能将速度降到30km/h以下，就算有损伤，也极其有限。二是大部分安全配置都有一定速度上限，一系列碰撞测试的速度最高仅为64km/h，换言之，一旦速度过高，再好的安全配置都不保证有用。杀技二、不系安全带小看安全带是新手容易犯的第二错误，安全气囊、ABS、ESP、安全车身等安全配置给新手坐在坦克内的感觉，认为安全带是个累赘。但事实上，许多安全配置必须有安全带配合才能发挥最大作用，以安全气囊为例，单独使用安全气囊只能减少15%的致死率，而当有安全气囊且系安全带时，生还概率为45%。所以，无论新手老手,上车第一件事就是要系上安全带，且提醒副驾和后排乘客也系上安全带，不能上了高速路才系，也不能边开车边系。新手最容易犯的错误是：买个卡扣扣在安全带上，避免报警轻松是轻松，但一旦发生事故，损伤加倍。练车支招要领一：找个陪驾！多开！慢开！找个陪驾，是克服初上路紧张心理的不二法门。这个陪驾可以是老公、老婆、男朋友、女朋友，也可以是同事、同学。陪驾不一定非得是老司机，也可以是新手，两个新手虽不能完全杜绝错误，但要比新手独自上路好许多，多一双眼睛多一份提醒能给驾驶员莫大信心。当然，如果陪驾是位老手，那是最好。有陪驾的同时，还需多开，先在车少人少的马路上练习，然后逐渐在非高峰期上下班上路，再尝试高峰期出门，最后才是夜间行车。此外，多开还必须与慢开相结合，切勿重脚油门。这里的建议是给陪驾是：一是将手随时放在手刹上，如果有的话，发现情形不对，拉手刹制动；二是随时留意周围车辆，提醒新手避让；三是停车时，充当人肉雷达，指挥倒车；四是说话不要过于大声，更不能吼，那只会让新手更加紧张，尽量用清晰且不急迫的声音提醒。要领二：学会使用三个后视镜在练习刹车时，应顺便练习使用三个后视镜。新手刚上路，速度通常较慢，会成为按喇叭或超车的对象。遇到这种情况，如果新手会使用三个后视镜，便可通过后视镜查看有哪些车是在后边、左边或右边，有哪些车准备超车，在变换车道时心中有数。停完车，开门前，一定要观察后视镜，看后方有无车辆、自行车或行人靠近；如果有，需让对方先行。必须记住三点；一是行车时看后视镜时间不能过长，一秒即可，时间过长会忽视其他；二是所有后视镜都有盲区，当不能确认后方是否有车辆时，应抽时间转头去看；三是变线时，听到后方有紧促的喇叭声，第一时间将车变回原来车道，此时有车躲在盲区内。要领三：多练习停车、倒车此外，还得重点练习停车。在车子多如过江之鲫的大都市，停车位一位难求，如果停车动作不熟悉，不仅费时，而且容易挡住他人去路，惹来更多的喇叭声和白眼，由此造成心理紧张停车过快而撞到人的交通事故不在少数。因此停车必须熟练掌握。练习倒车的最佳场地不是在空地，而是实地，譬如自家楼下的停车常练习时，最好有个老手在旁边指导，提醒新手看到左后侧车辆车灯该怎么打方向盘，看到右后侧车辆车灯该怎么回方向盘。不单单练习垂直停车位，还要练习水平停车位。注意，练习倒车时，新手不要依照教练所教的倒车移库口诀，那只能用于应试，而应根据实际情况定打方向盘的圈速。另外，倒车一定要慢，踩住刹车踏板，控制车速；还有雷达一旦报警，就应停车并下车观看是否有障碍物。迪人：中国驾校太水，只顾着挣钱，只教考试必须的移库、定点停车。将油门当刹车踩的交通事故，驾校要负主要责任。黄金时代：澄清一点，并非女性新手司机都是杀手，最近发生一些事故都是凑巧。我学车时，学得比所有男学员好，考试都是一次性过，天天开车已两年，至今未有事故和罚单。浪里个漫：我仔细看了女司机第一天开车致一死两伤的新闻，这位女士和他先生都有问题，女士不该逞强，先生是疏忽大意。还有，我估计他们两个都没系安全带，否则不会伤得如此厉害。Louwan：我特地找出新闻给老婆看了，然后告诉她，开车一定要打醒精神，自己不注意，再安全的车都没有用。Mauve：短时间内，杀手少不了，看看现在的驾校，所所爆满，教练疲于应对，教出来的学生能行吗？我的经验是，看到一些车辆不对头，离它远一点。总结没有安全意识的新手最可怕新手不全都是杀手，没有安全意识、大大咧咧、自信心过于膨胀的新手才是真正的杀手。家有新手是幸事，也是不幸。幸事是以后家里多一个人开车，不用将开车的责任全部背在身上；不幸的是，新手到老手需要一定过程，你要过一段坐车比开车还累的陪驾生活。扶上马，送一程，一个合格司机养成，都必须经历这一过程。别对驾校有所抱怨，中国驾校只负责拿照的现状短时间难有改变，新手和新手的家属们所能依靠的只有自己与其让新手在碰撞和车祸中吸取教训，不如多花点时间强化技术吸取经验，将风险降至最低。最后，建议新手们不用有太大的心理负担，不就开车嘛，有啥好怕！
女司机穿高跟鞋开车致1死2伤 女司机车祸事故发生占比更高？
其实不应该说是女司机车祸事故占比更高，应该是女司机车祸事故更容易被人注意甚至夸大。女司机，在很多人口中开玩笑说“上道要防新手，更要防女司机”。女性为什么会被作为不适合开车的群体，女司机为什么不被看好，可能原因有以下两点： 首先，女性为了美可能不会穿平底鞋，但这么穿在开车时有很大的安全隐患。女性穿高跟鞋、厚底鞋拖鞋很正常，而穿这些类鞋开车则是一件很危险的事。一些女司机平时不注意这个坏习惯，在开车上路时间长后就逐渐没有了这个意识。但穿高跟鞋开车这个坏习惯已经导致了很多事情发生，比如提问中所提到的造成一死两伤。 其次，在生理方面，女性开车时的情绪处理和应对突发情况的处理可能要差一些。女司机开车时的一些负面情绪，比如愤怒、疲劳、紧张要比男司机更明显，而且精神精力也低于男司机，这表示女司机的开车状态要比男司机稍差一点。女性的心理因素导致在一些紧急情况下可能无法快速做出反应，不能及时采取效应措施。处理不好就会导致危险率提高，容易发生车祸。 （图片来源于网络） 还有就是，女司机对一些开车技术可能不如男司机掌握得快或熟练。很多东西，比如倒车、开关车门、违反交通信号和未按规定让行等问题的发生可能占比更大。 但其实，很多数据表明女司机车祸发生率远远低于男司机。因为很多男司机有抽烟、酗酒、熬夜等习惯。女司机相对开说生活要规律一些，不易产生疲劳驾驶，而且对待一些路况也会耐心一些，不会轻易超速。 所以说，我们印象中女司机不靠谱，更易发生车祸的想法是不对的，还是要辩证的看。不过既然都是司机，不管男女，都应该保持良好的生活习惯和驾驶习惯，以免交通事故的发生。
华贸女司机撞墙的原因是什么
UC头条报道，华贸中心车辆撞墙事故发生后，被撞女保安伤情较重，急救人员判断其当场死亡。办公室内两员工被撞后受头外伤，经处理无大碍。朝阳区华贸中心地下二层车库内，一白色越野车高速向电梯口一处边墙撞去，一地库女保安躲避不及，被车撞入墙内。而墙后部空间正是一家公司办公区域，屋内三名工作人员中，有两人被冲进来的汽车及墙体砸倒，另一人因站位离墙较远躲过一劫。肇事车驾驶员为女性，事发时穿5厘米高跟鞋，其驾车从地库B3层至B2层转弯过程中，疑刹车当油门操作，致车辆失控后加速撞墙。破损墙洞高约三米，长约四米，已被人用高硬度泡沫板堵住，从外围难觅事故迹象。华贸中心工作人员证实事故，但称不了解事发经过，并阻止记者拍照。公司暂不对外回应此事，但事故已由朝阳区安监局已介入调查。记者随后致电朝阳安监，对方称正了解情况。
女司机为什么要撞交警？
事件介绍：在禁鸣路段鸣笛，南京一女司机遭遇交警处罚后，不仅不服，还跑到马路中央闹事，甚至开车撞倒民警。目前这位女司机因涉嫌妨碍公务被南京秦淮警方依法刑事拘留。详细介绍：1 月 20 日上午 8 点左右，南京交警三大队民警张鹏和几名警辅在中华路长乐路路口指挥交通。这一路段禁止鸣笛，张鹏却发现一辆私家车按起了喇叭。他当即打手势示意这辆车靠边停车，一看开车的还是个女司机。女司机吴某承认是自己按的喇叭，张鹏当即要求其出示驾驶证和行驶证，并依法开出一张 50 元的罚单。吴某十分不服气，拒绝在罚单上签字。张鹏见其情绪激动，便好言好语相劝，周围市民也纷纷表示，确实是吴某不对。这时意外发生了。吴某不仅不接受处罚，还多次辱骂交警。她拿出手机对着张鹏进行拍摄，然后还不顾阻拦，跑到快车道中央继续拍摄，造成多辆过往车辆紧急刹车。滞留车辆鸣笛示意吴某离开，她借机对准鸣笛车辆拍视频，让交警 " 要罚一起罚 "。考虑到吴某的人身安全，张鹏将其带到路边。但吴某依旧不配合警方工作，觉得交警是在针对自己。她完全不理交警，直接上了车准备离开。张鹏当即站在车前阻止吴某逃逸，没想到吴某突然发动汽车，猛踩油门朝前行驶，直接撞倒张鹏，还差点将他卷进车底。处理方法：几名警辅见状，趁吴某停车时机，拉开车门将她制服，随后向夫子庙派出所报案。派出所民警赶到现场后，将吴某带回派出所的同时，将张鹏送往医院。经诊治，张鹏左腿软组织挫伤严重。目前，吴某因涉嫌妨碍公务已被警方依法刑事拘留，此案正在进一步处理之中。
女司机驾车失控撞开一面墙造成伤亡了吗？
1月11日下午3点，成都a世界电脑城负一楼停车场发生一起交通事故，一名女子驾驶一辆白色宝马将撞开了一道墙。砖砌墙面被撞开瞬间，内侧一家物流中心恰有六七名员工正在上班，所幸众人迅速撤离避免了受伤情况的发生。12日，媒体来到现场时，因宝马车撞击倒下的隔板与砖墙碎屑，尚且堆积在该物流公司门口右侧。没有了玻璃大门，少了块墙面，几名工作人员顶着寒风仍在办公室内敲击键盘，安心工作。“我们已和女司机私下协商，由她赔偿财物损失。”中心工作人员说，虽然司机驾驶宝马失控撞破了他们办公地墙面，但其老板认为这只是一件小事，所以并没有报警处理。至于具体的赔偿金额，尚待双方协商。万幸的是没有人员伤亡，还是等待警察处理吧。
歧视还是事实，女司机车技差是被大家“冤枉”的吗？
我们先来看看社会是怎样“优待”女司机的。近日，新建的北京大兴机场就设了“女司机停车位”。据了解，“女司机停车位”内具有标志和更宽大的停车空间，初听闻大兴机场的做法很细致贴心，但细思极恐，为什么只有女司机停车位，而没有男司机停车位/新手停车位呢？女司机是不是被机场贴上了“技术渣”的标签呢？ 停车技术不好，似乎更多是新手司机的问题，但不代表女司机就100%停不好车，大兴机场的做法，怕是被媒体报道的女司机停车事故而“吓怕”呢？ 大概在3年前，有保险公司发布了一组大数据，把女司机和男司机出现事故的几率统计了一遍。结果发现，女司机整体比男司机更靠谱，相比之下，女司机恰恰是驾驶习惯更好、人员伤亡事故率更低的“好司机群体”。但为什么热搜上总有女司机的交通事故呢？因为涉及女司机的车祸总是“光怪陆离”，也就是媒体更喜欢报道、大众更喜欢评论的类型。相比之下，男司机引起的事故就平常很多，没有太大的舆论“价值”。 其中能引起吃瓜群众“围观”的，是“女司机”+“豪车”事故：几年前一辆价值千万的保时捷918Spyder，在上海完成“亚洲首撞”上路边大树，整个引擎盖严重翘起变形，修复至少上百万，据报道是女司机油门当刹车所致；几月前，一位劳斯莱斯女车主，刚提车出门就撞到4S店门外石柱，网友笑称女司机技术只适合开奥拓。
