衢州站
1929年2月，浙江省决定建筑通往江西的杭江铁路。由被誉为“中国铁路的伟大建设者”的铁道专家杜镇远主持修建。由于耗资过巨，几经变更，1930年2月决定改建轻便铁路，长336公里。工程分为两段，1932年4月江兰段通车，1933年12月28日全线贯通。国人盛赞这是继詹天佑自建京张铁路之后的第二条国人自建铁路。1934年5月成立浙赣铁路局，7月开工，1936年1月部分通车，1937年9月，浙赣铁路建成通车。它以杭州为起点、湖南株州为终点，全长946千米。对于抗战初期抢运兵员和难民以及军需物资，贡献巨大。衢州火车站建于1933年，自其建成以来，大体上经历了4次重大改变。
早期衢州火车站位于市区上街南端，与长途汽车南站（现已拆除）并称为当时衢州的大门，站房面积约50㎡。
后为适应衢州城市向南的发展趋势、加强城市南北联系与集聚、提升城市形象水平，衢州火车站在原站房东侧新建站房，即今天的衢州市会展中心；同时，以”城市客厅“为主题新建站前广场，即今天的南湖广场；1990年前后陆续建成下穿浙赣铁路的中立交桥、东立交桥、西立交桥，实现了“南北打通道”的目标。其中，中立交桥是当时国内下穿铁路最长的城市主干道隧道。
2004年1月，浙赣铁路电气化提速改造工程开工。穿城而过的浙赣铁路取直南移至现衢州城区南侧，将新建衢州火车站。同时，拆除东立交，中立交，西立交，实现新老城区无缝对接。此时经过三条立交的道路早已成为贯穿市区的三条主干道，带来了今天南区与老城区一体化的发展成果。
2004年12月16日，衢州火车站新客站开工建设，该工程为浙赣铁路电气化建设的重点工程之一。
2005年，为适应原铁道部体制改革及浙赣铁路（沪昆线）提速，衢州车务段合并入金华车务段。
2005年8月24日，新火车站站前广场及雕塑建设征求市民意见。
2006年1月2日，新火车站站房工程通过初验。
2006年5月29-30日，衢州火车站搬迁新址。5月29日衢州新火车站正式启用，由上饶开往上海方向的5086次客车成为第一列停靠并通过新站的列车；老火车站接完广州至宁波的K210次旅客列车和最后一趟通过的K182次旅客列车后，当班职工全部撤离，售票窗口关停。
2006年8月，开始拆除原线铁轨；2006年9月5日，衢州老火车站柯城区黄家街道十五里段至衢江区樟潭段、全长20公里的铁轨拆除完毕。经过城区的铁路拆除后，原地块建设为城市带状公园。老火车站站房保留，改造为会展中心。
2007年，首列动车组列车来到衢州站；衢州进入“动车时代”。此后，动车组列车在历次车次调整中数量不断增多，密度不断加大，辐射范围不断扩大。从衢州站出发，乘坐动车组列车南下可以方便、快捷地到达江山、南昌、九江等城市，北上可以到达金华、杭州、上海、南京、合肥等城市。
2013年，杭长客专衢州站场开始建设，新建高速站场、站台、跨线天桥和地道、维修工区等。搬迁原衢州站货场至扩建后的衢州东站，在原货场区块建设衢州站高速站场。
2014年，衢州站站场及站房设施、站房布置进入实质改造阶段：配合高速站场建设，拆除原有天桥，在原有天桥东侧建设新进站天桥；改造1，2，3站台；新建出站地下通道；候车厅二层改造为临时高铁候车室；启用自动售票机；站前广场交通换乘区进行相应调整。为配合衢州站大规模施工，上海铁路局、金华车务段等铁路部门减少了部分列车在衢州站的客运业务。
2014年12月10日，杭长客专正式开通运营，衢州迎来高铁时代。
2015年，建造临时候车室；普速1-3站台进行改造。
2015年底，承担衢州站站房在扩改建期间的客流的临时站房基本完工，1-3站台基本改造完成；衢州市综合客运综合枢纽同时开工。
2016年1月16日，衢州站站前广场中心区域正式封闭，施工单位进场施工，标志着衢州火车站站房扩改建工程正式开工，该工程由中铁电气化局承建。
2016年2月26日，衢州火车站临时站房正式启用，车站所有业务（客运、行包、票务等）均转移至临时站房办理；既有站房及站前广场进行封闭施工改造。
2016年4月开始，配合九景衢铁路和衢宁铁路接入衢州站，对衢州站普速站场的股道布置、牵引线路布置、站台、天桥等配套建筑进行一系列的改造建设。
2016年4月12日开始，为配合九景衢铁路和衢宁铁路线路接入衢州站普速站场等站场改造相关工程，衢州火车站暂停办理普速列车客运业务，预计将在2017年1月12日恢复。
2017年1月6日，衢州火车站新站房正式启用，原先暂停在衢州站办理客运业务的普速列车也逐步恢复。
2017年9月1日上午7点多，由上海南动车运用所发出的CRH-2010综合检测车抵达衢州站普速场，进行接下来的衢九铁路联调联试。衢州普速场在杭长客专开通运营3年以来再次迎来动车组列车。
2017年12月28日，“复兴号”动车组列车首次来到衢州站。衢九铁路的开通，使衢州由此成为华东地区第一个县县通高速公路、高铁的“双高”地级市。
2019年1月21日，衢州站西侧、万达广场南门对面的原出租汽车候车区停止使用，站前西路（煌家时尚宾馆门前）的新出租车专用道和候车区投入使用。
2019年11月20日，第二批电子客票应用推广工作启动，衢州站迈入电子客票时代。
2020年6月20日起，衢州站全面实施电子客票。
铁路衢州站位于市区荷花中路南端，车站中心里程为浙赣K264+2360、杭长DG456+5698、衢九T360+7563、衢宁KT257+5438
车站站房衢州站候车室
端庄典雅，落落大方，衢州站站房既有浓郁的传统风味，又富有强烈的现代气息。方正的柱廊、刚直的屋顶、对称的塔楼，“千年衢州，历久弥新”，是衢州，也是衢州站的真实写照。站房由两侧的塔楼、中部的正厅及顶部的飘檐组成，立面运用了大面积玻璃和大理石贴层，辅有充满传统风味的镂刻祥云花纹，整体为白色。站房为大二层结构。中部为候车大厅，候车大厅总面积9850平方米，采用“高普合一”候车模式，为开放式集中候车，内设有实名验证及安检区、候车区、检票区等，其中有3处检票区：位于左侧的1号检票口为高铁检票区，位于右侧的2号检票口为普铁检票区，3号检票口位于候车大厅南侧。其中，旅客通过1或2号检票口检票进站后，沿步行楼梯或扶梯到达2层出发区，向前进入进站天桥至各站台，即可乘车。候车厅二层为换乘旅客候车区。候车厅中央及两侧、既有站房中央各设有动态显示屏，方便旅客查看车次信息。此外，候车大厅东西侧各设有卫生间、开水间，东侧另设有独立的无障碍卫生间。大厅两侧设有商业区，进驻有多家餐厅、商场。
站房西侧为售票大厅，共有7个人工窗口，其中1号窗口为残疾人窗口，7号为公安制证窗口。自动售取票机分布在人工窗口两侧。上述窗口旅客均可通过现金、银行卡、支付宝三种方式购票。
站房东侧为行包区，设有中铁快运营业部。
车站广场车站广场由旅客活动平台和站前广场两部分组成。车站旅客活动平台与站前广场高差为3m，设有车辆进站匝道。站前广场沿中轴线对称布局，布局大面积绿植，两侧对称分布大小景观绿化带，期间种植四季花草，配备休闲设施若干。
车站站场车站站场由普速站场与高速站场组成，按一般中间站设计。
普速站场布局正线3条，包括浙赣正线和衢宁正线，到发线5条，作业线3条，其中包括巨化专用到发线和机场专用线。普速站台长度为550m，宽度10m，其中侧式站台1座，岛式站台2座，编号为1-5站台。
高速站场布局正线2条，到发线5条，站台长度为450m，宽度12m，其中侧式站台1座，岛式站台2座，编号为6-10站台。综合维修工区设于站场东侧，杭长客运专线与沪昆铁路之间。
跨线设施车站跨线设施为钢架结构进站天桥（1-10站台，宽度12m）、出站通道（1-10站台，宽度10m）、行包通道（1-5站台，宽度6m）。
配套设施站前广场的东侧与西侧分别设公共卫生间、餐饮商业中心、站前片区的公安、交通、路政、行政等管理部门。站前广场的东侧及东北侧设有停车场，东西侧设有交通换乘区域。
客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；列车到发、经过、立折作业。
货运：办理整车、零担、集装箱货物发到、调车；不办理罐装危险货物发到。
沪昆铁路、沪昆客运专线铁路、衢九铁路旅客可在衢州站内实现换乘。旅客可通过设在进站天桥楼梯的“便捷换乘”指示牌，由楼梯上至进站天桥进行候车或换乘，在站房二层设有换乘候车区。
由于衢州市综合客运枢纽正在建设，目前公交到发车场、出租车场及社会车辆接客等场所、线路方案均为临时性质，具体布置如下：
公交城市、城际公交车停靠站位于站前广场西侧，出站口西北侧。
城市公交：城市公交到发车场位于公交停靠站南侧，支付方式支持现金、衢州行APP和支付宝支付。
102路：衢州学院--公交二公司，首班车：5：45，末班车：21：40。其中，公交停靠为同向，乘客需注意相应指示牌及公交路线牌选择相应站台候车（前往学院方向在左侧站台候车，前往公交二公司方向在右侧站台候车）；
7路：春江花苑--火车站，首班车：6：40，末班车：23：10；
27路：衢时代大厦--火车站，衢时代大厦站首班车：6：35、末班车：21：05；火车站站首班车：7：00、末班车：21：50
37路：菁才中学--火车站，首班车：6：30，末班车：21：35；
66路：汽车东站-火车站，首班车：6：30，末班车：21：30；
801路：南湖广场-晓星集团，首班车：6：00，末班车：19：30；
802路：南湖广场-念化路，早7:20南湖发车，晚17:00念化路发车；
820路：火车站-东港九路（金瑞泓），首班车：7：20，末班车：17：00；
机场专线：衢州民航站—浮石路站—汽车北站站—府东街站—南湖广场站—荷花中路站—长途汽车站站—火车站站，单向运营。机场专线在衢州民航站的发班时间，以实际到达衢州的航班时间为准，票价采用一票制，每人每次5元；
1路（通宵车）：斗潭公交总站--巨化生活区（衢化医院），0点-6点，每班间隔60分钟；
城际公交：衢州四县早晚均有公交或快巴到发，城际公交到发车场位于公交停靠站北侧，
601路：衢州-龙游；
602路：衢州-江山；
603路：衢州-常山；
604路：衢州-开化。
公交停靠区域均有明显指示标志，旅客出站可通过指示标志和风雨廊棚的引导前往相应区域候车。
出租车出租车下客区域位于进站匝道即停即走区域；上客区域位于出站口西侧，城站西路侧，设有候车长廊，旅客出站后左转至地面即可到达。
社会车辆社会车辆送客可在进站匝道即停即走区域（限时50秒），也可在平安东路（小）停车场和思乡路（大）停车场停车；接客车辆可在站前一路等候接客，停车时间为20分钟。需要注意的是，平安东路（小）停车场免费停放时间为20分钟，思乡路停车场为1小时内免费停车，收费标准参见衢州市区停车场收费标准。
环岛区域禁止停车上下客，站前区域（北至浙西大道，南至沪昆铁路，东至思乡路，西至启程路）为严管区域，违停车辆将处以扣3分，罚款100元的处罚。
公共自行车站前广场东侧与西侧均设有公共自行车服务租车点位。
衢州站
衢州火车站区块是衢州城市的有机组成，是“十里长街”的发端。目前，随着高铁时代的到来，城市的发展与提升，自2006年新火车站建成以来，一直处于闲置状态的火车站区块的开发建设工作已经成熟。补齐短板，大干项目，火车站区块的开发建设工作被作为重点工作打包列入了衢州市2016年重点项目的名录。火车站区块空间开发结构为“一心，一轴，四功能”，总面积达1.6km2，主要包含十大项目：万达广场项目（已开业）、综合客运枢纽项目（在建）、杭长客专衢州站站房项目（投入使用）、衢化西路项目（投入使用）、高铁站区块基础设施配套项目（在建）、市民足球场项目（投入使用）、火车站片区棚户区改造项目（在建）、柯城区文化中心项目（在建）、高铁站区块水系改造项目（在建）、城南小学（在建）项目。十大项目将更好地将火车站区块打造成衢州城区的“南大门”，提升衢州城市形象与水平，完善衢州城区功能布局。其中，高铁站区块基础配套设施项目总投资约3亿元，内容包括火车站区块范围内的道路工程、给水工程、雨水工程、污水工程、管线综合、排水渠工程、桥涵工程、绿化工程、交通设施、照明工程、及其他市政配套工程。共涉及12条道路、11座桥梁、新建涵洞1座、改建涵洞1座、4条排水渠等，预计2017年底完工。与以往的基础设施项目建设不同，此次项目是衢州市首个EPC项目，即所有工程采取设计、施工总承包模式建设，目前已被省住建厅列入省第二批EPC试点名录。此次项目的开工，对高铁片区的空间布局优化、功能完善以及工程建设方式的创新改革都具有重要意义。
自助购票截至2017年1月，衢州站售票大厅内设有7个人工窗口，8个自动售票机，2个自动取票机，办理售票、签证、退票、预定车票、手机核验等业务。衢州站售票处
便民设施衢州站
截至2017年1月，衢州站候车大厅内设有实名制验证口3个（其中日常设置2个，高峰期设置3个），安检仪3台（其中1台在客流高峰时段使用）。候车区设闸机2组，分为西侧普速闸机（7个通道）、东侧高铁闸机（6个通道）；候车大厅一楼的东西两侧设有卫生间、开水间，东侧还设有独立的无障碍卫生间，西侧分别设公共卫生间、餐饮商业中心、站前片区的公安、交通、路政、行政等管理部门。截至2019年1月，衢州站出站检票口左侧设有出租车专用通道，有专用出站电梯、风雨走廊、乘坐出租车排队等候区，实现选择出租车、公交车出站旅客的分流。
客运流量2018年春运期间，衢州站发送旅客41.6万人次，其中高铁31.1万人次，普速10.5万人次，比2017年同比增长21.89%。
2019年5月1日至4日，衢州站共发送旅客62805人次。
