为什么老司机都怕开车的女生？
我们经常听说某某女司机又出交通事故了，今天撞了这个，明天又撞了那个！所以现在很多人都怕女司机，只要是女司机开车的时候都会离得稍微远些。除了遇事不够镇定，反应能力没有男性朋友快这些客观原因以外，当然也还有其他方面的原因，今天小编带大家盘点下：1、爱穿高跟鞋大家应该看到过有的女司机，平时工作或者应酬的时候会穿着高跟鞋，一到开车的时候会换下来，这些属于平时驾驶习惯比较好的女司机！高跟鞋会影响踩刹车的力度，而且容易出现卡到油门或者刹车踏板。但是有的女司机，平时为了爱美，踏着一双高跟鞋就出门了，即便是开车也不会换下来。2、从不备刹车男司机一般开车在路上，会相对冷静一些，不踩油门的时候，脚一般都会放在刹车上。而反观女司机，基本上不堵车、不等红灯不减速。碰到紧急情况油门当刹车使，这种例子也是比比皆是。3、注意力不集中这里不是黑女司机，小编有一次在环线（快速路）上，当时车比较多，自己又赶时间，前面一台奥迪Q5，跟了他两分钟，一直没有机会超车，后来超车时候，经过Q5旁边的时候，看到一个很年轻的女孩子在手机上不知道在点什么！女司机开车的时候聊微信啊，打电话的也比较多吧！还有化妆的你敢信？4、车内的饰品过多也说一个真实的，有一次等公交，突然看到一辆大众途观开了过来！定睛一看，我的乖乖，整个中控台上面全是哆啦A梦的娃娃，车顶上还顶着两个。这种行为违法还不说，但是在一定程度会遮挡视线，太过容易引发安全事故。
好男不跟女斗！男子回扇保时捷女司机是不是有点太不“男人”？
我觉得这件事普通司机男子回扇保时捷女主是正确的，并没有显示出一点都不男人，反而我觉得他man爆了。毕竟在自己利益受到侵犯的时候，并且自己还没有做错什么，就被别人扇了耳光，这本来就是一种尊严的践踏，我觉得是个人都应该删回去，不能因为她是女的，就可以无理取闹。而我觉得这个男子正确的维护了他自己的利益，毕竟是女的先动的手。其实这件事并不是多么大，就是保时捷的女司机在掉头的时候和一个直行的男司机发生了口角。双方都堵住了对方的车，谁也不肯退步，两人的气氛越来越紧张，最后保时捷女主下车与男司机争执，在争执的过程中，女司机突然动手打了男主一个耳光。同时男子马上就回扇了过去。说实话，我觉得这种做法就是对的，吵架归吵架，只要不涉及什么侮辱性的语言，只要没有问候你的爸妈，我觉得都不应该动手。毕竟现在是文明社会，只要一动手，事情的性质就上升了。并且你有钱并不是你打人的理由。男子在知道对方是保时捷的车主，并且对方是女性的情况下。他依然愿意为自己的利益做出维护，要知道他这一巴掌打下去就有可能受到社会的谴责，毕竟女性在这个社会仍然算是弱势的，男的打女的，很多人都不能接受。但他依然为了自己的尊严，把耳光扇了回去。我觉得这才是真正的男人，不会因为对方有钱而惧怕对方，任何不平等不公平的待遇都要以牙还牙的还回去。说实话，我就是这种人，凭什么你打了我，我还要笑脸嘻嘻的跟你赔罪？就因为你有钱吗？世界上有钱的多了去了，我又不欠你那点钱。大家理论归理论，只要你动手打我，那就是你的不对了。并且这件事并不是女子打了一耳光，男子马上就还了耳光，而是在这之前女司机到男司机的车里面去拖拽男司机的时候，就已经扬起手臂，打了男司机两个巴掌。当时男司机忍住了没有还手，就是因为考虑对方是女人，结果出来理论之后女子变本加厉，仗着自己是女性的特权，又删了男子一个耳光。在大庭广众之下，自己接连被扇耳光，如若再不还手，这不是伟大，这是懦弱。说实话，我不希望这些网友对此发表什么评价，毕竟双方都不是当事者，只是通过网上的一些资料而在这里讨论。我们可以就事论事，但不要上升到人身攻击。
为什么大家都怕阿信？
因为阿信于2004年5月6日参加祖母的告别式，意外让黑道家族背景曝光，从父伯、叔叔到堂兄弟，不少是“道上兄弟”。前来致意的除了五月天其他团员，还有竹联帮的帮主和信堂堂主及一票负责帮家属整理会场或保护大哥安全的“小弟”，由此可见陈家在黑道上的分量。阿信说因为父亲早年开设唱片行，店里的唱片成了他的音乐启蒙。而为了给孩子更好的教育，信爸很早就带全家搬离北投，他对父亲深深感谢。扩展资料：阿信早年经历：陈信宏高中就读于国立台湾师范大学附属高级中学美术班，在校期间任师大附中吉他社社长、师大附中毕业生联谊会理事主席，高中时期就与怪兽、玛莎、石头组成乐队五月天。大学就读于台北实践大学室内设计学系。演艺经历：1997年，3月29日五月天正式成立进军歌坛，怪兽（温尚翊）担任乐队团长兼吉他手，阿信（陈信宏）担任主唱、石头（石锦航）担任吉他手、玛莎（蔡升晏）担任贝斯 。1998年，1月发行第一张乐团合辑《ㄞ国歌曲》。6月加入滚石唱片，期间鼓手冠佑（刘谚明）加入 。2001年，10月怪兽、玛莎、阿信准备入伍，于是在入伍之前发行了专辑《素人自拍》。2002年，9月怪兽、阿信统筹制作的《半成年主张》专辑发行，怪兽、阿信与孙燕姿共组团体Kid&Dream并合作歌曲《王子面》。12月创作EP《摇滚本事》发行，五月天自传式记录电影《摇滚本事》上映。2003年。8月为梁静茹制作精选辑首支单曲《听不到》，创作演唱蔡明亮导演的《不见不散》电影同名主题曲。2004年，为梁静茹打造专辑《燕尾蝶下定爱的决心》，阿信创作的歌曲《燕尾蝶》获得第五届全球华语歌曲排行榜最佳编曲奖 。2005年，11月阿信与王力宏搭档制作梁静茹新专辑《丝路》。借歌曲《丝路》获得第6届全球华语歌曲排行榜最佳作词奖 。2006年，1月18日阿信特别为“HOPEMAKER”创作一首曲子《Happy Birthday》 。同年阿信与不二良及明基设计团队，设计开发全球第一部“musiQ MP3项链式播放器”明基musiQ-魔豆 。
女司机不避让救护车是怎么回事？
6月8日13时30许，钦州市第二人民医院一辆正在执行接送危急病人任务的救护车在接到病人后返程时，行经省道210线钦州市钦南区那彭镇往那丽镇方向的路上，遇前方一辆白色小轿车阻碍，由于乡镇道路较窄，弯道多，车流量大，救护车无法进行超车。在救护车多次鸣笛和喊话的情况下，前方白色小轿车仍未作出任何减速避让的动作，且多次驶出道路中间，整个过程持续了十几分钟，据医生介绍，当时救护车上的孕妇已经休克。交警介绍：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第90条规定，不避让执行任务的特种车辆，处20元至200元罚款，记3分。《中华人民共和国治安管理处罚法》第五十条也明确规定：阻碍执行紧急任务的消防车、救护车、工程抢险车、警车等车辆通行的，处警告或者200元以下罚款；情节严重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。扩展资料：遇到消防车、救护车或者正在执勤的警车时，需要避让：第一，“闯红灯”避让。红灯情况下，与特种车辆同车道的前车，可以在保证行人安全的前提下，驶过停止线靠右侧停车让行特种车辆。第二，变道避让。交通拥堵，要变道让行，可以根据情况打转向灯各自分别向两边靠，让出中间位置给特种车辆。第三，靠边避让。同路段只有一条车道，后方有特种车辆同向行驶，前车应加速通过；条件许可则应及时靠边停车让行。第四，提前避让。听到警报声，提前几十米或上百米让行。第五，非特殊情况不得占用应急车道。非特殊情况不得占用应急车道行驶，如车辆故障、车内成员突发急病、产妇生产、考生赶考等特殊情况可以向交警说明。
无视救护车鸣笛，女司机不避让救护车，这种行为你怎么看？
简直要气爆了！为什么要做这种事情？救护车是干嘛的不知道吗？这种时刻，每一分每一秒都很重要，别人的生命在慢慢的流逝，而这位女司机却在长达十几分钟的时间里都毫不避让！！处罚结果是：罚了200块，扣了3分。惩罚太轻了！！幸好医生医术高超，孕妇运气好，不然的话，真是难以想象。 01.一开始看到这个事的时候，还希望有反转，毕竟女司机是一个大家都很敏感的东西，同为女性，不希望女生开车留给大家的印象就是“马路杀手”。这种称号也是对其他遵守交通规则的女性对不公平。结果并没有什么反转，了解了事情真相之后更生气了。事情是这样的：6月8日，广西钦州一辆救护车上有一位大出血的孕妇，在行驶中发现一辆白色小轿车一直挡路，救护车不断鸣笛，前面小轿车无动于衷，救护车想超车也一直没超过去，孕妇当时出血到休克，整个时间持续了十几分钟。 女司机的解释是：在接听电话，没有听到鸣笛声，也没有注意到车后到救护车。气到不知道怎么骂人，救护车的声音这么特别，十几分钟都没有听到，谁信？并且，开车的时候接听电话，本身也是很危险的事情，醉了，竟然有这种不爱惜自己生命，也不顾及别人生命的人。所以，这位女司机，很明显是个人品一般的人，甚至可以说道德素质极低，没有同理心。试想一下，有几个人会在救护车不断鸣笛十几分钟还无动于衷的，这位女司机可以。希望她有一天不会遇到这种情况：生命垂危，活命的通道却被堵了。 02.“女司机”的称号本身就是很敏感的事情了，这位广西的女司机倒好，又给这个称号添上了浓重色彩的一笔，真想反手给一巴掌，咋的，是嫌“女司机”这个称号不够响亮，一定要做实大家对女司机不好的认识，是吗？ 愤怒不足以表达此刻的心情，我无法想象，这位女士当时是有着什么样的心理和想法，才会无视救护车的鸣笛长达十几分钟。这样的人，对生命有所敬畏吗？如果对生命都毫无敬畏之心，那她敬畏什么，在乎什么？是什么样的人，才会毫无顾忌的漠视别人的生命呢？ 这件事的发生，很明显让大众对于“女司机”对偏见更重了，因为有事实在呀，根本无法反驳。作为一个会开车的女性司机，我是真的真的不想看到别人质疑的目光，我相信所有女性都不想看到，更加不想听到这种言论。我只想说：这位女司机所做的一切，仅仅只能代表她个人，不能代表所有女性。 在法律层面，这位女性司机也受到了惩罚，驾照扣3分，罚款200元。这个力度当然不算重。但在道德层面，她会受到更多的指责，长点心吧，也别找什么借口，下回，别再挡着救护车的路了。不对，以后救护车永远也别走在你后面。
女司机真的就比男司机更容易出事吗？
安全驾驶与性别无关，无论是男司机还是女司机，都各有所长，建议社会不要标签化据统计显示：截至2014年底，机动车驾驶人数突破3亿人，其中小汽车驾驶人超过2.4亿人，占驾驶人总量的81.62％。其中，男性驾驶人2.3亿人，占76.52％；女性驾驶人7092万人，占23.48％。 大数据分析：在驾龄3年以下的驾驶人引发的事故中，男性驾驶人占总事故总数的87%，女性驾驶人占13%，男女新手事故比例8.7：1.3，而截至2015年12月底，2013年至2015年，在南京全市机动车新增驾驶人中，男性占新增总人数的60%，女性占40%。男女新手比例6：4。从数据分析可以看出，3年以下新手中，四成女司机引发的交通事故才一成多，六成男性司机引发的交通事故达近九成。由此可以看出，在有人员伤亡的交通事故中男性新手驾驶人引发的事故比例明显高于女性新手驾驶人。 统计的非现场交通违法行为数据显示：2016年，杭州交警部门共处理非现场交通违法案件678.29万起，其中女性驾驶人违法案件约183.87万起，仅占27.1%。在醉驾违法案件中，杭州去年全年共查获醉驾女驾驶人违法人数133人，仅占总数的3.2%。 开车打瞌睡 2017年南京交通事故男女比例 2017年全市交通事故中，对事故责任负有同等责任及以上的驾驶人中，仅17%为女性。全年男性驾驶人引发的事故数量是女性的4.94倍。对两者人数加权平均之后，男性驾驶人引发交通事故的概率是女性的2倍。 通过14年到17年这四年的男女出事比例来看男性显然是要远远高于女性的，我们对于女性所谓的“马路杀手”的称谓简直是无稽之谈。诚然，有些女性天生的可能对于机械的兴趣是要低于男性的，因此她们可能学车时出的事故要比我们男性要多一些，但这只能影响的了她们学车的时间而不能影响她们最终开车的技术。而且所谓杀手级“女司机”大多是刚刚上路的新手，对路况、车辆的熟悉程度和对危险情况的预警、处理能力较弱，犯了一些低级错误，但这些情况在男性新手司机身上也屡见不鲜，只是没有被舆论这么频繁报道罢了。 相比男司机，女司机会更加细心、谨慎，没那么容易出现男司机的开“斗气车”、超速、酒驾等行为，但在面对应急处置和复杂路况方面，可能存在心理隐患。公布相关数据除了为“背黑锅”多年的女司机“正名”，更希望借此让广大驾驶人明白，安全驾驶才是关键。
成都女司机被打事件的简介
5月3号下午，成都市三环路娇子立交桥附近发生一起打人事件，一名女司机被后方小车司机逼停后拖出车外。男司机连续击打女司机头面部，导致女司机肩膀骨折、脑震荡，身上多处淤青。这条新闻发生之后又出现了多次逆转，人们指责的对象，或者说同情的对象也变来变去。截至目前，我们能够核实的消息是，女司机违章驾驶导致男司机怒不可遏，而男司机已经因为寻衅滋事被刑事拘留。这就是一起“路怒症”的典型爆发。本来挺和气挺斯文的一人，怎么一开上车有时就容易烦躁了？轻则随意摁喇叭，严重点甚至有人会觉得，别人妨碍我一下，我必须得找补回来。那这件事情的来龙去脉到底是什么样的？路怒症，有治吗？从打人男子张某的行车记录仪录制的视频中可以看到双方起争执的全过程，以及能听到第一次纠纷后张某追逐被打女司机卢某时加速踩油门的声音。张某在接受警方调查时说，女司机卢某变道出三环主道时，逼了自己车一下，导致自己踩了急刹车，自己的妻子抱着一岁的孩子当时正坐在后排，急刹车导致孩子的脸碰在车窗上，哇哇大哭，自己的车也被逼出了三环主道。而卢某则表示自己很无辜。卢某：经过我这么多年开车的经验，在那种距离变道出去，是没问题的，不会导致他急刹车或小孩惊吓怎么样。出来了我都没有感觉把他别了或者怎么样。在张某行车记录仪记录的视频中，可以听到在孩子受到惊吓时的哭声。视频显示，在驶入辅路后，张某踩油门加速，在辅道上逼了女司机一下。但是女司机随后从另一侧紧贴过来，几乎将张某的车逼上人行道，差点撞上路边一位行人。在一系列行车纠纷后，引发了桥下打人一幕。打人的视频被路过的另一辆车的行车记录仪拍下。经过初步诊断，卢某被打后，颈部、手臂、腿部和脸上都有明显淤青，有脑震荡，并且右肩骨折。根据成都市锦江公安分局的通报，打人的男驾驶员张某因涉嫌寻衅滋事，被依法刑事拘留。在事件发生后，张某表达了自己的后悔：张某：我想对伤者和伤者的家属说，我非常对不起，是我一时冲动，造成对你们家庭的伤害，也自己破坏了自己的家庭，对不起。目前，成都交警三分局也成立了专门的调查小组，对两辆小车展开竞逐，以及张某对卢某在桥下进行殴打事件，展开调查。 事件视频在网络上发布后，人们先是对男司机张某下手之狠表示震惊。然而，当张某行车记录仪的视频出来以后，舆论又转而谴责女司机卢某开车太没规矩、太危险。她先是在几秒钟的时间里连续变道两次，直接从张某的车前切了出去，又压着实线下了主路，明显是违章驾驶。也有网友在微博及朋友圈表示，曾在开车时遇到过该女司机，当时这名女司机驾驶过程中出现过威胁乘客安全和影响他人驾驶的行为。更有甚者，部分网友对卢某发动了人肉搜索。针对网上舆论反转，卢某哭着说：“不相信全国人民是这样看待这个事的，不相信所有观众就因为我无意的一个变道让后方车踩了刹车，导致他这样暴力行为。”在这件事里，没有任何一方是赢家，也没有任何一方主动理智地去应对摩擦。中国公安大学交通管理系教授丁立民认为，就是这种心态，导致很多本来没造成实质伤害的情形最终恶化了。
