武汉电梯坠落事故究竟是什么原因呀
如果只是问原因，那这次事故的原因归结为2点：
1、出事电梯已经散架，但电梯的登记使用牌依然完整，上面的有效期限为2011年6月23日至2012年6月23日，那就是说电梯已经过了有限期限，应该进行更换。据现场工人介绍，升降机搭建架不牢，据说有螺丝松动；
2、登记牌上标注了该升降梯核定人数是12人，而事故现场升降梯内有19名工人，明显超载。工地使用的一般叫“升降机”，并不是传统意义上的电梯。该升降机由施工方搭建，并没有“电梯厂商”。这种升降机至少有五六种升降方法，其原理与电梯并不一样。一般都是采用了用葫芦强制牵引的升降方法，对于这种严重超载，并且还携带不少建筑材料最终导致电梯坠落。
武汉电梯事故是什么原因？
我是做这个的我来分析下出问题的原因：
1.上限位没起作用
2.极限限位没起作用
3.电梯顶端标准节断裂
4.配重钢丝绳断断裂
我来分析下责任：
1.租赁单位是跑不了的，没有定期巡检及时发现上限位和极限开关存在问题。
2.施工单位安全部形同虚设，肯定没有认真督促租赁单位巡检及自己没有检查电梯各限位，极限开关等安全关键点！
3.安装单位如果最后一道附着上标准节多余5个，超过7.5m要负责任。（隐形原因）
4.监理单位肯定不懂电梯安全关键点，没有及时发现问题，如形同虚设。
5.建委也存在过错，大小以真实的事故原因挂钩。
6.司机如果上班期间那就是第一责任人，如果下班时间出事情如果把电钥拿走和电梯门锁住不承担责任。
7.事故工人也存在过错，砸锁私自开电梯出事情自找的（假如真相如此）。
我来还原下事实经过（依据图片及报道）
下午1：27左右吧，十几名工人在电梯前等了一会儿见电梯司机还没有来就不耐烦了，其中有人砸开门锁一群人进入电梯，1.3m宽的吊笼内已是人挤人不能移动半步。电梯慢慢的向上运行着，这时电梯司机来了在下面喊电梯下来，可是电梯已经运行到4楼操纵电梯的工人可能是不愿下去也可能是因为人多嘈杂没听到继续上行。人太多已经挤满了笼内，操作电梯的那个工人看不到停层标示只能按着按钮向上运行，他却不知道他把自己以及身边的十几位工友推向了死亡深渊。再来说下这个电梯为带配重SCD型号（基本淘汰），现场维修的师傅根本没有起到定期巡检维修保养的重责，这个电梯的最重要的2道安全装置上限位和极限开关都没有作用。上限位是为了电梯运行超过安全高度时即碰即停设置的一道装置结果没有起到作用，这时最后一道也是即碰即停的极限开关竟然也没有起到作用致使电梯一直运行到顶撞上安装在标准节顶端的天轮。这个时候幸运之神并没有站在工人这边，最后一道附着上的标准节或许是多那么几个承受不住重达几吨吊笼的重量折断了，吊笼就在百米高空掉下来了。
哎！看这个新闻挺难过的，如果产权单位负责人负起责任定期巡视检查也许就不会出现这个惨剧！如果施工单位的安全员负起责任检查电梯限位极限开关没有用而对电梯下达停工单也许不会出现这个惨剧！如果监理单位在检查质量安全时对电梯运行知识熟悉点也许不会出现这个惨剧！如果建委对辖区平时管理严格对危险零容忍也许不会出现这个惨剧！如果我们工人能多等一会儿......
这世间没有如果！我想在这个对各个层面的人说不管你是领导还是工人危险意识长存心中就不会发生这么多惨剧！
话多了再说一下我现场遇到的问题，工人安全帽安全带不带，说他还不听！工人上下班时十几个人挤在电梯里，司机让工人下去几个不能超载，工人不听还和司机吵起来。最后司机把电梯电钥拔下来工人才下去几个！像超载这种情况是百分之百所有工地都存在的！工人为了自己方便随意把门限位仓限位扒开是百分之百存在的甚至胆大的把上限位和极限限位扒开的都有!工人为了自己方便砸锁这个也是百分之百存在的！
我也不知道为什么现在的人变成这样！
9·13武汉施工电梯坠落事故的事故链接
湖北祥和集团湖北祥和建设集团成立于1992年8月，具备建设部颁发的房屋建筑工程施工总承包一级资质及建筑装饰装修工程专业承包一级资质。长沙升降机事故18死2008年12月27日，湖南长沙一在建楼盘施工升降机挂篮坠落，造成18人死亡，调查表明，电梯安装不合格是事故的直接原因。电梯安装公司法人代表、电梯安装人员，工程项目负责人等7人被追究刑事责任。
9·13武汉施工电梯坠落事故的基本信息
事发今日下午1时许，武汉长江二七大桥与欢乐大道交界处东湖景园小区工地上，一载满粉刷工人的电梯，在上升过程中突然失控，直冲到34层顶层后，电梯钢绳突然断裂，厢体呈自由落体直接坠到地面。东湖风景区“东湖景园”还建楼C区7-1号楼建筑工地上的一台施工升降机在升至100米处时发生坠落，造成梯笼内的作业人员随笼坠落据悉，该小区为在建还建房小区。
9·13武汉施工电梯坠落事故的事故追责
湖北省住建厅公布升降机坠落事故责任单位湖北省住建厅公布了导致19人死亡的工地升降机坠落事故相关责任单位，称此事件为重大安全事故，事故性质恶劣，伤亡惨重。9月13日下午1时26分，武汉市东湖风景区“东湖景园”在建楼C区7－1号楼建筑工地，一台施工升降机在升至100米处时发生坠落，造成梯内准备进场作业的施工人员随升降机坠落。截至当日17时，已发现19名施工人员死亡。据现场工人介绍，事故发生时，正是工人上工时间。事故发生的原因或有两个方面：一是升降机搭建架不牢，据说有螺丝松动；二是事故升降机严重超载。据称有3人因为升降机已被挤满而未能搭上，从而幸免于难。事发后，武汉市成立事故调查组，并要求在建工地立即停工，进行拉网式安全检查，确保工程施工安全。湖北省住建厅公布的名单显示，该工程建设单位为武汉万嘉置业责任有限公司，施工单位为湖北祥和建设集团，监理单位为武汉博特监理公司，施工升降机安装厂家为武汉中汇机械公司。
9·13武汉施工电梯坠落事故的善后处理
“9·13”事故赔偿款 首批150万元到账9月15日，市政府召开全市建设领域安全生产和稳定工作会。会议要求各单位总结“9·13”东湖景园升降梯坠落导致19人死亡的重大事故的教训，查明原因，严惩责任人，并在全市工地展开拉网式排查，保证生产安全。“9·13”事故发生后，各相关部门正努力开展善后工作，按照政策最大限度给予补偿和帮助，对家庭情况较差、生活特别困难的，将优先进行赔付。昨日，首批用于19名死者中黄陂籍工人的150万元赔偿款项已经到账。目前，我市在建工地全面停工排查隐患，会议要求各区各单位在9月20日前上报查处和整改情况以及复工时间表。副市长胡立山出席会议。 阮成发一行实地查看了事故现场，进一步了解事故发生经过和初步调查原因，仔细询问对遇难者及其家属的安置、慰问情况。阮成发向事故遇难者表示沉痛哀悼，向遇难者家属致以诚挚慰问。他强调，要把耐心细致做好善后工作作为当前事故处置的首位任务，克服一切困难妥善处理好善后事宜。要充分体现人性化，除了依法依规安置、尽量满足遇难者家属的合情合理要求以外，还要对特殊困难者给予适当照顾。阮成发要求全市各相关部门全力配合省政府事故调查组，抓紧查清事故原因，严肃处理相关责任单位和责任人，起到警示教育作用。要认真吸取这次事故的惨痛教训，举一反三，切实加强全市安全生产管理。要迅即启动全市安全生产隐患排查治理工作，除了全市所有在建工程施工现场停工整改以外，还要全面启动交通、消防、危险化学品生产和储存等安全生产事故易发多发领域的安全生产大检查，确保人民群众生命财产安全。市领导胡曙光、贾耀斌、赵飞、龙正才、邵为民参加现场办公会。 法院于2014年8月底作出一审判决，工程总负责人、工地施工负责人、电梯出租公司法人、施工现场安全员、监理公司现场总监、粉刷工程包工头以及电梯维修工等7人分别被判处4年至5年有期徒刑不等。一审判决后，7名被告人均认为一审量刑过重，目前已向武汉市中院提起上诉。
9·13武汉施工电梯坠落事故的事故调查
据工人介绍，事故发生的原因或有两个方面：一是升降机搭建架不牢，据说有螺丝松动；二是事故升降机严重超载。此外，记者在现场看到，出事电梯已经散架，但电梯的登记使用牌依然完整，上面的有效期限为2011年6月23日至2012年6月23日，电梯至今已经超期运行多日。登记牌上标注了该电梯核定人数是12人，而事故电梯实际超载7人。目前，武汉市已要求在建工地立即停工，进行拉网式安全检查，确保工程施工安全。出事电梯已经散架，但电梯的登记使用牌依然完整，上面的有效期限为2011年6月23日至2012年6月23日。
9·13武汉施工电梯坠落事故的相关评论
9月13日，武汉发生一起施工电梯高坠事故，19名乘梯前往施工现场的工人全部遇难。谁该为这19条鲜活的生命担责事故进行了调查。 当日中午13时26分，刚刚吃完午饭的19名粉刷工搭上施工电梯，没想到，一分多钟后，电梯突然失控，直冲到100米高程后，在顶层失去约束，呈自由落体状直坠地面。目击者称，当升降机下坠至十几层时，先后有5人从梯笼中被甩出，其中2人为女性。一声巨响过后，电梯完全散架，梯内工人散落四处……事故发生后，湖北省委书记李鸿忠、省长王国生等领导及各相关部门迅速赶赴现场指挥救援。几辆救护车及医疗人员也以最快的速度赶赴现场，但一切都为时已晚。第一时间赶至现场救援的消防官兵经过清理后发现，19人全部遇难，无一幸免。现场的工友告诉记者，遇难者大部分来自武汉黄陂区，其中有四对夫妻，三十岁左右。这19人中17人来自一个施工小队，只有2人来自另一施工小队。整个施工小队只有一名工人因身体不适当天没有上班，从而幸免于难。 据了解，这一惨剧发生在武汉市欢乐大道东湖景园C区7号楼，工程建设单位为武汉万嘉置业责任有限公司。在现场清理的过程中，记者在出事的电梯残骸上，看到了一块电梯登记牌，上面写着“武汉市建设委员会”，有效使用期限为“2011年6月23日至2012年6月23日”，显然，出事的这部电梯已经超出有效使用期限工作两个多月。“安全警钟天天敲”的硕大标语牌，就悬挂在距离事故发生地不到几米远的地方，格外刺眼。而负责这一工程施工的单位湖北祥和建设集团，并非一家名不见经传的小公司，而是一家成立于1992年、具备“房屋建筑工程施工总承包”和“建筑装修装饰工程专业承包”一级资质的集团公司。更值得关注的是，祥和集团公司连续多年荣获“安全零事故单位”荣誉称号。针对这起“湖北省十多年来发生的最为严重的建筑安全生产事故”，湖北住建厅连夜紧急召开会议，研究部署安全生产工作，当晚发出紧急通知，敦促各级建设行政主管部门必须按照“领导挂帅、全地域覆盖、谁检查谁负责”的要求，立即部署开展本行政管辖区域内的建设工程安全专项检查工作。拥有6000多个建设工地的武汉市，也要求全市在建工地全部停工，进行拉网式安全检查，确保工程施工安全。目前，湖北省虽然公布了涉及这起事故相关单位，但事故发生的本身既凸显工地设施维护制度的缺失，也暴露了监督管理体制的缺位。究竟谁该为这起重大事故负责。 其实，这种因施工电梯高坠而酿成惨剧的现象并非个案，早在2008年12月，湖南长沙市就发生过一起施工电梯从高空坠落造成18人死亡的事故。住房和城乡建设部的通报显示，今年1至7月份全国发生的11起较大建筑安全事故，其中，建筑起重机械安全事故有5起。工地起重机械事故频发，也引发了社会对于身旁电梯安全的再次关注。中国电梯行业协会统计数据显示，目前我国正在运行的电梯约有163万台，是世界上拥有电梯最多的国家。按电梯平均寿命20年测算，我国已进入电梯老化的重要时期。据相关专家介绍，电梯存在安全隐患的重要原因是维保不及时。电梯行业流行一句话：三分凭产品，七分靠维保。但在我国，绝大部分电梯既少检修，更少保养。保养问题已成为电梯运行安全的重大隐患。一些物业单位为节省费用，几个月才对电梯检查一次，甚至等出了问题才请人来检查，逃检、漏检和滞后年检现象十分严重。此外，部分老旧电梯超期服役也是安全隐患的原因。据武汉市消防部门不完全统计，全市去年一年共接电梯困人警情137起，出动警力1073人，营救被困人员253人。专家呼吁说，除了加强工地工人的安全知识普及工作外，政府对施工电梯和普通电梯安全的监管力度也要不断加强。其实，如果升降机的日常安全检测及检查执行到位，悲剧岂会发生？安全责任重于山。专家说，希望这样的标语不应只是写在墙上，挂在口上，而是真正落在行动上。武汉发生的这种人祸“不是第一起，但愿是最后一起”。
为什么施工电梯不能上屋面
1、施工电梯的自由端高度只有7.5米高，现在一般的施工电梯驱动是外挂式的，所以吊笼高度加驱动高度合计约4.5米，另国标要求施工电梯上限限位动作时，驱动上方距导轨顶端约1.8米。所以是施工电梯的自由端高度满足不了上屋面。
2、施工电梯通常称为施工升降机，但施工升降机包括的定义更宽广，施工平台也属于施工升降机系列。单纯的施工电梯是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全，施工电梯在工地上通常是配合塔吊使用，一般载重量在1-3吨，运行速度为1-60M/min。我国生产的施工升降机越来越成熟，逐步走向国际。
