我国铁路提速的原因及意义
铁路运输比较公路运输 水运 空运 及管道运输 优点有以下几个方面
铁路运输相对比较是最便宜的 节省运费 适合长途大量货物 并且涉及面广
例如 比较公路运输 同样重量 距离的运输 铁路要比公路 节省50%以上的运费 而且铁路每节车辆 运输重量在60t左右 而汽车只有20t左右
比较水运 基本上是差不多的 而空运 高额的运费 且只能运输小量货物
管道是比较便宜的 但是铺设管道不可能方方面面 而且只能输送水和石油 天然气资源 粮食 煤矿 木材 等等是不能用管道运输的
同样 铁路的缺点也有很多
首先是时效性 绝对比不了空运 和公路运输 一辆货物车辆从发站出发到到达到站 并不是走行路程那么简单 首先从某一区段到达同一区段的车辆要进行遍组 而到达区段要进行解体 很复杂
比方说
A局A站发出列车 其中有到达 B局B站 C局C站的列车 A局B站发出列车包含 到达 B局A站 C局B站列车 那么 从A局A站和B站发出的列车并不一定直接到达B局某站或C局某站 需要在A局两站临近的遍组站进行遍组 将两辆车体大乱 分成到达 B局和C局的车组 在分别发向B局和C局
而车组到达以后 由到达站所在局进行重新遍组 法往个个到站 也就是说铁路运输不会因为你的一个车而专门给你运输一趟的 有可能走很多冤枉路 也有可能耽误几天时间
其实是费用 铁路运输主要是整车和零担 集装箱 3种 其中零担费用较高 可以运输几吨至几十吨左右的货物 整车和集装箱费用低 但是是以车为单位的 也就是说 请一辆整车 就要按一辆车60吨左右的重量收费 而能不能装60吨的货物是你自己的事 同样的不能超过60吨或者超过车体容积 所以根据这个原因 运输少量货物 用公路运输反倒比铁路运输省钱
最后是安全性 这里并不是说事故 而是针对货物 高价值货物需要保价 但凡是铁路运输 货物损失是不可避免的 粮食有可能受潮 袋装货物有可能遗漏等等
干线问题 不涉及本人专业.... 所以回答不了 大概以郑州为中心 贯穿过内个大城市 至于线路名称就不得而知了
提速问题 个人观点纯属扯淡 主干线的提速可以认同 但某些作风实在让人难以接受 类似楼上所说 山区铁路 还讲什么提速 这不是蒙人么 名为提速 实为压缩站停时间 提的是旅客的步行速度而不是火车的运行速度 全国提速已经搞了6次了 速度没提起来 明显感觉到的是 经常赶不上车了..... 再有就是设备问题 类似这次4.28特别重大事故 不就是提速闹的么 设备跟不上 还要要成绩 这种作风 让人心寒
我国有几次铁路大提速
全国铁路第六次大面积提速准备工作已基本就绪，今年4月18日将正式实施，标志着我国铁路既有线提速达到世界先进水平。此次提速是在京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、武九、广深线等既有干线实施的200公里速度级的提速，有条件的线路列车运行时速可达250公里。
目前，铁路部门已基本完成了提速基础工程，提升线桥隧涵、通信信号、牵引供电、机车车辆等行车设备质量，对时速200公里及以上区段的行车设备进行重点强化，确保设备的高可靠性。
铁路部门组织各方面专家，对所有提速线路进行了提速牵引试验，并开展了时速250公里提速试验研究。科研论证和牵引试验结果表明，实施时速200公里及以上提速，技术上可行、安全上可靠、经济上合理。
据介绍，第六次大面积提速，是在京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、武九、广深线等既有干线实施的200公里速度级的提速，有条件的线路列车运行时速可达250公里。届时，全国铁路时速120公里以上的线路延展里程达到2.2万公里，其中，时速160公里以上的线路延展里程达到1.4万公里，时速200公里以上的线路延展里程达到6003公里，时速250公里的线路延展里程达到806公里。时速200公里提速线路一次达到这样大的规模，在世界上是没有先例的。
中国交通运输协会的成立意义
中国交通运输协会成立于1982年，由国家发展与改革委员会主管，是国内最早成立的全国性行业协会之一。中国交通运输协会横跨了包括铁道、民航、公路、水运、管道五种运输方式，除此之外，还包括邮电和解放军总后的军事交通。同时，我会同交通部、铁道部、商务部等13个部委一起，是全国现代物流部际联系会议的成员单位之一 。协会下设18个专业委员会和分会，比如城市轨道交通专业委员会、交通投融资专业委员会、交通新材料专业委员会、中心城市运输专业委员会、物流企业分会等等。协会还设有物流研究院、运输研究中心、培训中心等研究、咨询、培训机构。在全国有25个省级交通运输协会，和35个中心城市交通运输协会。中国交通运输协会主办的全国性刊物，主要有《中国交通年鉴》、《物流时代》、《中国航务周刊》等等。交通运输和物流是中国交通运输协会工作的两个轮子。协会围绕这两个方面在研究咨询、国际交流与合作、人才培训等方面，协助政府、帮助企业，开展了大量的工作。协会成立以来，开展研究、咨询项目200多项，获奖20多项。协会承担了大量国家关于交通运输和物流方面的课题研究工作，其中包括《十二五国际环境对我国交通运输的影响》、《铁路体制改革与运输效率关系的研究》、《节能减排对物流发展的促进作用》等。
求一部电影，只看过片段，一大群人在雨中，应该是黑帮吧。领头的吧雨伞扔地上，后面的也是一样。
《热血高校》 1
铃兰男子高中外号“乌鸦学校”，这里聚集着一群好打架的不良学生，学校里各派纷争不断，至今尚未有人能称霸铃兰。 目前校内最有势力的是三年级学生芹泽多摩雄率领的芹泽军团。芹泽号称“万兽之王”，虽然看上去很女子气，但他非常强悍，平时大大咧咧，但是当真的打起来你会发现他完全是个疯子。芹泽麾下以密友辰川时生为首，聚集了一批实力好手。是目前最接近铃兰制霸的人。几乎一统铃兰。 然而学校里还存在着与芹泽针锋相对的其它势力。比如三年级的伊崎瞬和牧濑隆史等人、同样三年级的凶恶双胞胎三上兄弟俩、摩托队“武装战线”四天王之一的阪东秀人集团、以及相当刺头的一年级三人组桐岛广海、本城俊明和杉原诚。 开学第一天，在群雄割据的铃兰高中转来了一个新生，泷谷源治。他是黑帮老大的儿子，他与其父约定，如果泷谷能统一铃兰，那就可以继承父亲的位子。 由于芹泽打了一群黑道分子，所以铃兰毕业的黑道混混片桐拳带人前来寻仇，误以为第一天来的泷谷是芹泽，于是不打不相识，成了好朋友。片桐也希望泷谷能完成自己没能完成的梦想——称霸铃兰，为其出谋划策。 一批共同战斗朋友聚集到了泷谷身边，新势力GPS（GENJI PERFACT SEIHA 意为源治完全制霸）加入了铃兰纷乱的战局。 泷谷逐渐统一了一部分与芹泽相对的势力，虽然实力仍处下风，但泷谷还是决定与芹泽一决雌雄。 滂沱大雨之中，泷谷和芹泽展开了一场恶斗，一开始处于下风的泷谷在阪东秀人集团的突然加入下瞬间扭转局势。在黄昏到来的最后，泷谷最终战胜了芹泽。 由于芹泽势力庞大，打败他就等于统一了大半铃兰了，但是学校里还有一个铃兰二年级学生，从未有过败绩、号称县内最强的林田惠，虽然他对派系斗争丝毫不感兴趣，也不想在学校里称老大。但是也就只有他对泷谷不服了。泷谷在剧情一的最后挑战这个传说中的男人，但是失败了。然后的故事就是第二集了。
