标致4008新款最低价格是多少钱？
目前，标致40082021款的官方指导价为169700元-233700元，标致40082021款400THP科技版的官方指导价为211700元，目前泰州市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费20585元，再加上商业保险8120元，最终的全款落地价为240405元。标致4008前脸呈现出简约的设计风格，整体在视觉上整洁利落，让人赏心悦目。标致40082021款400THP科技版内饰呈现出年轻的设计风格，搭配银色饰条，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。该车标配了主动刹车/主动安全系统、上坡辅助、蓝牙/车载电话等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。动力方面，标致4008配备了1.8TL4发动机，发动机最大功率为155kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.2L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
标致4008多少钱
随着标致全新LOGO的更新，全新东风标致4008/5008成为DPCA“元计划”发布后首批推出的全新车型。两款新机型体现了“设计更美，产品更中国”的战略落地。此前，东风标致全新4008、全新5008正式开启预售，其中全新4008预售价区间为16.97 ~ 23.37万元；全新5008的预售价区间为18.77万~ 26.37万元。最近我们也到店对这两款新车进行了静态品鉴。这两款相对热门的法系SUV有哪些升级和变化？ 外观更精致法系车最大的特点就是无拘无束空的设计，而全新标致4008/5008在原有设计感的基础上做了精心的细节处理。前脸部分，两款车都采用了标致最新的锐界设计语言。虽然没有使用标致全新设计的扁平化LOGO，但全系标配全新欧版GT前脸。与在售车型的变化体现在犀利的狮眼LED大灯和獠牙LED日间行车灯，配合更大的点阵式进气格栅，使得整个前脸看起来更加精致。同时，尖牙LED日间行车灯也进一步提升了车辆的辨识度和时尚感。两车车头部分完全相同，但可以通过引擎盖上的标识4008和5008来区分。新款标致4008/5008的车身尺寸与在售车型相同。4008的车身尺寸为4510*1850*1628mm，轴距为2730mm。508的车身尺寸为4670*1855*1655mm，轴距为2840mm。分别对应紧凑型SUV和中型SUV，但在尺寸上都属于中等水平，没有明显优势。由于两车的车辆定位不同，车身的侧腰线也不同。408在C柱后腰线处上扬，更加灵动；508车身的腰线比较直，显得更加稳重，同时也让车身的侧面视觉效果看起来更加修长。悬浮式黑色车顶搭配银色顶棚行李架，不仅丰富了视觉层次感，也增加了车辆的实用性。拍摄车辆均配备马牌235/50 R19轮胎，双色多框轮毂与整车造型协调。在车尾，两款车都采用了黑色菱形横跨尾部的设计，将尾灯与狮子车标融为一体，在明暗对比中营造出更加抢眼的视觉效果，尤其是狮子的爪形LED尾灯，辨识度极高，点亮后动感而又凉水的转向效果，也凸显了法系车一贯的调性。同时尾部也是新4008和5008最明显的区别。4008线条更丰富，后窗倾斜角度更大，立体感更强，满足年轻消费者追求时尚动感的需求；508的尾部比较敦实，后窗角度更加垂直，内饰空空间和实用性更加突出。 内饰材质更讲究进入车内，熟悉的科技驾驶舱扑面而来。与在售车型相比，新款4008/5008的内饰设计变化不大。相信很多人都比较喜欢。在材质和做工上，新款采用了Alcantara材质，中控面板和门板采用Alcantara和真皮拼接，质感明显提升。座椅采用克劳迪娅真皮座椅，拼接格子，触感细腻，乘坐感厚重，与整个驾驶舱的科幻风格相协调。而且新5008的副驾驶座椅也配有“boss key”，但与其他车厂不同的是，它的按键设置在副驾驶座椅靠背中间，依然不走寻常路。内饰最值得称道的是驾驶者周围的小型赛车多功能方向盘，游艇式的止动器，钢琴式的中控按钮。虽然这些设计已经不是第一次出现在法国汽车上，但是每次上手都能感受到法式设计的精髓，有风格，有基调，有意境。被包裹在这样的座舱设计里，即使停在原地，也是一种享受。毫不夸张的说，在这方面，即使面对一些奢侈品牌，也是有过之而无不及。此外，新车还配备了12.3英寸全液晶仪表，中控屏幕尺寸也增大至10英寸，显示效果和科技感明显提升。但在中控系统的具体操作中，会发现新4008/5008在菜单逻辑的设计上还是有点过于“浪漫”，以至于可以和手机连接，原车自带的高德地图也相当好用。新4008和5008的预售价相差近3万元。除了不同的车辆定位和产品调性，更大的5008在实用性方面也提供了7座配置。但是在实际体验中，新5008的第三排座椅空太拥挤了。即使将第二排座椅向前调节，也无法同时满足后两排乘客的舒适性。而且5008第三排座椅类似折叠板凳的设计太薄了。就算腿能放下来，屁股也没法凑合。相比之下，新4008的乘坐空室更加悠闲。不要“七座占七座”。如果把5008做成五大，甚至可能和冠道一争高下。后备箱部分，两款拍摄车都配备了电动尾门，4008后备箱的储物空中规中矩；508如果第三排座椅放倒，后备箱储物空间空更明显。 变速箱全系标配8AT动力方面，新4008/5008依旧搭载大家熟悉的1.6T和1.8T发动机，其中1.6T发动机最大马力170Ps，峰值扭矩250n·m，1.8T发动机最大马力211Ps，峰值扭矩300n·m，但变速箱方面，全系将搭载爱信8AT变速箱，提升换挡平顺性和燃油经济性。驾驶模式选择方面，新车配备了增强型Grip Control多路况适应系统。根据不同的路况，可以通过旋钮选择不同的驾驶模式，共有五种模式:标准模式、雪地模式、沙地模式、泥地模式和ESP关闭模式。此外，在ADAS智能安全辅助方面，新车还配备了ACC自适应巡航、车道偏离辅助、前方碰撞预警、主动盲点监测等先进功能。关于新4008/5008在动力方面的驾驶感受，试驾结束后再与大家分享。 写在最后总的来说，东风标致全新4008/5008在设计上运用了更多全新的标致元素，无论是外观还是内饰，都体现了法国品牌在调性和质感上的坚持。新车将于4月19日上海车展正式上市。这种更精致的狮子能得到中国消费者的认可吗？百万购车补贴
