RCD510能改装在老捷达伙伴车上吗
（1）前言及历史
捷达，是一款最早进入国汽车品牌之一，也可能是因为这种关系吧，在国内它是一个无人不晓的汽 车名字，可以说马路上的能见度绝不亚于国内任何一品牌的车辆。远在捷达的老家德国，它是一款历史悠久的车型，品牌分有多个不同型号的车辆。第一代首见于 1980年的A1平台，捏指一算，直至目前为止其已有26年的历史了，产品线也自第一代的A1时代过渡至今天的第五代A5平台。本文所见的一汽大众产捷达，是一台1985年正式上市的 第二代A2平台而造的车辆，它的车身代号为19E 1G2。虽说本车是产自第二代平台的车辆，同时期的国外捷达已大举使用KE型机电结合，或是EFI电控燃油喷射技术，而国产捷达引擎依然沿用第一代多见 的，采用化油器燃油供给装置的引擎，这也是阻碍本引擎改装马力提升最大的问题。
（2）外观
捷达的车身外观，想想除了给人硬朗感外，就是老实的感觉，比起现代在外装部分争奇斗艳的汽 车，捷达可能会有所逊色，就算是进行彻头彻尾的改装也较难改变这一感观。因而，本车这在方面并没有下多大功夫，这部分最明显的改装动作就是加入了车头盖 锁，它并不属于车身空力套件的范畴，用于修饰车身感观也是收效甚微，它在这里走着最大的是安全作用。自然的，车身是没多少本钱吸引人，见惯了人们也就不太在意了，而本车吸引人的地方则是在于以下将会看到的，车辆各改装组成部分。
车身外装少有作出改装动作，基本上以原装面目示人。
头盖锁，为车辆快速行走时更添安全系数。
捷达内里也如它的外表一样，是一部硬朗、老实的汽车。
科技范中型车典范,大众迈腾用车分享感受
家里面之前有一辆开了十多年的捷达，有年头了，虽然说开到现在还能继续服役吧，但是毕竟时间太久远，各方面都跟不太上来了。于是乎换车这件大事也算是提上日程了。预算定在了25万元以内，想买辆稳重可靠的中型车，由于之前开的就是捷达，所以对大众的车子比较有感情，最后看来看去还是选择了大众迈腾，主要因为牌子，而且造型上面的确也比较好看，表现很均衡挑不出来什么毛病，就决定是它了。去年提的车，下面跟大家分享一下。这张大脸很俊朗，稳重大气45度标准角度肯定要来 侧面也很简约范，没有过多的装饰，比较耐看侧后来张看看，底下有一圈镀铬条尾部比较圆润有质感大灯不光造型好看，还是LED的门把手，有个小凹槽是配合无钥匙进入用的轮毂不是抛光的，但是也很耐看因为比较担心280的1.4T动力上面的表现不够好，所以考虑迈腾这款车的时候先看的是330的版本，最后买的是330豪华，事实证明我这个选择是比较正确的。因为我也就是家用没有什么别的特殊的用途，所以动力也不需要那么的牛，我觉得330TSI这个2.0T低功率就比较合适，因为排量相对比较大，所以说无论是起步还是高速都不会特别的差劲。即使满载拉着家里人出去玩也不会有压力，超个车也不会有什么问题。同时相比380的版本价格还便宜，缺的那点动力我也不太需要，我觉得330最适合我了。内饰很有格调，而且质感出色中控屏幕支持Carplay拍张细节给大家欣赏一下前排给大家展示看看后排也是相当的宽敞，就是座椅不够软后排出风口和独立空调硕大的全景天窗，视野很宽广至于配置上面，迈腾的性价比也相当的高，没有以前那么坑人减配了。比如说这个大大的全景天窗，不用不知道一用吓一跳，真的很大，在车里晒晒太阳不是问题。而且后排还有独立空调，家里老人或者小孩如果觉得空调太冷还能把温度调高一些。前排主副驾驶座椅都是电动调节，都支持高度调节和腰靠调节，腰靠这玩意可是长途利器，给你足够的腰部支撑力，开长途不容易累。首保的时候拍的照片，用的半合成机油正在把旧机油抽出来正在加注新的机油检查检查底盘的情况，看看有没有什么磕碰最后冲洗一下发动机舱相比之前的上一代迈腾（我之前也有关注过），这代迈腾在配置上面要厚道很多了，包括全景天窗还有后排独立空调等等原来可能都是顶配专属，现在也都慢慢的下放到中高配车型上面了，所以说性价比很高。而且这个2.0T虽然是低功率的，但是我觉得它的表现作为一辆家用车来说是正合适的，开起来不快不肉刚刚好。至于缺点的话，虽然空间方面迈腾的确是很大，但是在座椅的舒适度上面我觉得还有提升空间的，不像一些日系车比如凯美瑞天籁这些柔软。 但是总的来说迈腾这个车子表现还是比较均衡的，包括性能上面还有配置上面等等都有照顾到，这么一台车子无论你是家用还是商用都可以应付，基本上你能想到的都能给你多多少少的照顾到，我还是很满意的。
