河南大雾红色预警将会持续多长时间？
河南省气象台2018年05月26日04时25分继续发布大雾红色预警：预计未来2小时内，濮阳、鹤壁、新乡、许昌、平顶山、商丘六地区和安阳、焦作、郑州、开封、南阳五地区东部及漯河、驻马店两地区西部部分地区将出现能见度小于50米的雾。请注意防范。据@河南高速公安：截至5月26日8:40，因雾管制的路段有:京港澳高速机场站(南口)-新郑及新乡-豫冀界,大广高速南乐-封丘,兰南高速、郑云高速全线,商登高速新村-商丘机场,宁洛高速温泉-叶县北,南林高速南乐东-安阳开发区,台辉高速濮阳北-范县,郑尧高速长葛西-尧山,德商高速范县东;同时机场高速郑州南站、机场北口七座以上客车禁上,省内其他高速公路正常通行。焦作市气象台2018年5月26日2时45分发布大雾橙色预警信号：目前我市的修武、武陟已出现能见度小于200米的雾，预计未来6小时内焦作市其他县(市)也有可能出现能见度小于200米、大于等于50米的雾并将持续，请做好防范准备。防御指南6小时内可能出现能见度小于200米的浓雾，或者已经出现能见度小于200米、大于等于50米的浓雾且可能持续。1、有关部门和单位按照职责做好防雾工作;2、机场、高速公路、轮渡码头等单位加强调度指挥;3、驾驶人员必须严格控制车、船的行进速度;4、减少户外活动。
河南信阳高速大雾数十辆车连撞导致多少人死亡？
团雾突袭，京珠高速信阳段两公里内发生事故13起，致8死13伤□首席记者 何正权 通讯员 邵伟 文图本报信阳讯 5月28日晨6时37分至7时20分，京珠高速公路953公里至951公里处（信阳段）因突然出现团雾，引发数十辆汽车连环相撞，导致交通事故13起，其中，重大事故5起，死亡8人，受伤13人。事故发生后，信阳市委、市政府主要领导高度重视，立即安排组织高速交警、治安、消防、卫生、安监等部门赶赴现场施救。目前，伤者已得到妥善救治，事故正在调查处理中。几十辆车面目全非现场昨日上午8时30分，记者接到报料，迅速赶赴现场。事故集中发生在京珠高速公路信阳境内淮河南十几公里的南下（明港至武汉方向）路段上。公路人才在距信阳服务区北500米处，一辆运载西瓜的大货车被一辆货车追尾，拉运西瓜的司机被甩出车外，掉落在高速公路护栏内侧时，左腿撞断，右腿被碰撞运动中的货车死死地挤压在护栏中。几名医护人员在现场给他输液，大声地鼓励：“坚持，挺住！马上就可以把你救出来！”伤者的惨叫，令人揪心。往北走去，南下车道布满碰撞、挤压变形的车辆。大雾正浓，能见度不高，但排成长龙的受阻车辆和碰撞车辆连接起来，整个公路一片狼藉。952公里处张岗大桥也是一串连环撞。一辆拉玻璃的货车追尾拉钢管的货车，紧随其后的一辆拉水果的货车也被追尾撞击。几辆车错位变形，将整个道路堵死。再往北艰难行走1公里（951公里处），一辆装载水果的车辆与一辆装载9辆奇瑞小轿车的货车纠缠在一起，两辆车不仅都破相变形，而且都冒着余烟，两辆肇事车和后车上原本崭新的奇瑞轿车全部焦煳，残存焦黑空洞的龙骨。消防队员告诉记者：两辆车撞车后，装载水果的车辆起火，引燃了装载小轿车的货车。两车的司机都受了重伤，现场当时无法施救，导致9辆小轿车连同大货车全部被烧报废。代市长带队现场搜救伤员救援在张岗大桥事故现场，信阳市委副书记、代市长乔新江脸色凝重。公安人员告诉记者：早上不到8点，乔市长就和信阳市政法委书记李长根及市政府几名副市长赶到了现场。“他们几个人和我们一起沿路搜索还没救出来的受伤人员。乔新江要求全力搜救车祸现场，逐个检查，不漏一处，对有生命体征的伤员不惜一切代价抢救。”正在全力救助拉西瓜司机的消防官兵告诉记者：“我们7点20分就赶来了。情况太严重，大家都急了。”官兵们焦急地切割立柱，试图尽快将司机救出来送往医院。但司机的呻吟越来越微弱。最终，这个汉子没能坚持下去。据了解，接报警后，信阳市委、市政府立即组建现场救援指挥部，组织交警和消防官兵驰援。信阳市高速公路交警支队、信阳市消防支队立即组建了五组力量，分头从明港、平桥和中心城区奔赴现场，全力救助。信阳市急救人员也很快赶到现场，参与到救援中。在951公里处，一辆运载钢梁的小货车追尾一辆拉运板材的大货车，公路人才随后被后面一辆运输盘钢的大货车追尾。小货车被夹击，驾驶室变形，司机以及一名乘员被困在驾驶室内。驾驶员的腿部被卡在变形的驾驶室内。高速清障车无法到达现场，消防救援人员无从下手。现场指挥部经过研究，决定临时在堵车现场征调一辆性能完好的货车协助。借用的货车利用钢索拉开前方车辆后，消防官兵利用剪切器，将被挤扁的驾驶室破拆，顺利将驾驶员解救，并将睡在该小货车卧铺上的一名乘员顺利救出，经现场医护人员检查，两名伤员生命体征正常。信阳市路政部门打开了两处中间隔离带，让被堵车辆借道通行，为救援车辆打开了通道。7点40分左右，大雾逐渐散开。为加快救援进度，确保救援车辆通行，信阳交警封闭北上郑州方向的车道，为救援车辆、急救车辆打开救援通道。在现场，记者看到，一辆辆急救车利用北上车道逆行呼啸而来，将救援人员从车下、道路两旁和扭曲变形的车体里救出的伤员送往信阳市各个医院。“满路乱跑的车轮在追我！”噩梦“高速路上被撞掉的车轮乱跑，烧毁的货车只剩下骨架，路上梨子撒了一地，全都烧熟了。我现在一闭眼，就是满路的车轮在追我！”昨日下午，伤员毛桂霞回忆早上的车祸时仍心有余悸。毛桂霞今年20岁，是驻马店一家旅游公司的导游。昨日凌晨4时左右，其乘坐旅游大巴从驻马店出发赶往信阳，准备接一批游客，车上共乘坐4人。行至出事路段时，处于下坡，车辆刹不住车，车祸发生。“这之前我就已经收到她一条短信，‘出车祸了’。没想到又出了第二次。”公路人才毛桂霞的同事杜某告诉记者。不到3个小时，毛桂霞接连遭遇两次事故：凌晨4时，她第一次乘坐的车在京珠高速公路驻马店境内发生碰撞，车窗左边玻璃破损。“由于要去接游客，不能毁约，旅游公司便再次委派一辆大巴车接车上4人赶往信阳，谁知在信阳又出了这么大的车祸。”毛桂霞从头部到四肢，均有损伤，属于多发性损伤，并出现创伤性休克，伤情比较严重，右边胳膊和手腕骨折2处，身上缝合4处，头部缝合1处。其同行的另一位女士伤情更重，被转到信阳市中心医院救治。该车驾驶员则当场被甩出前挡风玻璃，几个小时后，救援人员才从被其追尾的大货车变形的尾部将其找出来，但其已经死亡。“当时雾气特别大，看不清楚前面的车辆。但因为要下高速，我的车速特别的慢，忽然，我感觉我车辆尾部被撞了两下，我就撞在我前面的车辆上了。后面的事情我就不清楚了。”来自山东青岛的货车司机冯兴国吃力地告诉记者。团雾突起被认为是主因祸根昨日下午5时许，信阳市有关方面发布新闻，称京珠高速公路信阳段昨日事故造成8死13伤。引发事故的原因，则被认为是该路段突然出现团雾。昨日上午9时，信阳市区东部依然浓雾弥漫。“浓雾的确是主因。但高速公路管理部门为啥不及时发布大雾预警？为啥我们7点时候仍然能从驻马店站上高速公路？那时候信阳段连环撞击已经发生一个多小时了，高速公路管理部门为啥还不封闭收费站、公路人才分流南下车辆？”昨日，从驻马店、漯河等地赶往信阳看护亲人的事故家属，纷纷质疑。怎样应对“团雾”？链接“团雾”本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。“团雾”不仅能在大雾天气中常常现身，在天气状况良好的情况下，也有可能出现于偏远的山区或农村。由于“团雾”预测预报难、区域性很强，车辆难以提前得到通知或警示，往往造成驶入“团雾”区域内根本来不及减速，常常酿成重大交通事故。所以专家和交警建议，行人、车辆等如果进入“团雾”区域内，需要立即提高警惕，减速通过。特别是驾驶员在进入能见度很低的“团雾”区域时，切记不能就地停车，最好就近选择道路出口缓慢驶出，或进入附近的服务区暂避，等待“团雾”消散。高速公路上切勿占用救援通道昨日，采访途中，记者看到，因为纷纷挤占高速公路两旁的救援通道，救援人员和车辆无路可走，被堵在通往事故现场的路上。10多名消防官兵抬着重达100公斤的救援器材，跑步行走2公里，才抵达救援现场，几名消防战士当场虚脱。在此，本报提醒司机朋友：在高速公路行驶过程中，公路人才一定不要占用救援通道，一旦救援通道被堵死，救援人员和车辆无法到达救援现场，不但浪费了救援时间，而且增加了救援人员的工作强度。
轨道交通与汽车交通的各自优缺点
轨道交通与汽车交通的各自优缺点是：轨道速度快、载运量大。汽车灵活、载运量少还有就是现在城市会堵车。
城市轨道交通（Rail Transit）是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，简称”轨交“，包括地铁、轻轨、快轨、有轨电车等。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。
道路运输，是一种在道路上进行运输活动的运输方式。是一种能实现“门到门”的最快捷的陆上运输方式。它是铁路运输、道路运输、水路运输、航空运输和 空运管道运输等五种运输方式之一。
怎样预防高速公路连环相撞？尤其是大雾天气前方停车时防止被撞，为什么此类事故这么多？
及时离开高速公路最重要。切记，切记。。。。。。。。。。
雾天安全行车要领：
雾天是最恶劣的交通环境，最易发生恶性交通事故。一是能见度极低，看不清楚前方和周围的交通情况，二是由于雾气与积聚的油渍泥土混合而使动距增加，给安全行车造成困难。在此环境下安全行车操作要领：
1、勤鸣笛，开雾灯。提高自己与其他交通参与者的能见度。勤擦风挡玻璃、各种车灯，提高能见度，以免互相刮撞。
2、拉开距离，减速行驶。使制动距离小于可见距离;增大跟车距离，防止追尾事故。行驶到交叉路口或者弯道，应放慢车速，采取来稳制动，以防侧滑。
3、能见度低，及时停车。能见度小于200米时，车速不得超过60KM,能见度小于100米时，车速不得超过40KM,能见度小于50米时，车速不得超过20KM,能见度小于5米时，应当停车。当迷雾一阵浓一阵淡，须降低车速或停车，弄清楚情况后，再通过。
高速连环追尾事故责任怎么划分?
高速连环追尾事故责任划分如下：1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任；4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任；5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。《道路交通事故处理程序规定》第六十条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。第六十一条 当事人有下列情形之一的，承担全部责任：（一）发生道路交通事故后逃逸的；（二）故意破坏、伪造现场、毁灭证据的。为逃避法律责任追究，当事人弃车逃逸以及潜逃藏匿的，如有证据证明其他当事人也有过错，可以适当减轻责任，但同时有证据证明逃逸当事人有第一款第二项情形的，不予减轻。
高速连环追尾责任怎么划分
法律分析：追尾的责任认定，一般由交通事故管理部门作出的责任认定书来确定双方需要承担的责任。连环追尾，碰撞前车的行为通常会被认定为全部责任。如果在夜间前车没有开启尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任；如果前车在道路上停车后，未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，造成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任；前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担全部责任。法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第四十三条 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；（二）与对面来车有会车可能的；（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
无锡36人死亡重大交通事故发生原因是什么？
交通事故啊，年年都有啊！每年不知道死于交通事故的人员不知多少。开车很危险，平时注意点不是很好吗？为什么要粗心大意？之前看到相关的宣传图片，那简直是惨不忍睹啊！我都亲眼看到过好多起交通事故了。特别是年少的时候，到现在都还记得那个画面。前段时间，在一个高速路上江苏无锡地段，发生了一起重大的交通事故。这让人不得不唏嘘感叹，让死者的亲人悲痛的无以复加。这起事故是一辆大客车和重型半挂汽车相撞，造成了36人死亡、36人受伤，直接损失达到了7100多万元。这起事故直接惊动了上级领导，经过调查发现，其中有14人涉嫌犯罪，已经被强制刑事拘留。对于死亡家属，也要做好相关的安抚工作。至于事故发生的原因，要依法追究责任。事故原因，经过调查发现，是客车司机在行驶过程中，左前轮轮胎突然发生了爆炸，导致车身左右冲撞，最后与正常行驶的重型货车相撞。然后车上很多乘客没有系安全带，所以被甩到车外，加重了事故伤亡。所以我们在坐车时，一定要记得系上安全带啊，千万不要觉得是小题大做。小题大做，你看这些人，到底是不是小题大做了。再经过一番调查，发现这个汽车客运公司并没有申请道路运输经营许可，多地交警部门也没有对事故大客车进行有效的查处。所以相关的14名设施人员进行了刑事拘留，对其他公职人员进行了调查。等到查明情况之后，官方会以通报公布。针对这起事件，我们要明白一个道理，坐车一定要戴安全带啊！出远门能不汽车就别汽车啊！千万别掉以轻心啊！
2死16伤！吉林一公交车遭重型货车猛撞，车辆报废，到底怎么回事？
十次事故，九次快！公交车与重型货车相撞，导致悲剧的发生，造成人员伤亡，真的是太让人能感到痛心了！各行其道，安全驾驶真的至关重要，特别是在城乡道路上，如果与大型车辆会车时，更是需要小心谨慎！事件梳理9月11日11点44分，吉林白山靖宇县公安局接到群众报警称在东新村附近发生一起严重的交通事故，城乡公交与一辆重型货车相撞，事故导致2死16伤，公交车经过撞击之后，基本已经达到报废状态，车的玻璃全部震碎，事故现场较为惨烈！经过警方后续调查可知：城乡公交车驾驶员张某，当时是自西向东行驶至驼靖县79公里加200米处，与纪某驾驶的重型货车相撞。事故发生之后，当地相关部门高度重视，并且增派救援力量前往现场进行处置，伤者都已经被转移到医院进行治疗。关于这起事故发生的具体原因，仍然还在调查当中，需要等待进一步的通告。事件本质从视频当中可以看到公交车的刹车痕迹还是比较短的，大货车的刹车痕迹较长，当时两车正在会车，事故现场有人说大货车开的太快了。可以看的出来，公交车完全是在自己的道上行驶，在碰撞之后直接冲到路边的沟里面去了，而大货车也失控冲到旁边的杂草树木当中去了。大货车在遇到险情时，如果速度过快，这短时间内根本是刹不下住的，众所周知，因为大货车本身载重量较大，这惯性的作用，叫车子仍然要保持之前的运动状态，如果猛打方向盘，车辆更容易发生侧翻的可能。如果说要想避免类似事故的发生，最主要的原因还是要从自身做起，减慢开车速度，千万不能抱有任何的侥幸心理，因为这些事故都是一幕幕血的教训，等到事故发生再去后悔，已经没有任何意义了，造成人员伤亡更是需要承担相应的法律责任。事件反思超速的危险不可小视，不要以为超速只是小车的“专利”，随着货车大马力、小速比的普及，以及大车制造技术的不断提高，如今大货车的速度早已和以前大不相同了，在高速路上稍加留意就能发现。安全驾驶不仅是对自身生命安全的负责，更多的是对公共安全秩序的维护。因为这类大货车发生交通事故，往往都是对公共安全莫大的威胁，做人不能太自私！更不能够违背相应的法律法规，上路行车就应该遵守交通规则，如果说因为自己的失误而导致别人家庭支离破碎，你又是于心何忍呢？难道不会后悔愧疚吗？更不能仗着自己有保险，出了事故能够全额理赔，而肆无忌惮的疯狂驾驶，这真的是要不得！驾驶大货车在高速公路上行驶时，尽量保持在原车道上行驶，减少超车次数，如果超车操作有误，不仅增加油耗，更可能会带来交通隐患，如确实需要超车，应该提前观察，闪灯提醒前车，打转向灯提醒后车，然后再加速、变道、超越。
