《北京市空气重污染应急预案》中的措施能不能缓解污染呢?
作用有一些,但大不大很难说。毕竟北京的PM2.5污染源不是一种两种,而是很多种。机动车污染只占PM2.5排污的20%,就算单双号,也只是预防了10%。经过奥运会,北京的重污染企业大多已经搬走了,就算全部停工,能减少多少排放真不好说。露天烧烤肯定有影响,但实施起来可能会很困难,因为本来露天烧烤也基本是禁止的,既然平时都无法杜绝,凭什么能保证污染时就禁止?至于停放烟花,我觉得在春节期间,尤其是年三十、正月初五、十五等密集燃放的时间肯定是有用的,平时几乎就没太多意义了。不管怎么说吧,现在能受到北京市控制的污染源也就这些了,实施一些措施总比完全不管要好。
北京市空气重污染应急预案具体有哪些措施？
橙色预警发布时“停产”即部分工业企业停产，部分企业限产减少30%的污染物排放“停工”即部分土石方和建筑拆除工地停工“停放”即全市烟花爆竹停止燃放“停烧”即露天烧烤停止经营红色预警发布时在“四停”基础上还将增加“停车”即机动车单双号限行，渣土、砂石等易扬尘的运输车辆停运“停课”即中小学和幼儿园停课根据昨天通过的《北京市空气重污染应急预案》，当本市发布空气污染红色预警时，即预测未来持续三天出现严重污染时，机动车将实施单双号限行措施，而本市各级党政机关的公务用车在执行单双号限行措施的基础上，还将再停驶30%的车
北京为何启空气重污染蓝色预警？
北京4月1日消息，北京市空气重污染应急指挥部办公室于4月1日12时启动空气重污染蓝色预警。自3月31日夜间起，受太行山以东、燕山以南地区辐合气象条件影响，京津冀区域大气污染扩散条件总体不利，区域中南部地区空气质量达到“5级重度污染”水平，请市民做好健康防护。北京市环保局称，受区域传输叠加北京本市污染排放的共同影响，北京市污染物浓度逐渐积累，空气质量逐步转差。特别是4月1日上午，在偏东风的作用下，北京市污染物浓度快速上升，截至12时空气质量已经达到“5级重度污染”水平。预计未来受低压、静稳等不利气象件影响，空气重污染过程将持续，2日夜晚起，受冷空气影响空气质量将开始好转。依据《北京市空气重污染应急预案（2017年修订）》，蓝色预警期间，要求相关单位加强施工工地扬尘控制，全市停止室外喷涂粉刷、护坡喷浆施工作业，加大对重点道路清扫保洁强度，加大执法检查力度。
北京雾霾橙色预警怎么天又蓝了？
2018年1月14日讯，昨天零时，本市启动今年首个空气重污染橙色预警。记者从市空气重污染应急指挥部办公室获悉，预警启动首日，全市严格按照应急预案要求，落实各项应急措施，共同应对空气重污染。记者从环保部国家大气污染防治攻关联合中心获悉，目前京津冀及周边大气传输通道“2+26”城市均已启动重污染应急预案，测算污染减排比例可达20%至25%。昨天记者跟随市环境监察总队执法队员前往房山区检查橙色预警应急措施的落实情况，各企业落实情况均不错。在良乡，执法队员不打招呼直奔南六环附近的一家印刷企业。走进车间，记者发现里面静悄悄的，机器已经冰凉，只有几位工人在包装纸盒。企业副总经理杨先生表示，企业主要给药厂加工包装盒，每天大约能生产50万个，接到橙色预警通知后，前天下班就给员工放了假，“我们企业小，但对于减少污染排放，能做一点贡献也好，希望污染尽快结束，重新看到我们已经熟悉的蓝天。”记者从市空气重污染应急指挥部办公室了解到，昨天全市市区各部门严格落实各项措施，其中住建部门出动检查人员476人，共现场检查工地515个、非现场检查1480个，共责令整改工地43个。公安交通管理部门共处罚建筑垃圾、渣土、砂石运输等货运车辆交通违法3341起，劝返进京高排放车辆816辆。此外，市政府督查室联合市环保局组成市级联合督查组，对昌平区和延庆区重污染应急措施落实情况进行了现场检查。全市环保部门针对“三烧三尘”、工业企业污染排放开展执法检查，其中检查企业571家，发现料堆未苫盖、部分设施未安装废气收集设施等环境违法问题两起，均责令立即停止违法行为，立案处罚或移交相关部门；共检查各类机动车82615辆次，现场移交公安交通管理部门处罚超标717辆次。记者从市环保局获悉，经市环保监测中心研判，并与中国环境监测总站、京津冀环境气象预报预警中心等单位会商，今天白天，本市大气扩散条件不利，预计首要污染物为PM2.5，空气质量为中度到重度污染，明天也依然是中度到重度污染，周二、周三空气质量有所好转，为轻度污染。针对这次重污染过程，环保部已经对北京、天津、保定、石家庄等京津冀及周边“2+26”城市大气强化督查、巡查组发出了应对重污染天气督查巡查2018第1号令。根据环保部的部署，国家大气污染防治攻关联合中心组织中国环境监测总站、中国环境科学研究院相关专家对此次重污染过程进行分析解读。据介绍，针对本次重污染过程，各地提前发布预警、采取应急管控措施，从污染过程初始阶段降低排放强度。京津冀及周边地区“2+26”城市分时启动重污染天气应急预案，除衡水市启动红色预警以外，其他25个城市均启动橙色预警。经初步测算，在严格落实秋冬季错峰生产和重污染天气应急管控措施的情况下，“2+26”城市二氧化硫、氮氧化物、一次颗粒物等污染物的全社会减排比例为20%至25%左右。相关新闻进京尾气超标货车大幅度减少重污染橙色预警之下，往日进京大货车排成长龙的京新高速沙河主收费站变得冷清了许多。昨晚9点，交管局和环保部门针对进京货车再度展开检查，两个小时之内，驶入收费站接受检查的重型货车只有35辆，其中有3辆车存在尾气超标的问题。这个数据和往日相比，大幅度缩水。昨晚9点，海淀交通支队温泉大队的民警和环保部门的工作人员在收费站南侧就位，将准备驶向城区方向的大货车一一拦截。记者在现场看到：接受检查的货车并不多，几乎不需要排队等候。温泉交通大队大队长杨勇说，在这个位置，往日和环保部门配合设置检查岗，从晚上9点到11点，平均检出的超标货车约20辆左右。“一来是货车的流量明显小了，发布预警之后，工地停工，货运的需求就少了；二来是司机们也知道预警发布之后，我们的检查会更严密，冒险的人少了。现在是9点40分，这个岗已经开始40分钟了，只查到一辆超标车。”他分析，“应该是预警确实起到作用了。”据悉，空气重污染橙色预警期间，交管部门将启动高等级上勤方案，加大对货车等禁限车种的拦截查处力度。同时，对外围禁限车辆坚决劝返，对驶入禁限区域的依法处罚；各支、大队全面加大对国国轻型汽油车、货车等禁限车种的拦截查处力度。来源：北京晚报记者张航安然编辑：TF009
新《北京空气重污染应急预案》的内容是什么？
最新修订的《北京市空气重污染应急预案》15日正式公布，这也是自2012年以来，第五次修预案。与去年12月中旬开始实施的应急预案相比，新版预案加严了强制性减排措施。启动蓝色预警时，就要停止室外建筑工地喷涂粉刷、护坡喷浆施工作业。制造业企业停产限产的标准也从橙色预警提早到黄色预警。据悉，《应急预案》自发布之日起实施。从2012年起至今，北京已先后发布了5个版本的重污染应急预案，减排措施越来越严，减排力度越来越大，精细程度也越来越高。北京青年报记者梳理发现，2015年修订的《应急预案》中，启动条件里首次引入“小时”概念，比如，重污染持续1天或24小时，就可启动蓝色预警。但是，在去年修订的《应急预案》中，将“小时”概念删除。而昨天新公布的2017年版《应急预案》将其再次恢复。本报讯 昨天，最新修订的《北京市空气重污染应急预案》正式公布，这也是自2012年以来，第五次修预案。与去年12月中旬开始实施的应急预案相比，新版预案加严了强制性减排措施。启动蓝色预警时，就要停止室外建筑工地喷涂粉刷、护坡喷浆施工作业。制造业企业停产限产的标准也从橙色预警提早到黄色预警。据悉，《应急预案》自发布之日起实施。加入“小时”概念有何影响？市环保局相关负责人曾打过一个比方，如果今天上午空气质量良好，下午出现了重污染，明天上午持续重污染，下午又恢复到优良。按照旧方案，今明两天的空气质量指数各自平均下来，任何一天可能都达不到“空气重污染持续一天”的条件，因此不会启动预警。但实际上，从今天下午到明天上午，在这24小时里，人们的感受是空气污染很严重。为了让应急预案更科学，修订以后加入了小时概念，这样一来，在上述情形下，以前不会启动预警，今后也能启动了，通过应急减排的方式减少对人们健康的危害。此外，两种情况下可启动红色预警，第一种是“预测空气重污染将持续4天（96小时）及以上，其中有2天（48小时）及以上为严重污染时”，第二种是“预测全市空气质量指数日均值达到500时”。与2016年版相比，删除了“且将持续1天及以上”的条件。预警原则上提前24小时发布。在应急措施方面，蓝色预警首次增加强制性措施，分别是“在常规作业基础上，对重点道路每日增加1次清扫保洁作业”；“停止室外建筑工地喷涂粉刷、护坡喷浆施工作业”。这在2016年应急预案中是没有的。另外，过去发生橙色预警时，才要求制造业企业停产限产，新修订预案则提前至黄色预警，并制定了“空气重污染黄色预警期间制造业企业停产限产名单”，纳入名单内的企业都要采取停产、限产措施，可见进一步加严了对相关企业的管理。新版《应急预案》还明确要求，市、区有关部门要加强预警期间的执法检查，特别是加大对企业停产限产、施工工地扬尘管控、渣土运输车辆遗撒、机动车限行、露天焚烧、违法使用经营性燃煤及劣质散煤等行为的执法检查力度，发现环境违法行为依法从严处罚。
新《北京空气重污染应急预案》黄色预警企业会被限产吗？
从2012年起至今，北京已先后发布了5个版本的重污染应急预案，减排措施越来越严，减排力度越来越大，精细程度也越来越高。2015年修订的《应急预案》中，启动条件里首次引入“小时”概念，比如，重污染持续1天或24小时，就可启动蓝色预警。但是，在去年修订的《应急预案》中，将“小时”概念删除。而昨天新公布的2017年版《应急预案》将其再次恢复。昨天（9月15日），最新修订的《北京市空气重污染应急预案》正式公布，这也是自2012年以来，第五次修预案。与去年12月中旬开始实施的应急预案相比，新版预案加严了强制性减排措施。启动蓝色预警时，就要停止室外建筑工地喷涂粉刷、护坡喷浆施工作业。制造业企业停产限产的标准也从橙色预警提早到黄色预警。据悉，《应急预案》自发布之日起实施。加入“小时”概念有何影响？市环保局相关负责人曾打过一个比方，如果今天上午空气质量良好，下午出现了重污染，明天上午持续重污染，下午又恢复到优良。按照旧方案，今明两天的空气质量指数各自平均下来，任何一天可能都达不到“空气重污染持续一天”的条件，因此不会启动预警。但实际上，从今天下午到明天上午，在这24小时里，人们的感受是空气污染很严重。为了让应急预案更科学，修订以后加入了小时概念，这样一来，在上述情形下，以前不会启动预警，今后也能启动了，通过应急减排的方式减少对人们健康的危害。此外，两种情况下可启动红色预警，第一种是“预测空气重污染将持续4天（96小时）及以上，其中有2天（48小时）及以上为严重污染时”，第二种是“预测全市空气质量指数日均值达到500时”。与2016年版相比，删除了“且将持续1天及以上”的条件。预警原则上提前24小时发布。在应急措施方面，蓝色预警首次增加强制性措施，分别是“在常规作业基础上，对重点道路每日增加1次清扫保洁作业”；“停止室外建筑工地喷涂粉刷、护坡喷浆施工作业”。这在2016年应急预案中是没有的。另外，过去发生橙色预警时，才要求制造业企业停产限产，新修订预案则提前至黄色预警，并制定了“空气重污染黄色预警期间制造业企业停产限产名单”，纳入名单内的企业都要采取停产、限产措施，可见进一步加严了对相关企业的管理。新版《应急预案》还明确要求，市、区有关部门要加强预警期间的执法检查，特别是加大对企业停产限产、施工工地扬尘管控、渣土运输车辆遗撒、机动车限行、露天焚烧、违法使用经营性燃煤及劣质散煤等行为的执法检查力度，发现环境违法行为依法从严处罚。新版标准好，严格把控，防止污染加重。
首都发布蓝色大风预警，会给首都带来什么影响?
2020年9月10日10时10分，市气象台发布大风蓝色预警信号，受冷空气影响，截至9月10日20时，本市将有4级左右偏北风，阵风可达7级。请注意预防。市气象台10日9时发布的天气预报，今天晴到阴，有小雨，北风2级到3、4级，阵风6级，最高气温25℃；夜间多云，北风2、3级，最低气温18℃。大风蓝色预警信号是气象部门在大风到来前通过气象监测发出的预警信号，提醒人们避开大风，最大限度地减少大风给农业造成的损失。大风蓝色预警信号为一级大风预警信号。政府、有关部门和单位要按职责做好大风准备，密切注意森林、草原和城区防火，机场、铁路、交通管理部门要采取措施，确保交通安全；停止户外作业和娱乐活动高空、水上；加固易被强风吹动的围板、脚手架、广告牌等构筑物，妥善安置易被强风物品损坏的室外建筑物；检查棚内塑料薄膜，粘洞，暂停农田灌溉；行人应少骑自行车，注意安全在施工现场附近行走时，应尽量远离施工现场，并迅速通过；行人和车辆不得停在高楼、广告牌、临时构筑物或大树下；街道、社区、村庄和家庭应加强防火意识，及时采取有效措施消除火灾危险的措施。在这次大风天气过程中，受冷空气影响，空气形成了一个寒涡，范围不大，但强度很大。冷涡前部有强烈的上升气流，后部有强烈的下降气流。冷涡的相对尺度较小，属于二次环流。北京就在寒流的后面。随着冷涡的持续强劲发展，大风天气持续时间长，风力大，让你在风中凌乱不堪。沙尘天气过程中，除了冷空气引起的大风外，还需要沙尘源。在这次大风天气过程中，场区内没有明显的沙尘暴天气，因此对外运输量相对较小。大风天外出时，应尽量避免使用轻型车辆，以免因重力不足而翻车。在这种天气里，你应该尽量不要骑自行车。逆风骑行不仅累，而且在侧风中骑行时容易被风吹。外出时请记得戴口罩和太阳镜，以免灰尘伤害眼睛和呼吸系统。在大风和干燥天气，请注意防火。不要在外面吸烟或点火。
北京大风再次登上热搜，此次的大风究竟有多大？
北京大风再次登上热搜，此次的大风究竟有多大？有5级左右偏北风，阵风8、9级。1月28日07时50分，北京气象台升级发布大风黄色预警信号，启动重大气象灾害（大风）IV应急响应：预计，当前至28日17时，本市大部分地区将有5级左右偏北风，阵风8、9级，请注意防范。此前，1月28日凌晨起，北京朝阳区、通州区、海淀区、平谷区曾陆续发布大风黄色预警↓↓ 很多人夜里被大风叫醒网友：刮风刮出了打雷的气势，还有很多人上班路上，感觉要被风吹跑了。据北京气象台消息午后到傍晚风力逐步减小 。下面跟大家说一下大风时该注意的事项：走路、骑车尽量避开“狭管效应”。要注意走路、骑车时少走高层楼梯之间的狭长通道，因为狭长通道会形成“狭管效应”，风力在通道中会加大，从而给行进中的行人带来一定的危险；要注意不要在广告牌和老树下长期逗留。有的广告牌由于安装不牢，在强大的风力作用下有可能倒塌；而一些老树树枝已经枯死，根基不牢，也有可能在大风天气中断裂，对行人造成危险；要注意轻型车的安全。由于轻型车重量较轻，所以在高速行驶中可能被大风掀起。应在轻型车上放一些重物，或者慢速行驶。一定要保持安全车速、车距，风力较大不能保证安全行车时应及时驶进服务区或者驶离高速。满载货物的大型车辆，在刮大风天气里高速行驶时，车上货物受到风力的作用有可能发生摇摆、松动，甚至从车上脱落。因此，在刮大风时大客车应尽量避免跟随在满载货物的大型汽车之后行驶，即使不得已而跟随时，也要注意拉开距离。行驶至弯道时，应减速慢行，以免重心偏移发生侧翻。在大风天停车一定要小心“不明飞行物”，防止“天外来客”的拜访。为避免车辆被砸，请不要将车辆停放在广告牌下、阳台窗户下及大树下。当然，这些也适用于行车中，风中行车除了适当减速外，也不要靠近满载货物的卡车。速公路之上开车之时，假如所事先对侧向风影响情况不太了解，也会缺少些思想准备，一经在隧道口之地又或高架桥之上猛然碰到较为强烈侧向阵风所袭来，那也是会让汽车猛然偏离原来所行驶方向，那也会导致惊慌，还会危害到行车方面安全！
