众泰“复活”投产，“山寨”神车还能东山再起吗？
众泰汽车又回来了！就好像经长达3年时间的抢救，众泰汽车终于被推出“ICU”，进入“普通病房”。其实一度因外形酷似保时捷，曾被称为国产“神车”的众泰汽车，那些年也辉煌过。这次回归，众泰能起死回生吗？希望能吧，毕竟是我们自己的企业。一是要加强质量把控，必须把质量真正做上去。二是要调整价格，将价格合理化。三是要具有创新精神，不能继续复制豪华车的外观造型等，这种拿来主义，终究不是长久之策。国民“神车”众泰复活在即——或许它不再能成就“保时泰、兰博基泰”，但它完全可以靠实力一直活下去…随着众泰一则消息的发布，重组后的众泰汽车宣告回归——10月20日，将在永康生产基地下线复产后的第一批T300车型…1.不少网友调侃：我们的豪车梦又回来了，期待兰博基泰、保时泰早日投产…调侃归调侃，做为曾经火爆一时的品牌，复活总比就此消逝要好一点——但是，众泰复产的车型绝对是有深意的…2.有专业人士分析：众泰是用此举告诉人们，历经重组后，它要更换路线——自主研发、原创车型会是它的主要业务方向！但是，这条路不仅难，而且长！3.所以，更有可能是：两条腿走路——一方面自主研发！另一方面做代工：如今国内许多新能源品牌影响力不小，但却没有整车生产能力！并且，代工在很长一段时间内或许是其主业，当然，绝对不用担心其质量——众泰欠缺的仅仅是研发，动手能力绝对是没问题的！毕竟，曾经火爆的神车就是其实力的见证！况且，做为发展没有几年的车企来说，在国内布局多个生产基地，足以说明其实力还是有的…
“山寨大王”众泰汽车是如何走向没落的？
说起众泰 汽车 ，相信很多人都比较熟悉。凭借模仿保时捷、奥迪等知名品牌，它也曾一跃成为国产 汽车 中的一大知名品牌。 然而，由于在过去两年里该公司销量骤降业绩爆亏，现已处于破产重整的状态；而其母公司铁牛集团更是严重资不抵债，在去年就宣告破产倒闭，已经进入破产清算阶段。 曾经风靡一时的“山寨大王”众泰 汽车 ，如今股票被“披星戴帽”，高管纷纷离职消失，实际已是处在风雨飘摇之中，前路迷茫，令人唏嘘不已。 就在近日，众泰方面表示，公司仍处于预重整状态中。 这不禁让人疑惑：众泰 汽车 是如何一步步走到今天这步田地的呢？该公司的未来之路在何方？ 崛起之路 2003年，时任铁牛集团董事长的应建仁创立了众泰 汽车 。通过一系列收并购重组，众泰 汽车 已经具备了从 汽车 关键部件制造到整车制造的能力。 2005年6月，首款整车众泰2008成功下线。然而，由于整车生产许可证迟迟未获批准，众泰 汽车 便与成都新大地 汽车 合作，让众泰2008挂上“大地众泰”的牌子进行销售。2006年初，该车型正式投放市场，当年产销突破万台。 不过，挂牌销售并非长久之计。2007年，铁牛集团收购了江南 汽车 70%的股份，“众泰江南”由此诞生。 2008年11月，众泰纯电动 汽车 获得国家第一个产销许可，成为国内新能源 汽车 的领跑者。依靠国家对新能源 汽车 的补贴，也让众泰 汽车 的利润增加不少。 但是，在最初的几年里，众泰 汽车 的产品和定位并未打动消费者，在市场一直处于不温不火的状态。而为了吸引消费者，众泰 汽车 试图通过“山寨”知名 汽车 品牌的方式打开市场。 2012年，众泰Z300上市，并在当年实现销售超过6万辆。 2013年，众泰T200和Z100纷纷上市。至当年12月份，众泰 汽车 首款中型 SUV T600上市。凭借大众途锐和奥迪Q5 复刻版的外观，让T600成为了该公司成立十年来最受欢迎的车型之一，并一举摘得“2013年度都市SUV新势力”奖项。 此后，众泰 汽车 在山寨豪车的道路上越走越远，相继推出了大迈 X7、T600运动版、SR9、新大迈 X5等多款车型，把保时捷、奥迪、大众等知名品牌全模仿了一遍。例如，比较典型的产品案例有众泰SR7模仿奥迪Q3，众泰SR9模仿保时捷。由于该车型满足了部分虚荣心较强的消费者的需求，也让其销量进一步地增加。 这种山寨豪车的方式，“让普通人开上豪车”的洗脑口号，也让众泰 汽车 的业绩一路高歌猛进。 2014年，众泰 汽车 全年销售突破16.6万辆，较2013年增长23.8%。其中，众泰Z300、众泰T600、众泰Z100、众泰E20销量在所属细分市场自主品牌中名列前茅，此外还相继推出了Z300新视界版、T600旗舰版等多款车型，让众泰 汽车 成为业界的一匹“黑马”。 2016 年，众泰 汽车 销量达到 33.31 万辆，同比增长 50%。 借壳上市 早在2016年3月，金马股份首次对外发布公告称，拟收购金浙勇、长城长富、天风智信、铁牛集团等23名股东合计持有的永康众泰 汽车 有限公司100%股权，交易对价为116亿元。同时，拟向铁牛集团、清控华科等9名对象发行股份募集配套资金100亿元，用于后续上市公司资源整合和新能源 汽车 业务发展。 然而，当时众泰 汽车 净资产估值只有22亿元，金马股份的市值也仅仅32亿元。 针对此次借壳上市亦是，证监会对其控股股东、实际控制人之间的亲属关系，以及众泰 汽车 高达116亿元的高估值是否合理等诸多问题提出了质疑。最终，该方案被证监会叫停。 不过，众泰 汽车 上市之路并未就此终止。 2016年9月，金马股份撤回原申请文件。随后调整并购方案，以金浙勇为首的众泰 汽车 前两大股东主动将44.69%和7.23%的股份转让给铁牛集团，使铁牛集团顺利成为众泰 汽车 第一大股东及实际控制者。 2016年10月，金马股份重新披露了重组方案，仍作价116亿元收购众泰 汽车 100%股权，但将募集配套资金总额调整为20亿元，用于新能源 汽车 项目。 2017年3月，金马股份收购众泰 汽车 方案获得了监管方的有条件通过。 同年4月，金马股份公告，其发行股份购买资产及配套融资已获证监会正式批文，并宣布了更名事宜。 2017 年6 月，金马股份正式更名为众泰 汽车 。众泰 汽车 最终完成了成功上市。 根据乘联会的数据统计，2017年众泰 汽车 在国内本土车企销量排行榜中位列第八。 风云突变 虽然“山寨” 汽车 模式让众泰 汽车 风光了一阵，但是随着市场的发展，消费者对于自主研发品牌车型越来越青睐。这就让缺乏自主创新能力的众泰 汽车 的销量开始走下坡路。 至2018年，随着消费刺激政策的退出，质量问题频发，众泰 汽车 的销量开始急剧下滑，全年销量仅为23.19万辆。2019 年，众泰 汽车 仅销量2.1万辆 汽车 ，出现断崖式下降。而到了2020年，众泰 汽车 仅仅销量1674辆 汽车 。 从企业营收和净利润方面来看，2019年众泰 汽车 实现营业收入29.86亿元，同比大降8成；净利润亏损111.9亿元，大幅亏损。2020年6月，该公司股票被实施退市风险警示处理，股票简称变更为“*ST众泰”。 2020年7月，铁牛集团因资不抵债面临破产清算，而子公司众泰 汽车 也同步进入重整程序。而根据相关资料显示，2019年铁牛集团的负债就已高达322.78亿元，其净资产仅44亿元。 2020 年 12 月，铁牛集团已被法院宣告破产，而铁牛集团也尚未履行其业绩对赌承诺。 2021年3月，众泰 汽车 董事长金浙勇辞职，董事应建仁、副总裁马德仁同时离任。 谁来接盘？ 针对目前众泰 汽车 公司的现状，众泰方面表示，自去年以来，由于公司缺乏流动资金，整车生产几乎处于停滞状态，公司持续经营能力相关的重大不确定性存在尚未消除的风险。公司仍处于预重整状态中，公司重整仍在报批，目前没有重大进展，能否正式被受理重整具有较大不确定性。 对于众泰 汽车 而言，目前该公司已经处于重整的阶段，寄希望于有投资者入局，以扭转现在的局面。然而，对于当前债务和官司缠身的众泰 汽车 而言，背后还有多少“雷区”还不得而知。因此，面对这家挣扎在死亡线上的车企，又有谁敢轻易去接盘它呢？（文/Jacky）
丰田汽车的英文名称
丰田汽车的英文名称是TOYOTA MOTOR CORPORATION JAPAN。丰田汽车（TOYOTA MOTOR CORPORATION JAPAN）是丰田汽车公司 （TOYOTA MOTOR CORPORATION）的简称，公司成立于1938年，是日本汽车厂商之一。该公司在2008年《财富》500强排名第5 。丰田汽车的发展历程：丰田佐吉也就是丰田喜一郎父亲，丰田佐吉在很小的时候就开始学习木工，23岁就自己改造一台手工木织机，比传统的木织机提高了40-50%生产能力。佐吉成功地发明了丰田式人力织机，获得了人生的第一个专利权，减少了织物中不均匀的部分，提高了织物的质量。然而尽管佐吉对自己的产品很有信心，但事实销量不尽人意。佐吉为了更好的发展自己的工厂，将长子丰田喜一郎送到东京帝国大学专业读书，大学毕业后，丰田喜一郎来到了丰田纺织株式会社当了一名机械师，经过10年的底层磨炼，当上了常务经理，目光远大的他并不满足于眼前的成就。当他发现汽车是未来的趋势，决定将其作为自己的事业，他的想法也得到了父亲的大力支持，花费了4个月的时间体验了英国的汽车交通，走访了英国，美国的汽车产业，彻底摸清了汽车的生产状况。这次国外之旅给他带来了极深的印象，坚定了他发展自己汽车事业决心，不久，佐吉去世临终前，他将儿子叫到眼前，给他留下最后一句话，我搞织布机，你搞汽车。他还将转让专利获得的100万日元给我儿子，作为汽车的研究经费，当时，美国每4人一辆汽车，丰田喜一郎想如果日本10人一辆汽车的话，1亿日本人需要1000万辆，当时汽车的平均使用寿命10年，每年就需要新车100万辆，这是一个十分巨大的市场。当然，丰田喜一郎没有想到的是，今天日本已经达到3人一辆汽车的水平了还有大量的汽车出口到世界各国，其汽车总产量已超过美国，成为世界汽车的霸主地位。扩展资料：丰田汽车的企业文化：1、遵守国内外的法律及法规精神，通过公开、公正的企业活动争做得到国际社会信赖的企业市民2、遵守各国、各地区的文化和风俗习惯，通过扎根于当地社会的企业活动为当地经济建设和社会发展作出贡献。3、以提供有利于环保的安全型产品为使命，通过所有的企业活动为创造更美好更舒适的生存环境和更富裕的社会而不懈努力。4、在各个领域不断开发和研究最尖端的科学技术，为满足全球顾客的需求提供充满魅力的产品和服务。5、以劳资相互信赖、共同承担责任为基础，造就出能够最大限度发挥个人创造力和团队力量的企业文化。6、通过全球化的创造性经营努力实现与社会的协调发展。7、以开放性的业务往来关系为基础，致力于相互切磋与创新，实现共生共存、长期稳定发展的良好关系。参考资料来源：百度百科-丰田
丰田与美国？
丰田汽车远未到一无是处的时候，但从华盛顿到伦敦，正在发起一轮又一轮对它的大规模声讨。只是，CNN持续多天、长篇累牍的报道同样也让人费解，而且，这些报道除了带有幸灾与乐祸，还有美国人的傲慢与偏见。已经逐步从危机中缓过神来的美国人开始不满足市场份额的持续“被蚕食”，显然，丰田汽车一系列的油门踏板事件引爆了一切。从丰田汽车的庞大召回中获益匪浅的福特汽车和通用汽车，已经迫不及待地跳出来说：希望填补丰田汽车因为召回而留下的市场空间。美国交通部长拉胡德丝毫不掩饰落井下石丰田汽车的快感：“我号召大家不要购买丰田汽车，购买了丰田汽车的车主们，我奉劝你停开！”虽然，他事后为这句极不符合自己身份、也不负责任的话道歉，但是，美国人以政府之力对丰田汽车施加高压的姿态已经一展无余。而据世界银行确认，中国不久将取代日本成为第二大汽车市场，位于美国之后。所以美国在丰田召回事件中会获益匪浅。
