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不走寻常路，奥迪S3变身宽体姿态大王|改装案例

内容版权归属于本文作者：Supersonic-Speed提起奥迪S3，大多数人心里的第一想法就是290Ps、4秒8、四驱…把它和性能结合到一起，但今天小编请来的这台车，偏偏不走寻常路，放弃性能选择姿态大王路线！在钢炮市场还没有S3，梅甘娜，福克斯ST、RS、A45等等这一众钢炮诞生的时候，好像我记得就只有高尔夫R、GTI和日系车之争，后来S3的出现取代了高尔夫R…慢慢的04成绩也在各个钢炮之争中不断刷新纪录！到现在好像每家车企都在挤身钢炮市场，各家拿出各家的看家本领，有的玩四驱，有的玩操控，有的玩涡轮，有的拼重量。不得不说，小排量性能车在城市道路确实有优势，尤其是北京这种车流量大但又能跑起来的情况，前段迅猛，动力储备充足，跑街走山下赛道样样拿手，毕竟不追捧极速，所以都倍受年轻人的追捧热爱。S3天生被赋予了速度，所以不需要做太大改动，小编认为稳定就行，操控够顺就好，所以车主主要针对外观进行了升级，映入眼帘的就是一套极为夸张的特宽体套件！配四只Rocket Bunny轮毂，轮毂盖的标志则为三浦庆先生的女儿画的小猪，为标志性Logo，Rocket Bunny的Ok手势则是三浦庆先生的妻子之手。冰蓝的颜色，白色的轮毂，干干净净，打消了几分原厂的战斗气息，但多了几分帅气和气质！S3与丰田86和BRZ一样，买来不改不如推下海！很难抓到一台纯素的S3，有很多人说S3玩里推，但小编觉着，推着出弯岂不更爽?这样一台性能车，当你需要它的时候有速度，当你不需要的时候就静静的趴在哪里。突然想起我师傅对我说过的话：你笑我是买菜车，我可怜你只是个花瓶，你只看到我的排量，却没看到我引擎盖下跳动的心脏。用这句话形容S3再合适不过了，真的是扮猪吃老虎。这台车的最高离地间隙都没有一个烟盒厚，空气悬挂降下来真是手都进不去，不过不得不说，整车看着完整了，性感的肥臀！与车身同一个倾斜角度的轮毂倾角，四只轮毂的卡边，轮胎却没有一点被蹭的痕迹，可以看出车主对这台车的心血！奥迪S3因改装潜力巨大，获得一大票粉丝，在不重改的前提下，不要求极端的油品，做一做电脑，就进三秒俱乐部，在电动车即将侵占市场的年代，谁还能保持如此的一腔热血，但有一点还是要吐槽的！就是奥迪的车钥匙，真的是万年丑啊～哈哈哈哈哈? 不过最新上市的新款奥迪全系列钥匙已经换了新款，这点小编还是要提出表扬?可优雅可暴躁，小车身短轴距，四驱加持法力无边，DSG所向披靡??? 好啦 这就是今天给大家带来的宽体奥迪S3！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改装“全白风格”的奥迪S3，状态极佳的钢炮姿态！

全文内含改装清单！这是一辆“状态极佳”的奥迪S3，外观部分，全车采用定制Amalfi白色车漆，奥迪RS 3前格栅，奥迪RS 3前分离器，奥迪RS 3侧裙，奥迪RS 3后扩散器，前后卡钳喷涂成蓝色，搭配定制19寸轮毂，而性能动力部分，则换装Cobra猫背式排气系统，定制进气，定制中冷器，写入ECU一阶特调程序，最大马力调校至360马力，搭配奥迪自家Quattro四驱系统，“秒天秒地秒空气”！改装清单外观部分定制Amalfi白色车漆奥迪RS 3前格栅奥迪RS 3前分离器奥迪RS 3侧裙奥迪RS 3后扩散器前后卡钳喷涂成蓝色定制19寸轮毂性能动力部分Cobra猫背式排气系统定制进气定制中冷器ECU一阶特调程序▼更多新车玩车改装案例，请关注我们▼本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪rs6发动机参数

奥迪rs6搭载4.0T双涡轮增压发动机。奥迪rs6是奥迪推出的该车的高性能版本。这款车的官方指导价为135.78万元，主要进口到中国汽车市场。动力方面，这款车搭载4.0T双涡轮增压发动机，最大功率412kw，最大扭矩700Nm。值得一提的是，虽然这是一款性能跑车，但这款车是一款旅行车。从车的外观来看，这款车采用了奥迪最新的家族式设计风格，因为这款车采用了多种驾驶模式，在运动模式下，这款车的底盘高度可以降低。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4987*1936*1456mm，轴距为2920mm，降低车身底盘后，这个功能对于喜欢驾驶乐趣的朋友来说非常实用。这辆车装有新调整的发动机。对于一辆自重只有两吨左右的车来说，这样的动力表现是很吸引人的。再加上四驱系统的加持，动力表现更加惊艳。百万购车补贴

奥迪rs6发动机参数

奥迪rs6配备了4.0T双涡轮增压发动机。奥迪rs6是奥迪推出的汽车的高性能版本。这款车官方指导价135.78万元，主要是进口到中国汽车市场。动力方面，该车搭载4.0T双涡轮增压发动机，最大功率412kw，最大扭矩700Nm。值得一提的是，虽然这是一款性能跑车，但这款车是一款旅行车。从外观来看，这款车采用了奥迪最新的家族设计风格，因为这款车采用了多种驾驶模式，而在运动模式下，这款车的底盘高度可以降低。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4987*1936*1456mm，轴距为2920mm，在降低了汽车底盘之后，对于喜欢驾驶乐趣的朋友来说，这个功能非常实用。这辆车配备了新调整的发动机。对于一辆自重只有两吨左右的车来说，这种动力性能是非常吸引人的。再加上四驱系统的加持，动力表现更加惊艳。

“地表最强买菜车”是怎么炼成的？奥迪RS6历代车型盘点！

▲「这里是奥迪粉丝的大本营」性能，一般和实用不可兼得；而有那么一辆车，却特立独行，它就是奥迪RS6。近日，奥迪御用改装厂之一MTM在英戈尔施塔特晒出了历代奥迪RS6（C5-C8）四代同堂的照片，让我们跟随MTM的脚步一同来回顾一下众友口中的“最强买菜车”，是怎么炼成的！//第一代 RS6(C5)在初代RS6之前，不得不提另外一辆高性能旅行车的开山之车——奥迪RS2 Avant。25年前，奥迪家族的首款四驱高性能瓦罐RS2 Avant横空出世，采用手工装配的方式一共生产了2908台，极具历史意义。初代RS6则诞生于2002年，基于大众集团C5平台（1997-2004年）打造，共推出了五门旅行版和三厢轿车版两个版本的车型。尺寸方面，初代RS6的车身尺寸为4852mm×1850mm×1390mm（旅行版）/1387mm（三厢版），轴距则为2759mm。这空间在当时已足够大，但和现在的尺寸比起来还是要小得多。性能方面，初代RS6搭载了一台由奥迪旗下高性能部门quattro子公司和英国考斯沃斯科技联合研发并制造的4.2L V8双涡轮增压发动机，原厂最大功率可达450马力（5700-6400rpm），峰值扭矩为560牛·米（1950-5600rpm），传动系统匹配了一台来自ZF的5速手自一体变速箱。0-100km/h的加速时间为4.9秒，最高车速被电子限速限制在250km/h。与此同时，初代RS6还配备了DRC动态驾驶控制系统，在前四连杆后双叉臂结构的加持下，操控性上升到全新的高度。到了2004年，奥迪又专门针对欧洲市场推出了性能更强的RS6(C5)?Plus版，只提供旅行版，并限量999台。最大输出功率提升至476马力（6000-6400rpm），峰值扭矩提升至580牛·米（1950-6000rpm）。时至今日，在MTM的重新调教下，RS6(C5)的最大输出功率达到了568马力，比曾经的RS6(C5)?Plus版更加凶悍。不得不说，专注奥迪三十年的MTM对奥迪老车的改装升级情有独钟。MTM?RS6 C5568马力（原厂450马力）//第二代 RS6(C6)初代RS6面世两年后，于2004年10月停产。到了2007年的法兰克福车展，第二代RS6(C6)终于“重出江湖”。同样提供五门旅行版和三厢轿车版车型，搭载了一台5.0L V10双涡轮增压直喷全铝发动机，最大功率580马力（6250-6700rpm），峰值扭矩650牛·米（1500-6250rpm），传动系统上依旧匹配来自ZF的变速箱，升级为6速手自一体变速箱。0-100km/h加速时间缩短至4.6秒（旅行版）/4.5秒（轿车版），最高时速依旧被限制在250km/h。这一代RS6在造型上已经逐步有现代车的气息，车内也加入了奥迪MMI多媒体系统。空间更大，尺寸达到了4928mm×1889mm×1460mm（旅行车）/1456mm（轿车），轴距为2846mm，一辆又能家用买菜又能跑得快的瓦罐渐渐深入人心。而在MTM的加持下，RS6(C6)的最大输出功率提升至811马力，最大扭矩提升至840牛·米！嗯，买的菜又更新鲜了…MTM?RS6?C6811马力（原厂580马力）840牛·米（原厂650牛·米）0-100km/h：3.6秒0-200km/h：11秒极速：352km/h//第三代 RS6(C7)于13年5月正式问世的第三代RS6(C7)，是首款通过官方渠道引进中国市场的、也是我们最为熟悉的一代RS6。但第三代RS6(C7)刚刚上市的初期并没能引进国内，此时RS6(C7)不再提供三厢轿车版，专注旅行车。搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率达到了560马力（5700-6600rpm），峰值扭矩为700牛·米（1750-5500rpm），匹配ZF的8速手自一体变速箱，0-100km/h的加速时间为3.9秒，最高时速250km/h。在底盘系统上标配了quattro四驱系统和自适应空气悬架。2014年，第三代RS6(C7)进行了中期改款，并在2015年7月正式引进国内。对于国内车迷来说可谓是盼星星盼月亮，总算盼来了心目中的神车RS6，虽然很多人依旧买不起。在2015年的10月，奥迪又发布了RS6(C7)?performance高性能版，经过重新调校的4.0L V8双涡轮增压发动机最大功率可达605马力（6100-6800rpm），最大扭矩可达750牛·米（2500-5500rpm），0-100km/h的加速时间也由原本的3.9秒提升至3.7秒，最高车速提升至280km/h。而这一代RS6也是各大改装厂甚至个人改装迷最钟爱改的一代，而已经升级过上两代RS6的MTM更加得心应手。最大输出功率提升至802马力，并且据称依旧没有达到极限。因为在德国玩老车的车主也很多，所以不管老车型还是新车型，MTM每年都会根据研发成果进行再次升级调教，每年的数据都会比老版本的更强。MTM?RS6?C7802马力（原厂560马力）//第四代?RS6(C8)2019年9月，全新RS6(C8)在法兰克福车展上正式发布，基于MLB Evo平台打造，可选后轮转向系统，并与全新奥迪A7共享激光大灯，仪表内饰也采用了全新布局，整车更加凶悍运动并富有科技感。搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率为600马力，峰值扭矩800牛·米，匹配8速Tiptronic手自一体变速箱以及quattro四驱系统(机械式)，百公里加速时间为3.6S。全新RS6推出后，MTM对它进行了初期调试，目前一阶版本的程序最大输出功率可以达到720马力，研发人员后续还会继续跟进。MTM?RS6?C8（1阶）720马力（原厂600马力）950牛·米（原厂800牛·米）再次回到MTM总部的门前，四代同堂的奥迪RS6们默默地望着我们，同时也作为MTM发展历程的见证者，似乎在诉说着很多故事…感谢MTM让我们回顾了一下“地表最强买菜车”的历史，真香！（图片及资讯来源于网络）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

地表最强奶爸车 ABT操刀 奥迪RS6-R Avant了解下！

RS6 Avant已经是最快的旅行车之一了，不过作为大众御用改装厂ABT似乎并不能死心，这不，近日它推出了RS6-R Avent，该车最大马力提升到了700匹，让我们来了解下吧！奥迪RS6有着不少称号，比如最强买菜车，西装暴徒等等，但ABT操刀后的它，小编只想用两个字形容：最强！首先外观增加了一套碳纤维材质的包围，前后保险杠、后视镜、尾翼、侧裙和前翼子板等方面都采用了全新的造型设计，极度凶狠就是它带给你的视觉感受。尾部也有细节的提升，比如增加了碳纤维材质的尾翼来提升高速行驶的尾部下压力，排气管也有经典的椭圆形换成了现在四出排气的样式，侧面除了碳纤维侧裙和翼子板的碳纤维装饰外还换装了22寸的ABT轻量化轮毂。动力继续搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机，在经过ABT的调校后，最大功率提升至730马力，峰值扭矩为920牛·米，百公里加速仅需3.2秒。编辑点评：该车依旧和RS7-R一样会限量发售125台，虽然可能国内的消费者无法购买，但绝对不妨碍众多车迷对其进行参考后自行改装，而这套ABT的外包围套件，也势必会引入国内销售。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

西雅特cupra 和高尔夫GTI选哪个呢

您说的两款车可以说是同门兄弟，只是挂上了不一样的LOGO。就像斯柯达和大众的关系差不多。用的都是一样的技术，售后保养和维修费用是相当的。
不过买车提取额需要考虑到很多因素，比如车辆的性价比、外观、内饰、性能、舒适度等等，当然买车更不是一锤子买卖，还得考虑到售后：服务、维修、保养、配件等等...
西亚特综合而言是辆好车，外观设计比高尔夫更加动感时尚、年轻化（个人感觉），配置价格等也有一定优势，还是原装进口车，这是国内生产组装无法比拟的。就性价比而言，个人像您推荐西亚特。毕竟GTI的国产版与进口版真的还是有一定差距的（算是国产后为了价格缩水了吧）。
但是考虑都销售网点（直接关联的售后保养和维修，以及配件，有时进口车的配件甚至需要预订），高尔夫有着不可比拟的优势（不过有些配件是一样的，换句话说是通用的）。
就个人喜好而言，我会选择西亚特。但就使用方便而言，就还是委屈一下选择“臭了街”（好多1.4T的高尔夫都要把外观改成GTI）的GTI吧

西雅特LEON CUPRA的简介

相信大家对西雅特这个汽车品牌比较陌生，因为随着LEON在国内的上市，西雅特品牌才宣布正式进入中国这个极具诱惑力的市场。西雅特(Seat)是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。西雅特LEON基于大众PQ35平台打造，正是由于与高尔夫6同平台，一下子仿佛变得熟悉起来，它到底是何方神圣，我们一同来目睹。