大众高尔夫6怎么样
大众高尔夫6介绍如下：
1、外观方面，第6代高尔夫放弃了大众家族式的“大U形前脸”，整个前脸风格更像是大众的SCirocco，车身侧面造型则与国产的第四代高尔夫相似，通过充分运用腰线修饰使得新车的侧面更显苗条；
2、国产之后的第6代高尔夫在外观方面将会原汁原味的沿用海外版，只是会在车尾部增加“一汽大众”的字眼。第6代高尔夫与缺席中国市场的第5代高尔夫一样，都产自于PQ35平台，与现款的速腾、明锐等共用平台技术，4199×1779×1479MM的车身尺寸，以及2578mm的轴距只能算得上是紧凑级车型，但是高尔夫的受众群定位于年轻人群，这样的尺寸也是完全够用的；
3、动力方面，国产第6代高尔夫搭载了1.6L发动机作为入门级车型，另一款1.4TSI的发动机成为了第6代高尔夫最吸引人的亮点之一。国产第6代高尔夫的亮点配置还有7速DSG双离合变速器，换挡更加平顺，动力传递效率和经济性都更胜一筹。
大众高尔夫6怎么样
大众高尔夫6介绍如下：1、外观方面，第6代高尔夫放弃了大众家族式的“大U形前脸”，整个前脸风格更像是大众的SCirocco，车身侧面造型则与国产的第四代高尔夫相似，通过充分运用腰线修饰使得新车的侧面更显苗条；2、国产之后的第6代高尔夫在外观方面将会原汁原味的沿用海外版，只是会在车尾部增加“一汽大众”的字眼。第6代高尔夫与缺席中国市场的第5代高尔夫一样，都产自于PQ35平台，与现款的速腾、明锐等共用平台技术，4199×1779×1479MM的车身尺寸，以及2578mm的轴距只能算得上是紧凑级车型，但是高尔夫的受众群定位于年轻人群，这样的尺寸也是完全够用的；3、动力方面，国产第6代高尔夫搭载了1.6L发动机作为入门级车型，另一款1.4TSI的发动机成为了第6代高尔夫最吸引人的亮点之一。国产第6代高尔夫的亮点配置还有7速DSG双离合变速器，换挡更加平顺，动力传递效率和经济性都更胜一筹。百万购车补贴
6代高尔夫用了什么发动机
第六代高尔夫配备了1.2T、1.4T和1.6L发动机，还有很多选择。第六代高尔夫车型已经停产，最后一款车型是2014年9月推出的，也就是停产的2015款。以上三款发动机均为2015款高尔夫gti的发动机，匹配的变速箱有三款:5速手动变速箱、6速双离合变速箱、7速双离合变速箱。一、1.2T发动机:1.2T版本的发动机排量为1.2L，4缸排列成L型，进气模式为涡轮增压。1.2T版本的发动机每个气缸有两个气门，配气机构为SOHC，最大功率时转速为5000rpm，最大扭矩时转速为3500rpm。1.2T版本发动机采用直喷供油，建议使用95号汽油。二.1.4T版本发动机:1.4T版本发动机实际排量为1395ml，4缸排列成L型，进气方式为涡轮增压。1.4T版本发动机每个气缸有四个气门，配气机构为DOHC，最大功率时转速6000rpm，最大扭矩时转速3500rpm。1.4T版本发动机的供油方式为直喷，建议使用95号汽油。三.发动机版本1.6L:1.6L发动机的实际排量为1598ml，4个气缸排列成L型，进气方式为自然吸气。1.6L版本的发动机每个气缸有四个气门，配气机构为DOHC，最大功率时转速为6000rpm，最大扭矩时转速为3800rpm。1.6L版本发动机采用多点喷射供油，建议使用92号汽油。百万购车补贴
高尔夫6为什么是经典？
1、高尔夫6作为大众旗下的经典两厢车型，该车外观放弃了大众家族式的“大U形前脸”，进气格栅和大灯进行了巧妙的连接，车身侧面腰线简单干脆，车身的C柱处采用拐角设计，整车时尚小巧，符合年轻人的审美要求。2、内饰上依旧是大众的家族化风格，中控采用环抱式设计，8英寸液晶显示屏也增添了几分科技感，功能布局等方面也比较人性化，整体上中规中矩，没有太大的亮点。3、动力方面，1.4TSI的发动机是高尔夫6的一大亮点，该发动机结合了汽油缸内直喷和涡轮增压技术，最大功率96KW，最大扭矩可达220牛米，零百加速仅需9.6秒。该车的动力表现完全可以媲美2.0L的自然吸气发动机，再搭配上7档双离合变速器，动力传递效率和经济性都比较出色。4、底盘方面，高尔夫6采用了前麦佛逊后多连杆式的独立悬架，高端的技术为车身稳定性带来充足的保障，结合高尔夫小巧的车身和强大的动力，整车操控性很好，能给消费者带来不错的驾驶体验。高尔夫6就这样凭借着齐全的配置、不错的动力性能、优良的品控以及亲民的价格等特性一度受到年轻消费者的青睐，但是随着高尔夫第七代的到来，这一切都开始走向了转折。5、高尔夫7采用全新的大众MQB平台打造，相较于高尔夫6的PQ34平台，高尔夫7的尺寸更宽大，车身更加轻便，采用的新一代全铝EA211发动机动力也更加强劲，驾驶灵动性也是6代车型无法比拟的，内饰品质以及安全配置也有了不同程度的提升。
高尔夫6为什么是经典
说到大众高尔夫，坚信各位对这新款车并不生疏，此车一经发售便得到了许多顾客的青睐，曾一度位居于全世界热销车系前三。在其中第六代高尔夫也是被称作“大众神车”，那麼高尔夫6为什么是经典呢？到底是什么样的能力可以造就如此热血传奇。
高尔夫6做为大众旗下品牌的经典两箱车型，此车外型放弃了大家家族化的“大U形前脸”，进气口和 车灯 开展了合理的联接，车身侧边身材曲线简易索性，车身的C柱处采用转角设计方案，整车时尚潮流精巧，合乎年青人的美感规定。
车内饰上依然是大家的家族式设计风格，中控台采用环绕着式设计方案，5.5英寸液晶显示器也带来了一些现代感，作用布置等领域也非常个性化，总体上平淡无奇，没有很大的闪光点。
动力层面，1.4TSI的柴油发动机是高尔夫6的一大闪光点，该汽车发动机融合了车用汽油直喷发动机和涡轮增压器技术性，至大功率96KW，最大扭矩转速可以达到220Nm，零百加快仅需9.6秒。此车的动力主要表现彻底能够匹敌2.0L的自吸汽车发动机，再配搭上7档双离合变速箱，动力传送效果和经济效益都非常优异。
汽车底盘层面，高尔夫6采用了前麦佛逊后多连杆式的独立 悬挂 ，高档的工艺为车身可靠性产生足够的确保，融合高尔夫球精巧的车身和强劲的动力，整车操纵性非常好，能给顾客提供非常好的驾车感受。
高尔夫6就是这样凭着齐备的配备、非常好的动力特性、优质的品质管理及其平价的价钱等特点一度遭受年青顾客的亲睐，可是伴随着高尔夫球第七代的来临，这一切都逐渐迈向了转折点。
高尔夫7采用全新升级的大家MQB服务平台打造出，相比于高尔夫6的PQ34服务平台，高尔夫7的规格更宽敞，车身更为轻巧，采用的新一代铝制EA211汽车发动机动力也更为强悍，安全驾驶动感性也是6代车系无可比拟的，车内饰质量及其安全性配备也拥有了差异水平的提高。
可是在汽车底盘层面，高尔夫7却采用了后扭力梁的“平板车悬架”，非独立悬架促使7代车系后半拉车身的稳定度下降，车子在转弯时后胎非常容易丧失抓耕地，虽然高尔夫7在其它领域主要表现都需要好于高尔夫6，但悬架这方面的减配在顾客看来是十分遭糕的。
针对一些操纵粉来讲，高尔夫7在行驶体会上的倒退是没法令人接收的，因此 便拥有“高尔夫6后再无高尔夫球”的观点，也让高尔夫6变成了回不去了的经典。
