报废车改成战车是什么样的？
在吉林市江湾路永强小区发现一辆“战车”。通过该网友发布的照片可以看到，这辆“战车”全副武装，车身有装甲、车窗有护栏、轮毂上还有金属长刺，最惹眼的当属车上的武器：配有机枪和火箭炮模型。当日下午，新文化记者在该小区找到这辆车。生锈的铁皮、破裂的车漆、偶有凹陷的车身，让这辆“战车”看起来如同刚从战场上退下来。大约两个月前，周迪收购了一辆老式“方头”捷达报废车，拆下发动机和变速箱后运了回来。“电影里是越野车，而我的是四门轿车，明显不如人家，我就把两个后门封住，只剩两个前门。”接下来，他制作了护栏，把副驾驶的前风挡玻璃遮住，只留一个观察口，而驾驶员一侧的前风挡玻璃则只有几根护栏，便于驾驶员观察。随后，他使用气泵、电焊等工具，用铁皮为车身制作了围栏和装甲，最后用配件制作了武器模型。“制作武器的零件大多是从汽车、摩托车上拆下来的废件。”周迪指着“加特林”机枪模型说，枪管是用水管件做的，弹夹是摩托车链条，还用了一些齿轮和压盘。大约耗时近一个月时间，这辆“战车”才基本完工。“我还想让战车再接受一些风吹雨淋，让它更有沧桑感和年代感。”周迪说。“最难的是淘零件，我和很多废品收购站有联系，让他们给我留零件，每次都能收几百斤。”周迪说，由于零件不同，因此每件物品都是独一无二的。对于下一步的打算，周迪说，他很喜欢“战车”，想把“战车”做成一个系列，比如再收辆皮卡和吉普车等等。
报废车改成战车怎么做到的
UC头条看到，电影迷将报废车改成死亡飞车战车: 车身有装甲 配机枪火箭炮炫酷。在吉林市江湾路永强小区发现一辆“战车”，这辆“战车”全副武装，车身有装甲、车窗有护栏、轮毂上还有金属长刺，最惹眼的当属车上的武器：配有机枪和火箭炮模型。生锈的铁皮、破裂的车漆、偶有凹陷的车身，让这辆“战车”看起来如同刚从战场上退下来。周迪说，他是受电影《疯狂的麦克斯》和《死亡飞车》的启发，决定打造一辆“战车”。这辆车是按照《死亡飞车》里的战车仿造的。大约两个月前，收购了一辆老式“方头”捷达报废车制作武器的零件大多是从汽车、摩托车上拆下来的废件。枪管是用水管件做的，弹夹是摩托车链条，还用了一些齿轮和压盘。大约耗时近一个月时间，这辆“战车”才基本完工。“
俄罗斯坦克坟场闻名世界，为何不拆了炼钢废物利用？
废物利用肯定是没有那么简单的。要不然也不存在这个问题了。众所周知，冷战时期美苏两国开始了激烈的军备竞赛。当时苏联军事实力足以和美国叫板，经济实力也是非常的强大，为了称霸世界第一，苏联当时建造了大量的坦克和装甲车，这些坦克的数量大都上万，而步兵战车的数量更是远超坦克，以当时苏联的经济实力，完全养的起那么多玩具的日常消耗，但是没过多久苏联就解体到了俄罗斯时期，再养那么多玩具，俄罗斯就有点吃不消了，所以当时最好的办法只能将一部分坦克封存，以保存部分军事实力。但是另一方面，随着科技的不断发展，以及军事发展和国防方向的转变，各种武器的更新换代速度也是越来越快，所以很多苏联时期建造的坦克和装甲车也面临更新换代的问题。俄罗斯认为让这些东西太烧钱了，还不如直接淘汰，本来俄罗斯坦克数量就多，这样一来，俄罗斯被淘汰封存的坦克和装甲车的数量就越来越多了，所以也就有了现在著名的坦克坟场。而对于这些封存的坦克装甲车的处理，俄罗斯也是想尽了办法，开始俄罗斯想要将这些损坏并不严重的坦克翻新重修一下转手卖出去，或者继续服役也行，但这种处理方法实际实行起来并不容易，虽然苏联的这些坦克表面看似保存完好，但是真正翻修起来的难度也高，并且花费也是不小，这样的话还不如新制造一辆来的实惠，所以将这些坦克翻修明显是不现实的了。既然不能翻修，直接拆了当废铁卖也是可以的吧，但是实际上也不是这样的，虽然这种处理方法并不是特别烧钱，而且还可以回收一些费用，但这些坦克制造时用的钢材都是特种钢材，在重新冶炼时需要进行繁琐的元素分离，涉及到化学工序步骤就多，所以基本没有钢厂来接手这笔生意，所以，俄罗斯这种废物利用的方法也是不现实的。
驾驶改装车辆上路怎么处罚
驾驶改装车辆上路处罚规定：1、驾驶非法改装的机动车上道路行驶的，公安交管部门将依法扣留车辆，收缴非法装置，责令恢复原状，并依法处200元罚款。2、在道路上驾驶机动车追逐竞驶的，处二千元罚款，可以并处吊销机动车驾驶证，五年内不得重新取得机动车驾驶证，情节严重时，将构成危险驾驶罪，处于罚金及拘役的刑罚，如果飙车致使人员重伤、死亡及公私财物重大损失的，还将构成交通肇事罪，将会处于拘役或有期徒刑的刑罚。《中华人民共和国刑法》第一百三十三条之一 在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金： （一）追逐竞驶，情节恶劣的； （二）醉酒驾驶机动车的； （三）从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的； （四）违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。机动车所有人、管理人对前款第三项、第四项行为负有直接责任的，依照前款的规定处罚。 有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪。《中华人民共和国道路交通安全法》第一百条 驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。第十六条 任何单位或者个人不得有下列行为：（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。
上路开报废车被抓怎么处罚
在路上开报废车的处罚是：根据《道路交通安全法》第一百条 驾驶组装的机动车或者已经达到报废标准的机动车在道路上行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。驾驶前款所列机动车在道路上行驶的驾驶员，处以200元以上2000元以下罚款，吊销机动车驾驶证。《道路交通安全法》第一百条驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。
在农村，有很多已经报废的车辆还在使用，对此你有什么想法？
咋天村里二狗开的店，整了一个很大的广告牌子，这个广告牌子很高大，是插在地上的那种，使用的是方刚和角铁制成，重量是非常的重，不得已二狗从邻村找来了一辆吊车，把这个广告牌子给吊起来之后在进行固定。大家对于吊车、挖掘机都是天生感兴趣，闲着没事的都围在二狗那里看吊车操作。这吊车是一辆相当破旧的车，大家纷纷猜测这吊车的年限，有的说是八十年代的，也有说是九十年代的。当然最后有人按耐不住好奇心，上前去问了个明白，这破旧的吊车还真的是八十年代的老物件。
八十年代的吊车，现在居然还能够使用，还能够挣钱，这样的情景在农村还非常的多见，其实不止是吊车，还有其他很多破旧的已经过期、报废的车辆，经过改装之后，在农村还有用武之地。像一些专门从事拉土方的改造车辆，有的是好多车辆配在一起之后制作而成。坚固结实耐用，不怕哪些坑坑洼洼的路段，也有一些其他的报废车辆，每天依然穿梭在农村的道路上，啥证也没有啥也不怕，一副混不吝的模样，这些报废车为啥在农村很有市场，不是应该被淘汰掉的吗？
从城市到县城最后到农村，这样的阶段化在车辆上面，是提现的淋漓尽致。很多在城市之中的车辆淘汰之后，会首先进入到县城，磕磕绊绊在使用一段时间之后，又会转手的卖到农村，在农村一般情况下就会使用到寿终正寝。这跟实用性有很大的关系，像一些农用机械，或者是一些特种行业的车辆，尤其是在农村有广阔市场的车，还是用途很广的，不用上路，基本上都是在附近几个村里转悠，不外出、不上路，自然也就不怕被逮住。
农村存在的这些报废车，虽然使用年限上是已经到来报废的时候，但很多车辆并没有因为年限而失去应用的作用，很多车辆的机动性和其他各个方面，还具有很好的使用作用，在农村这个特殊的地带，完全可以发挥余热。创造自身的价值。而且这些车辆作为报废车，是啥也不用买、啥也不用办理的，什么年检、保险统统没有，只要能开就行。而且足不出乡镇的特性，也让这些车辆在农村广泛的存在。
但这些车辆是具有一定的安全隐患的。即便还有不错的机动性，但由于年限已久，很多零部件也都会出现老化，隐患是相当大的。随着 汽车 的普及，价格也不在高不可攀，像作为交通工具的小 汽车 ，在农村已久很少有人在买报废车使用了，这些报废车那里也不能去，只能当作三轮车在附近转悠，适应性不强也成为被淘汰的主要原因，在农村比较多的报废车，很多都是一些工程、特种车辆。和一些农机车辆为主。而像代步的小 汽车 ，报废车辆变得也越来越少了。欢迎大家补充评论留言。
在农村 ，有很多报废车辆还在使用，这种事情很普遍。
农村没有这些报废车辆，农民的日子还真不行，每到收庄稼时间，偶尔还能用它。
特别是农忙时间，这些报废车辆还是家里的顶梁柱，用它拉庄稼、种地、梨地、浇地等......都离不开它。
想卖废品只是个废铁钱，想买辆新的一年用不了三次五次的，放在家里几年下来说它是报废车辆，真有点可惜，对农民来说代价也太大。
在农村这些报废车辆只能做为生产农具，一般跑的不远，都是在家的附近做事，就是在农忙时间用它，其它时间都是在家里闲着。
常用的报废车辆，农民老百姓也就早换新的了，毕竟新车安全，开着舒服。
我是农村人，我的想法是农村的车辆是不能安年限报废，这样对农民有点不合理。
新三年旧三年缝缝补补又三年。如今 社会 极大浪费，上至餐桌上，下至鞋子嘛！垃圾箱里满满的吧！ 汽车 总站了哈！报废车停车场啊！
农村最常见的所谓“报废车”大概就是以下几类了：
1、拖拉机
当年农村很流行这种四轮拖拉机，有些农民买来搞运输。拉土、拉沙子、拉石子、拉砖。农忙时还可以下地干活。早些年货车很少，很多运输工作都需要拖拉机完成。
2、手扶拖拉机
手扶拖拉机的速度、动力都不如四轮拖拉机，一般都是自己用，拉粮食、耕地，有些拉着农产品到处卖。
3、农用三轮车
农用三轮速度快，灵活、拉得也不少，分不同马力，小马力的兼顾代步和干活。大马力的一般都是搞运输或者做买卖用的。
4、三轮摩托
三轮摩托当年在农村特别流行。其实很多城市也经常见得到，只是款式不一样。农村的大都是上图这种，带后斗，能拉东西还能坐人。一般家庭买这个都是为了出行方便，另外下地干活或者运一些小件物品方便。也有人用这个车跑摩的赚钱。城市里的三轮摩托大都是老年代步车款式的，专门跑摩的。当年很多这种车活跃在全国各地。
5、两轮摩托车
在80年代前后摩托车还是个稀罕玩意儿，一般的家庭还买不起。后来国产摩托车多了，价格也下来了，很多家庭都买了摩托车。但是很多家庭只是用来日常代步或者走亲戚，当自行车那样用，都不上牌照，所以在农村经常看到有些摩托车用了十几年了连车牌都没。
那些年 汽车 很少，交通条件也远不如现在，所以这些车在生活中起到了很大的作用。如今 汽车 越来越多，很多家庭都买了 汽车 ，但是那些旧的拖拉机摩托车很少有人卖，一来平时偶尔代步或者下地干活确实能用得着，二来卖也卖不了几个钱，感觉不划算。刚好农村地方大，几乎每家都有大院子，也不愁没地方放，所以这些车很多都留了下来。按法律规定这些车都达到报废标准了，但是没有办理报废手续，所以说并不能算真正的报废车。
周老冒今年刚刚六十岁，大概五十多岁时老伴去世，那会儿的他为了再找老伴搭伙过日子，于是买了一辆表面看起来很光鲜、价格却才一万出头的二手车。
周老冒自从买了车后，直接去驾校学习，考取了驾驶证，于是每天上下班开着自己的二手车到十几里之外的矿山打工，还别说，真就比摩托车拉风，很快老冒就把矿山上一个比他小六岁的开卷扬的离异娘们给忽悠到手，从此两人住在一起，每天开车上班、下班。
谁知道车开了才一年，对车没有认知概念的老冒才从朋友口中得知：车辆行驶超过60万公里属于报废车辆。原来他在买这辆车的时候，车即将报废了，再加上自己一整年天天开车，除了上班还开着到处得瑟，经常拉着比自己年轻好几岁的新老伴出去浪漫，于是车到了报废的里程。
既然车报废了，但它的性能都还不废啊，还是可以开着上下班的，只不过再也不敢拉着新老伴去城里玩耍就是了，村里其实有很多人开着二手车上班下班，反正矿山道路是山路，只有一截是公路，为了躲避在那一截公路上被交警抓到，村民们会选择早出晚归的方式，基本上都不会出现什么问题。
然而报废车辆买不了保险，少了风险保障，开车需要非常谨慎。只是常在河边走哪有不湿鞋的道理啊，周老冒有一天下班时，在下坡路拐弯处一不小心把骑电动车的一个上夜班的女工人给刮倒了，还好大家都认识，老冒求人家受害者不要报警，两人协商私了，结果把人家送医院检查后发现脚踝裂缝，这下子治疗加务工费，周老冒赔偿了有两三万。
结果周老冒新老伴看到这种情况后，第二天便搬出了周老冒的家，致使老冒又成了孤家寡人，失财又失人。
所以农民开报废车的安全系数太低了，一是车有可能出现故障，给自身和他人带来安全隐患，二是如果在路上被交警抓到，不仅仅没收车辆，还要进行罚款，三是买不了保险，万一出什么事的话，没有保险兜底，自己损失太大难以承担。
不建议农民开报废车，那是一种变相赌博，万一赌输了就会有很大的损失。
在农村，有很多已经报废的车辆还在使用，对此你有什么想法？
其实，我的想法很简单的，报废的车辆再此使用的话，不管是在城里还是在农村都是有很大的危险的，风险等级很高的。
我们知道报废的车辆一般是车辆时间年限已经到了，或者有的车辆本身是事故车，发动机损坏返修等等。报废车辆最大的危险就是车辆安全性能大大降低，什么刹车系统、油门系统、传感系统、车身、电器、车子线路老化等等，报废车辆行驶在路上就像一颗不定时ZD，可能随时会有风险的。
报废车辆严格来说是不准上路的，农村人以为在在农村开没有交警抓，就认为在农村开报废车辆是安全的，但是我告诉你，你最要担心的是发生车祸。对于报废车辆是不能买交强险也不能买第三者商业险，这样万一出了车祸，你拿什么赔偿和治病呢？
真的，不要因为农村缺少监管你就去开报废黑户车辆，这样对于你家庭和对于其他农民群众也是不负责任的做法，不要有侥幸的心理，不要玩火自焚。
在农村使用报废的车辆，都习以为常了，因为农村人对保险意识淡薄，对将报废的车辆还在使用中，农村道路宽敞，如果不上到国道去，在本屯子里或者串屯走动，基本是没有什么问题的，农村人买辆车也不容易，使个十年八年的就报废了，也是觉得可惜，所以大部分都在使用中。
使用报废的车辆，这种车辆上不了保险，只是养车有各种费用，油钱，修车的费用，这就万事大吉，开这样的车根本上不了道，如果想上道就得早晚出去，躲避警察。其实报废的车使用，车辆车的各种零部件，已经造成一定的磨损，还有发动机的各种功能，已经磨损到极限，报废的车辆，修车也是难题，如果哪个零件坏了，都得直接换零件，根本修不了的，报废的车开起来稀里哗啦，浑身上下没有好地方。
有一点农民这块没整明白，如换一台新车，虽然每年交保险，按照车的价格交保险的，比如花10万块钱买的车，一年交4000块钱保险，如果买便宜点的车，一年也能少交点，交保险的车随便上路了，也不会躲避交警的追查。但是新车有一点好处呢，那就是一年的修车费用基本是没有的，最起码三年不用修车，这样能省下一笔钱，再说有保险以后，如果真的出现刮刮碰碰，那就由保险公司负责任，那个时候你才知道交保险的重要性。
如果没有保险，出了事故，把人刮坏以，都得自己承担一切费用，如果出现大的交通事故，那会把自己家弄得倾家荡产，一辈子都翻不了身了，还在使用报废车辆的人们，要三思而后行，不要有侥幸的心理，一旦出了事故，到时候后悔都来不及。
这样的情况在农村还是比较普遍，在农村使用报废车的情况主要是农用车。
小轿车在农村很少有开报废车的情况，小轿车一般都是外出会客走亲戚用的，报废的小车上不了路，进不了县城。农民要报废的小车是没有作用的。在农村使用的报废车，一般都为农用机动车。
在农村农用车是农民不可缺少的劳动工具，在我们村我就看到好多机动三轮车，小四轮、手扶拖拉机等，使用了20多年还在用着，只要不坏，或者有小毛病稍修一下还可以用的农民都不会对丢弃，还会继续使用。在农民的意识里，只要能用的东西是绝不会丢弃的。
农用报废车一般在农村附近使用，一般不会跑得很远，或者进城去。不用担心检查和罚款，也不用去上保险等其他费用，对农民来说节约了钱财，还不怕被交警罚款，在农村使用就比较普遍了。
对于这些农用机动车，农民一年也用不到几次，一般都是农忙的季节或者需要拉东西时候用一下，用的不多，但不能没有，自己没有需要时 ，得向别人去借，或者花钱租别人的车，如果自己有了，随时都可以用，即便它是个超过年限的报废车，只要能用，农民也不愿意丢弃。
农民对用车安全也是很注意的，像农村的这种报废农用车，一般都是农民一手开的，车哪一块有毛病，自己一般都清楚，需要修理的时候，他们也一定会修理的，谁也不会拿自己的生命开玩笑，农村现在也有修理农用车的修理铺，维修也很方便。
我曾经在修理部里看到一个正在修理的三轮车，我看到车的好多部位都有焊过的痕迹，我问车主这车用了多少年，他说用了20多年了，我说20多年了该换了吧，这样的旧车开上很不安全的。车主说这车他一直开着，修了好多次了，哪块有毛病他都知道。这次修一下，他还可以开上三四年。
农村的报废农用车只要能用农民用着也没有什么大问题，将一些资源用到极致也是一种节约，再说农民也知道生命和安全的重要性，要相信农民也不会拿自己的生命安全开玩笑的。
在农村有很多已经到了报废期的车辆，还在继续使用，这种现象对于农民而言，是一个非常大的安全隐患，至少在出现意外交通事故情况下会负有全责，车辆被没收，还会被经济处罚或者是负有关的法律责任，当然扣费也是必须的了。但是农民就不舍得把这些报废车辆去报废，毕竟给的赔偿太少了，而且放在自己手里还能用，这就是农民经常算计的账。当然这些算着账是不合适的，至少在某些方面还是一种违法的行为。
农村使用报废的车辆只是因为车辆还有使用的价值，至少能够节省一部分买车辆的费用，尽管车辆现在价格相对来说比较便宜，可是对于农民来说，每一分钱都是血汗钱，而不得不把报废的车辆作为代步工具。一些农民是抱着侥幸的心理，能开一天是一天的，一般不会把车开到城市里去，基本上都绕开检查的路口或者重要的路口。总归一句话就是钱惹的祸，如果农民有钱的话，就会买一辆新车了。
比如我们这边的农用车作为拉红薯的车辆。我们这边是红薯种植基地，可以说是亚洲最大的红薯种植基地，每一家都有几十亩的红薯用手扶拖拉机拉的少也慢，如果用4轮农用车拉起来非常的快，并且省事省力。还有的农户专门买一些报废的车辆，这样能够省下一笔钱，毕竟一年到头只有秋季用上那么半个月的时间。对于其他的时间基本上不再用了，放在那儿也就像放手部拖拉机一样，作为一种农工的机械。
特别是买一辆车在农村一般还要交至少交强险，一年也要在1000元左右，这样的费用农民一般不愿意去购买这些，似乎农民感觉的这些费用都是额外的费用。其实这方面可以通过交通法的大力宣传，让农民尽量避开使用这种报废的车辆，毕竟危险性太大。总体上来说，是因为农民不懂法才造成了这种现象的普遍发生，如果说农民了解了使用报废车辆的危害性，相信大部分农民是不愿意使用这种报废车辆的，也不会去抱着侥幸心理的。
很高兴回答你提出的“在农村，有很多已经报废的车辆还在使用，对此你有什么想法？”。我对你的表述表示质疑，随着农业机械化普及推广，原本都有一台拖拉机的家庭，现在很多家庭都不再使用拖拉机了。
一是农活少，拖拉机失去了它的运输用途。禁止解焚烧秸秆，采用免耕，各家各户的厨房都接通了天然气，庄家地的玉米桔杆，不再用拖拉机拉回来做柴火烧。
二，秋收后，种麦子的土地需要深耕。旋耕机就可以替代拖拉机。
三、从地里收回来的庄稼。不管是小麦还是玉米抑或是红薯、大豆、芝麻等经济作物。用拖拉机运输的也很少，大部分农民都采用农用三轮车，用起来多快好省。四、现在农村里的车辆大都是 汽车 、农用三轮车和电动三轮车或者四轮车。这些车辆除了 汽车 有报废年限，其他的车辆没有明确的报废年限。农民们直到修的不能再使用了，才彻底放弃，把它当作废铁卖掉，或者参加商家以旧换新活动，还可以赚三个核桃，两个枣的。所以说，你说农村很多报废车辆，依旧在使用，有点夸大其词，不符合某些农村实际情况。比如我老漯河农村的车辆，就是这样。
不过，如果车辆真的到了报废年限，出于你和参与交通出行的其他人的安全考虑，建议还是应该向当地有关部门申请车辆报废。不过有人也反映，如果按照国家相关车辆报废的标准，报废车辆的车主应该获得一些补偿，但是这些补偿往往少的可怜，有点儿杯水车薪。按照他们的思维，还不如当废铁卖给废品站。那么农村的报废车辆怎么办呢?要不要强制报废呢？
其实，在农村总有一些类似的个人农机服务站。他们主要的业务就是帮助十里八村的村民，维修拖拉机。他们平时走街串巷，收购农村那些闲置的农用车和农业用具。比如四轮拖拉机、比如离地用的挂犁、耩小麦的挂耧等。他们把这些收购回来，进行拆卸，把能用的零部件，车轮、轮胎等储存下来，可以给需要的农户的拖拉机换上。这些收购农机具、拖拉机，精通维修技术的村民，可以从中赚个差价。那些需要更换拖拉机零部件的村民，也乐意去他那里更换。也算是为村民在农业生产上提供力所能及的帮助。一方面可以提供技术支持，另一方可以免费安装。特别是在夏收和秋收两大季节，的确帮了当地很多村民。报废车辆零部件二次利用，我说的是拖拉机、三轮车，不是 汽车 、四轮电动 汽车 ，也不是摩托车。
现在种庄稼不赚钱，一部分农民对土地失去了兴趣，也不再那么用心种地了。不会为了那一亩地三分地，再置备新的拖拉机，和农机具。即将报废的或者已经报废的拖拉机的零部件又帮了农民的大忙。在技术精湛的师傅组装好，犁地，耙地，耩麦子，非常好用。我觉得，农村农业结局拖拉机，合格的零部件拆下来，二次利用，可以节省农民种粮食的成本。我觉得这个办法非常好。
前几天，关于报废车辆，国家相关部分出台针对报废车辆的措施。根据9月1日起实施的由商务部等7部门联合发布的《报废机动车回收管理办法实施细则》，经过这种方式拆解的报废车可以卖上个好价钱，有助于提高车主主动报废机动车的积极性。
特别是《报废机动车回收管理办法实施细则》中提到了‘五大总成’(即机动车的发动机、变速箱等总体架构)的回收再利用，与以往‘论斤卖’相比，现在允许将具有循环利用价值的报废车‘五大总成’出售给具有再制造能力的企业再利用。”提高了报废车辆的价值，让有车一族不再害怕报废车辆的价值不如卖废铁，报废车量不再成为路边问津的僵尸车。不知道这些措施包括农村的拖拉机、农用三轮车，小四轮。
关于农村报废车辆，建议根据农村的实际情况和车辆的磨损程度与年限，做报废处理。如果确实存在安全隐患，没啥可说的，必须强制报废。如果换个小零部件，比如拖拉机，照样能使用，就满足农民的需求。毕竟农民也不容易，啥都买新的，种地的成本真的是太高了。
在农村，有很多已经报废的车辆还在使用，对此你有什么想法？
昨天村里二狗开的店，整了一个很大的广告牌子，这个广告牌子很高大，是插在地上的那种，使用的是方刚和角铁制成，重量是非常的重，不得已二狗从邻村找来了一辆吊车，把这个广告牌子给吊起来之后在进行固定。大家对于吊车、挖掘机都是天生感兴趣，闲着没事的都围在二狗那里看吊车操作。这吊车是一辆相当破旧的车，大家纷纷猜测这吊车的年限，有的说是八十年代的，也有说是九十年代的。当然最后有人按耐不住好奇心，上前去问了个明白，这破旧的吊车还真的是八十年代的老物件。八十年代的吊车，现在居然还能够使用，还能够挣钱，这样的情景在农村还非常的多见，其实不止是吊车，还有其他很多破旧的已经过期、报废的车辆，经过改装之后，在农村还有用武之地。像一些专门从事拉土方的改造车辆，有的是好多车辆配在一起之后制作而成。坚固结实耐用，不怕哪些坑坑洼洼的路段，也有一些其他的报废车辆，每天依然穿梭在农村的道路上，啥证也没有啥也不怕，一副混不吝的模样，这些报废车为啥在农村很有市场，不是应该被淘汰掉的吗？从城市到县城最后到农村，这样的阶段化在车辆上面，是提现的淋漓尽致。很多在城市之中的车辆淘汰之后，会首先进入到县城，磕磕绊绊在使用一段时间之后，又会转手的卖到农村，在农村一般情况下就会使用到寿终正寝。这跟实用性有很大的关系，像一些农用机械，或者是一些特种行业的车辆，尤其是在农村有广阔市场的车，还是用途很广的，不用上路，基本上都是在附近几个村里转悠，不外出、不上路，自然也就不怕被逮住。农村存在的这些报废车，虽然使用年限上是已经到来报废的时候，但很多车辆并没有因为年限而失去应用的作用，很多车辆的机动性和其他各个方面，还具有很好的使用作用，在农村这个特殊的地带，完全可以发挥余热。创造自身的价值。而且这些车辆作为报废车，是啥也不用买、啥也不用办理的，什么年检、保险统统没有，只要能开就行。而且足不出乡镇的特性，也让这些车辆在农村广泛的存在。但这些车辆是具有一定的安全隐患的。即便还有不错的机动性，但由于年限已久，很多零部件也都会出现老化，隐患是相当大的。随着汽车的普及，价格也不在高不可攀，像作为交通工具的小汽车，在农村已久很少有人在买报废车使用了，这些报废车那里也不能去，只能当作三轮车在附近转悠，适应性不强也成为被淘汰的主要原因，在农村比较多的报废车，很多都是一些工程、特种车辆。和一些农机车辆为主。而像代步的小汽车，报废车辆变得也越来越少了。
