军工股有哪些股票
军工股票有中国重工、中航机电、中国嘉陵、中信海直、中直股份等等。一、中国重工中国重工[601989]资产经营；投资管理；舰船、舰船配套产品、海洋工程及装备、能源装备、交通装备、环保装备和机械电子设备的设计、研制、生产、修理、改装、租赁、销售；进出口业务。所属板块：机构重仓板块，沪股通板块，2025规划板块，航母概念板块，证金持股板块，船舶制造板块，海工装备板块，一带一路板块，上证180_板块，北京板块，军工板块，HS300_板块，中字头板块，风能板块，融资融券板块，上证50_板块。二、中航机电中航机电[002013]业务范围从研制、生产调角器、滑轨、拨叉等座椅精密调节装置及精冲制品、精密冲压模具等业务，扩大到航空机电系统业务范围，包括机载飞行控制子系统，机载悬挂与发射控制系统、机载电源分系统（交直流发电及控制、机上一次配电装置、应急发电子系统、变流/变压等装置）、航空机载燃油测量系统、机载液压作动装置、发动机点火系统及装置、无人机发射等系统的研发、制造和销售。所属：基金重仓板块，深成500板块，预亏预减板块，中证500板块，无人机板块，航母概念板块，证金持股板块，湖北板块，航天航空板块，军工板块。三、中国嘉陵中国嘉陵 [600877]经营范围：制造摩托车。一般经营项目：销售摩托车；制造、销售摩托车零部件、工业钢球、轴承；制造、销售非公路用全地形车；制造、销售非公路用雪地行走专用车；制造、销售通用机械设备、农用机械设备、建筑机械设备等等。所属板块：成渝特区板块，交运设备板块，重庆板块，军工板块，西部开发板块，融资融券板块。四、中信海直中信海直[000099]经营范围 陆上石油服务、海上石油服务、人工降水、医疗救护、航空探矿、直升机引航作业、通用航空包机飞行、公务飞行、空中游览、出租飞行、直升机机外载荷飞行、航空器代管业务、私用飞行驾驶执照培训；航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查、航空护林、空中拍照；中国民用航空局135部规定的通用航空业务。直升机、二手飞机、报废飞机、航空设备、器材及零配件的出口业务等等。所属板块：基金重仓板块，深圳特区板块，深成500板块，通用航空板块，中证500板块，航母概念板块，证金持股板块，三沙概念板块，广东板块，民航机场板块，军工板块，社保重仓板块，融资融券板块。五、中直股份中直股份[600038]经营范围 航空产品及零部件的开发、设计研制、生产和销售，航空科学技术开发、咨询、服务，机电产品的开发、设计研制、生产和销售以及经营进出口业务。公司是我国直升机、通用飞机和支线飞机的科研生产基地等等。所属板块：通用航空板块，上证380板块，沪股通板块，证金持股板块，黑龙江板块，航天航空板块，军工板块，HS300_板块，融资融券板块。参考资料来源：百度百科-中国重工[601989]参考资料来源：百度百科-中航机电[002013]参考资料来源：百度百科-中国嘉陵 [600877]参考资料来源：百度百科-中信海直[000099]参考资料来源：百度百科-中直股份[600038]参考资料来源：百度百科-军工板块
军工类股票有哪些
军工类股票就是指该上市公司生产经营的产品或者服务是应用于军工的。军工类股票有许多种，比如：1、航天科工类股票航天通信，航天信息，航天科技，航天长峰，航天电器等。2、航天科技类股票航天机电，中国卫星，航天动力，乐凯新材，航天电子，等。3、中航工业类股票中直股份，中航重机，南通科技，中航飞机，天虹商场，成飞集团，中航电测等。军工类上市公司主要从事军工产品的制造、研发或销售。军工产业可分为航天、航空、兵器、船舶、核工业以及军事电子六个方向，这也就构成了国防工业的子系统。军队的大订单数量是非常大的，而且非常有保证，用于军工的产品可以从侧面反映出一个公司的能力水平，这是因为国防军工产品的要求是相当高的，所以接受订单的上市公司是证明了本公司的技术的能力。一般情况下，说军工无牛股的原因如下：1、没业绩因为军工是不以盈利为目的的，目前在A股的军工概念股主营业务并不是军工方面，而只是涉及到而已，另外军工的用品和经营难以产生利润，而在股市有业绩才是硬道理，只是有概念是支撑不了军工出现牛股的。2、没题材因为在A股的上市公司中没有几家是真正的纯军工概念股，大多是涉及军工概念题材，题材不纯，不是军工的真正受益标的。3、散户多这个原因大概是军工股无牛股的主要原因。券商、专家、媒体经常鼓吹军工股的行情，这就导致军工股的筹码比较分散，大多数散户持有军工股，导致机构向上拉升的难度增大，向上拉升的抛压比较大。4、保密性因为军工涉及的是较为敏感的题材和领域，所以有很多东西是保密和涉密的，所以在炒作上要受到影响，这也影响了概念股的走势。
大飞机概念股有哪些
大飞机概念股票
大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机。从地域上讲，我国把150座以上的客机称为大客机，而国际航运体系习惯上把300座位以上的客机称作“大型客机”，这主要由各国的航空工业技术水平决定的。
600151 航天机电：航天机电大股东是上海航天工业总公司，隶属中国航天科技（加入自选股）集团公司，实力雄厚，主要承担运载火箭、人造卫星、战术导弹、宇航工程和民用产品的设计、研制和生产。去年上海市政府与中国航天科技集团公司在上海闵行区建立的航天科技产业基地，公司作为上海航天工业总公司旗下唯一的上市公司。
600063 皖维高新：公司作为我国维纶新材料领域的龙头企业，与后勤部军需研究所合作研制的超高强高膜PVA长丝，其超薄、柔韧的特性完全满足军用防爆纤维需要，性能远胜国外同类产品，该产品还可在宇航、飞机、特种服装等众多领域里用作增强材料，此外，公司生产的非晶态合金材料为国家级重点开发项目，被广泛应用于航空、微电子等众多领域。应用前景非常广阔。
600038 哈飞股份：公司目前主要产品是直升机和支线飞机，是中国直升机和通用飞机科研生产基地，民用航空工业发国展的最新水平。复合材料至少将占大飞机已立项目25%，而哈飞目前国内最大的飞机复合材料构件设计生产基地。公司是世界级飞机生产商的供应商，是波音787翼身整流罩全球唯一供应商，07年11月公司与空中客车公司将共同组建制造中心，预计将在09年初完成，主要生产A350XWB宽体飞机项目的复合材料零部件。
000099 中信海直：公司是国内唯一一家从事民用直升机服务的上市公司，拥有亚洲最大的直升飞机基地，。是国内主要的三家通用航空企业中实力最强的企业。通用航空是指公共航空运输以外的民用航空活动。是国内海上石油直升机服务市场的龙头企业，公司与国内海上石油巨头都有紧密合作的关系。作为中国第三大石油生产商，中海油今年以巨资收购非洲头号产油国、世界第六大产油国尼日利亚OML130石油区块45%的股权。而中海油与中信海直又是多年的合作伙伴，随着中海油尼日利亚油田项目的展开，中海油与中信海直的海上运输合同数量也将直线上升，今年业绩有望突飞猛进。
000768 西飞国际：公司是我国军机生产企业唯一的上市公司，08年初资产注入后，公司形成了完整的飞机制造产业链，完成了从飞机零部件制造商向整机制造商的转变
600990 四创电子：雷达是公司最具有核心竞争力的产品，是国内最优秀的民用雷达供应商，建有国家气象雷达生产基地，拥有我国雷达行业唯一的工程集成电路产品设计开发中心。公司目前研制的S波段双偏振天气雷达、双多基地、X波段天气雷达、风廓线雷达是气象雷达的前沿产品，这些产品的应用将进一步提高我国对灾害性天气的预报功能，从而扩展公司气象雷达产品的市场。其产品可广泛运用于军工、民用等多个领域，由于产品科技含量很高，产品有着较强的行业壁垒保护，未来其发展重点为气象电子、通信导航、广播电视三大产业方向，业务领域将实现大的拓展。
600391 成发科技：成发科技外贸航空产品主要为航空发动机及燃汽轮机零部件，其核心客户包括美国通用电气公司（GE）、英国罗尔斯-罗依斯公司等国际航空制造业巨头。
600879 火箭股份：公司是我国航天关键电子配套产品生产企业，在航天测控领域具有技术领先优势，处于行业垄断地位，业务上通过置换将航天电子（加入自选股）业务注入公司。同时，公司第一大股东变为中国航天时代电子公司。公司逐渐形成航天应用综合电子、机电组件www.southmoney.com、专用集成电路、惯性导航等的业务架构。公司的主要业务为航天配套电子产品，分为电子元器件和单机及系统产品，可用于航天传感、遥感、导航和通信等业务。目前，公司的主要产品依然以军用为主。
大飞机概念股制造板块中主要个股如下：
600456 宝钛股份 金属冶炼国内航空钛材、军工钛材领域的市场占有率超过了90％
600765 力源液压 机械行业 2007 年，公司增发注入了原一航集团的重机资产，形成了液压件、锻造、散热器、燃气轮机四大业务板块
600391 成发科技 飞机制造 公司主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件
600316 洪都航空 飞机制造以研制生产强击机、教练机、通用飞机、航空产品零部件
000768 西飞国际 飞机制造公司是我国军机生产企业唯一的上市公司，08年初资产注入后，公司形成了完整的飞机制造产业链
600879 火箭股份飞机制造航天应用综合电子、机电组件、专用集成电路、惯性导航等的业务架构
600038 哈飞股份 飞机制造公司主要生产直升机和支线飞机，是波音787翼身整流罩全球唯一供应商。
002013 中航精机 机械行业公司第一大股东中国航空救生研究所是中国航空工业第一集团公司下属的一家军工科研机构，是国内唯一从事火箭弹射救生系统研究、设计、制造、试验的大型专业机构
600523 贵航股份 汽车制造
600019 宝钢股份 钢铁行业
600178 东安动力 发动机制造公司第一大股东是实力雄厚的中国航空科技工业股份有限公司公司。
002023 海特高新飞机维修公司是两市唯一一家飞机维修企业
000738 中航动控 公司主要从事航空发动机零部件加工
600399 抚顺特钢 公司是我国重要特殊钢生产基地，也是我国国防军工产业配套材料最重要的生产和科研试制基地
大飞机概念股，大飞机概念股票有哪些？
大飞机概念股一览：
600151 航天机电(加入自选股,参加模拟炒股)：航天机电大股东是上海航天工业总公司，隶属中国航天科技(加入自选股,参加模拟炒股)（加入自选股）集团公司，实力雄厚，主要承担运载火箭、人造卫星、战术导弹、宇航工程和民用产品的设计、研制和生产。去年上海市政府与中国航天科技集团公司在上海闵行区建立的航天科技产业基地，公司作为上海航天工业总公司旗下唯一的上市公司。
600063 皖维高新(加入自选股,参加模拟炒股)：公司作为我国维纶新材料领域的龙头企业，与后勤部军需研究所合作研制的超高强高膜PVA长丝，其超薄、柔韧的特性完全满足军用防爆纤维需要，性能远胜国外同类产品，该产品还可在宇航、飞机、特种服装等众多领域里用作增强材料，此外，公司生产的非晶态合金材料为国家级重点开发项目，被广泛应用于航空、微电子等众多领域。应用前景非常广阔。
600038 哈飞股份(加入自选股,参加模拟炒股)：公司目前主要产品是直升机和支线飞机，是中国直升机和通用飞机科研生产基地，民用航空工业发国展的最新水平。复合材料至少将占大飞机已立项目 25%，而哈飞目前国内最大的飞机复合材料构件设计生产基地。公司是世界级飞机生产商的供应商，是波音787翼身整流罩全球唯一供应商，07年11月公司与空中客车公司将共同组建制造中心，预计将在09年初完成，主要生产A350XWB宽体飞机项目的复合材料零部件。
000099 中信海直(加入自选股,参加模拟炒股)：公司是国内唯一一家从事民用直升机服务的上市公司，拥有亚洲最大的直升飞机基地，。是国内主要的三家通用航空企业中实力最强的企业。通用航空是指公共航空运输以外的民用航空活动。是国内海上石油直升机服务市场的龙头企业，公司与国内海上石油巨头都有紧密合作的关系。作为中国第三大石油生产商，中海油今年以巨资收购非洲头号产油国、世界第六大产油国尼日利亚OML130石油区块45%的股权。而中海油与中信海直又是多年的合作伙伴，随着中海油尼日利亚油田项目的展开，中海油与中信海直的海上运输合同数量也将直线上升，今年业绩有望突飞猛进。
000768 西飞国际：公司是我国军机生产企业唯一的上市公司，08年初资产注入后，公司形成了完整的飞机制造产业链，完成了从飞机零部件制造商向整机制造商的转变
600990 四创电子(加入自选股,参加模拟炒股)：雷达是公司最具有核心竞争力的产品，是国内最优秀的民用雷达供应商，建有国家气象雷达生产基地，拥有我国雷达行业唯一的工程集成电路产品设计开发中心。公司目前研制的S波段双偏振天气雷达、双多基地、X波段天气雷达、风廓线雷达是气象雷达的前沿产品，这些产品的应用将进一步提高我国对灾害性天气的预报功能，从而扩展公司气象雷达产品的市场。其产品可广泛运用于军工、民用等多个领域，由于产品科技含量很高，产品有着较强的行业壁垒保护，未来其发展重点为气象电子、通信导航、广播电视三大产业方向，业务领域将实现大的拓展。
600391 成发科技(加入自选股,参加模拟炒股)：成发科技外贸航空产品主要为航空发动机及燃汽轮机零部件，其核心客户包括美国通用电气公司（GE）、英国罗尔斯-罗依斯公司等国际航空制造业巨头。
600879 火箭股份：公司是我国航天关键电子配套产品生产企业，在航天测控领域具有技术领先优势，处于行业垄断地位，业务上通过置换将航天电子(加入自选股,参加模拟炒股)（加入自选股）业务注入公司。同时，公司第一大股东变为中国航天时代电子公司。公司逐渐形成航天应用综合电子、机电组件、专用集成电路、惯性导航等的业务架构。公司的主要业务为航天配套电子产品，分为电子元器件和单机及系统产品，可用于航天传感、遥感、导航和通信等业务。目前，公司的主要产品依然以军用为主。
C919什么时候投入使用？
可能2025年，才能获得适航证，也就是才能交付民航使用。C919于2017年5月5日14时许在上海浦东国际机场首飞。C919客机是2017年首飞的。如果C919也试飞6年，就要等2023年了。另外，ARJ21是90座，而C919是190座，比ARJ21大很多。所以，按照常理估计，要比ARJ21试飞时间更长。介绍C919的供应商来自世界各地，很多也是空客和波音的供应商。需要什么样的零件，需要什么样的技术要求，由COMAC决定。“COMAC的知识产权也体现在系统之间的集成控制上。C919飞机上有数百万个接口，这与液压和航空电子系统之间的连接有关。此外，新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一款大规模使用铝锂合金的车型。
国产飞机c919什么时候投入使用
国产飞机C919预计2023年春季投入使用。2023年1月15日，印有“全球首架”“中国印”标识和专属“身份证号”涂装的中国东航全球首架国产C919飞机，执行验证飞行航班MU7811，从上海虹桥国际机场飞抵青岛胶东国际机场，C919飞机100小时验证飞行再添新航点。2022年12月9日，中国东方航空作为C919的全球首发用户，正式接收编号为B919A的全球首架飞机。东航为全球首架C919配备两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱，客舱拥有2.25米的过道高度，单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计，能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间。C919飞机简介C919飞机，全称COMAC919，是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158至168座，航程4075至5555公里。已经完成立项论证、可行性论证、预发展阶段工作，转入工程发展阶段。2015年11月2日完成总装下线，性能与国际新一代的主流单通道客机相当，于2017年5月5日成功首飞。C919首架机交付是继C919获颁中国民航局型号合格证后，我国大飞机事业征程上的又一重要里程碑，意味着历经几代人的努力，我国民航运输市场将首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。
有源相控雷达是什么样的雷达？
从上世纪60年代开始，历经40余年的努力，有源电子扫描阵(AESA)，通常也称为有源相控阵技术，终于在机载雷达上取得了成功的应用。 国际在线报道：美国国防部国防科学委员会主席的一份关于发展美国军用机雷达的建议报告中特别强调了有源相控阵技术可以极大地扩展雷达的功能和提高雷达的性能， 21世纪美国的战斗机雷达、预警与监视飞机的雷达都应是AESA体制的。事实上，除了F-22和F-35等新一代战机都毫无例外地装备AESA雷达外，美国对第三代现役战斗机、轰炸机、预警和监视飞机的AESA改进都已列入计划，并得到了相应的财政支持。业内一种普遍的观点认为：从现在起再过十年，不掌握AESA雷达制造能力的厂商将没有立足之地。除美国之外，俄国、法国、德国、荷兰、瑞典、英国、以色列等西方国家也正在这一技术领域进行广泛的合作开发和大量的资金投入。 近50多年来，机载雷达不断注入新的技术成果，性能大幅度提高。新技术是提高雷达探测能力的原动力。在单脉冲跟踪体制未获使用前，圆锥扫描体制的雷达很难对付敌方施放的角度欺骗干扰；没有相参体制的脉冲多普勒雷达，就无法对付借着强大的地杂波掩护的低空入侵的飞机和导弹；没有频率捷变体制的雷达，就很难同现代战争中广泛采用的各种杂波干扰相抗衡。相控阵技术是近年来正在发展的新技术，它比单脉冲、脉冲多普勒等任何一种技术对雷达发展所带来的影响都要深刻和广泛。进入上世纪80年代，机载相控阵雷达才初获应用。先进的机载有源相控阵雷达是近期，即本世纪初才进入服役。AESA的成功应用是对传统机载雷达的一次革命，她极大地扩展了雷达的应用领域和提高了雷达的工作性能，进而提高和丰富了作战飞机执行任务的能力和作战模式。 采用AESA技术的机载雷达将会至少在以下方面实现巨大的性能突破： ·雷达作用距离大幅度增长：由于AESA雷达T/R模块中的射频功率放大器(HPA)同天线辐射器紧密相连，而接收信号几乎直接耦合到各T/R模块内的射频低噪声放大器(LNA)，这就有效地避免了干扰和噪声叠加到有用信号上去，使得加到处理器的信号更为"纯净"，因此，AESA雷达微波能量的馈电损耗较传统机械扫描雷达大为减少。 ·解决了可靠性的瓶颈问题：由于信号的发射和接收是由成百上千个独立的收/发和辐射单元组成，因此少数单元失效对系统性能影响不大。试验表明，10%的单元失效时，对系统性能无显著影响，不需立即维修；30％失效时，系统增益降低3分贝，仍可维持基本工作性能。这种"柔性降级"(graceful degradation)特性对作战飞机是十分需要的。 ·解决了同时多功能的难题：所谓同时多功能，即指有源相控阵能在同一时间内完成一个以上的雷达功能。它可以用一部分T/R模块完成一种功能，用另外的T/R模块完成其它功能；也可用时间分隔的方法交替用同一阵面完成多种功能。如雷达在进行地图测绘(SAR/GMTI)、地物回避、地形跟随、威胁回避的同时，还可实现对空中目标的搜索和跟踪，并对其进行攻击。由于AESA是由多个子阵组成，而每个子阵又是由多个T/R模块组成，因此，可以通过数字式波束形成(DBF)技术、自适应波束控制技术和射频功率管理等技术，使雷达的功能和性能得到极大的扩展，可以满足各种条件下作战的需要。并能因此而开发出很多新的雷达功能和空战战术。 ·隐身飞机和现代空战需要相控阵雷达：隐身飞机配装相控阵雷达(PESA 或者是AESA)几乎是唯一的选择。迄今为止还没有出现使用机械扫描雷达的隐形飞机，也说明了这一点。低拦载概率(LPI)和低观测特性(LO)是隐身飞机能否实现隐身和顺利完成作战任务的关键。在当前极为严峻的电子干扰环境中，"LPI"，即机载雷达辐射的电磁波被敌方拦截概率的高低是一项重要的性能指标。在攻击有专用电子干扰飞机掩护的机群或单机时，强烈的电磁干扰将使传统的雷达无法正常工作。AESA天线口径场的幅度和相位都可以随意控制，可使天线旁瓣的零值指向敌方干扰源，使之不能收到足够强度的雷达信号，从而无法实施有效干扰。通过数字波束形成(DBF)技术，可以使主波束分离成两个波束，使其零值对准敌方干扰源；若干扰源位于雷达旁瓣方向，则在该方向也可以形成零值，使敌方收不到雷达信号，从而无法实行有效干扰。AESA的自适应波束形成能力是机载雷达在复杂的电磁环境中得以保持其作战能力的重要因素。 目前正在研制和开始装备的有代表性的战斗机AESA雷达主要有： (1) F-22 机载雷达(AN/APG-77)：人们常常问什么是第四代战斗机F-22令人印象最深的特性？它在什么领域具有最重要的技术突破？通常的回答是它的隐身和超音速巡航特性。但这些特性实际上在以前的战斗机上已经分别在F-117和SR-71上实现了。谈不上突破。业内人士和F-22飞行员们则普遍认为F-22最大的突破是它的航空电子系统实现了更高程度的综合，AESA雷达首次在战斗机上采用。它使飞机具有更为锐利的眼睛，更为丰富的作战功能。对战斗机目标的作用距离超过200km。可以实现"先敌发现、先敌发射、先敌命中"。F-22雷达可以进行脉间变频、快速扫描，敌方很难检测和定位。同时还可以用时分的方法进行电子情报搜集、实施干扰、监视或通信。这些是以前战斗机雷达所无法实现的。下图为F-22的雷达AESA阵面照片。 F-22雷达采用AESA体制，它由美国诺·格公司(Northrop Grumman Corp)和雷神公司(Raytheon Systems Company)共同研制。该雷达将用于21世纪初在美国空军服役的F-22先进战术战斗机，目前F-22是世界最先进的战斗机。F-22能在多种威胁环境下，以低可观测性、高机动性和高灵活性对超视距敌机进行攻击，也能进行近距格斗空战。1998年4月，诺·格公司已交付第一套APG-77雷达硬件和软件给波音飞机公司F-22航空电子综合实验室，对F-22的航空电子设备进行系统综合测试和鉴定试验。作为APG-77计划的工程发展(EMD)阶段的首批11部雷达已交付给诺·格公司马里兰州测试实验室进行系统级综合与测试。全尺寸雷达自1999年开始生产，预计到2004年11月具备初步作战能力(IOC)，2005年开始服役。AN/APG-77雷达是一部典型的多功能和多工作方式的雷达，其主要的功能有： ● 远距搜索(RS) ● 远距提示区搜索(cued search) ● 全向中距搜索(速度距离搜索)(velocity range search) ● 单目标和多目标跟踪 ● AMRAAM数传方式(向先进中距空空导弹发送制导修正指令) ● 目标识别(ID) ● 群目标分离(入侵判断)(RA) ● 气象探测 雷达可能扩展的功能有： ●空/地合成孔径雷达(SAR)地图测绘 ● 改进的目标识别 ● 扩大工作区(通过设置旁阵实现) (1) F-35(JSF)机载雷达(AN/APG-81):2000年，美国国防部JSF项目办公室授予诺·格公司4200万美元合同为JSF 设计、开发和试飞AESA雷达，它是多功能综合射频系统/多功能阵(MIRFS/MFA)计划的一部分。雷达系统采用最先进的AESA天线、高性能的接收机/激励器、商用的处理机(货架产品)。由于采用了最新的技术成果，大量减少了元器件和内部连接器数目，所以JSF雷达的成本和重量都较其前辈(F-22雷达)有大幅度地降低，重量和价格降低了约3/5，制造和维修也比较简单。MIRFS/MFS 计划要求T/R模块能够实现全自动化生产；可靠性比传统的机械扫描雷达提高一个数量级；后勤保障和全寿命费用降低50%。APG-81采用开放式结构，为将来性能增长提供极大空间。JSF的AESA雷达设计的一条重要原则是必须满足JSF对隐身特性的要求。同时强调必须满足军方提出对JSF的"四性"要求，即：经济承受性、致命性、生存性和保障性。 (3) F/A-18E/F 雷达AESA改进型(AN/APG-79)： F-18D/C/E/F原来配装雷达APG-65/73，其AESA改进型编号为 APG-79。该雷达仍由APG-65/73雷达的制造商雷神公司研制。APG-79采用先进的AESA体制，于2003年7月30日在美国中国湖(China Lake)海空作战中心配装在F/A-18上进行成功首飞。新雷达可以同现有F/A-18机载武器相匹配，同时，设计留有日后充分扩展的余地。APG-79 AESA雷达极大地降低了载机的雷达可观测性，即提高了飞机的隐身特性。雷达的可靠性和维护性也得到了根本的改善。雷神公司将于2005年向波音正式交付装机的APG-79雷达。APG-79 AESA雷达具有下述功能和特点： 空对空： ·攻击远距目标 ·通过资源管理器减轻飞行员工作负荷 空对面： ·防区外远距高分辨率地图测绘 ·同时具有多工作方式工作能力 可靠性和成本： ·系统可靠性增加5倍 ·自检系统可以把故障隔离到外场可更换模块(LRM) ·通过T/R模块的特殊设计实现系统"完美"降级 ·运营成本大幅度降低 装备F/A-18E/F的3部AESA雷达系统于2004年6月份开始在中国湖的海空作战中心进行新一轮的试验，并通知试飞小组制定一个有特种作战部队、埃格林空军基地等单位参与的试验计划。还要求演示试验飞机和指挥船之间的通信链路，研究F/A-18E/F和EA-18G可以向指挥船提供什么信息。海军已经建立了一个工作小组，目前要做的是同空军的F-15和JSF方面的人员接触，深入讨论联合试验和性能鉴定等问题以及建立一个工作小组评审有关标准、结构和规约。美国海军和空军目前都在研究AESA究竟能为未来战争带来一些什么变化和收益？他们正在寻求几个关键问题的答案： ·目前，AESA雷达的作用距离已经是传统机械扫描雷达的一倍，可供选用的雷达功能已极大地丰富，这样我们可以创造一些什么新的战术？ ·一个双机或4机编队怎样分工完成空对空和空对地的攻击任务？ ·如何由一架装有AESA的战机引领一批没有装载AESA的普通战斗机提高他们的战斗能力？ (4) F-16(UAE)雷达AESA改进型(AN/APG-80)： F-16原来配装APG-66/68，APG-80为其AESA改型，仍由诺·格公司研制。该公司还同时为F-16UAE研制电子战系统。F-16UAE是为阿联酋研制的F-16第60批产品，计划生产80架。2004年到2007年完成交付。由于诺·格公司在此期间几乎同时得到了F-22和F-35的配套雷达研制合同，因此大部分AESA技术和模块都可以移植到APG-80中来。这使其研制周期可以大为缩短。预计2004年7月，雷达可以交付到飞机承包商洛·马公司进行雷达的验收试验。APG-80雷达具有先进的对空和对地两种工作模式，这也是采用诺·格公司第4代发射/接收机模块化技术的第一种产品。APG-80可以连续搜索和跟踪出现在它扫描范围内的多个目标。此外飞行员还可以同时进行空对空的搜索与跟踪、空对地的目标瞄准以及地形匹配飞行。 新的波束捷变技术带来了雷达能力的巨大增长，扩展了飞行员对态势的感知能力，使雷达对目标探测距离更远，并具有高清晰度合成孔径雷达成像能力。雷达的可靠性也比传统的机械扫描雷达高数倍。 (5) F-15改进型雷达(AN/APG-63V2) F-15原来配装AGP-63/70，APG-63V2为其改进型，采用有源相控阵体制。雷神公司已完成向波音飞机公司的最后18架F-15C的APG-63(V)2 AESA雷达的交付。这是世界上首次进入空军服役的战斗机AESA雷达。该雷达消除了原来F-15雷达笨重的液压天线驱动系统，雷达的快速扫描和多目标跟踪能力都得到了数量级的增长。提高了飞行员对战场环境的认知能力。该型雷达能够同现有的飞机武器系统很好地兼容。由于作用距离的增加，使得增程的AIM-120的性能得到充分的发挥，并能在更大的视场范围内(方位和俯仰)制导多枚空空导弹，同时攻击多个目标，包括雷达截面积很小的隐身目标，如巡航导弹等
有源相控雷达相关股票有哪些？
四川长虹600839
公司从军工立业、彩电兴业，到信息电子的多元拓展，已成为集军工、消费电子、核心器件研发与制造为一体的综合型跨国企业集团，
集团公司层面制造火控雷达。
四创电子600990
公司建有国家气象雷达生产基地，拥有我国雷达行业唯一一家908工程集成电路产品设计开发中心，在民用雷达整机及其配套设备的研制、生产和销售方面，一直处于领先地位，测雨雷达1/3的市场占有率；公司产品通过“国家武器装备科研生产单位二级保密资格认证”。公司已经形成气象雷达和航管雷达两翼发展的格局。
烽火股份000561
电子集团主要产品有：雷达整机、通信设备、导航设备、电子专用设备、电子元器件和原材料等。
四川九州000801
控股股东通过一致行动人增持了420万股，大股东军工背景：九洲集团是国家从事二次雷达系统及设备科研、生产的大型骨干军工企业。
方圆支承002147
生产研制车载雷达和航管雷达用高精密回转支承。
www.southmoney.com
川大智胜002253
公司与四川大学在成都联合开发“低空监视雷达检测融合技术”及航管雷达模拟机。
金信诺300252
大型相控阵军用雷达
奥普光电002338
军用电视测角仪、新型雷达天线座，并在军用光电经纬仪和航空/航华泰机领域处于国内优势地位。
四维图新002405
控股子公司中交宇科主营业务包括为公路建设提供激光雷达数据采集和处理技术服务等。公司的主导产品机载激光雷达技术目前处于国内领先地位
欧比特300053
公司生产制造雷达芯片
华力创通300045
公司专注于从事卫星导航、雷达、卫星通信；飞机、舰船、兵器等复杂机电行业的嵌入式系统
海兰信300065
公司的业务涉及海事、军工和环境监测三大主业，主营业务产品包括海事电子单品（包括海事雷达）
万讯自控300112
公司从事生产雷达仪表业务
航天信息600271
航天信息将持有湖南卫通公司51％的股份。湖南卫通公司是由国有军工雷达研制与生产的专业厂改制设立。
旭光股份600353
雷达器件大功率发射管。
仪电股份600602
控股子公司，上海广电通信技术生产销售的雷达类产品。
综艺股份600770
公司06年11月与清华大学等合资设立综艺超导科技有限公司开发高温超导滤波器技术（占44％股份），高温超导滤波器技术是目前移动通讯基站和雷达系统必不可少的技术。
