重庆大巴车坠江事件真正原因是什么？
重庆大巴车坠江事件基本有了结论： 是由于乘客和司机争吵，引发车辆失控。车内视频发布后， 网友纷纷口诛笔伐乘客刘某干扰行车；也有很多人责怪无一名乘客出手阻止。
本文试图从另外一个角度对事件做一个分析。
逝者已逝 ，愿他们的灵魂安息。 本文无意指责任何人，只希望后人能看到生命的亮光。
我们把车内的人员划分一下， 可以分成三个角色：
第一个角色，是乘客， 称“众乘客”。
该群体的第一述求是安全：如果没有看见自身安全出问题， 绝大部分乘客会保持沉默。
按现在的制度，我们无法苛求人人见义勇为。而见义勇为者可能只是更敏感，提前看到了危机而已。
该群体的次要述求是个人利益：如果没有看到明确的利益，大部分乘客不会有行动。
这也解释了为什么微电影《车44》中女司机被歹徒殴打强暴，但是没人出手相救的原因。 出手相救至少要付出体力，还会有危险，但是利益不明确。
这是社会的杯具。 沉默的大部分人只会漠然地做观众，不会参与，但是每个人最后都会成为某种形式的受害者。 这个话题太大，几句话说不清楚。
第二个角色，是引发事端的那位乘客。 简称“猪手”，这么称呼是因为该乘客骚扰性质的行为比如拉扯，击打，抢夺方向盘等。
该角色因为某些细微的原因，比如错过站，未找零等和司机发生争执。
大部分舆论会指责这个“猪手”，说Ta是事故发生的主要责任人。 但是，经过仔细分析我们发现“猪手”并不是事件的真正控制人。
首先主观上“猪手”并不想出事故，其次客观上Ta也不具备搞出事故的能力。 法律上可以认定“猪手”是主要责任人， 技术上Ta只是事件的触发者。
第三个角色，是我们真正的主角 - 司机。
这是一个被大众同情的角色，但TA却是控制事件走向的关键人物。
理由很简单， 司机在紧急情况下可以停车。安全教育告诉Ta在什么情况下可以（必须）这么做；
即使不停车， 司机也是车辆的*唯一*控制人。 所以我们分析事故的原因，应该重点分析司机这个角色。
有人问： 你说司机客观上有能力控制车辆，这个我同意。 但是主观上难道他会故意把车往河里开吗？
我的回答是： 会的。
这个回答有点吓人。
让我们继续对司机这个主角做个分析。
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从网上资料得知：司机名叫冉涌，42岁，离异，与前妻生有一子。 现与父母，哥，侄子五人同住一套80多平米的出租房。邻居好友的印象是他为人和气，比较好相处。
冉涌当过两年兵，在部队学的车。 24年驾龄，有A1和A3执照。 原来开过旅游车， 6年前开始开公交车。
公交车司机工作比较辛苦，每天5点多出门上班，晚上8点多回家。 起早贪黑的工作，换来的是每月几千元的收入。
我们想知道的是： 他的内心世界是什么样的？
我们查到了另外一些信息： 冉涌平时有些业余爱好，他喜欢钓鱼和K歌。今年在K歌APP上注册过一个账号唱过十几首歌，他唱过的第一首歌是《掌声响起来》。在事故发生当天早上5点多还唱过一首《再回首》，并自我评语“没唱好”。
他在网站上贴过手写文字的图片：“生命是场无法回放的绝版电影，有些事，不管你如何努力，回不去就是回不去了。就算真的回去了，你也会发现，一切已经面目全非。唯一能回去的，只是存于心底的记忆。”
我们看到了一位经历过生活磨难，处于中年危机的底层劳动者： 他曾经有美好的回忆，所以他回首再回首，但是他回不去了。 他有一位稳定的女友， 但是现在的经济条件无法让他重组家庭。
他没有家庭，没有自己的房子，没有一起生活的子女；每天机械地从事着到站、开门、关门，启动的操作。
他的内心一定是孤独的。
据统计超过80%的公交车司机有心理问题。
他内心希望获得掌声。 子女的崇拜，领导的表扬，同事的夸奖都可以让他听到掌声。
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03
接下来的情况比较清楚了。“猪手”刘某和司机冉某持续了长达五分钟的谩骂争吵， 我们从视频上看到最后三秒钟的时候，冉某有一个大幅度向左转方向盘的动作，直接导致车辆越过中线，开上人行道，撞开围栏。
很多网友有疑问，为什么司机不踩刹车？
因为他不想踩。
刘某的谩骂，可能让他产生了幻觉。 他最后听到了前妻在指责，拉扯争执也是从前的那个样子。
他只是想吓唬她一下， 但是他的动作已经变形，对车辆的操控已经失效。
当车辆开上了人行道的时候， 他知道回不去了。
回不去就回不去了，是他控制着一切； 左与右，前与后，停与走，老子说了算。
无人可以挑战他的权威。
他不需要再回首了。与其熬过几十年的垃圾时间，不如获得三秒钟的掌声。
他带着他的孩子，他的乘客，一起走向某个地方。乘客的喊声，就是孩子们的欢呼，他们对他充满了崇拜......
重庆公交车坠江是否是司机故意导致?
不是。录像已确认是因与乘客争吵互殴造成车辆失控。2018年10月28日10时08分，重庆市万州区一辆22路公交车在万州长江二桥坠入江中。2018年10月29日14时20分，经公安机关走访调查并综合接报警情况，初步核实失联人员15人；10月31日0时50分，黑匣子打捞出水并交给当地公安部门；10月31日23时28分，重庆万州长江二桥坠江公交车被打捞出水；11月1日15时，已找到13名遇难者遗体，身份已全部确认，仍有2人失联。2018年11月2日，公交车坠江原因公布，据车内黑匣子监控视频显示，系乘客与司机激烈争执互殴致车辆失控。事故经过2018年10月28日10时08分，重庆市万州区长江二桥发生重大交通事故，一辆22路公交车在行驶中突然越过中心实线撞上一辆正常行驶的红色小轿车后坠江。据了解，发生事故的万州区长江二桥道路全宽20米，双向四车道，设有道路中心实线。记者从重庆市公安部门获悉，从长江二桥冲下坠江的公交车已确定为一辆当地22路公交汽车。
河北通勤班车坠河事件致使14人遇难，事故原因是否已经查清？
河北某钢铁集团通勤车发生坠河，导致14人不幸遇难。事故原因很可能和司机错误的判断有关系，因为当时桥面已经被河水漫过，还有交警阻拦，但通勤车不顾劝说执意上道才会酿成大祸。一、事件回顾在河北石家庄市平山县某钢铁集团的一辆通勤车不幸坠河，当时车内有51人，但有14人不幸遇难，29人重返工作岗位，7人住院，司机已经被警方控制。此次事故本是可以避免的灾难，当天通勤车像往常一样，接到上班的工人后就往单位赶。当时每天都要经过的一条必经之桥被河水漫过，从远处望去桥有的中间已经看不见了。河水涨势快很可能跟这家天连续降雨和上游泄洪有很大关系，为了防止发生意外桥边有相关部门的值班人守着对往返车辆进行劝阻，有的车辆听劝告就转了头。可这辆大巴通勤车却没有转头，而是不听劝阻直接开上被水漫过的桥。可能司机心存侥幸，觉得大巴车底盘高，比一般车还重，就奔着桥另一端而去。谁知就是这样一个侥幸的心理，车子没走一会儿便坠入河里。二、通勤车坠河的原因从相关报道信息中看，大巴车不幸坠河的原因很可能是司机侥幸心理，也可能是车里大家一众的决定，总之这个决定让14人丢掉了性命，14个家庭破碎。其实这个事故是可以避免不发生的，河水已经漫过桥面，行驶的大巴车很难分辨出道路，再加上水分高，就更加难通过。当时有人曾劝阻大巴车不要过去，但依然没有拦住。当急救人员赶到时，大巴车只能看见车顶了。司机承载着一车人的生命，当乘客踏上车子时就已经将生命交给了司机。这辆通勤车的司机不知道为何非要执意过去，可能是自己思量，也可能是大家一起商量的。但事发后，要为此负责的莫过于是司机，所以司机哪怕得罪全车人，也不该抱着侥幸心理，真是让人惋惜的一次事故。三、结语河北一辆通勤车不幸坠河，发生事故的原因很可能是司机判断的错误，才会导致这场事故。
石家庄一大巴坠河，已致2人死亡、12人失联，酿成这起事故的原因是什么？
石家庄一大巴坠河，已致2人死亡、12人失联，酿成这起事故的原因是因为司机开车走了涉水的路面，但是因为当时上游放水，所以很有可能是因为水漫长来之后，车辆动力不足，导致被卷入水中，事故发生的具体原因，有关部门还正在调查之中，在官方发布公告之前，我们还需要耐心的等待官方调查的结论，等待官方给出一个明确的说法。一、涉事车辆是敬业公司的班车。根据记者的调查发现，这辆坠河的大巴车是敬业公司的员工班车，因为当时河水上涨，路面已经断交，所以很多员工上下班不方便，于是公司也进行了通知和说明，建议员工尽量选择班车上下班，非必要的情况下不要开车，还提醒员工注意绕开涉水路面，但是没有想到，悲剧还是发生了。二、事发路面不能正常通行。根据官方的调查说发生事故的路面已经不能正常通行，因为涉水较深，所以随时都可能会有危险，但是至于大巴车司机为什么还是选择了这个路面通行，尚且不清楚原因，涉事司机已经被警方控制。在这里也要提醒人们一定要注意安全，最近雨水较多，尤其是开车出行的人们，一定要避免经过涉水路面。三、搜救工作仍在进行中。10月11日大巴车坠河，有关部门随即就展开了抢救工作，有四十人已经被抢救上岸，但是三个人抢救无效不幸身亡，截止到记者发文的时候，还有十一个人处于失联的状态。这次事故的发生，是一个悲剧，根据了解，当时车上有51人，搜救工作仍然在进行中，事故的具体原因，也在调查之中。（图片来源于网络，如有侵权，请联系作者删除）
河北通勤车坠河画面曝光，哪些细节值得关注？
河北通勤车坠河画面曝光，从曝光出来的画面我们不难发现，当时的水流已经到了大巴车的车轮上，整个车子直接被冲倒，歪到了水中。从视频中，其实我们能很明确的看到，水流量是很大的，桥面上的水流量那么大，说不定都不能看清楚桥面了，但是司机却一意孤行，不听交通部门的劝阻，执意通过漫水的桥面，结果才会酿成悲剧。一、司机不听劝阻。根据知情人士的透露，由于连续的暴雨，河面上面，水漫过了王母桥，交通部门已经对这座桥进行了交通管制，也有专人在劝阻，当时一共有三辆车执意通行，在工作人员的劝阻下，两辆车选择绕行，只有涉事的大巴车执意通过，没有想到，还是被洪水冲倒，酿成了悲剧。二、涉事大巴是公司班车。根据了解，这辆坠河的大巴车，是河北省平山县敬业公司的班车，本来是收费的，但是因为连续的降雨，为了保证员工上下班路途中的安全，公司将班车改为了一项福利，员工可以免费乘坐，也有部分员工选择住在公司的宿舍。在出事之前，敬业公司还发布了通知，让员工上下班注意安全，尽量不要私自出行，选择班车出行更安全。三、司机一定要为乘客的安全负责。坠河事件发生后，大巴车的司机已经被警方控制，可能要承担一定的责任。作为大巴车司机，不仅仅要对自己的生命安全负责，更应该对整个大巴车上的乘客安全负责，就是以为不想绕远路，就选择在这么危险的条件下通行，最终酿成了悲剧，给几个家庭带来了灾难。希望司机们都引以为戒，不管出现任何问题，都要以乘客安全为重。（图片来源于网络，如有侵权，请联系作者删除）
河北通勤车坠河已致13死，这起事故背后有哪些细节值得关注？
河北通勤车坠河已致13死，这起事故背后的细节已经被曝光出来，这辆大巴车是敬业公司的班车，车辆荷载55人，实载51人，车上都是敬业公司的员工，本来班车是敬业公司的福利，但是谁都没有想到，公司的福利竟然成为了悲剧。这起坠河事故发生之后，导致十三人抢救无效死亡，一人失联至今生死未卜，司机已经被公安机关控制。一、道路已经被交通管制。根据旁观者的说法，这几天的时间，因为一直在下雨，所以导致河水上涨，通行就一定的危险，因此交通部门对此路段进行了交通管制，当天也有在这里拦截，一种拦截了三辆车，有两辆车被拦截了之后，选择了绕路通行，第三辆就是没有听劝阻的大巴车，最终产生了悲剧。二、大巴车本来为敬业公司的班车。敬业公司作为当地比较大的公司，因为连续的降雨，也是比较注重员工的安全的，在这之前已经发布了关于下雨的通知，建议部门的人员尽量不要开车，有条件的可以住在公司提供的宿舍，如果想要回家的也可以选择乘坐公司的班车，这本来是公司的一项福利，没有想到竟然成为了悲剧。三、一定要听从指挥。暴雨天气会带来很多不稳定的因素，王母桥的通行情况，交通部门是有所了解的，所以才会对这个特殊的地段进行交通管制，但是大巴车司机却不停劝阻，执意通行，最终酿成了悲剧。其实作为大巴车的司机，不仅仅要对自己的生命安全负责，更要对乘客的安全负责，自己的一意孤行导致这么多人失去了生命，希望这种悲剧不再重演。（图片来源于网络，如有侵权，深表歉意，请联系作者删除）
贵州公交坠湖已致21人死亡是怎么回事？
7月7日中午12时许，安顺市西秀区一辆公交车在行驶过程中冲出路边护栏，坠入虹山湖中。截至7日下午17时30分，共搜救出36人，其中21人死亡、15人受伤，伤员已全部转往医院救治。省委书记、省人大常委会主任孙志刚，省委副书记、省长谌贻琴第一时间对救援工作作出批示。孙志刚强调，要抢时间迅速救援，千方百计搜救落水人员，抢救伤员，查清车上乘载人数，查明事故原因，有序做好社会稳定工作。受孙志刚委托，谌贻琴迅速赶往现场一线指挥处置，到医院看望慰问伤员，并对相关工作进行安排部署。谌贻琴强调，要坚持人民至上、生命至上，把救人放在第一位，全力以赴搜救落水人员，组织最精干的医护力量救治伤员，尽最大努力减少人员伤亡。扩展资料应急管理部已派工作组赶赴安顺现场指导救援：7月7日12时许，贵州省安顺市西秀区虹山湖路一辆公交车坠入虹山水库。应急管理部要求全力以赴救援抢救伤员，迅速核实人数，查明事故原因，依法追究责任，举一反三排查隐患。此外，应急管理部已派工作组赶赴现场指导救援。当地消防救援队伍调集19辆消防车、21艘橡皮艇、97人（含17名潜水员）迅速到场开展搜救。参考资料来源：贵州省人民政府-贵州省委省政府迅速组织开展安顺市西秀区公交车坠湖现场救援
