哪几家航空企业宣布解除手机禁令？
继海南航空、东方航空为手机飞行模式“解禁”之后，南方航空、厦门航空、山东航空、春秋航空、祥鹏航空也陆续宣布允许乘客在飞机上使用手机的时间表。首日解禁航班被吐槽WI-FI太慢，有乘客表示，无法登录网页，勉强可以用微信，发文字可以，图片要5－10分钟才能发出去。业内人士表示，受到成本、技术以及卫星数量和可能提供的“总带宽”限制，短期内并不会增加大量的WI-FI航班。南方航空和厦门航空分别宣布将于1月19日起实现“空中开机”；祥鹏航空已于1月18日解除“手机禁令”；山东航空将于1月22日允许乘客使用手机；春秋航空则将于春运首日2月1日起“解禁”手机飞行模式；中国国航正在进一步完善相关工作方案，未来也将实现“空中开机”。这意味着2018年中国民航将进入“手机时代”。
多家航空公司解除＂手机禁令＂WI-FI航班短期会大量增加吗？
短期内不会大量增加。有业内人士表示，受到成本、技术以及卫星数量和可能提供的“总带宽”限制，短期内并不会增加大量的WI-FI航班。首先，国内商业航班安装WI-FI设备分为线装和改装，线装即是航企购买新飞机时安装上，由于订单周期1-2年以上，当时受“手机禁令”限制，多数行业并未要求安装此设备；而改装将更加麻烦，除了设备高达100万美元，订购周期也要半年，还需飞机进厂安装，整个安装周期15-30天，以宽体机为例，每天停止商业运营将损失100万元人民币，航企很难下决心大规模加装。其次，我国各家航企飞机WI-FI服务均处于试验阶段，还没有航企获得正式商用牌照。而卫星上网需从卫星接入服务商处购买，一个3.5小时左右航程的航班所需的1G流量大概也要10万左右。航企没有“商业牌照”，不被允许在WI-FI服务上收费，只能算入成本，提供更好的客户体验。第三，航班上的WI-FI速度慢，真不怪航空公司，主要原因是飞机上带宽“瓶颈”难破。由于国际电联给每个国家分配KU卫星的轨道位置，受此限制卫星能提供的总带宽是有限的，相当于“蛋糕不变，越来越多人分”，航班入网的越多，速度越慢。另据了解，国际上，全球机上WI-FI的覆盖率也并不高，估算机上WI-FI仅能覆盖全球航班中30%-40%的航程。
海外人羡慕中国春运飞机上网新体验是什么？
2018年2月1日在万米高空打开手机发朋友圈、刷微博、看电影、听音乐。2018年春运第一天，在中国南方航空公司CZ3109航班上，旅客们体验了一段不一样的春运之旅。自2018年1月19日起，经民航局批准，旅客乘坐南航飞机可以在飞行过程中使用设为“飞行模式”的手机和经过批准的个人电子设备，在具备空中局域网的航班上可以浏览丰富的娱乐节目，在具备空地互联网的航班上可以收发邮件、浏览网页、使用微信等。航班进入平飞阶段后，拿出设为飞行模式的手机并打开无线局域网，在通过实名认证后，顺利连接上了机上WiFi。旅客在乘务人员的提示下也纷纷联网，刷微博、聊微信、发朋友圈，感受万米高空不断网的全新体验。航班现在开放使用手机了，又有了机上WiFi和无线局域网，旅客们可以上网，也可以看电影，旅途中的娱乐方式选择更多了。执飞当天CZ3109航班的是空客A330-300机型。这一机型上应用了南航全新一代机上娱乐与互联系统，并配套推出了全新客舱互联平台，可满足旅客实时上网的需求。南航于2014年在中国民航采用远程宽体客机实施验证飞行，如今已有15架空客A330宽体客机机队执行空地卫星互联航班任务，航线覆盖大部分欧洲、大洋洲航线以及国内部分主流商务航线。未来南航还将接收波音787-9、空客A350等一大批装备新一代高速卫星互联设备的飞机投入运营。
2018年春运旅客量将突破30亿吗?
据报道，1月3日，是2018年中国春运开抢火车票的第一天，大数据显示：在2018年中国人的春节——“人类最大的迁徙运动”中，此次春节预计有30亿人集中出行，覆盖规模有望到达全球60多个国家、280多个目的地，最远抵达南极，将创下全球最大规模旅游历史记录。与此同时，2018年的春节获将变为“全球黄金周”。在春节期间选择出行的人群中，其旅游线路表现出“网红爆款，不断刷屏”的特点：继加拿大千人中国旅游团之后，已出现包船去南极过春节、开私人飞机观光澳洲大堡礁。国家旅游部门综合测算，2017年春节期间，全国共接待游客3.44亿人次，同比增长13.8%。我国公民出境旅游总量约615万人次，同比增幅近7%，1月3日起，旅客可提前预订2月1日(腊月十六)火车票，除夕火车票1月17日开售。网友纷纷表示，中国的春运堪称世界奇迹！
海外人眼中2018年中国春运奇迹变化是什么？
2018年春运大幕正式拉开。在接下来的40天里，中国又将上演“人类最大规模的周期性迁徙”。伴随着高铁网络不断完善、科技发展以及人民生活水平的提高，今年这条漫漫回家路上将出现不少新变化。【变化之一】客运结构有变：道路客运首次出现负增长今年春运的一大变化，体现在客运结构上。今年的客运结构与以往相比有所变化。其中，铁路、民航分别增长8.8%和10%，道路下降1.6%，道路客运首次出现负增长。从具体数据来看，来自铁路部门的信息显示，今年春运，全国铁路预计发送旅客3.9亿人次，同比增加3131万人次，日均955万人次。民航部门的数据显示，民航预计将运送旅客6500万人次，约占全年旅客运输量的十分之一，探亲和旅游是主要的出行目的。连维良表示，今年春节较晚，节后探亲、旅游、学生、务工客流叠加，将出现较高的客流高峰，预计最高峰日客运量将超过1亿人次。【变化之二】高铁优势突出：动车组发送旅客占比近六成今年春运，高铁在铁路运输方面无疑发挥着主力军作用。来自中国铁路总公司的信息显示，去年投产3000多公里铁路新线，“四纵四横”高铁网络已经形成，特别是兰州到重庆的兰渝铁路、西安到成都的西成高铁、重庆到贵阳的渝贵铁路等线路的陆续开通，使西部地区的客运能力显著提升。2018年春运，预计动车组发送旅客占比将达到57.5%，同比提高4.8%。加开的旅客列车中，动车组列车占比将从去年的36%，提高到今年的43%。此外，铁路部门在京哈、京广、沪昆、贵广等方向，还增开88.5对夜间高铁列车。从总体来看，为做好2018年春运工作，铁路部门推出多项措施，最大限度扩大春运运输能力。节前平均每天可提供运能911万席位，同比增长5.2%；节后平均每天可提供运能933万席位，同比增长5.3%。春运期间，在每天开行图定旅客列车3819对基础上，节前每天加开旅客列车576对；节后每天加开旅客列车665对。铁路部门还增加了春运客流集中地区运能安排，节前北京、广州、沪宁杭三大客流集中地区共安排直通旅客列车1350对，同比增加59对；节后成渝、武汉、南昌、合阜、湖南五大客流集中地区，共安排直通旅客列车821对，同比增加115对。【变化之三】春运服务智能化：验证验票效率提高今年，为了提高春运服务智能化、信息化水平，铁路部门还将实施多项措施。例如，在进站环节，加快推广应用自助实名制核验闸机，提高验证验票通过能力和效率；在候车环节，部分大站智能导航系统可提供旅客自助查询；在旅途全程，开展“行程通知”信息服务，为旅客提供信息资讯。铁路部门还推出“铁路12306”微信小程序和在车站张贴二维码，为旅客提供余票查询、停站信息及本人行程管理等便捷信息服务。另外，机器人也成了今年春运的一项“黑科技”。铁路杭州站今年就引进了机器人，利用大数据科技，实现引导、问询及失物招领全部智能化。公路方面，交通运输部此前已强调，要充分发挥ETC系统全国联网优势，加强公路收费站管理，提高车辆通行效率。中国民航局方面也强调，要充分利用“互联网+”、新媒体渠道、自动识别等信息技术手段，提升信息服务水平，向旅客提供便捷服务。【变化之四】旅途更舒适：动车互联网订餐流程优化 坐飞机可玩手机“新时代人民群众对出行的安全性、便捷性、舒适性、时效性提出了更高要求，‘走得了’更期望‘走得好、走得舒适、走得满意’。”连维良日前在国新办的新闻发布会上强调。2018年春运，各个部门也力争在配套服务上跟进，让乘客的回家之路更舒适。以用餐为例，铁路部门1月中旬对互联网订餐进行系统升级，旨在提升旅客互联网订餐体验。优化后的互联网订餐流程，订餐截止下单和取消时间由开车前2小时压缩至开车前1小时。此外，互联网订餐供应品种也得到丰富，可提供具有地方特色的小吃、特产。在卫生方面，春运前，铁路部门启动开展全路车站、列车“卫生达标活动”，重点解决厕所设备设施故障，消除卫生死角，改善通风条件。铁路部门将全面推行厕所管理责任制，落实相应责任。春运期间，对全路站车厕所开展全覆盖监督检查，及时发现整治，改善旅行环境。除了铁路，民航领域今年也有变化。近期，包括南航、东航、海航在内的多家航空公司宣布解禁“空中手机使用”，乘客在飞机上可使用手机等电子设备，这让乘客在归家的途中又多了不少乐趣。
2018年春运大幕开启后回家路上有哪些变化？
2月1日，2018年春运大幕正式拉开。在接下来的40天里，中国又将上演“人类最大规模的周期性迁徙”。伴随着高铁网络不断完善、科技发展以及人民生活水平的提高，今年这条漫漫回家路上将出现不少新变化。[变化之一]客运结构有变：道路客运首次出现负增长今年春运的一大变化，体现在客运结构上。国家发改委副主任连维良在国新办日前举行的新闻发布会上介绍，今年春运预计全国旅客发送量将达到29.8亿人次，与去年基本持平。不过，今年的客运结构与以往相比有所变化。其中，铁路、民航分别增长8.8%和10%，道路下降1.6%，道路客运首次出现负增长。从具体数据来看，来自铁路部门的信息显示，今年春运，全国铁路预计发送旅客3.9亿人次，同比增加3131万人次，日均955万人次。[变化之二]高铁优势突出：动车组发送旅客占比近六成今年春运，高铁在铁路运输方面无疑发挥着主力军作用。来自中国铁路总公司的信息显示，去年投产3000多公里铁路新线，“四纵四横”高铁网络已经形成，特别是兰州到重庆的兰渝铁路、西安到成都的西成高铁、重庆到贵阳的渝贵铁路等线路的陆续开通，使西部地区的客运能力显著提升。2018年春运，预计动车组发送旅客占比将达到57.5%，同比提高4.8%。加开的旅客列车中，动车组列车占比将从去年的36%，提高到今年的43%。此外，铁路部门在京哈、京广、沪昆、贵广等方向，还增开88.5对夜间高铁列车。从总体来看，为做好2018年春运工作，铁路部门推出多项措施，最大限度扩大春运运输能力。[变化之三]春运服务智能化：验证验票效率提高今年，为了提高春运服务智能化、信息化水平，铁路部门还将实施多项措施。例如，在进站环节，加快推广应用自助实名制核验闸机，提高验证验票通过能力和效率；在候车环节，部分大站智能导航系统可提供旅客自助查询；在旅途全程，开展“行程通知”信息服务，为旅客提供信息资讯。铁路部门还推出“铁路12306”微信小程序和在车站张贴二维码，为旅客提供余票查询、停站信息及本人行程管理等便捷信息服务。另外，机器人也成了今年春运的一项“黑科技”。铁路杭州站今年就引进了机器人，利用大数据科技，实现引导、问询及失物招领全部智能化。[变化之四]旅途更舒适：动车互联网订餐流程优化 坐飞机可玩手机新时代人民群众对出行的安全性、便捷性、舒适性、时效性提出了更高要求，‘走得了’更期望‘走得好、走得舒适、走得满意’今年春运，各个部门也力争在配套服务上跟进，让乘客的回家之路更舒适。以用餐为例，铁路部门1月中旬对互联网订餐进行系统升级，旨在提升旅客互联网订餐体验。优化后的互联网订餐流程，订餐截止下单和取消时间由开车前2小时压缩至开车前1小时。此外，互联网订餐供应品种也得到丰富，可提供具有地方特色的小吃、特产。在卫生方面，春运前，铁路部门启动开展全路车站、列车“卫生达标活动”，重点解决厕所设备设施故障，消除卫生死角，改善通风条件。铁路部门将全面推行厕所管理责任制，落实相应责任。春运期间，对全路站车厕所开展全覆盖监督检查，及时发现整治，改善旅行环境。
