奔驰事件最后怎么处理
——陕西省西安市一女人花66万在西安市“利之星”购买了一辆奔驰，拿车当日就渗油。15天的细心商谈，回复却从退款、车辆置换，变为“单换汽车发动机”。
2019年4月12日的“奔驰渗油”事情可谓是遍及了各种互联网，网民对这个奔驰汽车4S店、奔驰官方网甚至全部汽车制造业都完成了一顿斥责，引起全国各地公愤。买车人在给自己消费者维权历程中，还从车辆难题牵涉出金融服务费的难题，奔驰事情最终怎么处理的呢？
奔驰方得出的解决方法：
1）拆换相同奔驰新汽车，选购方法仍然是贷款还款方式；
2）对此车主以前付款的15000汪义“金融服务费”全额的退款；
3）赠予此车主十年“一对一”的VIP服务项目；
4）为此车主补领生辰，花费由奔驰方全额的付款；
5）付款交通出行赔偿花费总共10000元。
奔驰层面还积极明确提出，邀约此车主参观考察奔驰在国外的加工厂和生产流水线，掌握有关步骤。
戴姆勒中国区负责人Troska在上海车展上表明，就我国消费者投诉的梅赛迪斯金融市场部难题表明致歉，并停止了涉嫌汽车4S店的代理权，开展停产整顿，将来能否再次市场销售必须综合考虑。本地相关部门也表明，将增加行政执法幅度，严厉打击领域乱相，并对车辆开展评定工作中。
从奔驰层面得出的解决方法，表明此车主这一场大吵大闹汽车4S店消费者维权算得上成功了。先前女买车人明确提出的8项需求如下所示：
1、调研此车车辆历史时间，规定了解此车到店至市场销售期内的基本情况；
2、车辆PDI检查是不是真正，检查工作人员有没有资质证书，3月22日到3月27日期内又做过什么检查，车辆的检查是否有检查到难题，检查工作人员有没有资质证书；
3、没有任何的收益的第三方对车辆开展检验，如果是产品质量问题依规赔付，如果是三宝难题，大家也乐意接纳。大家合理合法消费者维权；
4、调研汽车4S店在售卖流程中是不是侵害了我的自主权，是不是有强制性消费，扣除的金融服务费是不是有效？规定调研是不是存有违反规定；每一年有多少顾客处于被动消费；
5、标准汽车制造业车辆PDI检查，与从业者素养；
6、奔驰官方网要给一个宣布的致歉和说明；
7、对本人思想层面的危害给与赔付；
8、对汽车制造业市场销售层面乱相开展治理，维护保养顾客合法权利。
奔驰事件最后怎么处理
——陕西xi一女子花66万元在Xi安买了一辆奔驰“立之星”，被捡到当天就漏油了。经过15天的耐心协商，反应从退换车变成了“只换发动机”。4月12日，“奔驰漏油”事件传遍各大网络，网友批评这家奔驰4S店、奔驰官方乃至整个汽车行业，引发全国公愤。在维权的过程中，车主也从车辆问题中涉及到了金融服务费的问题。奔驰事件最终是如何处理的？奔驰给出的解决方案:1)更换同一款奔驰新车，购买方式仍为贷款方式；2)全额退还业主此前支付的15000元以上的“金融服务费”；3)给予业主十年一对一VIP服务；4)补发车主生日，费用由奔驰全额支付；5)支付运输赔偿金共计1万元。奔驰还主动邀请车主参观奔驰在德国的工厂和装配线，了解相关流程。戴姆勒中国区负责人特罗斯卡在上海车展上表示，他为中国客户投诉的梅赛德斯-奔驰财务部门的问题道歉，并暂停了相关4S店铺的分销权，并关闭进行整改。未来能否继续销售需要综合考虑。地方当局还表示，他们将加强执法，打击工业混乱，并识别车辆。奔驰给出的解决方案表明，4S店的车主维权是成功的。女车主之前提出的八点要求如下:1.调查车辆的车辆历史，要求了解车辆从门店到销售的基本情况；2.车辆PDI检验是否真实，检验人员是否合格，3月22日至3月27日进行了哪些检验，车辆检验是否存在问题，检验人员是否合格；3.没有任何利益的第三方将检查车辆。如果是质量问题，会依法赔偿。如果是三宝问题，我们也愿意接受。我们在法律上捍卫我们的权利；4.调查4S店在销售过程中是否侵犯了我的知情权，是否存在强制消费，金融服务费是否合理。要求调查是否有违法行为；每年有多少消费者被动消费；5.规范PDI汽车行业车辆检验和从业人员素质；6.奔驰官方应给予正式道歉和解释；7.个人精神损害赔偿；8.整顿汽车行业销售乱象，维护消费者合法权益。百万购车补贴
西安奔驰事件当中,最严重的问题是什么?
逐渐透明的价格随着互联网时代的带来，尤其是诸如汽车之家这样的专业汽车网站的建立，让大部分普通人对于汽车这种及交通工具有了更加直观的认识。专业汽车网站的建立是的汽车售价越来越透明，这使得汽车经销商和汽车销售员的钱越挣越少，只有消费者和奔驰厂商得到了好处。4s店属于重资本产业，想要经营一家4s店没有超常的利润是玩不下去的，迟早会完蛋。互联网时代逐渐使经销商的利润越来越薄，赚不到钱的经销商只能开辟新的利润点，而这个利润点就来是汽车配饰、汽车金融费、金融服务费等。别看这些东西很小，但是加起来的利润很可能比卖一台车还要挣钱。汽车行业普遍收取金融服务费，费用大约在汽车售价的3%—5%，或有明确定价，如马自达、东风日产等4S店收取2000元金融服务费。既然尝到了甜头，没了奶喝的汽车销售商肯定不会撒手，便长此以往做了下来，形成如今这个局面。不合理的定价体系汽车经销商巧立名目胡乱收费主要因为互联网时代使得汽车的售价越来越透明，汽车经销商不得不降低价格来维持住局面，以免被消费者抛弃。而就算如此，眼见经销商开始因为无法形成有效盈利而选择乱收费的时候，奔驰一方会不知道吗？恐怕只是装傻充愣罢了，毕竟自己的利益没有受损，也就不管了。给经销商的成本价太高，导致当汽车售价降低时，经销商很可能面临无钱可挣的局面。毕竟钱都被你奔驰拿走了，大家怎么过活呢？也就只能乱来了。汽车产品问题维权一事的开端在于奔驰车漏油，但奔驰产品质量问题又不是一天两天的事了。在所有人的认知当中，德系车一直都是严谨、精细、品质的代名词。而作为德系豪华品牌的奔驰，则理应更精致、更可靠、更耐用。否则，相比普通品牌多花出去的钱又有何意义呢？今年1月22日，奔驰E级因“断轴门”事件遭国家质检总局点名，国家市场监督管理总局主管的中国汽车质量网发文《关于北京奔驰E级减震器形变、断裂问题投诉征集》，把奔驰推向了风口浪尖。
西安奔驰事件会对整个汽车行业有良性推动作用吗？
日前，西安女子66万买奔驰未开先漏油一事引发热议。据@陕视新闻 13日，车主在西安市市场监管局高新分局西部电子商城工商所向联合调查组递交资料，配合调查，这是车主与调查组的首次见面，相关诉求如下：1．调查该车车辆历史，要求知晓该车到店至销售期间的基本情况；2．车辆PDI检查是否真实，检查人员有无资质，3月22日到3月27日期间又做了哪些检查，车辆的检查有没有检查到问题，检查人员有无资质；3．没有任何利益的第三方对车辆进行检测，如果是质量问题依法赔偿，如果是三包问题，我们也愿意接受。我们合法维权；4．调查4s店在销售过程中是否侵犯了我的知情权，是否有强制消费，收取的金融服务费是否合理？要求调查是否存在违法；每年有多少消费者被动消费；5．规范汽车行业车辆PDI检查，与从业人员素质；6．奔驰官方要给一个正式的道歉和情况说明；7．对个人精神方面的损害给予补偿；8．对汽车行业销售方面乱象进行整治，维护消费者合法权益。这个事件刚刚在网上出现时，我就知道要火的。从新闻来说，女研究生哭诉、奔驰车主维权这些单个都是新闻，何况还凑一起了。毕竟国内很多人是开不起奔驰的。奔驰一向是高大上的象征，这在舆情上已经形成固化印象了，这是奔驰这个品牌辛辛苦苦建立起来的品牌印象。
奔驰在中国启动召回近67万辆车的原因是什么？
奔驰在中国启动召回近67万辆车的原因是发动机存在渗油隐患。本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，不符合《机动车运行安全技术条件》GB 7258-2017中12.5 燃料系统的安全保护的相关规定，存在安全隐患。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。扩展资料：德系品牌车辆安全隐患多“如果出现渗油的现象，一旦遇到高温就容易产生自燃，所以是存在安全隐患的，召回是很有必要的。”汽车行业资深分析师张翔对第一财经记者表示。他指出，造成这种现象可能有两种原因：一是汽车在进行产品设计时可能没有考虑好，二是汽车设计做好后，汽车零部件供应商可能没有按照厂商的要求提供零部件，因此导致连接的不紧密。值得注意的是，除了奔驰外，奥迪和宝马等豪华品牌也都频频进行召回。公开数据显示，在2019年国家市场监督管理总局共发布汽车召回公告中，德系品牌是召回次数最多的车系。记者通过采访了解到，汽车召回不代表汽车产品越来越差，召回大部分是厂家主动发起的，表明汽车企业责任感增强。不过，被动召回也存在，这主要因为消费者维权意识不断加强。参考资料来源：东方财富网－因发动机存在渗油隐患 奔驰在华召回近67万辆汽车
奔驰紧急召回2万辆车到底是为什么？
其实召回这种事情，世界上几乎每家车厂都做过，一般召回的车辆数量也不会太多，一般而言，如果召回车辆数量超过10万辆，那几乎可以肯定，这个车型是出了批量性的大问题。那么你觉得哪些车型最有可能大规模召回呢？相信你怎么想都想不到，奔驰宝马居然榜上有名。如果翻看缺陷产品管理中心所发布的召回公告，相信你很快就会记住“奔驰”这个品牌，它所召回的次数之多、涉及车型数量之多是其它品牌所无法比拟的。不可否认，奔驰近两年在国内的发展顺风顺水，销量不断攀升，但这并不能成为它经常大规模召回的理由，毕竟这是一个豪华品牌，它的品控总要更出色些才对。国产奔驰的问题同样出现在转向机上，召回原因为转向机的转向齿条止推件边缘区域的胶层过薄，可能造成止推件不满足耐久性要求。转向齿条左侧和右侧止推件的外部金属环可能变得松动，并最终被卡在齿条与齿条壳体之间，造成受影响侧方向盘的转向角度低于180度，存在安全隐患。从生产日期上看，此番召回的国产奔驰要比进口奔驰早，但却一直没有召回，是国产奔驰一直没发现问题还是发现问题后一直没正面回应？我们不得而知，只是从国产奔驰的召回原因上来看，一个豪华品牌在供应商选择上如此草率，实在是有些不应该，毕竟汽车转向关系到司乘安全，怎么能对车主的生命不负责呢？说到奔驰转向问题，就不得不提奔驰E级以及奔驰GLC SUV在内的北京奔驰生产车型，全国范围内发生多起断轴、减震器断裂等问题。多位车主表示车辆在正常行驶中，减震器会无缘无故出现断裂，而且当时的车速都不是很快，问题车型涉及2016到2018款。4S店工作人员往往会将责任归咎到车主驾驶方式以及外力所致，车辆没有质量问题，而保险公司则会判断为质量问题，与4S互踢皮球。在这么大量的减震器断裂和断轴数据面前，奔驰还想抵赖吗？
