奔驰C200L 2022版是不是要换2.0T
是。2022款改装取得成功，新的外观设计气质大演变，配对的2.0T涡轮增压器汽车发动机可以暴发出258匹大马力，全新升级一代的奔驰C级进军奢华轿跑车系列产品，这一次奔驰C级的改装，总体的竞争能力大。奔驰C200L是奔驰的入门级轿车，凭借着豪华的内饰和外观设计，奔驰C级的销量每月都能维持在1.2万台以上，成绩还是非常不错的。奔驰C200L定位为紧凑型车，它属于奔驰入门级轿车中定位最高的车型。
2022款奔驰c200L和不加L的区别
奔驰C级加l和不加l的区别是轴距，加l是加长版，不加l是标准轴距版。最大的差异是轴距不同，因此两款车型车长相差97mm。从长轴距版车型修长的后车门便可看出，多出来的80mm给了后排乘客。外观方面，两款车型都采用了AMG运动外观，奔驰C200L四驱车型的外观还加入了加长标识。新C级标准轴距版内饰基本与长轴距车型内饰一致，仅仅是换装了手感更好、造型更加动感的AMG三辐式运动方向盘。C200的中控屏幕依然为7英寸彩色屏幕。C200运动版车型后排坐位没有天窗。
为什么有人说一辆改装的奔驰汽车可以骗19个女孩？
因为这种事真的发生过假如你是女孩子，而且还是单身，如果有人开着400多万的劳斯莱斯古斯特追求你，最终能赢得你的芳心吗？先不要说出你的答案，你的答案有可能上当受骗，有人把众泰改成保时捷骗人失身17次，有人把北汽BJ80改成奔驰G，骗19个女孩子谈恋爱，下一个刷新纪录的是什么车呢？有可能是克莱斯勒，其实这辆劳斯莱斯就是克莱斯勒改装车，那么女孩子应该怎么鉴别伪装豪车呢？还记得前段时间有人把北汽BJ80改成奔驰G吗？结果成功骗了19个女孩子，车主冒充高干子弟，说自己拥有多家连锁超市和律师事务所，女孩子看他平时开着几百万的奔驰G，深信不疑，结果上当受骗。懂车的人会说：奔驰G五颗螺丝，真正的大G是4个直角，高仿的下面不是直角，看尾灯奔驰是横的，北汽是竖的，等等等等等，真的假不了，假的真不了，不管怎么改装，假的就是假的，此话没错，关键是有多少女孩子能分辨出来？或许有人会说，出个教程不就行了吗？以克莱斯勒为例，用这车改劳斯莱斯的数不胜数，而且每辆车改装的都不一样，或许有人说，克莱斯勒不管怎么改装，车门是没办法改变的，记住一点就好了，劳斯莱斯是对开门，如果要是这样说，那就请你看下面这辆车。劳斯莱斯进气格栅，还有劳斯莱斯车标，我们再来看看车门，劳斯莱斯对开门，其实呢？其实这是克莱斯勒改装车，认识车的人一眼就能看出来这是克莱斯勒改装的劳斯莱斯古斯特，不认识车的人就会把这辆车当劳斯莱斯。有些女孩子连品牌都不认识，怎么可能认识具体车型呢？何况还是伪装的豪车，识人识车不是一天两天的事情，胖不是一天吃的。冰冻三尺非一日之寒，有些女孩子能把东风说成龙卷风，把日产GTR(参数|图片)当十几万的东风日产，不认识车怎么办？难道就没有对策了吗？你不认识车不要紧，你身边总有人认识车吧？你可以用手机拍图片、拍视频，找人鉴别是最靠谱最快速的方法，借力使力不费力。
我想问一下奔驰AMG是直接生产改装车?还是在新车基础上进行改装?
AMG其实就是梅赛德斯奔驰公司旗下的改装厂，一方面生产或改装高性能的奔驰车以及汽车配件，但是AMG所有出款的高性能奔驰车，本身从整个悬挂系统到发动机到外观都是由AMG自行生产和设计的，因此普通版本的车根本无法改装到AMG原厂的性能，顶多购买AMG标志的车身套件:如轮廓，大包围，一些车内LOGO配件等，但性能套件是无法改变的。可以说除了外观内饰和普通版本相同以外，整个车内性能配件基本上都不是相同的。性能也是天与地的差距
汽车音响正确改装步骤是怎么样的
第一步：入门级改装
很多车友是第一次接触并且改装汽车音响，对汽车音响的认识不是很深，预算不是很多，只想初步改善下原车效果，做了功课的汽车音乐爱好者会知道，换喇叭，加功放，加低音，才是一套完整的系统，OK，这样的认识也算可以了，但是为什么要加功放？为什么要加低音？怎么样才能出到好效果？
一般入门级初次升级的车友，初次会选择升级前后门的喇叭，这是比较常见的， 用原车主机推动，这样的搭配也是可以，但是喇叭的选择很重要，选择一对实际功率输出在50W左右的，灵敏度高的喇叭这样原车主机驱动比较轻松，细节层次感会比原车好很多！预算足的情况下，升级一对有升级潜力的适合自己听音风格的套装喇叭做为前门，下次升级就可以直接升级一台二路或者四路功放驱动前门喇叭，加了功放以后的声音表现细节更多，声音的清晰度和质感表现会更好！
喇叭升级以后可以体验跟原车风格完全不一样的效果，随着听力提升，一对喇叭满足不了我们听音需求的时候，可以考虑进行下一步升级。
第二步升级：功放
因为是原车主机驱动升级的喇叭，原车主机功率普遍是在（40W×4或者50W×4还有些是25W×4)的状态。升级一台二路或者四路功放驱动现有的喇叭，细节效果马上提升。如果是升级四路功放更好，可以把后门喇叭也推动了，前后功放放大信号，声音衔接一致，整体效果表现更好。可以明显感觉到音质提升。
第三步升级：低音
第一二步走完了，有些车主觉得低频不够，毕竟原车喇叭是6.5寸的中低音喇叭，不是超低，在一些低频下潜频率低无法表现，要表现鼓点的力度跟穿透力，是很欠缺的。比如蔡琴的“渡口”，对比有低音跟没有加低音的音响系统，就非常明显的感觉声音的变化，一些灵敏度低的就无法听到鼓点敲击的那一下，就算有也是很干很干，没有力度的，这样的效果其实是不完整的，是残缺的，这个时候就能体现低频的魅力跟好处了。所以选择一只适合自己的低音是非常重要的，低音听人声干净点的有瑞典德利仕，法国卢西雅，魔立方，卓傲等，听摇滚听动态的可以选择美国捷力，美国蜘蛛精。
走到这一步，原来的四路功放可以选择继续推前后喇叭，如果功放功率足的情况下，可以继续用四路功放，二路推前门喇叭，二路功率输出桥接一路推一只低音，后门喇叭用原车主机驱动，做为前门的辅助。这样的好处是：性价比。缺点是：对低音控制力不够！如果低音功率大于功放数据，那么桥接二路的功率输出对低音的控制力会受到限制，无法表现那种收放自如的状态。
那么就可以选择四路功放继续推前后门喇叭，再升级一台单路功放直接驱动低音系统，二台功放的配置，这样的系统在声场衔接以及低频控制表现力都是不错的。
第四步升级：
因为都是原车主机输出，之前升级都是用的高转低的转换器，什么叫”高转低“？答：高转低就是原车没有直接输出到功放的信号，所以需要把原车的高电平输出转换成功放需要的低电平信号输出。在转换的过程中，音源信号会有所损耗，那么器材的表现会打折扣，这一切都取决于源头，也就是电脑的CPU,人的大脑一样，所以很多车友会选择用一台高品质的CD主机，比如阿尔派，先锋，歌乐等，等于就是一套音响二套音源，原车主机直接通过AUX输入到CD主机，原车主机仍然照常操作，不影响使用，这样的音频信号输入到功放，获得原汁原味的听觉效果。
奔驰c200coupe和c300的区别是什么？
奔驰c200coupe和c300的区别：1.300比200多了空气悬挂，19寸轮毂，倒影，真皮座椅，柏林之声，自适应巡航，发动机也不同。2.大灯不同，马力180匹和240匹，空气悬挂对卡宴用处不大，但是轿跑地盘低，还是有用的，通过性好一些，而且200你要选装需要等很久。3.中控屏幕:200是7英寸，300是8.4英寸，而且屏幕分辨率和样式也是有差距。4.电脑主机和多媒体系统不一样:200是audio20，单碟CD，300是command系统，多碟dvd，对音乐文件类型的支持有差距，200是garmin导航，300是奔驰原厂导航。
