飞机上都装有黑匣子，它到底有什么用？
因为在空难事故发生后，飞机往往解体，甚至被烈火烧黑匣子毁。人们到现场救援的时候，总是会寻找一个东西，它的名字就是被誉为空难“见证人”的黑匣子。 一般都是飞行数据记录仪，记录飞行的一切资料，包括飞机的飞行速度、方向、高度、机舱压力等等； 另一种是舱声录音器，录有机务人员的声音。一般飞机都装有这两种黑匣子。当飞机失事、无人生还时，它能帮助解开飞机失事的原因之谜。鉴于黑匣子的重要性，有关机构规定了它的制作标准，必须能防火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡等。另一种是座舱话音记录仪。它实际上就是一个无线电通话记录器。为了承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温烈焰，黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击保护材料。而且为了尽可能的安全，黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位总之，它能在许多恶劣的条件安然无恙。就算这样的保护，仍然在有些空难中黑匣子遭到了损坏，所以国际航空机构又规定了更加严格的标准，而且记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片。一般具体来说，飞机的失事几率是非常小的，但是一旦出事，结果将是灾难性的，很难有生还者。
飞机上上的黑匣子有什么用?
按照黑匣子的用途，它被形象地称为“法官”、“教官”和“医生”。
所谓法官，是基于飞行事故调查的用途，事故发生后通过找回黑匣子，对数据译码分析，可以判定事故真正原因，避免同类事故再次发生；所谓教官，是指在飞行员监控方面的功能，通过日常分析黑匣子的数据，纠正飞行员不良驾驶习惯，预防事故发生；所谓医生，则是在飞机故障诊断与维护方面的作用，通过对黑匣子数据进行日常分析，监控、预测飞机主要部件的健康状态，排查故障隐患，防止故障发展为事故。
为了事故调查时获取客观、全面的信息，黑匣子记录数据的种类和数量不断增加。数据种类从最初的飞行、音频数据，拓展到了视频和数据链数据；参数数量从最初的五个逐步发展到几百个甚至上千个。飞行数据一般包括飞机和发动机运行状态、飞行员操纵情况、飞机外部信息等；音频数据一般包括正、副驾驶员的通话、飞机与地面的通话、机组之间的通话以及驾驶舱环境声音等；视频数据一般包括驾驶舱仪表显示、飞行员动作、飞机前方视景、起落架收放状态等。通过专用数据回放软件，可用黑匣子数据直观真实地再现飞机飞行过程，自动分析飞机可能存在的故障隐患和人员操作异常，预防故障或事故发生，极大地提高了航空飞行安全水平。
飞机上的黑匣子是什么？为什么它那么重要？
黑匣子是电子飞行记录器的通用名称。 一种用来记录飞机飞行和性能参数的仪器。 它不是黑色的，而是橙红色的，看起来不像一个盒子，而是一个流线型的容器，一个只有普通抽屉三分之一到四分之一大小的密封容器。飞行记录仪记录的信息可用于分析飞行事故，坠机前的数据和声音记录可以被处理后发送到飞行模拟器，以再现事故过程，并直观地分析事故原因，所以它非常重要，如果飞机失事，黑匣子就是求证失事原因的证据。黑匣子分为驾驶舱语音记录仪和飞行数据记录仪。前者记录了飞行员从起飞到降落之间的对话，录音带防火、防水、防震。后者可以记录飞行过程中的各种数据。 飞行记录仪被装在一个耐热、耐压、耐水和耐腐蚀的黑色金属盒子里。而现代飞机的黑匣子虽然被漆成橙色或黄色，以便寻找，但仍被习惯性地称为黑匣子。它的外壳有厚钢板和多层防震和压缩保护，通常安装在飞机尾部最安全的部分。 记录介质也从磁带转变为静态记忆记录器，可以承受更大的冲击，类似于计算机中的记忆芯片，以保护飞机失事时黑匣子不受损坏。 这些盒子呈方形，由特殊合金制成，可以承受高达1100°C的高温长达半小时，或者承受飞机爆炸的冲击。 可承受6000米深水压力，不怕长期浸泡在海水中。 黑匣子中唯一能发出信号的部分被称为“水下信标”，当它碰到水时就会激活，并在30天内每秒发送37.5KHz的声音信号。黑匣子中的声波信号只能通过声纳在水中探测到，但由于黑匣子的水下信标体积小、功率小，一般来说，舰载声纳最大可接收到黑匣子内数公里的水声信号， 有效的小型手持式声纳探测范围只有几百米。
为什么飞机发生坠机一定要找到黑匣子？
黑匣子固然名字上有个“黑”字，但它却不是黑色的，而是橙色的，目的是为了醒目使搜救人员容易找到它。黑匣子的功用是记载飞机飞行时的参数，为飞行事故后发作人们剖析事故缘由提供数据支撑。绝大多数飞行事故都是把黑匣子提供的飞行数据作为事故调查的切入点，因而找到黑匣子是解开飞行事故缘由的关键。很多的空难发作后只要飞航记载器可以向调查人员提供飞机出事故前各系统的运作状况，由于空难时通常发作在一霎时，飞行员和全部乘客都同时遇难而缺乏当事人的证词，调查事故的缘由会有很大艰难。一架飞机上的黑匣子有两局部组成：飞行数据记载器（Flight data recorder，简称FDR）和驾驶舱语音记载器（Cockpit voice recorder，简称CVR）。飞行数据记载器望文生义就是用来记载飞机飞行参数的，比方飞行高度、飞行速度、油门开度、俯仰角、燃油量等等。驾驶舱语音记载器是用来记载驾驶舱内飞行员之间的对话、飞行员与塔台的无线电通话以及驾驶舱内发出的各种声音的。为了保证黑匣子数据的完好不被毁坏，黑匣子必需异常巩固才行。现代民航客机的黑匣子除了防水防火之外，还具有耐腐蚀、耐高温、抗冲击、抗电子干扰等才能。依据欧洲民航局（EASA）的规范，黑匣子要可以接受2.25吨的撞击力，在1100℃高温下10小时仍不会受损。除此之外，黑匣子上还自备电池，为的是可以发射声波信号便于人们找到它，普通一个黑匣子上的电池可以维持黑匣子续航一个月左右的时间。
为什么飞机失事后一定要找到黑匣子?
因为黑匣子记录着飞机失事前的所有飞行技术数据以及机组人员的语音会话，找见黑匣子便于分析飞机失事原因，吸取教训。黑匣子的表面不是黑色，大部分是红色、橙色和其他非常华丽的颜色。一些黑匣子外壳将贴上反光条，上面写着“飞行记录器，不要打开”。这是为了在飞机坠毁时，通过彩色的表面颜色快速找到黑匣子。黑匣子通常安装在飞机尾部，具体位置在尾部垂直尾翼下方。在垂直尾翼的这一侧有一个辅助动力装置，黑匣子放在它旁边。在分析了许多飞行事故后，科学家发现飞机尾部不容易损坏，除了电缆之外，几乎没有复杂的仪器，所以黑匣子就安装在这里。如果发生事故，黑匣子可以保存到更高的程度，数据可以取出进行事故分析。黑匣子是一种记录飞行数据和驾驶舱通话的设备。它可以在飞机停止工作前25小时记录飞行数据，通信记录从30分钟到2小时不等。飞行数据包括飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速度状态、油耗、起落架收放、格林尼治时间、飞机系统运行状态和发动机运行参数等。通信记录主要记录机舱内机长、副驾驶和机组人员之间的通信信息。世界上所有的空难原因都是通过黑匣子来分析的，所以黑匣子已经成为空难的见证人和“过去的教训”，可以防止同样的事故再次发生，更好地采取安全措施。虽然黑匣子并不起眼，但它是飞机上非常重要的部件，也是事故发生后唯一重要的部件。
