青海省的人文地理有哪些？
青海是一个多民族地区，少数民族在区占全省总面积的98%，有藏、回、土、撒拉、蒙古等5个世居少数民族。1999年218万人，全省总人口的42.76％。其中五个世居少数民族人口216.92万人。藏族，106.4万人，占全省总人口的20.87%。主要分布在玉树、果洛、海南、黄南、海北五个藏族自治州和海西蒙古族藏族自治州，西宁市的大通县和海东地区也有部分藏族居住。青海牧区的藏族主要从事畜牧业，海东地区和大通县的藏族从事农业或半农半牧。藏族主要居住的青海牧区是全国五大牧区之一，具有发展畜牧业的广阔前景。藏族有悠久的历史，青海藏族是在长期历史发展中由吐蕃吸收青藏高原各民族逐渐发展形成的。藏族语方言属汉藏语系藏缅语族，青海藏族除玉树部分人讲“康巴方言”外，均操“安多方言”，通用藏语文。藏族信奉藏传佛教。回族，74.02万人，占全省总人口的14.52%。主要聚居在化隆、门源回族自治县和民和、大通回族土族自治县及西宁市、湟中、祁连等县，其余州县也均有分布。城镇回族善营商业，精于牛羊肉、皮毛加工和饮食业，是青海商业贸易市场上最活跃的民族。居住在农村的回族主要从事农业，善于种植蔬菜瓜果等经济作物和养奶牛奶羊。青海回族先民的活动可以追溯到唐、宋时期。元代大量回回人集体移居青海，明清时期居青海的回回人增多，经过长期同汉族等兄弟民族密切交往，逐步系统繁衍发展成今天的青海回族。青海回族通用汉语文，在宗教生活和日常生活中仍保留一些阿拉伯语、波斯语词汇。化隆卡力岗等地回族使用藏语，或汉、藏语兼通。回族信仰伊斯兰教。土族，19.12万人，占全省总人口的3.75%。主要聚居在互助土族自治县和大通、民和回族土族自治县，同仁、乐都等地也有部分土族居住。土族以农业为主，少数兼营畜牧业。土族的历史源流，目前看法不一，尚无定论。多数人采取以吐谷浑为主融合其他民族成分发展形成之说。土族语言属阿尔泰语系蒙古语族，分互助方言和民和方言。1979年创制了拉丁字母形式的土族文字，正在互助试行。土族信仰藏传佛教。撒拉族，8.87人，占全省总人口的1.74%。主要聚居在循化撒拉族自治县和化隆回族自治县的甘都镇，少数散居于海西、西宁等地。撒拉族主要从事农业，善长于园艺经营。撒拉族先民原属中亚撒鲁尔部，元时东迁，定居循化已有700多年的历史。在长期历史发展中，与周围回、藏等民族通过婚姻关系，发展形成今天的撒拉族。撒拉族语言属阿尔泰语系突厥语族西匈语支，多数人撒拉语、汉语兼通。撒拉族信仰伊斯兰教。蒙古族，8.51万人，占全省总人口的1.67%。聚居在海西蒙古藏族自治州和河南蒙古族自治县，其余分布在海海晏、刚察、祁连、门源、共和各县，少数居住在海东地区。蒙古族主要从事畜牧业，海东地区有少部分从事农业。青海境内的蒙古人，主要是明正德五年（1510年）来自东蒙古的一批人和明嘉靖三十八年（1559年）成吉思汗的后裔阿勒坦率部进驻青海的一批人，他们和其他各时期来青海的蒙古人发展至今所形成。蒙古族操蒙古语卫拉特言。海西和海北州的蒙古族通用蒙文，兼通藏、汉语言。由于长期与藏族密切交往，河南蒙古族自治县的蒙古人已转用藏语文。蒙古族信仰藏传佛教。
从自然,地理,历史文化角度分析青海的旅游地形象
青海省自然风光雄奇壮美，旖旎迷人，旅游资源丰富，具有青藏高原特色。名胜古迹众多。汉、藏、回、蒙古、土、撒拉等民族历史悠久，民俗风情别具一格，极富情趣。全省已开发出旅游景点10多处，形成三大旅游区。旅游设施日渐配套，可为国内外旅游者提供多种有效的服务。
(1)东部旅游区。有塔尔寺揽胜、“热贡艺术”鉴赏、孟达林区观光、柳湾文物考古等。塔尔寺是藏传佛教格鲁派六大寺院之一，黄教创始人宗喀巴的诞生地，建于明朝嘉靖三十九年，已有400多年历史，香火鼎盛，影响深远。全寺建筑格局与众不同，由许多独立的佛塔、殿宇、经堂、僧舍组成，是藏汉结合式建筑群。大金瓦殿、大经堂金碧辉煌，光彩夺目。酥油花、堆绣、壁画被誉为塔尔寺的艺术“三绝”。是全国重点文物保护单位，每年接待十余万国内外游客。“热贡艺术”有彩绘、砖雕、堆绣、石刻、木雕、油塑、图案、建筑艺术等，流传在同仁县五屯一带，因五屯地区藏语称“热贡”，故统称“热贡艺术”。孟达林区在循化撒拉族自治县境内，为国家级自然保护区。林区内有各种植物540余种，被称为“青海高原的西双版纳”。群山环抱中的“天池”，面积约20公顷，景色秀丽，气候宜人。柳湾文物陈列室位于乐都县高庙镇，陈列有从古代墓葬群出土的文物3.5万余件，属马家窑文化半山、马厂类型和齐家文化。这个迄今为止中国最大的古墓葬，是研究中国古代社会的宝贵资料。
(2)青海湖旅游区。包括日月山寻古、青海湖漫游、鸟岛奇观、盐桥揽胜等景点。青海湖是中国最大的内陆咸水湖，面积4.6万公顷，湖面高出海平面3，260米，是泰山顶峰的2倍。湖水最深处为32米。“鸟岛”在青海湖的西部，面积0.8平方公里。每年春季有10多万只从中国南方和东南亚以及印度半岛飞来的十多种候鸟在这里繁衍生息，甚为壮观，其集群繁殖密度之大，为亚洲罕见。“万丈盐桥”是格尔木至敦煌的一段从达布逊湖上穿过的公路，厚达15～18米的盐苔构成天然的“盐桥”，全长32公里，折合市制可达万丈，因此人们称它“万丈盐桥”。“桥”上路面光洁平坦，山色湖光相映，景致之美，举世无双。
(3)西部旅游区。旅游景观有源头漂流、草原狩猎、登山等。江河源头以及黄河上游落差大，水流急，适于探险性漂流。都兰县境内建有巴隆国际狩猎场。这里山峦起伏，草木茂盛，是野生动物理想的栖息场所。凡青海各地的野生动物，这里几乎都有。现有巴隆、沟里、番加3个猎区，猎场面积为4，400公顷。场内建有蒙古包式的住房，富有浓郁的民族特色。阿尼玛卿山、昆仑山、新青峰是青海对外开放的3座山峰，平均海拔在5，000米以上。冰峰峻峭，气势不凡，吸引着众多登山爱好者。有不少外国登山队前来登山。
外星人和关于史前文明的电影。。。
我可以给楼主找到关于宇宙的地球的起源，有5部，时间也挺长，看起来感觉很不错，这个在搜狐视频里有，进入搜狐视频，搜宇宙起源，5部关联的就出来了。关于外星人的有《飞碟征空/孤岛世界》、《外太空杀人小丑》、《地球停转之日》 、《九号行星外层空间计划》、《火星人玩转地球》、《天兆》、《世界大战》 、《天煞末日反击战》、《独立日》、《v》等
白公山铁管的概述
据兰州晨报报导，白公山山脚下依次分布著三个岩洞，中间的岩洞最大，而其余的两个已经被坍塌的碎石掩埋。记者看到，中间的洞离地面约有2米，洞深约6米，最高处约8米。洞内上下左右都是纯一色的沙岩，除了沙子之外，没有任何杂质。令人吃惊的是一根直径为40厘米的大铁管从山顶斜插到洞内，由于多年的锈蚀，现在只能看见半边管壁。另一根相同口径的铁管从底壁通入地下，只露出管口，可以量其大小，却无法知道它的长短。洞口处有十余根直径在10到40厘米之间的铁管子穿入山体，铁管之间距离不等。管壁与岩石完全吻合，不像是先凿好洞后放进管子，而好像是直接把铁管插入坚硬的岩石。其馀余处的铁管都有这个特点。洞口对面约80米处就是波光粼粼的托素湖，就在离洞口40多米的湖滩上，又有许多的铁管散见于满滩裸露的沙岩上。这些呈东西向延伸的铁管，直径较山下的小，从2厘米到4点5厘米不等。从残留的铁管形状上看，有直管、曲管、交叉管、纺锤形管等，形状奇特，种类繁多。最细的铁管内径不过一根牙签的粗细。虽经岁月的腐蚀、沙子的填充，但细管内并没有被堵塞。奇怪的是，还有一些铁管分布在湖水里，有的露出水面，有的隐藏在咸涩的湖水里，形状与粗细同滩上的铁管相类似。
青海有几个飞机场？
截止2020年7月，青海有7个飞机场。分别是西宁曹家堡机场、玉树巴塘机场、格尔木机场 、德令哈机场 、花土沟机场 、果洛玛沁机场、海北祁连机场。1、西宁曹家堡国际机场：西宁曹家堡国际机场（Xining Caojiapu international airport；IATA：XNN，ICAO：ZLXN），位于中国青海省西宁市东南方向的海东市互助土族自治县，距西宁市中心28千米，为4E级民用国际机场，是青藏高原重要交通枢纽和青海省主要对外口岸 。2、玉树巴塘机场：玉树巴塘机场（Yushu Bangtang Airport，IATA：YUS，ICAO：ZLYS），简称“玉树机场”，位于中国青海省玉树藏族自治州玉树市巴塘乡214国道南侧，北距玉树市中心18千米，为4C级中国国内支线机场，属高高原机场（3950米） 。2007年5月16日，玉树巴塘机场开工建设；2009年6月20日，玉树巴塘机场试飞成功；2009年8月1日，玉树巴塘机场建成通航。3、格尔木机场：格尔木机场（Geermu Airport，IATA：GOQ，ICAO：ZLGM），位于中国青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市柴达木路4号，距格尔木市中心10千米，为4D级军民合用支线机场，属高高原机场（2482米）。1971年8月，军用格尔木机场通航；1974年11月，格尔木机场开通民航业务；2003年12月24日，格尔木机场完成一期改扩建；2017年9月21日，格尔木机场完成二期改扩建 。4、德令哈机场：海西德令哈机场（Haixi Delingha Airport，IATA：HXD，ICAO：ZLDL），简称“德令哈机场”，位于中国青海省海西蒙古族藏族自治州德令哈市机场公路东200米，北距德令哈市中心28千米，为4C级中国国内支线机场，属高高原机场（2862米） 。2010年12月21日，海西德令哈机场正式奠基；2011年5月28日，海西德令哈机场正式动工；2014年6月16日，海西德令哈机场正式通航。5、花土沟机场：海西花土沟机场（Haixi Huatugou Airport，IATA：HTT，ICAO：ZLHX），简称“花土沟机场”，位于中国青海省海西蒙古族藏族自治州茫崖市花土沟镇，北距茫崖市中心5.5千米，南距尕斯库勒湖岸4.5千米，为4C级中国国内支线机场，属高高原机场（2906米） 。2012年10月16日，海西花土沟机场正式开工建设；2015年3月13日，海西花土沟机场试飞成功；2015年6月26日，海西花土沟机场正式通航 。6、果洛玛沁机场：果洛玛沁机场（Guoluo Maqin Airport，IATA：GMQ，ICAO：ZLGL），简称“果洛机场”，位于中国青海省果洛藏族自治州玛沁县大武镇境内，西北距玛沁县县城7.5千米，为4C级中国国内支线机场，属高高原机场（3787米） 。2013年8月29日，果洛玛沁机场正式开工；2016年4月21日，果洛玛沁机场试飞成功；2016年7月1日，果洛玛沁机场正式通航 。7、祁连机场：祁连机场（英语：Qilian Airport，藏文：མདོ་ལ་གནམ་ཐང།，IATA：HBQ），位于中国青海省海北藏族自治州祁连县阿柔地区，为4C级民用机场[1] ，属高高原机场（海拔3163米）。祁连机场于2014年7月开工建设[3] ；于2018年3月23日完成试飞[2] ；于2018年8月28日通航。
