姓郝 长字辈男孩起名
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郝长强
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郝长安
郝姓家谱的字辈排行
安徽安庆市一支辈：“成受荣道、思文鼎广、万良孟仲、继正朝邦、本同启秀、忠敬嘉祥、希先一志、善应名彰、仁昭义立、裕世之纲、开宗永发、衍庆咸昌”。郝氏一支字辈：“时保大选应明起玉永全连富耀(曜)林勇江宏晋庆高浩安团吉旺润国志春晓泽家兴百利培槐文有守壮坤洪广依瑜卫康登相”。河北藁城郝氏字辈：“从文鸣连正玉思清”。河北张家口尚义县郝氏字辈：“天子万年春常在，熙朝千载庆丰麟。”郝江苏沛县郝氏字辈：“常海慎重时维宏隆金玉人才木火水土中心允敬大本克吨世承先训记作思存昭良其续传后延恒”。山东滕县郝氏字辈：“常海慎重，时维宏隆。金玉人才，木火水土。中心允敬，大本克吨。世承先训，记作思存，昭良其续，传后延恒。”河南唐河郝氏字辈：“……熙萌光显宏从丝。本立而道生，修身以齐家，为善国之宝，有容德乃大……”某支郝氏字行：本清继源，诗书洪祥。仁义发家，安邦兴国。河北藁城郝姓字行派语：从文鸣连，正玉思清。山东烟台郝氏原字辈：国久承光，万代永兴，允希广士，坯庭言忠。续字辈：允笃有维，元丕廷宝，嘉绪立昌。重庆南彭郝氏字辈：邦启登风，世大文联，如怀祖德，永远光先。辽阳郝氏字辈：文万庭玉广，春景庆西成，殿云富久贵，忠永谱占魁。山西盂县郝氏字辈：德培清长世，恩荣国泰安。四川夔州郝氏字辈：光耀祖先德，文章继世昌；传家维孝友，富贵永连芳。山西新绛村郝氏字辈：纲墨吉绣仁，升玉长成洪山东潍坊坊子车留庄郝氏字辈:汝修宗松田芳之成德.相同支的是玉三清(人偏旁),当(林)有立光德永传继河南商丘梁园区郝氏字辈：格致诚正，修齐治平；乾健兴纯，廉明康太。安徽六安市寿县炎刘镇磨湾郝氏一支字辈：“廷恩广佩世泽勉祥安登善庆远道绍光”。四川宜宾市兴文县郝氏一支字辈：仁孝忠良，明大永传。。。安徽省宿州市萧县郝氏字辈：达仁继启，振明盛朝，景行维念，立德孔昭。续字辈：先祖炳忠义，后昆宜敬承，兴华书益世，宏志青云峰。
宜宾的文化特色
竹之美景：宜宾是一个以绿色竹子环绕起来的城市，因《卧虎藏龙》而名扬天下的蜀南竹海则是宜宾“竹之美景”的代表，120平方公里，清风徐来，极目之处，尽皆竹浪，北宋文人黄庭坚一句“壮哉，竹波万里”道出了蜀南竹海的气魄和雄浑。竹之工艺：借助丰富的竹子资源，在宜宾市长宁、江安县形成了许多以竹子为原料的工艺品，品种多，涵盖人们生活的各个方面，有竹雕、竹根雕、竹编等，特别是借助竹根而雕成的各种工艺品，江安竹簧2008年被列入国家级非物质文化遗产保护。竹之美食：宜宾人以竹子为原料作出了各种菜肴，进而形成了“全竹席”，不同品种、不同生长期的竹子以及竹子的不同部位，配合着其他美味原料可以制作出“竹之佳肴”，如竹筒饭、竹根酒、竹叶黄粑、三鲜竹荪汤、凉拌笋丝等。 在宜宾境内，有长江、金沙江、岷江，还有淯江、符江、横江、越溪河、南广河、黄沙河、萃河等，是这些河流为宜宾带来了富足，也是这些河流孕育了宜宾的大江文化，延续了宜宾的文化根脉。宜宾的大江文化，涵盖了龙崇拜、敬“川主”、修塔镇水、码头民俗等。宜宾是长江起点，宜宾码头有“六渡八帮”。六渡是六大渡口：北关渡、东门渡、合江门渡、上渡口、中渡口、下渡口。八帮是八大船帮：干货帮、成都帮、五板帮、叙渝帮、叙泸帮、竹木帮、盐帮、嘉阳帮。 宜宾夏橙宜宾是中国夏橙主要产地。江安伏令夏橙皮薄汁多，酸甜适度，畅销世界许多地区。所产红桔味甜性温，还有血橙、脐橙、锦橙等优良品种。桐梓镇的藤梨，赶场山李子都是一大绝。宜宾荔枝史载宜宾古代盛产荔枝，棘人以荔枝为业。离宜宾县城约15公里有打鱼村打鱼社，有大小五棵荔枝树。其中荔枝沟有姐妹树，经西南农学院专家早期鉴定为唐代以前种植，世代传为贡荔。现逾千年仍枝繁叶茂，大的干周5.6米，高16米。屏山椪柑宜宾屏山县所在金沙江沿岸独特的气候特征，这里独具特色的丰富热资源和亚非带气候属性，酿成了屏山椪柑的优良品质，椪柑果面橙黄、光滑、皮薄、籽少、质脆、甚甜、清香、汁多。 宜宾燃面宜宾燃面早在清光绪年间，便开始有人经营。为中华名优特色小吃，驰名中外。宜宾人最喜爱吃面，常见的有，炖鸡面，咸鲜面，肥肠面，牛肉面，京酱面，口蘑面，三鲜面，辣鸡面，鳝鱼面，龙凤面。其中燃面是宜宾最具特色的小吃，原名叙府燃面，早在清光绪年间，便开始有人经营。2010年7月25日，被正式确定为翠屏区非物质文化遗产项目。竹海名菜以竹笋、竹荪蛋、竹荪菜、竹菌、竹海腊肉、竹筒豆花、竹筒竹、竹荪酒、竹泡菜等“竹”菜汇成的“全竹宴”。可谓满桌皆是竹，无竹不成席，令人大开眼界、垂涎欲滴。李庄白肉李庄白肉选料精、火候准、佐料香。成菜白肉把瘦均匀，晶莹剔透，每片长20厘米，宽10厘米，厚1至2毫米。鸭儿粑鸭儿粑，又名叶儿粑、少数人称猪儿粑，是宜宾著名小吃。其主要原料为大米和糯米按一定的比例掺杂在一起，经浸泡后，用传统石磨磨成粉，过掉多余水分，并手工揉搓至一定的柔软度备用。柏溪潮糕四川宜宾“柏溪潮糕”又叫“柏溪糕点”为当地四大名吃之一，起源于清朝同治时期（公元1866年），截至2011年已有145年历史。南溪豆腐干位于中国四川南部万里长江第一县、文明古城南溪（已为南溪区），是生产豆腐干之传统企业，南溪豆腐干始于清光绪年间，截至2014年已有一百多年历史。芽菜四川四大名菜之一，亦名“叙府芽菜”，是与“涪陵榨菜”、“南充冬菜”、“内江大头菜”齐名的四川四大腌菜之一，始创于清道光中（约1838年前后）宜宾芽菜1982年评为四川省优质产品，1985年评为中国优质产品。宜宾糟蛋叙府糟蛋为清同治中（1860年左右）今市郊菜坝乡张竹君所创制，是将鸭蛋浸泡于配好作料的醪糟甜酒汁中一至三年而成。其传统生产工艺要经过3个阶段和10道工序，主要品类有南糟蛋、大众糟蛋、陈年糟蛋三种。宜宾兰香斋熏肉兰香斋熏肉早在二三十年代就以其独特的美味，闻名于省内外，曾在成都花会上展销时，荣获奖状和奖牌，远销成才重庆宁波上海和东南亚等地。石磨芝麻油石磨芝麻油是宜宾著名传统特产。民族手工艺品主要是苗族蜡染及刺绣挑花、苗族服饰等。主要产于兴文、筠连、珙县的苗乡。苗族蜡染产品有衣饰、床单、枕巾、门帘、包单等，尤以点花百褶裙最有特色。现保存在苗族中的蜡染图案花纹有280多种。
旅游的交通公具有哪些
时间性原则选择交通工具要考虑闲暇时间，如时间充足可选择火车、汽车、轮船等交通工具，而不必选择飞机。这不仅从经济上考虑，而且可以丰富旅行生活，增加沿途的观赏内容；如时间较紧张，应选择快捷的交通工具以防在旅途中花费过多时间。这种情况下，尤其要避免使用船一类的速度较慢的交通工具。经济性原则由于不同交通工具之间的价格差异较大，所以在选择交通工具时要考虑举家旅游的预算。一般而言，飞机、汽车较贵，火车与船较便宜。如果是长途旅行，也可以互相搭配、交替使用不同的交通工具。舒适性原则如果条件许可，举家旅游应选择一些较为舒适、便于游览的旅游列车、高等级游船及汽车。
旅游交通和交通旅游的关系
任何旅游者要实现从定居地到目的地之间的旅行；都必须借助良好的交通条件和运输工具这两个载体。旅游交通是旅游业发展的首要条件。在我国，随着旅游活动从低级的以赶景点为主要目标的“苦行游”，向包含文化内涵的以休假与游览结合为主的“康乐游”、“享乐游”、“休闲游”等方向的转化，需要重新认识旅游交通的地位与作用。
1 交通对旅游的影响与制约
1.1 交通对旅游者出行的影响
在旅游目的地选择上，交通的便利与否是影响旅游者决策的重要因素。在旅游者评估选择直至最后确定旅游目的地的过程中，区域旅游的可进入性是十分重要的。同时，交通运输的便利条件还影响到旅游者的出游半径。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量与距离影响力是成反比的。用数学式表示为：
F=T1T2/f(d)
式中：T1为旅游目的地的吸引力，T2为旅游客源地的外推力，d为客源地与目的地之间的距离。其中游客对距离的直观感受很大程度上取决于客源地与目的地之间的交通便利条件。因此，交通对旅游者的出游选择在心理上起着决定性的作用。据统计，在旅游效果影响要素中，与住宿、饮食、景点及其他服务消费等项目相比，60%左右的人将交通列为首位。在我国交通是影响旅游者出行的重要因素之一。
1.2 交通对旅游资源开发的影响
旅游资源依赖旅游者光顾而产生效益。没有安全便捷的交通，就不可能有规模化和长期发展的旅游经济。旅游资源潜力再大，如果没有快捷便利的交通做后盾，也将无法发挥其优势。
1.3 交通对旅游质量的影响
通过对游客意见调查征询，发现游客在文化、地域、经济、兴趣、性格等方面存在较大差异，从而对食、宿、游3方面的质量评价弹性较大，而对交通质量的评价则比较一致。在对众多旅行社的调查中发现，反映旅游质量问题的投诉中，交通问题占相当大的比例，旅游质量的好坏在很大程度上取决于旅游交通的质量。尤其是当旅游业由“饥渴型”向“温饱型”、“享乐型”发展时，更是如此。
2 旅游业发展中的交通问题
(1)各地区公路等级差距大。由于客观原因，我国西部地区与东部地区相比，其高等级、次高等级公路里程要少20%。西部的12个省区集中了全国不通公路乡镇和行政村数量的85%和50%。
(2)基础设施滞后。我国不少国家级旅游景区专用交通道路质量差，使旅游景区的可进入性降低，游客进出目的地受到限制。尤其在节假日和双休日期间，旅游交通运力不能满足需求，出现游客买票难、乘车难、“进不去、出不来”等交通难题。
(3)服务质量有待提高。旅游交通的服务质量一直是消费者关注和投诉的热点，以铁路交通为例，铁路工作人员的整体形象和服务质量就很难让乘客满意，乘车及候车环境均需进一步改善。
(4)交通信息化数字化程度低。与我国旅游市场的发展速度相比，交通的信息化数字化建设还相对滞后。各级交通部门推动行业信息化的手段不到位，面向社会提供信息服务的力度不够；未充分利用道路信息资源；旅游交通专门人才匮乏。
(5)旅游交通发展与环境保护的矛盾。在目前我国的旅游交通开发过程中，只注重缩短空间距离、节约直接成本，而忽视了对自然生态环境的保护，存在汽车尾气排放污染环境等问题。
3 旅游交通发展的对策
据世界旅游组织预测，到2020年中国将成为世界第一旅游大国。这意味着中国的旅游业及旅游交通将面临更多的机遇和更大的挑战，找出适合我国旅游交通发展的思路和对策已迫在眉睫。
3.1 科学规划旅游交通
旅游交通规划包括对外交通系统和区内交通系统两部分。规划应坚持市场导向原则，创造安全、便捷、舒适便于游览的交通条件，并适当超前规划。应加快铁路建设，提高铁路客运能力，并积极发展航空运输，提高综合运力。如枝柳铁路、高速公路和张家界机场的建设，使张家界风景区迅速走向了世界，游客数量每年成倍增长。
3.2 改善交通基础设施
高水平的旅游交通，需要高质量、高投入的基础设施建设。旅游交通的发展应充分利用我国的政策优势，利用各种投融资渠道，加大投入，改善旅游交通的现存问题，摆脱其对旅游业发展的瓶颈效应。如九寨沟景区原来交通设施十分落后，在2003年建成了高等级公路和黄龙机场后，使交通状况得到厂有效的改善，相应提高了九寨沟景区的吸引力。桂林、黄果树、庐山等风景胜地久盛不衰，也都与发达的交通密切相关。
3.3 提高交通服务质量
我国旅游交通目前的状况是供不应求，但随着各交通企业间竞争的激烈，服务质量将成为交通企业市场制胜的关键。因此，交通部门应以游客为中心，以安全、舒适、快速、便利为目标，加强运输管理，为游客提供优质安全高水平的服务，树立起我国旅游交通行业的良好形象。
3.4 推进交通营运管理的现代化
我国的交通管理在运用现代管理技术方面与先进国家相比，仍存在着明显的差距。在客流量预测、车辆调度控制、统计分析等方面应逐步实现计算机管理，大力推行无线电通讯技术，加快引入旅游交通自动化管理方法，全面与国际接轨。
3.5 优化交通与旅游间的互动
旅游和交通需要协调发展，彼此兼顾。在发展交通业的同时要兼顾景区的发展，而在景区的规划设计上，要留有交通业的发展空间，两者不可偏废。近年来，很多地区交通部门和旅游部门妥善处理好了两者的关系，出现了较好的效果。如山西大同的云岗石窟，前几年，大批运煤货车沿景区通行，极大地影响了景区环境和卫生，非常不利于文物保护，当地政府果断将公路改道，结果两全其美，社会反映良好，为了保留湖南韶山核心区域的风貌、植被不被破坏，韶山铁路车站的选址定在距核心景区10km处：广西境内的桂梧高速公路原规划从阳朔穿过，为了不破坏境内的古溶洞群，有关专家提出改道的建议，调整了原规划部分路段走向。这些都是在充分考虑景区原貌不受损害的基础上做出的保护性决策，确保了景区的环境和地貌。
3.6 加强各交通部门间协作
在各级政府的统一领导下，理顺各交通部门之间的关系，改变规划、交通、公交、航空、水运、铁路和交警等各部门条块分割的现状，成立统一的协调机构。全面调动各方面的力量和积极性，建设大交通，从而推进我国旅游交通的进一步发展。
