2016年CCPC中国量产车性能大赛有什么看点？
2016年CCPC量产车性能大赛参赛车辆最为庞大的传统技术组（T组）比赛除了设置了长距离燃油经济测试赛、0-400m起步加速、100km/h-0直线制动、蛇形绕桩、麋鹿测试、场地计时赛等比赛项目，对车辆的动力性、制动性、操纵稳定性、燃油经济性进行全方位评测之外，还在克拉玛依站全新亮相了SUV车型专属项目——SUV通过性测试赛，让参赛SUV车型能够有机会展现其优良的通过性和越野能力，这也是CCPC大赛首次针对车型特点进行的针对性测试。期待后续大丰站比赛。
CCPC中国量产车性能大赛是什么？
中国量产车性能大赛是目前国内第一场“以完全不改装的量产车型为比赛车辆”的特殊赛事，赛车与普通消费者的用车完全相同，但与我们普遍认知的赛事不同，CCPC对车辆考核的内容绝不仅仅是“快”，其主要考验车辆的动力性、操纵稳定性、燃油经济性、舒适性和综合性能等多种性能。需要多说一句，CCPC完全不搭理你是什么品牌，它只在乎你是什么车型，你有多大排量，你是否有涡轮。因此随处可见相差几十万的车型同场PK。
上海通用,上汽通用与美国通用的关系
上海通用是以前的叫法，15年更名上汽通用。新名称突出了上汽和通用合作的关系，旧名字只表达出了通用中国的注册地在上海。至于和通用(GM)的关系，以前明面上的说法是各占50%的股份，但是只是GM拿来图纸技术 ，上汽生产出来。上汽属于绝对的被支配方。但是在08年经济危机，GM申请破产保护，上汽趁机大代价入手了1%的股份。以51%的绝对控股掌管了上汽通用合资公司的控制权。掌握了上汽通用之后，因为这家合资公司本身有很不错的技术积累。上汽以某种方法目套出来，之后给自主品牌荣威和MG用上了。所以进入17年之后的荣威和MG的1.5T动力表现非常亮眼，之后别克阅朗上最新的1.3T同步用到了荣威RX3上，还有更早的1.0T。 很快荣威的Ei5也要上市了这车和阅朗各方面也很相似。扩展资料：通用汽车公司（General Motors Corporation，GM）成立于1908年9月16日，自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、 霍顿以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。2014年，通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区，包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。2016年1月4日，美国通用汽车公司宣布，公司董事会全票表决通过任命首席执行官玛丽·巴拉兼任董事长，任命立即生效。在2017年6月7日发布的2017年《财富》美国500强排行榜中，排名第十八。2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，通用汽车公司位列21位。其标志GM取自其英文名称（General Motors Corporation）的前两个单词的第一个字母。通用汽车公司各车型商标都采用了公司下属分部的标志。通用公司由以下几个部门组成：GM NorthAmerica 通用汽车北美地区GM Europe 通用汽车欧洲地区GM International Operations 通用汽车国际运营部GM South America通用汽车南美地区GM Financial 通用汽车金融业务参考资料：通用汽车公司-百度百科
上汽荣威新能源汽车的三电技术怎么样？
新能源汽车区别于传统车最核心的技术“电”，即电池、电驱、电控。作为新能源车“电”中的关键部件之，电池性能将影响到新能源汽车续驶里程及安全问题。最有消费者在问：目前国内优秀的电芯供应商CATL（宁德时代）为整车厂提供性能优良的电芯，那不同整车厂的电池系统有何区别？
举个例子，对于所有的吃货而言，相同的食材，让我们自己来烹饪和让米其林厨来烹饪不样的。相同的汽车零部件经过不同的主机厂整装后也会呈现不同的产品品质，这就专业性的差别。那么，上汽电池系统相比与其他品牌电池系统究竟哪里不样？
1 上汽电池系统开发流程和别的主机厂不样
其他整车厂电池系统开发流程
上汽新能源汽车电池系统除电芯外购外，从最初的设计、开发到电池系统集成都由上汽自主开发完成。特别核心软件BMS（电池管理系统）由上汽完全自主开发并搭载运用。要知道，目前国内能够自主开发BMS并且搭载使用的主机厂少之又少。
相比上汽除电芯外完全自主的电池系统开发流程，其他主机厂电池系统开发流程般由供应商提供电芯筛选、电池系统集成、电池系统壳体开发和BMS服务，然后打包供应给整车厂，再进行整车集成。电池系统的安全性能及品质当然没有早已实现BMS完全自主开发的上汽可靠。
以被我们熟知的电动汽车为例，其“电”中的电池来自于松下，电驱来自于我国台湾某供应商，只有电池管理系统(BMS)自主研发的核心技术，2008年至2015年期间，所申请的核心知识产权都与电池管理系统相关，由此可见电池管理系统对于新能源汽车的重要性。
电池包和BMS
电池系统新能源汽车核心能量源，为整车提供驱动电能，由电芯、模块、电气系统、热管理系统、箱体和BMS组成。按照定规律将电芯串并联后组成模组，将模组排列在电池系统壳体内，由电池管理系统、电池热管理系统，有效地对电池包进行监控管理，确保电池系统使用安全。
什么BMS？BMS(Battery Management System)，即电池管理系统，电池系统最关键的零部件，及电池系统的脑。BMS能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池系统状态，为电池系统的正常使用及安全防护保驾护航。
2上汽拥有严格完善的电池筛选及售后服务体系
上汽在采购电芯时有严格的筛查体系，我们在之前的文章也详细介绍过，除电芯筛选，电池系统也完全由上汽自主开发集成，充分做到对电池包全生命周期的管控。从电芯的筛选试验到系统的生产集成，再到完善的售后维护，所有数据均由上汽严苛的信息化质量管控，并掌握新能源汽车开发运行中的关键数据，这相比其他企业完全依赖供应商外供的体系更加完善。
3上汽掌握电池系统核心技术，电池产品性能及安全性更高
上汽在新能源汽车领域深耕细作年，实现对新能源汽车电池系统核心技术的完全自主掌握。上汽拥有量的碰撞安全数据、极强的开发经验以及管理流程，而整车碰撞安全需要整车全系统的设计，这方面整车厂相比电芯厂以及电池包供应商有更的开发经验。
正基于以上几点，上汽有能力生产并制造出最安全可靠的新能源车动力电池。上汽新能源电池系统经受最严苛的检测考核，包括IP67工业防护、火烧、碰撞、挤压甚至海水浸泡试验，还通过电池行业最权威、严苛的UL2580安全认可，电池产品性能及安全性更高，达到国内最严苛电池碰撞安全标准。
名爵hs车是什么系统的？
名爵 HS搭载的是全球顶级四驱系统供应商GKN提供的AWD智能适时四驱系统，由GKN在中国的第一家合资企业——上海纳铁福传动系统有限公司（SDS）打造。采用GKN传动系统的车企很多，大家比较熟悉的车型就是：日产GT-R和路虎揽胜。而SDS（上海纳铁福传动系统有限公司）是GKN在中国第一家合资企业，公司设立于1988年，也是GKN全球四大技术中心之一。
名爵HS所配备的是智能适时四驱系统，动力分配更加聪明，根据新一代的电磁式扭矩管理系统进行两驱和四驱切换，能够保证一定的燃油经济性。另外，名爵HS两驱切换四驱仅仅需要0.1s。名爵HS智能四驱系统从机械硬件上来说可以分为四个方面：
EMCD电磁式扭矩管理系器，可以说是名爵HS的核心部件，通过ECU输出电流控制EMCD来控制前后桥的动力分配，后桥扭矩传输可以从0到最多约50%的变化范围。
FDU后主减速器，主要目的是将来自扭矩管理器的纵向力转变成横向力，并通过半轴传递给车轮。
PTU分动器，PTU分动单元为终身免维护设计，只要内部齿轮油和油封轴承在寿命范围之内，都可以做到免维护。传动轴分为三部分，前后端分别采用不同材质，不仅使用更加稳定，同时还保证了静音效果。前端使用高速节HSAC，最高转速可达10000。
CCPC是什么意思？是一场什么样的比赛？
10月28日-10月29日，中国量产车性能大赛大丰站决赛将隆重举行。本次大丰站决赛秉承CCPC大赛一贯的核心理念、即竞技非竞速，以国内第一场“完全不改装的量产车型为比赛车辆”的赛事姿态出现，致力打造中国汽车运动“奥运会”。2016中国量产车性能大赛（CCPC）第三站决赛即将登陆零下40°的牙克石高寒地带，雪地上的激烈竞技马上就要拉开序幕了。东南DX7作为其中一员，将与其它36个实力品牌的车型进行对决，精彩较量一触即发！
acm、ccpc和icpc的区别是什么？
ACM是美国计算机协会，ICPC是国际大学生程序设计竞赛，ccpc是中国的。1.ACM (Association for Computing Machinery ) 中文：国际计算机学会。ACM是一个世界性的计算机从业员专业组织，创立于1947年，是世界上第一个科学性及教育性计算机学会，目前在全世界130多个国家和地区拥有超过10万名的会员。ACM是全世界计算机领域影响力最大的专业学术组织。ACM所评选的图灵奖（A.M. Turing Award）被公认为世界计算机领域的诺贝尔奖。现任主席为VickiL. Hanson教授。2.CCPC的英文全称是China Criminal Police College，中文意思是中国刑事警察学院。3.ICPC（ACM 国际大学生程序设计竞赛），一项旨在展示大学生创新能力、团队精神和在压力下编写程序、分析和解决问题能力的年度竞赛。经过近 30 多年的发展，ACM 国际大学生程序设计竞赛已经发展成为最具影响力的大学生计算机竞赛。赛事目前由IBM公司赞助。
长安欧尚X5上市，新宝骏RS-3新对手
SUV市场近年可谓是异常火爆，热门车型销量常年居高，例如：奥迪Q5系列、本田CR-V、哈弗H6。SUV消费市场也逐渐年轻化，更具运动感、时尚感，年轻化设计的SUV也受到了年轻人的追捧。 长安欧尚X5于11月29日上市，主打年轻战场，定价也十分的亲民，作为同级SUV，对于“性能小钢炮”新宝骏RS-3也是强劲的新对手，下面让我们来盘点一下这两款车型吧。 造型设计与内饰搭配长安欧尚X5采用全新的塑光动感设计美学，前脸线条简练凌厉，格栅饰条高光与暗影变幻交错，如飞瀑奔流，年轻锐气十足，对冲双腰线设计如追光箭翎，呈现出视觉的速度感与运动感，灯组如闪电般锐气凌然，全LED灯组，前后灯组造型统一，前后呼应，此外还有外观尺寸为：1030mm*800mm的全景天窗可选，轻松拥有超广角环视天窗。赛车式座椅，靠背和头枕一体化设计，人体工程学，完美贴合人体曲面。拥有高清中控大屏；10.25寸中控大屏，10寸全液晶仪表，双屏与仪表板，高低相接，立体而富有动感。黑红双色内饰，撞色视觉冲击；皮布混搭，年轻不拘一格；三色缝线，增添活力。 而新宝骏RS-3车身套色多样，颜色富有活力，与年轻人穿着打扮时尚百搭，外观前脸采用星辉进气格栅，型面别致，点线精致，彰显时尚年轻气质，动感三段式腰线车身，流畅曲线，尽显运动风采，LED日间行车灯明亮而均匀，点亮秋日与夏夜，当然全景天窗也可根据车型进行选配，坐拥蓝天白云。内饰搭载10.25英寸悬浮式智慧屏与全液晶仪表版，人机交互更简单，自动调节运动一体化座椅，让旅程更加舒适。 动力响应长安欧尚X5搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机蓝鲸，7速湿式双离合变速器，使用舍弗勒智能凸轮系统Smart phaser 系统，动力响应更加迅速与流程，发动机最大功率132kW，最大扭矩300N·m，拥有180匹强劲马力，车速可轻松到达120km/h.新宝骏RS-3使用全新的1.5T大动力发动机，模拟8速CVT，起步响应及时，变道超车动力响应快而稳，感受酣畅淋漓的自由驾驶，最大扭矩250N·m。 智能科技长安欧尚X5 拥有Onstyle3.0智能生态系统，人脸识别，智能语音，自动识别，自动登录个人专属账号，通过欧尚style APP绑定车辆，远程监控车辆状态，远程开启发动机，开关空调车窗等，系统支持FOTA升级，可随时享受最新的升级优化。欧尚X5具备多项智能驾驶辅助功能，智能语音提醒用户不良驾驶行为。自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离系相结合，提高驾驶舒适性，保障驾驶的安全与便捷。新宝骏RS-3拥有强大的智能网联系统，绑定新宝骏APP，车机互联，可在线收发信息、抢红包、打电话，让沟通更安全、便捷；智能语音，声控导航、播音乐，随声所应，此外，同样APP远程监控车辆，远程控制，手机摇一摇开车门都一一搭载，还可与家用智能设备互联。RS-3也具备先进的智能驾驶辅助系统，ACC自适应巡航0-150km/h全速自动跟车启停、BCA弯道巡航辅助、IHBA自适应制动辅助系统等，此外，还有安全距离预警、防撞预警与自动刹车等主动安全防护，科技为你的出行护航。 官方指导价对于价格，两款都是十万级的高性价比SUV，其中，欧尚X5有1.6L自然吸气发动机车型四款：手动精英型、CVT豪华型、CVT尊贵型、CVT旗舰型，官方指导价为：6.99万-9.39万；1.5T涡轮增压发动机车型四款：DCT精英型、DCT豪华型、DCT尊贵型、DCT旗舰型，官方指导价为：8.19万10.29万。新宝骏RS-3 1.5L 自然吸气：手动智能舒适型、手动智能精英型、手动智能豪华型、CVT智能精英型、CVT智能豪华型，官方指导价为：6.38万-8.98万；1.5T 涡轮增压: CVT智能精英型、CVT智能豪华型、CVT智能尊贵型，官方指导价为：8.78万-9.88万。二者售价其实相差不大，欧尚X5新车贵点也是可以接受的，说不定以后会降价。 结语欧尚X5与新宝骏RS-3均为高性价比的SUV，也存在性能优劣点。欧尚X5新上市车型市场更具有优势，但新宝骏RS-3市场更为成熟，而且还在中国SUV性能大赛取得不凡的成就，也能冷静应对。个人喜好不同可能就会选择不同的车型，因人而异。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
